回遷房車位是按照一戶

A. 拆遷時，有一單身長輩的房屋與自己的房屋一並談的，現分車位，需要寫一份證明，原長輩為單獨一戶

這種證明基本沒人敢出。
徵收補償里有部分獎勵是按戶發放的，有一戶就發一戶。房子按一戶補償，獎勵就發了一戶，誰要敢出這個證明，就可以去要第二份獎勵，而且徵收補償協議只有一份。徵收部門不會出的

B. 回遷樓停車位,怎麼證明是自己的,村委臨時開的證明有用嗎

回遷樓停車位怎麼證明是自己的？村委臨時開的證明有用嗎？回遷樓清車位，如果是是你的，車位開的證明好像也好使，如果不是你的，那就給他們是你的，那就是你的

C. 為什麼小車的車位不是一戶一位的標配

在一些大城市當中也有很多人是不願意買車的，這是為什麼？是因為隨著車輛的日益增長，停車矛盾也就對的沖突，你買了車，但是你沒有位置去停。有時候因為要開車，但是沒有停車場，每次只能在外面等很久排很久的隊才可以停入車位當中。

但這些規定只能治標，不能治本，雖然有了一些改進，但是要完全實施還是非常難的，那麼解決的方法是什麼呢？其實就是要多建車位，國家應該在開發商在建設規劃的時候要根據小區的情況來規定車位。如果是經濟可以的情況下是經濟適用房，那麼可以按照需求1:0.3的比例去建配停車位，如果是商品房房的話，就可以把比例定在1:0.8，如果是高檔公寓的話，就可以把比例定在1:2。

D. 回遷房存在人防車位么

回遷房存在人防車位嗎？回遷房有的有車位，有的沒有車位，也是要根據房子和小區的不同。

E. 小區停車位按每戶多少計算

根據所在城市的規劃控制指標要求而定，也不知道樓主是是哪座城市的，只好以我所在的城市的指標舉例：每千建築面積4輛汽車泊位，按每戶100-120平方米平均計算的話，合每兩戶一個車位，這是中等城市的要求，可能大型的城市會更高些。

F. 拆遷安置房的地下車庫。所有權是全體業主的，還是物業的，還是政府的

拆遷安置房的車庫產權（產權包括所有權），需要看產權證上面到持有人是誰（誰持有，產權就是是誰的）。地下車庫在法律上確實存在產權，所以就有兩種情況：

1、如果產權屬於開發商或者物業，那麼物業用於出售、租賃是合法的。

2、如果產權並不屬於物業，或者是地面公共區域（地面公共區域不得設立產權停車位），亦或者是人防工事的地下停車位，則物業無權對外出租甚至出售。

拆遷小區的停車位一般產權不會屬於政府，政府不會涉及這一塊，通常歸屬為全體業主或者開發商（或者物業），最主要的是確權，即車庫屬於誰所有。

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車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

1、面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。

2、一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

3、如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。

4、而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。『下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

5、同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

二、當事人約定說

1、根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處：

其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。

在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。

其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。

2、如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。30其四，符合市場經濟的規律。

3、通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。但是約定的方式也有其缺陷。

4、只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。

G. 回遷安置房每戶分到一個的車位可以買賣嗎

車位是可以買賣的，過戶到小區物業辦理一下就行。

H. 回遷房和商品房混在一起,他們有車位配比嗎

一般回遷房和商品房混在一起的話，它們的車位都是分開的，而且回遷房和商品房一般是不共用一個小區院子的，所以說車位配比也是分開的，正常情況下是這樣的。