賓士內飾設計靈感
『壹』 木飾/真皮/氛圍燈，設計靈感取自遊艇，全新賓士S級內飾發布
?日前，梅賽德斯-賓士發布了全新S級的內飾官圖。其中前排區域進行了重新布局，擯棄了現款的雙聯屏設計，改為縱置觸屏的懸浮式中控台，同時儀表台大面積應用了貫穿式的木紋飾板，並且內置了主動式環境氛圍燈進行烘托。同時，氛圍燈本身還可根據主動安全、空調控制、讀心語音助理等功能進行實時照明反饋。頂部的空調出風口由圓形改為圓角矩形，外側的出風口則改為垂直造型，視覺效果更為簡潔精緻。同時空調系統內置暢心醒神空氣控制功能，強化了針對灰塵、花粉、異味的過濾能力。此外還帶有負離子發生器空氣調節組件和主動香氛系統，放在同級里也是不多見的。
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『貳』 誰知道賓士標志的設計理念，三叉代表什麼意思啊
梅賽德斯-賓士轎車中多種時尚、創新元素，都在車型設計領域里開辟了新的理念。1954年300 SL的鷗翼是當時最超乎尋常的汽車設計，半個世紀之後的今天，鷗翼依然是被爭相效仿的典範。1995年的新「眼睛」——新款E級車的出現，成為梅賽德斯-賓士一個令人矚目的新起點。反傳統風格的「四眼」前臉設計和截然不同於前代產品的大燈，獨特並富有沖擊力，加強了賓士在市場方面的優勢。CLS級是四門豪華運動轎跑車市場中等待挑戰的孤獨劍客，簡約凌厲的側面腰線，抑或平滑富有張力的車頂弧線我們已經很難與過去那個沉穩大氣的賓士形象聯繫到一起，取而代之的是一種躍躍欲試的年輕與活力，當然也不失尊貴與高雅。內飾上仍然繼承了S級的奢華與品味，2800mm的軸距使得後排座位空間比之公務級轎車亦毫不遜色。一直延伸到後面的中控台設計使得後排只能提供兩個人的座位，但對於一款豪華運動轎跑車而言又有什麼影響呢？眼下對於賓士CLS來說，默默等待競爭對手的到來成了唯一的選擇。在市場上受到追捧的R 級，融合運動型轎車、旅行車、多用途汽車（MPV）和運動型多用途車（SUV）等現有車型的公認優勢，創造了具有獨特風格的全新車型。這種極富創造力的車型概念再次證實了梅賽德斯-賓士在汽車行業中充滿想像力和引領潮流的風采。除此之外，時尚元素融入汽車最為成功的範例當屬梅賽德斯-賓士與著名義大利時裝設計師喬治�6�1阿瑪尼聯手打造的CLK 500。CLK 500的外部面漆為梅賽德斯-賓士開發的獨特亞光油漆，並帶有端莊的綠色陰影。由阿瑪尼精心設計的內飾，堪稱經典之作。梅賽德斯-賓士在設計方面的超前意識，令世人驚嘆和折服。它不介意當下的流行，只關注自己的作品怎樣才能更完美——這就是領軍先鋒的領袖氣質。而它的「時尚經典」設計理念——大膽創新但不顛覆傳統的精華，指引著整個梅賽德斯-賓士家族，不斷完善自我、打破禁錮，開創新的可能。這是憑借著這種品牌哲學，梅賽德斯-賓士連續幾年進入「全球最具價值品牌」前十名，並是唯一進入前十的豪華車品牌。 賓士汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三叉星。 三叉星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圖顯示其營銷全球的發展勢頭
『叄』 內飾的這處設計再次引領全球 賓士新E級讓S級都刮目相看
動力方面，此次公布的主要是海外車型的數據，E450將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，加入48V微混系統，最大功率362Ps，最大扭矩500Nm。E350搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V微混系統，最大功率259Ps，峰值扭矩370Nm。
時隔四年之後，賓士E級的中期改款顯得誠意十足，全新的外觀設計幾乎趕上了換代的感覺。同時，每次賓士的新車發布，總能帶給我們一些創新性的科技與設計。相信等到新賓士E級引入國內，一定會給奧迪A6L和寶馬5系帶來不小的壓力。（文章圖片來源於梅賽德斯-賓士官方及網路）
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『肆』 賓士再推一款「未來座駕」，車內沒有方向盤，設計靈感源自阿凡達
在剛剛拉開帷幕的2020北美CES展上，賓士發布了一款全新車型——VisionAvtr。根據賓士官方信息顯示，這款車的設計靈感源自阿凡達，它是一款能夠代表賓士未來設計趨向的產品。其實在此之前，梅賽德斯賓士也曾推出過F800、F015、VisionTokyo等多款概念車型，但VisionAvtr的不同之處是它展示了賓士對於人機交互功能的研究方向，堪稱是一款「未來座駕」。
總的來說，VisionAvtr向我們傳達了梅賽德斯賓士賓士未來的設計和研發趨向，而且作為一款「未來座駕」，它也展示了賓士在生物識別、全自動駕駛等方面的最新理念。不過VisionAvtr終究是一款概念車，至少在短期內它是無法量產的。
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『伍』 賓士發布新款電動概念車 設計靈感來自《阿凡達》
賓士內飾設計主管HartmutSinkwitz表示，儀表盤和座椅的曲線設計受到波浪和花朵形狀的影響。另外，為了加強整個車輛與自然的聯系，傳統車內的電子設備也被一系列天然材料所替代。例如，車內使用天然皮革作為裝飾，地板也採用了環保的木材。
結語：未來的汽車除了能跑，還能……
賓士造出了「下世紀」的未來車型，整車體現了賓士一貫的概念車設計風格，同時也表現出賓士面向未來的雄心。賓士認為，人與自然的融合才是未來汽車的發展方向。
未來的汽車應該如何設計？每一個汽車廠商都在定義未來的汽車。在本屆國際消費電子展（CES）上，索尼甚至也不尋常地推出了一款電動車。不過，汽車的首要任務是滿足人們的出行需求，同時也要顧及環境保護。從這兩個方面考慮，未來的汽車市場必將更加精彩。
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『陸』 賓士設計師展示了用意念駕駛的概念車，靈感竟來自一部科幻電影
官方講解VISIONAVTR搭載了容量為110kWh的有機化學電池，基於石墨烯的有機電池不含有稀土和金屬等有毒物質，在廢棄之後可以完全降解，不會對環境造成污染。VISIONAVTR的電池充滿只需15分鍾，續航里程預計能夠達到700km。看到這續航，似乎也沒想像中那麼超前。
VISIONAVTR目前僅是一台概念車，但從它可以看出，未來賓士在新能源車研發和產品科技方面，都會陸續運用到以上的概念。科技發展即可創造生活，也可以打破傳統的定義。
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『柒』 全新賓士S級內飾官圖發布，多維度營造「豪華」氛圍。
日前，梅賽德斯-賓士官方公布了全新賓士S級的內飾官圖。從官圖來看，新車將具備與駕駛員輔助程序相配合的氛圍燈，採用獨特的內飾氛圍燈，由數以百計的透明圖層光纖排列而成，每個光纖組合包含了250個LED燈帶，賓士的目標是使氛圍燈在整輛車中產生一條連續的光線。在車道保持輔助系統、制動輔助系統、盲點輔助系統等功能激活時，氛圍燈會根據駕駛情況自動觸發紅色動畫效果，以起到警示作用。
同時這款車座椅和方向盤均支持自動調節，駕駛員可在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，車輛就能自動計算最優駕駛位置，並對座椅、方向盤以及後視鏡進行自動調節。據了解，該車將於9月初發布，而目前生產這款車的工廠——56號工廠也已接近完工，並將於9月份正式投產。
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『捌』 2020 CES|賓士VISION AVTR正式首發 設計靈感來自《阿凡達》
在2020北美CES展（國際消費類電子產品展覽會）上，梅賽德斯-賓士帶來了全新概念車：VISIONAVTR。這款概念車是結合卡梅倫導演的電影《阿凡達》開發的，同時賓士還表示，這款概念車展現了未來的人機交互。
外觀方面，這台車的設計語言極其科幻，就像電影展現的一樣。車頭採用了貫穿式LED光帶並貫穿可發光的品牌LOGO，看上去很有視覺沖擊力。同時在輪圈和車身側面還能看到許多電影里的經典元素。
動力方面，這款概念車將採用新型電池技術，基於石墨烯的有機化學電池，不含有任何稀土和金屬元素，關於動力方面的更多信息，我們將持續關注。
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『玖』 為什麼開BMW，坐Benz寶馬的設計理念怎麼來的
一秒鍾看懂寶馬賓士內飾！
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『拾』 賓士C級內飾曝光 設計變化很大
作者：杜安迪
雖然賓士C級價格堅挺，但在寶馬3系、奧迪A4L的較量中它並沒有吃虧，這也側面印證了賓士C級在消費者心中的地位。有不少朋友和我提起過，之所以購買一台賓士C級，主要是喜歡它的設計，尤其是內飾設計，雖然僅僅是一台中型車，但賓士的豪華感仍然顯而易見。
日前，我們從海外社交媒體獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。此前，賓士S級的內飾已經著實令我們震驚，如今，賓士C級也用上了老大哥的內飾設計，賓士這是想親手埋葬領先優勢的節奏？
從諜照中我們可以看出，全新一代賓士C級採用了「iPad」式的內飾設計，一塊中控大屏取代了此前的懸浮式設計，上半部分為多媒體娛樂系統，而下半部分則為空調觸控面板；中控台傾角較大，更方便駕駛者觀察；值得一提的是，中控大屏旁的儀表盤採用了懸浮式設計，外部並未配備護罩，整體內飾設計相比此前顯得「低級」了不少。
此外，全新樣式的空調出風口與多功能方向盤帶給我的更多的是一種違和感，而非現款賓士C級上的那種豪華與耐看，各種奇怪的設計組合到一起有些四不像的感覺。
全新一代賓士C級將基於MRA2縱置後驅平台打造，新車預計將搭載1.5T+48V輕混系統的動力總成，並同時推出PHEV插電混動版本車型。（文章圖片來源於網路）
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