10年賓士內飾

⑴ 2010年賓士e200車怎麼樣

車主點評

外觀
在外形來說還是比較的喜歡車子的大標，大標顯得更加霸氣，配上修長的車身，可以說是魅力盡顯了。
內飾
內飾還是非常的喜歡，尤其是車內的氛圍燈還是比較的不錯的，但是有時候覺得有的細節還是沒有很好的注意。
空間
在空間方面都已經了解到車子的空間利用並不是非常的好，還有就是覺得車子的後排空間有點緊。
動力
在動力來說還是明顯的比較的喜歡車子的。2.0L的還是比較的厲害的，在城市裡面還是在高速不算慢。
操控
在操控來說賓士還是非常的注重人性化的，提速的時候有一定的頓挫感，上了速度之後又平穩了，總體來說加速的平順性不算太好。但可以接受。
配置
在配置方面就是喜歡車子的自動駐車、人機交互系統。滿意的...

⑵ 十年恍如隔日，賓士C級2010款 C 200 CGI，2010到2020的風雨歷程

時光飛逝，一晃十年，從當年一個勵志小青年也開始步入了中年大叔行列 說道為啥當時選C級，當年其實也算是一個偏冷門的車型，那時候看好的是A4L，但奧迪銷售牛哄哄的大家懂的，愛答不理的我直接扭頭走人。陰差陽錯的家附近開了一個賓士城市展廳，索性進去看看，那服務，那環境，那銷售小姐姐。。。。試駕了以後感覺確實不錯，184P的1.8T動力性不錯，後勁也比較足，舒適性也比較滿意，特別是賓士那種感覺像浸泡在粘稠的油液油門和轉向，還有比較厚實的底盤濾震感受，那種隔絕感確實挺討我這種人喜歡的， 再加上高顏值小姐姐的親和力[嘻嘻]，直接定了 經過這么多年，W204個人感覺還是非常好的一代，駕駛的平衡性，質量的可靠性都很高，而且產品力的衰減感覺也並不明顯，唯一的一次維修就是機油底座漏油和氣門室蓋滲油，更換了以後再好多年也沒有出現其他情況，品控還是很好的 開始上圖
嶄新的面貌，這代W204設計上其實並無太多靚點，這種硬朗威嚴不失優雅的形象還是符合這個品牌的感覺
工作人員在做交車前的清潔，這個45度配合腰線的設計顯得比較修長
整潔干凈的機艙
小姐姐送的花~
沒能免俗的換了大標中網
性感的PP
清新淡雅的配色風格，當時的賓士還是以細鍍鉻點綴來凸顯精緻感和豪華感
整個車廂做工非常扎實
這個小屏幕太可愛了，已經沒有現在的手機屏幕大了
從車友圈裡淘來了一套時尚款輪轂，看著年輕動感的好多
10款的小遺憾是沒有日行燈，時尚氣息差了點，改裝了一套類似於當時E級的 倒L型日行燈
側面流暢的線條，優雅的同時也很靈動
2015年，看膩了大標，又重新換回了立標，還是覺得這個設計跟具有精緻感，主要滿街的大標反而讓這個立標看起來有些與眾不同了。還換裝了歐版C級的日行燈，輪轂也換了新款的樣式
喜歡這個角度
側面依舊流暢
後45度，改了新款LED尾燈和雙出排氣，終於對稱了
內飾改了W207的三幅運動方向盤和電動翻折大屏，這個比那可憐的小屏幕高級多了
2017年正月初七，剛過完30歲生日上班的第一天早上，意外發生了 由於早上走的早，路上車也比較少，車速有些快，在到達路口的時候都沒有減速直接導致這次事故，萬幸沒有傷及到路邊的行人，那後果不堪設想了。這也給自己上了嚴肅的一課，一定要謹慎駕駛，嚴格遵守交通法規 在此提醒所有人注意行車安全，謹慎駕駛~！
受傷的小白
對方比受到了比較大的傷害，撞擊力度比較大，造成左邊鎖骨骨折，最後被定為10級傷殘，好在最後恢復的不錯，沒有對生活造成影響。整個事故保險公司賠款接近40萬
當時只有我自己在車上，副駕駛氣囊竟然爆開了。。。這沒有感應裝置嗎？
拖到了修理廠，拆開來看，防撞梁受損嚴重，水箱框架位移，好在車身縱梁和框架並無任何變形，不會對以後安全性造成影響
事故順便發現了機油底座漏油的現象，據說是M271發動機的通病，索性一起換了
工人正在清理下護板的油漬
經過漫長的修整，小白滿血復活~！依舊帥氣，事故造成右側大燈破損，索性直接把大燈都換成高配的隨動氙氣大燈
再來個側面
性感的PP貼上了260標識[嘻嘻]
威嚴的前臉，改了日行燈還真有點神似大哥W221 S級，零件號上這款日行燈確實是跟S通用的，貌似還有R級，CLS也是通用的
左前45度
2020年，突如其來的一場疫情影響了很多人的生活，靠國家和廣大醫護人員的領導和戰斗，還有人民群眾的共同努力，終於有效的控制住疫情發展，大部分地區的人已經恢復正常生活秩序中 在家捂了幾個月，終於可以出來透透氣了，外面早已春意盎然，生機勃勃 剛剛做完「大保健」，各方面運轉良好如初
2個多月沒洗澡的小白終於洗干凈出來曬太陽了
看不膩這個側面
這個角度光影把線條都襯托出來了
一股蓄勢待發的緊綳感
內飾始終保持干凈整潔，隨著時間推移，也有了年代感，現在汽車對氛圍的烘托和以前做法有區別
前排還算寬敞，視線不錯
後排略顯局促，滿足正常乘坐沒有問題，只是活動空間有限
座椅坐墊比較短，好在靠背角度很舒適，對身體和腰的承托都挺好
一場暴雨過後，來幾張「濕身照」
這張還有點氣場
大愛這個側面，後驅短前懸的比例
45度右後側
再次展示威嚴的前臉
內飾T字設計現在看有點缺乏活力，方向盤尺寸比較大，有種開大車的感覺
桃木裝飾有些過於沉穩
Command旋鈕，不知已經旋轉了多少次
中控，當年的設計按鈕越多越好，於是電話鍵盤都直接搬了上來，其實這個鍵盤區在不同的模式下都有不同的快捷鍵功能，對於沒有那麼多時髦配置的老車來說也算是方便用戶了
ELEGANCE 標志
小白已經走過十個年頭，承載了人生最黃金的歲月，現在也是中老年了，像一個老朋友一樣，還是踏實可靠，也習慣了，也算是一種情懷了吧。

⑶ 10年賓士c63內飾嚴重異味，好像是脫膠的味道，如何解決，空調也好換了，地毯也換了，還是沒太大用處

老早就出現的問題，沒解決方案！

⑷ 賓士s35006款跟10款內飾區別

這個區別內飾來說不是很大的，主要還是外觀的不同，特別是大燈不同，請採納

⑸ 我想問下10款賓士c200怎麼樣

賓士c200是賓士c級車里邊入門車系，相較之c260，其動力和配置要弱一點，所以價格也更低，因此是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的最佳選擇。

動力是c200的一個比較大的弱點，雖然在b級車上用1.5t發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5t可以輸出將近200匹的馬力。

反觀賓士c200的1.5t發動機只有156馬力，這樣的動力應在a級車上還嫌弱，就更別說賓士了。

他的9AT變速箱也是大家吐槽比較多的地方，因為在一般情況下基本用不上九檔。全系標配有七個喇叭，似乎有點兒不太符合賓士的形象。

音響是柏林之聲的，但是只能作為選配，時下比較流行的無線充電氛圍燈，後排空調一個都沒有。

而在操控方面，賓士的方向會有點兒偏重，不過懸架的路感比較清晰，舒適性也不錯。開起來反而會有點兒讓人想起寶馬的操控。

懷擋的設計剛剛開始用可能會有點兒不習慣，但用久之後會發現非常方便。

總而言之，車質量是沒問題的，而且車標又象徵著地位，經濟允許還是可以購入的。

賓士C200和C260的區別：

1.動力系統：

賓士C200L搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，可以輸出最大115千瓦（156馬力）功率，和250牛米扭矩，最大扭矩轉速為1500-4000轉，

傳動系統提供9擋手自一體變速箱，其零百加速最快需要9.4秒，作為一款主打運動路線的豪華中級車來說，這個動力表現其實談不上出色。

賓士C260L搭載了由1.5T+48V組成的輕混系統，簡單來說就是基於1.5T內燃機，將12V電池升級至48V電池，彌補內燃機在低扭上的不足，從而達到提升動力、降低油耗的目的，

同時得益於高儲能電池的優勢，輕松帶動空調等電子設備，減少內燃機損耗，輸出最大135千瓦（184馬力）功率，和280牛米扭矩，它的零百加速快至8.5秒（260L），標軸版260為8.3秒，傳動系統沒有變化，依然是9擋手自一體變速箱。

2.車身尺寸

C200L和C260L均為長軸版，三圍尺碼為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm，而C260星耀臻藏版是全系唯一一款標軸車型，其三圍尺碼為4704/1810/1454mm，

相比長軸版縮短80mm，降低3mm，軸距為2840mm，相比長軸版縮短80mm，實際空間上，長軸版有著更加奢侈的乘坐體驗，而C260星耀臻藏版屬於注重原汁原味的選擇。

⑹ 我的是舊款賓士S600，請問誰有2010款S600內飾圖片（包括方向盤，中控台....地方的按鈕都能看清楚的圖片）

去妮圖網上應該有

⑺ 10年的賓士C2001.8t機械增壓，內飾無磨損，無事故，無泡水，6w公里，過戶一手，現在值多少

10年的車到現在是10年車齡，10年的車只跑了6萬公里這個使用頻率還是挺低了，整體車況還不錯，c級車的保值率還可以1.8機增的車現在也少見所以二手賣價不算低，綜合看下來這台車合理的價格大概在6.8-7萬這個范圍里

⑻ 二手賓士車內飾圖片大全

您去網上的汽車類網站還有專門賣二手車的網站都可以找到二手賓士車內飾圖片的。

⑼ 賓士10款g500可以改裝成13款G500內飾嗎

你好可以的，
希望我的回復能幫到你，祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】8514

⑽ 10年賓士E300值得買么

賓士e300是一款很不錯的車型，適合年輕人開，也適合商務用車，外觀及其好看內飾也很高級。很值得購買。
從外形上來看，E級通過旗艦車型S級看齊二代方式，實現了檔次感上的飛躍。整體的氣場更加強。尤其是車尾飽滿優雅的線條，和老款相比有了極大的提升，不再給人一種單薄的感覺了。

搜狗問問

在如今的國內市場上，賓士的品牌認可度還是要強過寶馬的，盡管同為一線豪華品牌，但是就算是在BBA當中，也是存在認知鄙視鏈的，特別是在商務方面，對於賓士品牌的認知依舊是比寶馬高，盡管很多人不認可這樣的說法，但是銷量已經給了我們答案。

搜狗問問

這台車的內飾你可以很明顯的感覺到它在檔次感上要更加好了一些，其實他的空調出風口的造型我覺得跟賓士的S級其實沒有太大的差別，整體的表現是非常的高檔，而且在做工用料方面也是不用擔心，大部分地方都是軟的。
它的方向盤的樣式也是跟老款車型有了一點不同，整體的視覺感受是要更加的優秀一些的，而且摸起來更舒服，屏幕採用的是一個賓士自家的一個系統。