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撼路者加拖掛線

發布時間: 2021-07-14 21:07:32

㈠ 福特撼路者怎麼樣值得買嗎

很不錯,值得購買,國產福特撼路者SUV是江鈴汽車與福特汽車合作二十周年來的首款乘用車。

撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特Everest的第三代車型,基於Ranger皮卡打造,採用非承載式車身和縱置發動機布局,在低速四驅、後差速鎖和TMS路況實時管理系統的配合下,具有較強的越野性能。

它還擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力。動力方面,撼路者將有兩種選擇,汽油版為江鈴生產的2.0T發動機,與之搭配的是6速自動變速器,此外還提供一款2.2T柴油發動機,與之搭配的是手動變速器,這套動力系統更適合越野路況。

(1)撼路者加拖掛線擴展閱讀

空間內飾

撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格,方向盤採用三輻鏤空式造型,並且配備多功能按鍵,FORD福特的標識也十分醒目。

中控台多媒體控制區有著較多的按鍵,空調出風口還採用了亞光金屬拉絲鑲邊裝飾。在空間上,福特撼路者駕乘空間充足,第二排座椅可按照60/40的比例折疊,第三排座椅可以通過按鍵按照50/50的比例完成一鍵式折疊,為車輛提供了更為寬大載物空間。

㈡ 九天的試駕2020款撼路者之初步印象

2020款撼路者上市有一段時間了,看論壇里很多車友都發了試車報告,想必都是捷足先登者。老哥我也按捺不住躍躍欲試的心情。借今天周末時間,去江玲福特四S店轉了一圈,順便試駛了一把2020款的撼路者。雖然只能在公路上小試牛刀,但還是有些收獲和體會。在這里不妨與車友們交流切磋一下。
我是2017年4月入手的撼路者豪華七座板,購車時加裝了科技包。購車三年多點,行車里程已經跑了55000公里。購車前兩年主要在北京周邊越野、郊遊。後兩年長途自駕多一些。足跡不能說遍及全國,但也跨越過大江南北。三下雲貴川,兩下江南,跑過無數次大草原和戈壁灘。你要問我用車體驗和感受?人品好,運氣也好,除了遇上一次黑屏(重啟發動機後自我痊癒了)。一次去額濟納旗時大燈憋了(一隻麻雀進了進氣柵??)。還有偶爾的怠速震動之外,基本沒出現大的問題。倒是在越野和跑長途時遇上過三次險情。但都託大撼之福,成功脫險。具體細節已發表在我的游記中,不再贅述。
今天在四S店看見的,是一輛2020款的白色旗艦運動款。所謂運動款,其實就是加裝一個6000元的運動包。如黑色進氣柵,黑色輪轂,車頂行李架等給車增加運動時尚元素。這能迎合年輕人心理,但對老哥我沒一丁點吸引力。而車的內飾基本上也沒大的變化。只是增加了一鍵啟動健,自動啟停健等功能性操作健,內飾的材質較2017款稍有提高。但無質的變化。
我購買的2017款撼路者豪華款在經過三年多的使用後,我個人感覺不太滿意的是車燈檔次太低,燈光過暗,大燈不能順暢的自動切換。這次2020款也只是把鹵素大燈升級到透鏡式鹵素燈。而對越野者和長途自駕者而言,燈光是很重要的要素,而像自動啟停這樣的功能來說,對越野和長途自駕來說毫無意義。也不知設計師怎麼想的?
下面著重淡一下駕駛體驗。 一、2020款較之舊款撼路者,主要是動力的提升和10AT變速箱的變化。從數據上來看,2.0T是248馬力,2.3T是275馬力,相差27馬力。最大扭矩2.0T是360Nm,2.3T是455Nm。相差95Nm。都有明顯提高。開2017款撼路者,起步感覺明顯偏肉,2.3T撼路者起步明顯輕快多了。由於只能在公路上試駕,沒能感受2.3T撼路者越野線路的風采。但過去開老款就沒感覺撼路者能力不夠,有了動力的提升,越野能力肯定會提升一大塊。而在公路上來說。老款撼路者起動肉,提速慢,最高時速開到160就擔心拉缸。而2.3T的動力有了顯著提升。加上10AT的變速箱,給油,提速的靈敏度提高,頓挫感降低。操作更輕快,駕駛體驗更佳。
二、新款撼路者前排改裝了雙層玻璃,噪音有所降低。特別是發動機的噪音有所改善。老款撼路者加速時,發動機的聲音總是歇斯底里的。新款車在這方面有明顯改進。
三、我的老款豪華型七座車內電源只有12伏的,出去越野和長途自駕有些不方便。這次在頂配的樣車里看見有220伏的插座。不知道是不是所有車型都加裝了?若是,那是車友的福音!
四、無鑰匙進入和一鍵啟動在2019款就有了。有,總比沒有好。挺好!???

㈢ 攬勝運動如何改裝拖車鉤和拖掛線束

需要專用工具,專業人員!謝謝

㈣ 19撼路者機艙走線到駕駛室怎麼走

原車發動機艙有線束從防火牆上穿過到駕駛室,順著原車線束皮套穿過去即可

㈤ 2020款福特撼路者,3.2T五缸柴油機,車身帶旅行套件,能拖拽遊艇

文章原創,歡迎車友分享轉載

福特撼路者是一款中型越野車,也是全球車型,在國內由江鈴福特生產,海外版的福特撼路者,在外觀設計上與國產版本相同,動力系統因地域不同,存在著差異。

目前2020款福特撼路者亮相海外,在原車的基礎上,車身帶旅行套件,讓旅行更加舒適,外觀更加狂野。不過旅行套件是需要加裝的。

很多車友知道現在的汽車發動機,有三缸,四缸,六缸和八缸等等,這些都是比較常見的發動機缸體數量,福特五缸發動機,很多車友應該頭一次聽過,福特的五缸機確實不抖,這一點比較厲害。

福特五缸汽油機,在國內的車型上使用過,沃爾沃xc60,2015款,頂配T6AWD智越版車型上,就搭載了五缸渦輪增壓發動機,新車時候不抖,現在是2020年,五年的時間過去了,發動機運轉依舊平穩,福特不愧是連續多年上榜沃德十佳發動機的品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 福特撼路者都說小毛病多,質量靠不靠譜

福特撼路者新款剛剛上市,售價區間為27.58-37.48萬元,作為一款純越野車型,估計很多粉絲都非常關注,但是網上很多人吐槽撼路者小毛病多,那麼撼路者到底質量怎麼樣?值不值的入手,單純看網路里所說也不是那麼靠譜,不如咱們聽聽撼路者的車主們如何評價這款車。

新車外觀硬朗敦實

車友們覺得撼路者是同級別里越野性能很好的一款車,就是低配的配置實在有些說不過去,其他方面也還好。

本文為汽車觀察家原創,如有抄襲將依法追究法律責任。

(運營人員:凌蕭風)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 撼路者加裝前防撞梁和後拖車鉤影響審車嗎

加裝這些東西不影響年審的。可以放心更改。

㈧ SUV加拖掛,可以上高速嗎C1駕照

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條,(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。
不要超重就行,超重按貨車收費

㈨ 福特撼路者原車屏如何接倒車影像倒車信號線

將附件攝像頭線束塞進後牌照燈鑽孔內,然後直接卡進去。紅線是用來連接視頻信號的線。 2、拆下後備箱襯墊,拔出防水走線膠圈,用牽引鐵絲拉出攝像頭線束至後備箱內,把攝像頭線束及數據接頭引到膠圈走線孔去,最後再裝回防水膠圈;

㈩ 試駕福特撼路者,體驗不一樣的駕駛感受

早就在一些新聞上看到,福特撼路者要出新款,一直想看現車,但是前段時間不敢出門,前幾天接到銷售顧問打了電話來,講有車到了,桂林這幾天下雨,河邊都漲水了,在家沒什麼事,過來看看。
下午3點多到的4S店,因為下雨,沒什麼客戶,先來一張大門照片。
一進來就在旁邊看到了撼路者放在試駕的位置。
這個中網好像跟我之前在其他朋友圈看到的不一樣,貌似跟19款沒多大改呢?問了銷售才知道,運動版的外觀改動要大點,運動版的才是熏黑的設計!
側面一個10AT的標識,看起來很上檔次!
大輪胎,看起來很穩重!
手機不好,這個日間行車燈沒能拍出效果!
飽滿的尾部
後面這排英文字母我不認識,銷售講是珠峰的意思,因為這次珠峰測量就是用這款撼路者做後勤保障用車
這個天線有創意!
感應後尾箱,蠻實用,拍了視頻,但是不會傳[害羞][害羞][害羞][害羞]
坐進裡面,硬派越野,
全地形模式,10速手自一體,差速鎖
銷售講沒油了!拉著我們一起去加油,這台全新撼路者可以加92#汽油,[強][強][強]親民!
剛才一直沒注意看到車的視頻,這就是撼路者到車的屏幕顯示
加完油出來,坐副駕拍的!
連續上了幾張照片,因為之前都是開小車,對這種非承載帶大梁的車,總以為是會比較硬,舒適度不行,但是撼路者給我的感覺不一樣,舒適度也有,座椅很厚實。 提速在剛起步前期推背感不強,但是40碼以後,很給力,2.3T+10AT的組合,給我感覺很夠力!
這是靠邊停車,換我開的照片,我自己開的時候,不敢拍,交通法規我們要嚴格遵守。 啰啰嗦嗦!傳些照片!就當茶餘飯後聊天分享吧!

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