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寶馬8系內飾

發布時間: 2021-07-14 23:32:54

1. 90年代最極致的寶馬8系—Alpina B12 5.7

作為曾經的寶馬旗艦車型,寶馬850i搭載了一款5.0LV12發動機,其最大功率為296匹,峰值扭矩為450牛·米,而經過Alpina改裝廠的升級之後,這款車搖身一變成為了AlpinaB12,其最大功率提升到了345匹。峰值扭矩也達到了470牛米。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 全新BMW 8系可以定製內飾

可以啊,定製主要包括內飾條和座椅材質這兩大塊:內飾條包括原裝的金屬紋理鋼制內飾,可定製的銅色高光細線紋高級木飾、灰色高光白蠟木細線紋高級木飾、個性化定製黑色鋼琴漆內飾,以及帶銀色高光效果的個性化定製黑色白蠟木細線紋高級木飾,每一種都有其獨特的風格,並營造出一種極致奢華的典雅氛圍。全新BMW 8系的座椅全部為Merino真皮材質+手工縫線,且有將近20種顏色可選,每一種顏色都極具質感,Merino真皮座椅的實際乘坐感受更是無可比擬,為車主們提供了極為豐富的選擇。對於那些追求極致享受的車主們來說,新BMW 8系絕對可以滿足你的需求。

3. 「鑽石切割」般的水晶檔把!為前衛的寶馬8系內飾增添奢華質感。

全新BMW850i前衛時尚的外型設計,一現身便吸引眾人目光。極具開創性的軟頂敞篷設計,完美融入與車身的動感線條。只要按下按鈕,即便時速達到50公里,也可以在15秒內完成電動開關操作,盡情享受敞開頂篷馭風而行的自由與美好。同時,這款有著極致品質的軟頂敞篷,其中一個出色的特性便是卓越的隔音效果。全新BMW850i系在俐落線條中展現時尚美感、在精緻細節中散發豪華氛圍,頂級的選材與卓越的工藝,呈現難以忘懷的奢華感受。專屬的頂級水晶中控套裝採用鑽石切割的樣式設計,在換擋桿、發動機啟動按鍵與中控台按鍵均以水晶材質裝飾,為前衛的跑車化內飾增添奢華質感。搭載4.4升BMWTwinPowerTurboV型八缸汽油發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 讓人流連忘返的寶馬8系

寶馬840ixDrive四門轎跑它並不是寶馬的新旗艦,但卻用了目前寶馬產品序列下的最大數字。作為寶馬旗下最豪華的運動轎跑,流暢且修長的車頭,前置四驅車身布局以及性感的車身線條,都很好地將8系的優雅從容映襯了出來;隨處可見的導流口、粗壯的雙邊排氣布局、以及尺寸誇張的輪圈,則告訴你其實它也是很動感的類型。

後輪轉向系統的加持下,你會覺得它會異常的輕巧,完全感受不到5米以上車身長度帶來的不便。這個價位下的消費者大多很感性。他們完全憑喜好購買。雖然第一眼看上去並不是那麼美好,但是流連忘返確實它能讓你有這個念頭。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 寶馬8系的型號

它的車身造型可分為三個版本,分別是四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車。

全新BMW 8系雙門轎跑車,車頭部分,標志性的雙腎式中網格柵,採用了更加扁平化的不規則形狀,邊框與內部直瀑式輻條均採用了高亮銀色鍍鉻。車型同時配備了主動閉合式進氣格柵。

大燈內部使用了熏黑處理,雙L型日間行車燈帶為寶馬最新樣式,與上方的燈眉結合;遠近光大燈均採用了LED光源,支持選裝激光大燈功能,使得照射范圍更廣。下格柵與兩側大面積的導風槽為M運動套裝標志。

(5)寶馬8系內飾擴展閱讀

配置:

1、外觀方面

全新BMW 8系的四門轎跑車前臉採用了寶馬家族式的雙腎進氣格柵,並且格柵採用了熏黑式設計,搭配兩側扁平帶有激光的大燈。

全新BMW 8系四門轎跑車車身尺寸5088/1932/1410mm,軸距為3023mm,為後排提供了充足的空間。

2、內飾方面

車內部分,全新BMW 8系Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質。中控延續雙門轎跑車的布局,包括液晶儀表盤、玻璃電子檔把、懸浮式中控屏等耳熟能詳的元素。

3、動力方面

動力方面,全新BMW 8系四門轎跑車將搭載3.0T L6發動機,最大功率為250千瓦,最大扭矩為500牛米,其中840i M運動套裝百公里加速時間需5.2秒,而840i xDrive M運動套裝百公里加速時間僅需4.9秒。

6. 【車主點評:時尚的新寵 寶馬8系】

#選車理由 確實是看中了這款車的外觀。我是一個顏值控,所以對車的顏值要求比較高。第一眼看到這款車的時候我就被打動了。試駕的時候覺得各方面的性能也很不錯,所以就決定是它了。#最滿意 這款車的外觀和內飾我都非常的滿意,外觀時尚運動,年輕潮流,顏值非常的高,看起來非常的富有激情。#最不滿意 最不滿意的就是它的減震調校的有點硬。再通過坑窪路面和減速帶的時候還是會有一些顛簸感。#空間 我覺得這款車的空間是足夠使用的。前排的空間特別的寬敞。我身高1米78,坐在前排完全沒有問題。而且車內的儲物空間也足夠使用。#外觀 最滿意的就是這款車的外觀了。整車的外觀設計真的是非常的潮流時尚,線條也特別的優美。強烈的運動信息讓我愛不釋手,特別適合年輕人的一款車。#內飾 內飾我也特別的喜歡,整體的用料比較厚道,摸起來手感還是挺好的,中控大屏也特別的清晰,做工也是蠻精緻的。#動力 動力真的是非常的充沛,起步的時候一點都不肉。在市區里駕駛絕對綽綽有餘了,高速超車也是輕輕鬆鬆,推背感很強。#操控 操控的感覺也是非常不錯的,方向盤的轉向比較精準。油門的反應很迅速,換擋也不會有頓挫感,非常的容易上手。#舒適性 首先座椅是挺舒服的,貼合度很高,乘坐的時候感覺非常的舒服。而且音響的音質非常好,空調的效果也比較不錯。就是車子的減震有一點硬,過坑窪路段的時候會有一些顛簸感。#油耗 油耗完全能夠接受,從提車到現在我的平均油耗在11個左右。

7. 什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案

歷經三年,總耗費超過15億德國馬克,寶馬終於在1989年推出8系跑車,憑借更為豐富的豪華配置,以及更為突出的機械性能,一舉成為寶馬家族的新旗艦車型。只不過理想很美好,現實很殘酷。寶馬8系並沒有獲得市場的普遍認可,在9年間僅僅生產3萬台左右之後,寶馬正式停產了第一代8系。不過隨後寶馬8系要復活的的傳聞也一直不斷,最終傳聞成真,全新的8系滿血復活了!

我們都知道,當初第一代寶馬8系的誕生就是為了接替6系的衣缽,但由於對超跑市場判斷的失誤,所以結果並不理想。而第二代8系車型其實有著同樣的目的,那就是想再一次嘗試接替目前6系的地位,只不過這一次,它似乎准備好了。

最後聊聊動力。目前國內在售的普通版8系全部搭載的是代號為B58的直列六缸3.0T發動機,其最大功率340馬力,最大扭矩為500牛·米,與之匹配的是一台來自ZF的8速手自一體變速箱。

總結:

盡管寶馬8系有著足夠優雅的外觀,有著足夠豪華的內飾,有著足夠優異的機械性能,但是很顯然8系並不會是一台走量的車型。它的存在,更多的是是代表了寶馬品牌的強大產品力和不輸於任何品牌的氣場。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 全新寶馬8系打開車門比賓士S檔次還高,是不是會賣得更好

進氣格柵依然是採用寶馬家族典型的雙腎進氣格柵,進氣格柵採用黑色塗裝看起來更加的兇猛,新車兩側的大燈造型設計起來依然是十分的犀利,發動機艙蓋配有四條肌肉線條下進氣格柵採用的梯形式設計,新車兩側還配有單獨的進氣回

8系採用了2-2的四座布局座椅採用了運動化設計,包囊性很強能帶來不錯的支撐感。

9. 寶馬8系,採用全新的設計理念,你會喜歡嗎

德國作為汽車的發源地,很多擁有「德國血統」的汽車品牌都備受追捧,而其中又以BBA這德系車里的三大巨頭最為出名。近日BBA里的重要組成部分——寶馬汽車將推出全新車型,這款車子是寶馬旗下的旗艦車型,讓人十分期待。

汽車側身很明顯地向內凹陷,俯沖式雙腰線搭配向上翹起的尾翼,突出了該車的運動性。汽車內飾部分也頗具亮點,碳纖維和皮革搭配的中控台搭載大尺寸液晶顯示屏,顯得簡約又時尚。在眾多顏色中,這款全新推出的天藍色版本最為出彩,實在漂亮。你們喜歡這款車子嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

10. 全新BMW 8系與梅賽德斯AMG GT50內飾有何之差

全新BMW 8系將豪華演繹到了一個新高度,內飾裝備包括Merino真皮、水晶質感的換擋桿、Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統等,此外還配備了大尺寸高級中控屏和第七代iDrive人車交互系統。而AMG GT50則更加運動化,內飾以暗色為主,檔桿也相對普通,在豪華方面稍遜一籌。

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