火車機車可以載入拖掛多少節車廂

A. 火車能不能多掛幾節車廂

如果站台長度50米，火車100米，先讓前面50米的乘客下車，再把火車往前開50米，再下不就行了，頂多延長點下車時間。。。，如果把這100米分成兩列50米的獨立的火車，無疑會讓有限的鐵路更加擁擠，。。。如果車站實在太小，佔道的話，可以把100米的火車在上一個站暫時分成一前一後兩列，依次停靠，出站後後列追上前列，再重新組合在一起就行，這樣可以把火車間的距離徹底壓縮，讓鐵路線跑更多的火車，一舉兩得，完全不需要額外的資源...
。。。。其實你可以想像一下，如果高速公路的汽車兩兩組合，高速公路就可以跑更多的汽車，擁擠的地方拆散再組合就行。。。。

B. 火車最多可以掛多少節車廂

貨車有掛100多節的，牽引力不夠的時候，前面可以加機車
客車不會掛很多車廂的，畢竟到了站要上下旅客，站台沒有那麼長，一般的控制在20節以下

C. 火車頭有分類嗎一次可以拉多少節車廂

目前在鐵路上跑的有兩種機車：一種是電力機車，一種是內燃機車，而原來的「蒸汽機車」已被淘汰了。
一般客車是拉18-19節車廂，沒有超過20節的，但「春運」時期，有拉25-26節車廂的。
貨車就拉的車廂多了，一般為45-60節車廂。

D. 一列拉貨的火車可以達多少節車廂

1、客車一般是15—20節。

2、貨車普通貨車是1—60節，重載貨車（大秦鐵路運煤專用）可達100節以上。

3、通勤車（鐵路職工出退勤）4—20節。

以和諧號動車組CRH2各車廂為例：

座位車（8節一個編組）1-4、6、8車為二等座車，5車為餐車+二等座車，7車為一等座車。

卧鋪車（16節一個編組）1、16車為二等座車，2-7、9-15車為軟卧車，8車為餐車。

車廂數量：

一列旅客列車有幾節車廂不一定，它由多個因素來決定，主要受通過車站的線路長度制約，不能太長，不然要壓道岔，一般為15－20節。15節一般為：硬座車2-7或1-7。

卧鋪車：一般是編號大於9的，行李車1或沒有行李車，餐車8或9。

但有些車次為了提高運力，採取重連方式，即兩個8節組合連接起來，這種組合中1-8車廂相通、9-16車廂相通，但1-8和9-16兩組車廂之間是不相通的。如果是卧鋪動車組，16節一個編組，1-8和9-16車廂之間是相通的。

以上內容參考：網路-車廂

E. 火車最多能掛多少節車廂

客運列車一般最大18節編組但不排除春運期間最大編組達到20節的，但再長就不會了，因為客運站的站台不夠長，列車編組過大會影響旅客乘降。

F. 火車頭為什麼能拖動幾十節車廂

火車頭，學名機車。功率是很大的，多在3000-6000kW之間，相當於4000-7000馬力，根據客運、貨運用途不同而定。這樣的功率是很大的，一般的汽車都在一百至幾百馬力不等，數量極差得很遠。
我國火車的機車質量，一般定為138噸，客運機車SS8型為88噸，這樣的質量，可以保證粘著系數足夠大，足以牽引整個列車前進。另外，我國鐵路的最大坡度是有限的，不可能像公路那樣修得很大，這也就保證了列車在坡道上的安全運行。

G. 火車頭最多能拉多少節車廂或是最多能拉多重的東西

問的太寬泛了，從早期的蒸汽機、內燃機，到現在的電力機車和動車組機車的馬力顯然差距是非常大的。
早期蒸汽機大概能掛10—15節客車車廂，或者20到40節貨車車體。
內燃機比蒸汽機稍強。
電力機車最強，雙車頭一般都可以掛40節以上貨車車體。
但動車組電力機車現在有限制，似乎沒有加掛貨車車體的先例，客車車體也只加掛20節左右。

我是河南漯阜鐵路周口客運段的職工，不知道這些回答能否讓您滿意？？

H. 火車頭有分類嗎一次可以拉多少節車廂

目前在鐵路上跑的有兩種機車:一種是電力機車，一種是內燃機車，而原來的「蒸汽機車」已被淘汰了。
一般客車是拉18-19節車廂，沒有超過20節的，但「春運」時期，有拉25-26節車廂的。
貨車就拉的車廂多了，一般為45-60節車廂。

I. 火車最多可以拉多少節車廂

早期蒸汽機大概能掛10—15節客車車廂，或者20到40節貨車車體。
內燃機比蒸汽機稍強。
電力機車最強，雙車頭一般都可以掛40節以上貨車車體。
但動車組電力機車現在有限制，似乎沒有加掛貨車車體的先例，客車車體也只加掛20節左右。