大眾內飾光澤度

A. 愛車的內飾如何保養，才使內飾有光澤度

1、地毯
地毯是汽車內飾中最容易踩臟的地方，粘上去的除了日常灰塵，也包括了車主腳底所攜帶的骯臟物，而目前汽車本身自帶的地毯基本是和汽車一體的，不容易拆下來清潔，筆者建議最好在汽車里放置活動的腳墊。如果腳墊不太臟只是有一些浮灰的話，拿到車外拍打就可以了，使用毛刷頭的吸塵器進行吸塵處理，可以使較臟的地毯看上去不那麼臟。
當然了，比較懶或者行車環境較為之惡劣，污垢頑固的地毯，要先拍打腳墊上的浮灰，然後再用吸塵器進行吸塵處理，等將地毯上的浮灰去掉後，他們在地毯上噴灑適量的專業洗滌劑，又用刷子刷洗干凈，最後用干凈的抹布將多餘的洗滌劑吸掉。
這里需要提醒車主們，萬不可貪圖方便將地毯直接浸泡在水中進行刷洗，這樣一來不僅破壞地毯內部材質之間的粘接，還有事地毯長時間不能幹透，影響其使用的效果，易造成潮濕發霉。
2、儀錶板
儀錶板一般由皮製件、塑料、木製件及鍍鉻件等多種材質組成，而且上面有很多組裝縫隙。在紫外線長時間的照射下，內含的有機成分會流失，從而導致儀錶板褪色、起皺，所以加強對儀錶板保養的想法是對的，但不能用濕毛巾多次擦拭。
對於旋鈕、直角死角或者縫隙中的塵土，可以用小刷子(廢棄的化妝刷)或者在電話卡外裹上布來清潔。而車內空調出風口是清潔工作的重點，往往空氣灰塵細菌都是集中於此，也是車主不常擦拭的死角。在清潔時可以用一根長棍，前端裹上棉花，深入到風口內部清潔。
除塵之後，開始針對不同的材質進行清潔。一般塑料只要用中性清潔劑擦拭即可：皮質部分最好用具有清潔能力的皮革蠟。
3、座椅
座椅是汽車內最占體積的地方，座椅臟與不臟往往決定了車內清潔程度。清潔座椅，常使用長毛的刷子以及戲稱其配合使用。 對於特別臟的座椅：首先，用毛刷子清洗較臟處，比如較大污漬、垃圾、污點、污垢等。然後，用干凈的抹布沾少量的中性洗滌液。在半干半濕的情況下。全面擦拭座椅表面。特別要注意的是抹布一定要擰干，以防止多餘的水分滲入海綿中。之後，用吸塵器再對座椅清潔一下，並消除多餘的水分，盡快使座椅乾爽起來。
就目前汽車市場而言，車內的座椅套一般分為織物和真皮兩種：織物座套忌濕，皮革座套靠養。對於織物面料的座套，處置起來相對簡單一些，建議新車在買回時就予以保養清洗，並要立即乾燥，使車內不留水跡。
在清潔絨布或其他織物面料的坐椅時一定要細心，將高效泡沫清洗液噴到污處，稍停留片刻，待泡沫完全吸干後用潔凈的干毛巾反復仔細擦拭，直至除去污跡。筆者了解到，目前，市場上所銷售的中高檔轎車中，真皮座套已是基本配置之一。據此，對其保養，國內一直停留在使用泡沫清潔劑等化學葯劑的水平上，化學清潔劑對於清除皮革污垢有很好的效果，但有腐蝕作用，皮革表面容易出現褪色、龜裂、變硬、變脆等現象。
因此，在使用傳統的皮革清潔劑清潔皮革時，一定要用清水除去清潔劑，然後用保養劑或上光劑均勻塗抹於皮革表面，目的是為了掩蓋化學清潔劑對皮革表面帶來的損傷。其次，真皮座椅可以使用專門的皮革護理噴蠟，它在皮革表面形成保護膜，能防水、防污;絨布座椅要使用專用的絲絨除污噴劑，能深入纖維內清潔污垢，使其色澤恢復光彩如新。
4、其它部位
由於立柱在上下汽車時距離坐車人近，一般油污等較多，應使用濃度高些的中性洗滌液進行清洗。對於汽車內的方向盤和變速器、剎車等部件，可以用小牙刷或沾有洗滌液的抹布進行刷洗，會收到理想的效果。
清潔一方面是為了干凈，一方面也是為了安全，要特別注意的是，離合器踏板、剎車踏板、油門踏板部分要認真清掃，特別要清除上面的油脂類污垢，對開車時防滑有很大好處。
當然，什麼事情都需要安全的環境下進行，在進行內飾清洗前，首先應該將車內照明燈等電器、儀表關閉，然後再掃去污物，用吸塵器對車廂內各部位進行仔細吸塵。不同的裝飾資料，對清潔劑的要求和方式就有講究，對技術的要求就很高了如果方法或資料用不當，就可能留下後遺症。有需要的你，也不要捨得花錢找專業人士進行維護。

B. 石墨藍啞灰內飾時間長了，會出現什麼問題

比如追求好看可以選擇棕色長期使用不會太油膩，也不會有視覺疲勞。或者黑色內飾是大多數車主買車的首選。黑色內飾的特點之一就是耐臟耐用。另外黑色本身的顏色屬性讓很多車主在開車時獲得了一種沉穩感，黑色內飾的光澤度較弱，讓對顏色過敏的人更快適應。其實內飾顏色是深黑色，全黑的設計很少見。更多是以黑色為主調，輔色以相近色。主要是全黑會刺激車主的高速慾望，增加超速的概率。米色內飾：這種顏色的內飾也受到很多人的青睞。

裝修中使用的油漆塗料膠粘劑造成的甲醛污染容易造成胎兒畸形、流產。裝飾材料造成的放射性污染容易導致女性不孕和胎兒畸形，也影響生育。同時也能引起老年人哮喘、過敏、慢性病的高發，甚至危及生命。中國建築裝飾協會發布了北京、廣州、南京三地新建房屋空氣質量抽檢報告。結果表明，甲醛平均超標率在70%~80%之間，最高檢測值超標4.2倍。室內空氣中的甲醛污染主要來自裝修和傢具中使用的人造板、油漆和膠粘劑。只有限制這些裝修和傢具材料釋放的甲醛量，才能將室內甲醛濃度控制在一定的安全范圍內。

C. 新款奇駿在內飾有質感么會不會很硬塑料感很強

日產車的內飾質感一向很很高級，腿、手能接觸到的地方都是軟的，這點奇駿也不例外。新款奇駿真皮方向盤和真皮座椅都提供了良好的觸感。空調出風口位於彩色大屏的上方，朝向乘客的設計與精緻的邊框看起來很有層次感。檔桿採用鋼琴烤漆，光澤度與耐磨度都很好。內飾部分的整體用料都是軟軟的材質，加上均勻的縫線，可以說質感很強很有面子了。

D. 噴汽車內飾的是什麼漆

亞光漆，不過還是要提醒你，不要噴，因為本身汽車裡面的東西都是塑料的，而漆都是用清漆，固化劑等調和而成的，對車里的塑料面板什麼的都有傷害。

E. 為什麼汽車霧化測試要找第三方檢測，汽車內飾霧化測試標准有哪些

2.1. 霧化試驗/汽車內飾件霧度特性測試/霧化性能測試
汽車內飾材料，如PVC、紡織品、皮革、非織造布等材料在高溫下其揮發性成分蒸發情況的評價，亦可用於車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。
應用標准：
DIN 75201、
ISO 6452、
SAE J1756、
QB/T 2728、
BS EN 14288、
PV 3920、
PV3015、
ES-X83231、
NES M0161、
D45 1727、
GM9305P、
TSM0503G。
依據標准說明：
DIN 75201(汽車內部設備所用材料霧化性能的確定)；
ISO 6452(橡膠、塑料、人造革—汽車內飾件霧度特性的測定)；
SAE J1756(汽車內飾件霧度特性測試方法)；
QB／T 2728 參考了《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》。
霧化試驗機測試原理簡述：試樣在起霧杯中被加熱，並開始揮發，揮發氣體在已經被冷卻腔降溫的玻璃板或鋁箔上冷凝。冷凝過程結束後，取下玻璃板或鋁箔，通過對玻璃板或鋁箔的冷凝成分的霧化值或重量測量，並和未冷凝前的數據相對比，從而得出試樣的霧化揮發特性。
2.2. 霧化性能試驗|霧化性能測試方法|霧化性能試驗操作步驟
霧化性能試驗|霧化性能測試方法|霧化性能試驗操作步驟
霧化性能測試霧化試驗也適用於汽車內飾塑料件、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發性成分蒸發情況的評價，亦可用於車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。霧化性能測試霧化試驗符合DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、PV 3920、PV 3015、NES M0161等多項標准。
霧化性能測試常用的三種測量方法：
一、光澤度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板
上，通過對玻璃板冷凝前後的光澤度值進行對比並計算，可得出試樣
的成霧值。
二、霧度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，
通過對玻璃板冷凝前後的霧度值進行對比並計算，可得出試樣的成霧值。
三、重量法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，
通過稱量鋁箔冷凝前後的重量變化，可得出試樣霧化－凝結物的重量。
四、一般霧化性能測試試驗設備的結構組成
一般的霧化性能試驗裝置主要由高溫恆溫槽、低溫恆溫槽、冷卻盤、起霧杯、起霧
玻璃板、光澤度計(光澤度法)、霧度計(霧度法)、精度為0.01mg的天
平(重量法)、取樣器及一些附件組成，可完成采樣、加溫、冷凝、測
試等試驗過程。（標准配置不含天平和霧度計）
五、霧化性能試驗的一般操作步驟
准備試樣→開啟高、低溫浴槽並達到設定溫度→清洗起霧杯及起霧玻
璃板→放置試樣→放置起霧玻璃板或鋁箔→放置冷卻腔→兩槽保持設
定溫度、並正常運轉至試驗要求時間→取下玻璃板或鋁箔，放至規定
時間→測量玻璃板的光澤度、霧度或鋁箔的重量→比對數據並得出最
後結果
2.3. 汽車內飾材料霧化測試|汽車部件霧化性能檢測霧化試驗標准方法
汽車內飾材料霧化測試|汽車部件霧化性能檢測
一、霧化性能測試適用產品簡介
霧化是指從汽車內部塑料飾件上揮發出的有機物質和汽化出的物質在玻璃上形成的冷凝現象，特別是指在擋風窗上。當照明不佳時霧化-凝結物可能會對擋風窗的通視程度造成影響，另外這些有害物質會還使人不知不覺地中毒，嚴重點講相當於慢性自殺，是汽車內飾材料必檢項目。
適用於車用非金屬成霧值試驗儀器，如頂襯、地板墊、行李廂墊、蒙面、支架、手把、真皮裝飾、轉向盤和安全帶等非金屬材料在高溫下其揮發性成分起霧性能情況的評價，亦可用於車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。
依據標准為：
DIN75201（汽車內部設備所用材料霧化性能的確定）
ISO6452（橡膠、塑料、人造革—汽車內飾件霧度特性的測定）
SAEJ1756（汽車內飾件霧度特性測試方法）
QB／T 2728 參考了《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》
通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發性物質的控制，來有效地降低車內環境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。
二、霧化測試試驗方法
汽車內飾材料的成霧試驗標准國際國內有許多種，這些標准共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。
三、霧化測試試驗原理
試樣在起霧杯中被加熱，並開始揮發，揮發氣體在已經被冷卻腔降溫的玻璃板或鋁箔上冷凝。冷凝過程結束後，取下玻璃板或鋁箔，通過對玻璃板或鋁箔的冷凝成分的霧化值或重量測量，並和未冷凝前的數據相對比，從而得出試樣的霧化揮發特性。
三種測量方法：
光澤度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，通過對玻璃板冷凝前後的光澤度值進行對比並計算，可得出試樣的成霧值。
霧 度 法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，通過對玻璃板冷凝前後的霧度值進行對比並計算，可得出試樣的成霧值。
重 量 法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，通過稱量鋁箔冷凝前後的重量變化，可得出試樣霧化－凝結物的重量。
四、霧化測試試驗設備結構和技術指標
主要由高溫恆溫槽、低溫恆溫槽、冷卻盤、起霧杯、起霧玻璃板、測量計、取樣器及附件組成，可完成采樣、加溫、冷凝、測試等試驗過程。
霧化測試設備技術指標如下：
高溫槽溫度范圍：室溫～150℃（室溫～280℃另購）
高溫槽控溫精度：±0.1℃（150℃）
低溫槽溫度范圍：0～100℃
低溫槽控溫精度：±0.1℃
高溫槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）
低溫槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）
高溫槽凈重：32kg（不包括導熱介質）
低溫槽凈重：15kg（不包括導熱介質）
電 源：AC 220V 50Hz
霧化測試試驗適用的標准：
DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G
2.4. 金屬材料測試
金屬材料測試
我們為您的產品提供化學元素分析檢測(化學成分分析測試)、機械性能測試(力學性能檢測)、金相分析測試、耐腐蝕性能鹽霧測試等。金屬材料檢測測試服務涵蓋了碳鋼、不銹鋼、鑄件、銅合金、鋁合金、高溫合金等多種合金材料以及金屬零部件等眾多產品。
普通鋼鐵材料 有色材料 通用產品
碳素結構鋼
不銹鋼
低合金結構鋼
特定用途普通結構鋼
優質鋼, 高級優質鋼
優質碳素結構鋼
合金結構鋼
彈簧鋼
易切鋼
軸承鋼
工具鋼
特殊性能鋼
球墨鑄鐵, 灰口鑄鐵
銅合金
鋁合金
鋅合金
鈦合金
鎳基高溫合金
型材:
工字鋼, 槽鋼, 角鋼, 方鋼, 扁鋼, 圓鋼, 方管, 不銹鋼圓鋼, 軸承圓鋼, 矩形管, 彈簧鋼
板材:
中厚板, 容器板, 鍋爐板, 低合金板, 冷板, 熱板, 鍍鋅板, 不銹鋼板, 彩塗板
管材:
焊管, 不銹鋼管, 鍍鋅管, 無縫管, 螺旋管
零部件:
各類成品半成品零部件
金屬鍍層分析
金屬鍍層分析測試廣泛應用於汽車,機械, 船舶, 及建築工程等行業。
鍍層分析
• 鍍層厚度
• 鍍層重量
• 中性鹽霧測試
• CASS銅離子加速腐蝕
• 綜合工況循環鹽霧測試
2.5.化學性能測試
耐化學試劑性能測試
1、 抗污及可清潔性
2、 耐汗及耐水試驗
3、 耐溶劑性能
4、 耐酸試驗
5、 耐汗性
6、 抗化學性
7、 耐防曬霜和殺蟲劑
8、 耐水滴及肥皂水
9、 化學電位差

環保及安全性能測試
1、甲醛含量
2、總碳含量(GC-FID)
1、 霧化測試
2、 氣味測試
3、 阻燃測試
2.6.物理及機械性能測試
物理性能測試
色差測量
光澤度測量
密度
厚度
硬度
機械性能測試
磨損試驗 表面抗劃痕試驗
抗刮痕試驗 附著力測試
粘合強度 摩擦色牢度
剝離強度 硬幣刮擦
拉伸強度/伸長率 碎石沖擊試驗
撕裂強度 沖擊試驗
熔融指數(MFR) 懸臂梁型和簡支梁型沖擊
熱變形溫度(HDT) Gardner沖擊
維卡軟化溫度 塗層熱沖擊試驗
不連續鉻孔隙度 皮革兼容性
抗刮傷性

常用試驗規范
通用汽車公司：
GMN 11171, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW14093, GMW14612
其它：
87000NDS00
MGR ES 52.306
PF-10817
SMTC 12021, SMTC 12022

通用汽車公司：
GMN 11171, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW14093, GMW14612
其它：
87000NDS00
MGR ES 52.306
PF-10817
SMTC 12021, SMTC 12022

通用汽車公司：
GM 2617M, GM 9032P, GM 9310P, GM 9505P, GMW 3112, GMW 3118, GMW 3172, GMW 3191, GMW 3431, GMW 14095, GMW 14096, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14124, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW 14838, GMW 15432, GMW14444, etc.
ISO / IEC：
IEC-60068-2-1, IEC-60068-2-2, IEC-60068-2-14, IEC-60068-2-30, IEC-60068-2-38, IEC 60529, ISO 16750-4, ISO 20653,
其它：
87000NDS00
AK LV 01, AK LV 07
B21 7130
DIN 40050-9
FIAT 9.90110
MES PW 67600A, MGR ES 52.306, MGR ES 62.21.001, PF-10817, PV 1200, PV 2005, TL 82511
TL 82517, TK 201, TK 221
VW 80101
WCR 00.00EA-D11
USCAR2, USCAR15, USCAR20

內飾部品和材料的VOCs檢測分析 / USEPA: TO-17, TO-11A
1、 日產：NES M0402
2、 本田：SPEC 0094Z-SNA-0000
3、 豐田：TSM 0508G，JASO M902
4、 神龍：D105495
5、 通用：GMW14236, TS-INT-001, TS-INT-002
6、 大眾：VW 50180（PV 3341，PV 3925，PV 3900，PV 3015）
7、 福特：WSS-99P2222-A1，VDA 275，VDA 277
8、 其他：SQR.04.098，SES N2403

F. 如何實現汽車內飾所要求的啞光效果

通常有三種途徑現實汽車內飾所要求的啞光效果：一是PC/ABS+啞光漆，成本高，不環保；二是PC/ABS+啞光劑(不噴漆)，耐化學品性差，耐刮擦性也不好；第三種就是用PA/ABS，無需噴塗，直接就可以做成啞光效果。目前隨著對環保問題的關注，PA/ABS的使用將會越來越普及，一般主要用於滿足汽車腰線以上內飾的光澤度要求。除了表面光澤柔和的特點，還有吸聲的功能，能降低車內噪音。而且PA/ABS的抗化學腐蝕性、熱穩定性、尺寸穩定性都很好，耐沖擊性能也很不錯。
據我所知，國內錦湖日麗公司較早開發PA/ABS合金，產品比較成熟，在國內很多主機廠都有應用，比如控制面板、儀表盤罩以及空調出風口等。具體可登陸他們網站：www.kumhosunny.com

G. 【車主點評:大眾探岳，中型SUV的最佳選擇】

#選車理由 我和老婆都在縣城工作，每個周末都要回鄉下看孩子，鄉村道路路況不是很好，我和老婆都一致決定買SUV，之前就聽說大眾車的三大件比較好，探岳的價格合理，作為上班族的我來說負擔得起。#最滿意 探岳的外觀比較霸氣，穩重中又不缺乏運動和時尚感，大燈和尾燈的設計都很漂亮，車身線條也很有立體感。#最不滿意 讓我最不滿意的是內飾的設計比較單調，中控屏幕偏小。#空間 整車的空間很寬敞，座椅和空間的利用率很高，不管什麼體型坐在車內都很舒服，高個子坐著腿部還能自由伸展，儲物空間也考慮得很周到，放杯子的地方也設計得很好#外觀 外觀的設計符合我的審美，整體的設計時尚大氣，不失運動感。鍍鉻飾條很顯眼，大燈和尾燈的設計也很犀利，車漆挺厚的，光澤度也不錯。#內飾 大眾的內飾比較簡約，看起來沒有什麼高級感，中控屏的設計也偏小。材質還不錯，軟包材料比較多，摸起來手感很好。#動力 雖然是2.0T的低功率版本，開起來卻毫不費勁，標准模式下超車不是問題，運動模式還能有點小激情，油門響應特別積極。#操控 德系操控確實很贊，方向盤很靈活，轉彎的側傾不明顯，高速行駛特別穩，底盤高，通過性要比轎車好很多，爛泥路也能輕松應付#舒適性 空間寬敞，座椅的設計也很人性化，坐的姿勢比較舒坦。全景天窗很方便，夜晚可以在車里看星星。懸架的調教軟硬適中，開車過程中讓人感覺很放鬆。#油耗 油耗也是我買車比較在意的一方面，目前的平均油耗在9.0L每百公里，高速上最低跑過7.2，整體表現我很滿意。

H. 汽車內飾，啞光PC/ABS料

汽車內飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利於減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，廣泛應用於汽車內飾件，但由於其表面的光澤度較高（60°角度，皮紋的光澤在13左右），而需要噴啞光漆等二次加工來實現啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法令的出台，需要更多的熱塑性材料直接可以進行回收處理，而不需要分離熱固性漆膜的過程。免噴塗不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環境污染。
錦湖日麗為了配合這一需求，與延鋒偉世通合作成功開發了啞光級PC/ABS系列材料，該材料已經成功的應用於上海大眾汽車斯柯達品牌的晶銳這輛精品小車上。PC/ABSHAC8250Z 這種新型材料應用於該車的方向盤上下蓋板，製件的表面光澤度在60°角度下測試值為4.2（皮紋為K31、1.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內飾的光澤度要求。同時，錦湖日麗還與客戶共同開發了PC/ABSHAC8260Z
儀錶板啞光材料，該材料不僅替代了原來鋼鐵的儀錶板骨架，而且做為儀錶板的下體材料直接外露無需噴漆，目前應用在上汽紅岩的依維柯重型卡車。我們相信PC/ABS 啞光材料將隨著汽車內飾材料環保，低成本的趨勢而不斷被應用。在日新月異變化的市場中，錦湖日麗塑料有限公司以市場為導向，為客戶不斷提供系統的材料解決方案，致力成為工程塑料行業的引導者，不斷為汽車行業貢獻應有的力量。

I. 汽車內飾鍍膜有壞處嗎

鍍膜對車沒有傷害，相反它會提高漆面的完整度和硬度，可徹底阻擋紫外線，酸雨，工業灰塵等外界有害物質對車的傷害，但是，目前市場鍍膜產品眾多，一定要選擇專業性價比高的無機鍍膜，這種鍍膜持久性長，硬度高。
漆面鍍膜技術，是世界上最新一代的車漆保護技術。真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜，也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉。通常車輛每隔1年左右建議做一次汽車漆面鍍膜。

J. 汽車內飾的塑料的軟硬問題

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。

軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。

兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。

要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。

帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和