房車余溫加熱系統

1. 電陶爐（光波爐）的特性是不是關火了還在余溫繼續加熱

電陶爐（光波爐）說白了就是電爐，加熱時它的發熱體和面板都被加熱了，斷電後這個發熱體和面板還處於高溫狀態，還不能一下子冷卻，所以它的余溫還能繼續加熱，……，所以電陶爐（光波爐）是一種低效率的加熱器具，優點只是不挑鍋。

2. 工件鍛造後直接用余溫進行調質有何利弊

鍛造後工件內部會有產生一些例如帶狀組織、魏氏組織以及鍛造應力等，如不進行正火或退火，將會影響調質的質量，例如使硬度偏低；利同二樓。 至於注意什麼，個人認為淬火加熱溫度不要過高，時間不要過長。

3. 豐田海獅房車又出新布局！2.0T+4AT堪比小公寓，能住3人

HELLO！大家好！以前給大家介紹過很多款豐田海獅底盤的房車了，有的設計成商務風，有的設計成小清新，今天給大家帶來這款日本豐田海獅底盤的房車，和前面幾款相比有著與眾不同的布局，適合的人群也不太一樣。內飾米色氛圍，寬敞的會客區有一種酒店式公寓的感受，相信大家一定會感興趣！

今天給大家介紹的這款房車售價約合35.6萬元，有著樸素的外表，酒店式公寓型內飾布局和設計風格，儲物空間還非常豐富，大家覺得怎麼樣？歡迎討論，感謝關注房車情報！下期再見！

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4. 賓士汽車都有什麼特有的技術、

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系,有三門與五門兩種車體.
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系.
C級 - 小型房車車系,除了標準的四門房車外,該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式.梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出,可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型.其搭載的1.6L機械增壓發動機,動力性能不可[8]小覷,最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米,最高時速可達223公里/小時.同時,梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性,百公里綜合油耗只有7.7 L.
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車.CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車,有硬頂與敞篷兩種不同的車體.
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列,有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅.
E級 - 中型豪華房車系列,有四門房車與五門旅行車兩種車體版本,國產版加長了軸距.
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列,搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性.
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列.
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列.
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車.
G級 - 越野車,號稱「越野之王」,有民用版和軍用版.
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系,2006年時首次豋場.
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV,2008年初,以概念車身份亮相北美國際車展.目前已在中國上市,並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃
M級 - 休閑越野用車系.
R級 - 大型的休旅車系,以M-Class為底盤,並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車,在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上,打造全新的發動機以及車身材料的重新設計,其發動機是由手工裝配以達到最高品質,是難得一見的高端車型.

5. 鍛造余溫淬火後發現裂紋，請問怎樣解決

利用鍛後余熱熱處理要掌握好終鍛溫度，鍛好先降溫到650~700度，然後在加熱到淬火溫度。這樣可以節省能源，估計不會開裂的。上面所說的淬火溫度910也太高了，我們做的都是810+-10度。

6. 汽車的暖風水箱是加熱器芯嗎

暖風水箱其實就是一個散熱器，是和發電機水箱連接在一起的，是一個循環的系統，通過發電機加熱水後的余溫來對汽車內加溫的，取到冬天暖空調的效果。夏天放到冷風狀態，連接在暖風水箱的閥門會關閉，暖風水箱的水就不會循環了，也就沒有暖風出來了。

7. 蒸發皿內出現較多固體並用 利用余溫加熱

A．在食鹽溶液蒸發結晶的過程中，當蒸發皿中出現較多量固體時即停止加熱，用余溫蒸干剩餘的液體，故A正確；
B．少量的濃硫酸沾到皮膚上，應該先用干抹布擦去，然後用大量的水沖洗，然後塗上稀的碳酸氫鈉溶液，不能使用具有腐蝕性的氫氧化鈉沖洗，故B錯誤；
C．有腐蝕性的葯品放到玻璃容器中稱量，故C錯誤；
D．酒精和水互溶，不能做萃取劑，故D錯誤．
故選A．

8. 我換了感測器也不加熱顯示余溫和120。風扇也沒問題

換了感測器水溫還是顯示120℃：這種情況是假高溫，如果是車輛的水溫感測器，建議檢查儀表以及儀表的搭鐵線，是否搭鐵不良。有很多車型都有這樣的問題。

9. 余溫是什麼意思

余溫
兩種物體相接觸分開後，相對的從對方本體所傳承的殘留性溫度，經過一定時間仍會慢慢消散，這就是余溫。

10. 車載空調的余溫加熱是什麼意思

燃油汽車的發動機，工作時會產生大量的熱。這些熱需要及時散發到空氣中，以維持發動機正常工作需要的溫度。
這個些散發的熱有人叫余熱。冬天當車輛需要車載空調供熱時，利用發動機工作時的余熱來供熱。而不是另用電加熱。這種做法不會增加車輛油耗。