內飾精緻小車
『壹』 10以內購買跨界小車，這兩款精緻小車值得關注
預算十萬以內，想買一輛家用小車，可能很多人首先會想到大眾polo和豐田致炫。但是如果想買輛比較有個性，外觀更年輕的車型，那麼選擇起亞KXCROSS，同樣也是不錯的選擇。
東風悅達起亞-KXCROSS
指導價：8.59-9.09萬
KXCROSS的前身是K2的兩廂版車型，雖然作為跨界車型，但是車身離地間隙達到了175mm，相比於部分小型SUV還是要高出不少。
從外觀來看起，起亞KXCROSS分體式的中網進氣格柵依然是扁平的設計，投射式的霧燈布置在車身下包圍的部分，與銀色的護板相搭配，看起來比較精緻，飛翼式車燈看起來非常的年輕時尚。
這兩款實用型小車整體表現都還不錯，如果是10萬預算一下想要購買一輛合資跨界車型的朋友，這兩款小車或許是不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 豐田最精緻的小型車，比飛度更漂亮，車迷表示很期待
很多人對於豐田第4代的ToyotaYaris車型都有著濃郁的興趣。終於在等待了很久之後，將這款車給盼來了。這款車型讓很多人都等待了很久，那麼它為何會讓這么多人關注呢？
動力方面來說，這款車型配備的將會是1.0l以及1.5l的引擎。這款車各方面表現都算是很不錯的，在小型汽車整個層次絕對能夠嶄露頭角，那麼你們對於這款車型有什麼評價呢？
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廣州車展上，雷克薩斯帶來了2021款LS。
新LS不僅在藝術品味和細節感受方面精雕細琢，更在人機交互、主動安全、科技配置等方面進行了充滿誠意的提升。新車共有5款配置，分別為：LS500h卓越版、LS500h臻越版、LS500hFSPORT、LS500h豪華版和LS500h行政版，廠商建議零售價為人民幣87.8~118萬元。
光而不耀，是新LS的宣傳語，雷克薩斯希望把它打造成車主們閱盡繁華後的心安之境。無論在成就的巔峰，還是人生旅途的平常風景中，都能低調內斂，又開放豁達。
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『肆』 內飾豪華的車品牌有哪些，請舉例。
其實說到內飾豪華的車，就不得不提到DS汽車。而法國本身就是無處不充滿著浪漫情懷的國家，他們生活的精緻，有格調，喜歡奢華、但不奢靡！作為法國標致雪鐵龍集團旗下的高端、獨立品牌-DS，也將傳統與時尚，高貴與典雅融合一身。DS外形經典、大氣，內飾奢華典雅！同時2018款的DS汽車在配置上進行了全系升級，在智能科技的配置上有了重大進化。2018款DS汽車的科技感和實用性都有大幅度的提升，絕對是性價比比較高的一系列車型。
『伍』 【車主點評:內飾精緻 運動感十足】
#選車理由 其實中間看了很多車，去了很多家電，同等價位的比來比去一個月。買車真的就是要選自己喜歡的，阿特茲外觀的長相是我所喜歡的類型，在我心裡就這一點，就好過很多品牌的車子了，還有價格在我的預算之內能接受，所以就買了自己喜歡的車子-阿特茲。
#最滿意 最吸引我的地方就是貌美如花的高顏值，阿特茲擁有著精緻炫酷的外形和日系范兒十足的內飾設計，舒適感也是值得一提的，車內座椅支撐有力，始終讓上半身身體保持直立狀態，減少了許多不適的感覺，而且座椅的包裹感十足，坐在上面特別柔軟舒適。
#最不滿意 車子目前為止沒有什麼不滿意的地方。可能新換到這個車子有一些不適的地方，比如車子較寬，轉彎的時候要多加小心。
#空間 前排空間不錯，車頭很長，後排就稍微有點擁擠。男朋友身高178，坐在後座腿可以安放，但是一拳有點困難，因為平時用車的只有我一個人，所以問題不是很大，後備箱容積可以。
#外觀 就是被他的外觀顏值吸引的，這里也應該給設計師加個雞腿。有好幾個顏色可供選擇，馬自達的紅色最是騷氣是它的特色，鎢鋼灰非常的大氣，其實我很喜歡，但是家裡人都說灰色不適合小姑娘，所以選了白色，精緻炫酷的前臉是整車外觀最有特色的地方，炯炯有神的大燈真的像一雙大眼睛一樣，特別是到了晚上，真的可以說美爆了。
#內飾 內飾也是吸引我的地方之一。內飾比較耐看，有種2020年的現代感，內飾設計簡約但是很現代化，基本滿足了使用，但是有一點就是手機支架得買那種粘在上面的，空調出風口不能放手機支架。
#動力 稍微比了一下價格，買了2.5l的，想想女孩子應該也夠了，跑高速我覺得還可以，加速也不錯啊，小車車要求也不能太高。開空調的話沒有明顯影響動力，空調很給力。
#操控 也沒有開過很多的車，但是感覺阿特茲的駕駛桿應該算不錯了，看起來比較輕松，女孩子開開沒啥壓力，方向盤也比較精準。
#舒適性 這個價位的車里應該算是可以的了，座椅是全真皮的，電動座椅，坐上去很舒服。空調是分區控制的，很人性化。車子的減震也很不錯，減少了很多減速帶帶來的不適感。
#油耗 油耗還算可以，因為夏天開空調的時間也多，城市的道路也比較擁擠，油耗會略微高一點點。
『陸』 這幾款車開著很有面子，內飾質感出色,流線型的外表,年輕人也喜歡
本田UR-V：外觀比較下工夫，沒有很多花哨的設計，簡潔干練滿。操控絕對順手，方向精準，基本沒有虛位，很容易上手，開起來相當得心應手。舒適度令人滿意，開起來也很平穩，噪音也很小。開出去的話回頭率也是挺高的，朋友們都說挺好看的！
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『柒』 小車內飾要什麼好
內飾材料當然是以皮質最佳，那一般都是些高端車型而且有些還被作為選裝包來高價選裝。正常家用車的內飾材料只要不是硬塑料，在內飾上多用些軟性材料的話也是不錯的。當然內飾不光是材料，布局和科技感更加重要。市面上的車輛論內飾精緻程度，以日系和德系為首。美系走的較粗曠，當然現在的別克，福特都還是屬於較高水準的。科技感的話更多的靠中控和儀表的大面積液晶顯示來體現，它們更多的取代了傳統的實體按鍵，最極致的要數tesla了。內飾的好壞除了依賴車輛本身出廠配置，更多的可以靠改裝來完成。例如最簡單的購買合適的地毯，加裝導航一體機，包真皮座椅，甚至包括儀表的更換等等。
『捌』 【車主點評:適合女司機的精緻小車。】
#選車理由 本人於2020年購買了20款奧迪Q2L 車子的性價比蠻高，無論是空間、動力、油耗、舒適性、配置、外觀我都是特別的滿意的，買回去就愛不釋手，恨不得天天開出去溜達。
#最滿意 最喜歡的就是這款車的外觀了，設計的是真的漂亮，雖然是小型的suv，但是側面線條看起來確實還是滿修長的，前臉也是很時尚。
#最不滿意 對這個車各方面還是挺滿意的，就是剛提車的時候，感覺車里的味道還是有點的，我散了差不多兩三個星期味道才沒有什麼了。
#空間 車子的空間對於我一個女生來說是完全足夠了，後備箱的空間還可以吧，基本上裝不滿的，後排的空間父母說還是可以，沒有覺得擁擠。
#外觀 外觀我要說真的是特別的好看，女生你要是喜歡suv的車，買這款suv的車絕對不後悔，外觀真的看著很時尚動感，特別的好看。
#內飾 內飾的做工還是特別的精緻的，整體的設計也是落落大方，很不方，內飾的手感也是特別的好，就是剛提車的時候有點味道而已。
#動力 車子的動力我自己覺得很強勁，起步滿迅速的，我開過幾次高速，我覺得高速上提速也特別的快，很給力，超車根本不會覺得動力不足。#操控 車子的握控我也非常的滿意，真的不是我偏見，好車的握控確實跟不好的車握控比不得，感覺都不一樣啊，方向盤的手感都是不一樣的#舒適性 車子過減速帶的時候並沒有覺得有特別大的顛坡感，但是高速上開的時候我覺得車內的隔音效果不是特別好，其他基本上都是特別優秀的。
#油耗 車子的油耗我覺得還是不高的吧，我現在開了基本上有3000多公里，基本上油耗我看是在7.7L的油耗，這個油耗對於我來說能接受。
『玖』 內飾科技感強，預算在20萬左右的，有哪些車推薦
在汽車界一直有「 得中級車者得天下」的說法，中級車是一個品牌的門面擔當，只要這個品牌的中級車銷量好，口碑形象佳，這個品牌的其他車型也好賣，品牌力度和形象也會跟著水漲船高。
我們可以看一下現在市面上賣的比較好的主流中級車，他所屬品牌的形象和地位同樣都很好，那些銷量比較差的中級車，他所屬品牌的形象和地位就比較一般。所以說通過一個品牌中級車目前的地位，就能基本上判斷出這個品牌的地位。人都是視覺動物，一個好看的汽車內飾絕對能給這款車加分不少，也更容易給消費者留下好感。那麼在主流的B級車中，你認為哪款車的內飾最好看呢，我們一起來討論一下。
『拾』 【車主點評:外形內飾出眾且駕駛質感一流的時尚小車】
#選車理由 良好的駕駛感。出眾的外觀及內飾。是一部優秀的駕駛者之車，會讓你越開越舒服。如果你和我一樣，日常只有自己開車或者副駕有人，基本不考慮後排的問題，那就非常適合了。
#最滿意 顏值。無論外觀還是內飾，在同級別都是領先的，除了BBA之外，在A級車里排前三沒什麼問題。內飾精緻有餘，豪華不足。這個價位就不要要求太多了。操控。體會到人馬合一的感覺，高速開了六百公里沒覺得累。安全。全系標配的氣囊。PGGG的碰撞測試結果，很滿意。
#最不滿意 空間。後排還是略小，如果作為家庭用轎車，後排空間不足。動力，即便是2.0的機器，也略顯不足，如果零百能進入到8秒多應該會好很多。品控。車門下沉問題。副駕有，目前還不明顯。其他車友遇到的包括各種電子系統故障，新車電瓶故障，氣囊系統故障。倒車雷達系統故障。基本上都是一些通過刷機，升級解決的軟體故障。但是小問題還是很多。比兩田要差一些。
#空間 前排空間沒問題，我185cm，無論是腿部還是頭部，都有比較充裕的空間，方向盤四項調節，也能找到比較舒服的駕駛姿勢。但是調整好駕駛位之後，駕駛位的後排再坐成年人就有點擁擠。後備箱還是很大的，放兩個24的箱子後還能再裝小箱子。
#外觀 外觀絕對是沒問題啦。顏值是昂克賽拉的強項。智豪的燈組非常的漂亮。
#內飾 同級別優秀（不含BBA）。智豪版能看到接觸到的地方基本都是皮質或者搪塑的。精緻有餘，豪華不足。在這個價位上也不可能去追求太多的豪華感。新一代的設計語言非常的精緻，細節處理也不錯。
#動力 2.0的機器也只能說夠用。自吸機器和渦輪機的加速能力有著本質性的區別。.試駕思域時候的推背感要比馬自達明顯太多。但是開起來馬自達的聲浪和自吸機器的平順感要遠遠好於思域。
#操控 操控是馬自達的強項。開的越多，越能感受到所謂人馬合一的感覺。轉向精準。方向盤本身偏大，但也帶來更准確的轉向手感。輪胎本身不是性能胎。所以剎車表現馬馬虎虎。城市裡肯定是沒問題的。
#舒適性 智豪的電動座椅，十項調節還是很舒服。中控系統非常好用，carplay好評。非觸摸式的屏幕顯示效果很好，操作系統的設計也符合整車的理念。簡潔，優美。
#油耗 高速120,開空調6個油。市區8-9個油，我市區開得又比較多，現在綜合百公里8升左右，還挺滿意的。