斯椹尼亞p270內飾

⑴ 斯堪尼亞重卡裝什麼發動機

你說的應該是HOWO 最新款牽引車A7，380馬力，HOWO-A7系列產品吸收採用了德國ZF轉向機和油泵、WABCO雙缸空壓機、全車制動閥以及聯合設計的AMT變速器及SartShift智能手自一體換檔系統、德國VOSS制動介面、MANN-HUMMEL燃油濾清和塑料空氣濾清器系統、SABO減震器、BEHR冷卻系統、VDO儀表＋控制系統、VDO音響系統、WESTFALIA排氣波紋管、HENDRICKSON橡膠懸架等國際一流技術和產品，同時結合中國重汽多年的重卡經驗和對市場精準的認識，研製了具有中國重汽自主知識產權的諸多優秀總成。 為滿足不同客戶需求，中國重汽還為HOWO-A7量身定做了D10系列發動機（270PS-380PS）。D10系列發動機採用自主創新國內首創技術——增壓器中置。該技術的應用，令進排氣系統產生了實質性變化，進氣流暢，排氣簡潔，使車輛的「肺」功能效果更加突出，燃油經濟性得以更好的提升。 D10、D12兩款發動機均滿足國3排放標准，具備國4和國5的技術潛力。 ——SMARTSHIFT-AMT 智能換擋手自一體變速器 SMARTSHIFT直譯為「聰明換擋」。AMT是世界高端重卡的標配技術，歐洲50%的卡車裝用了AMT變速箱參考資料：HOWO內部資料 價錢在25萬左右吧，你最好去就近的4S店看下，哪裡的報價最准確了！中國重汽豪沃a7的卡車，可要二十多萬呀。如果想買豪華的卡車的話，你可以買歐洲的斯堪尼亞，還有德國的man,日本的日野，他門的馬力都可以達到400匹馬力以上。 6X4有無興趣？解放J6P 28.5萬 HOWO A7系列只是牽引車系列 只有拖車，還沒出卡車！！！！！！

⑵ 在國內只看到過斯堪尼亞的P和G系列，R系列在國內很難看到，只是看過圖片，問一下這三者都有啥區別呢

斯堪尼亞產品裡面P系列、G系列和R系列三種系列車型都是以駕駛室不同而區分的， 三種系列裡面都包含很多類型的車種，比如牽引車、載貨車、短途貨運、長途貨運車等等，如果你想要詳細了解斯堪尼亞P、G、R類型的詳細區別，可以登錄去斯堪尼亞公路之王俱樂部看下，裡面介紹的內容很全面，而且裡面還有很多高清的產品圖片提供下載。

⑶ 斯堪尼亞被沃爾沃收購了

被大眾收購了。一度談判和Man的收購，但由於瓦倫貝里集團的阻值而沒有成交，最終接受了大眾的收購，大眾此前也收購了Man。沃爾沃仍然擁有自己的卡車品牌。上面那位說得不錯，但瓦倫貝里集團是瑞典的家族，不是瑞士的，擁有沃爾沃很多股權，所以能夠反對man和Scania的合並

⑷ 尺寸小但馬力大——斯堪尼亞XT機場消防車

從上個世紀80年代開始，斯堪尼亞的機場消防車就非常高調的出現在國內的各大機場，成為國內各大機場的消防主力。如今全新的斯堪尼亞繼承了前輩的衣缽，繼續在機場消防領域發光，成為機場消防十分重要的一部分。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 斯堪尼亞重卡P系R系和G系

R系車型在支援站里都是高頂 車頭比較大 駕駛室高 入風口夠大 有充足的空間安裝大型發動機 發動機與駕駛室有一定的空間 提高駕駛室的舒適性 高頂駕駛室有雙層卧鋪 總體來講R系車型舒適性高 強悍
而P系車型看起來小 比R系矮 不是高頂 駕駛室與發動機之間間隙小 不利於空氣流通 使駕駛室容易受到發動機的熱氣 舒適性比R系車型低 但是性能就要看是配備什麼發動機 底盤調較而定

⑹ 斯堪尼亞卡車和沃爾沃卡車哪個好

這兩個品牌都是瑞典的重型卡車製造商，目前在國內都有銷售， 斯堪尼亞三大型號，從高到低R系列、G系列和P系列都有；沃爾沃目前國內銷售的主力是FM系列，高端的FH系列也有。 不知道LZ是想買車還是只是想了解。如果買車，在國內的運營環境下（超載、柴油品質垃圾、進口品牌維護費用、零件費用高），個體戶不建議購買，畢竟起價就是7、80萬，高端的FH和R系列更是百萬級別！如果是物流公司或者有錢的公司，當然推薦了!我爸公司（貨櫃碼頭）有一批老款的斯堪尼亞，開了十幾年，到現在依然再跑，在當年（90年代）買下這批車的時候，曾在高速拖著空掛跑130KM/H的時速，厲害吧！再說沃爾沃，碼頭里的那些貨櫃拖車，都是用沃爾沃機頭（引擎），基本上只要維護得當，用上10年絕對沒問題！ 說白了這就是國外卡車的品質！ 斯堪尼亞在行駛性能上優於沃爾沃，也比賓士、曼等同級對手要好，而在舒適性上，高配的斯堪尼亞更是好過沃爾沃，前後輪選裝空氣彈簧，四點空氣彈簧懸浮懸掛等等，如果你坐過，就發現在行車時，卡車的駕駛樓在晃動，而裡面的乘客卻安坐如山！當然，這些前提都是要付大把的銀子！ 而在平時維護保養方面，斯堪尼亞的配件都很貴！一個後視鏡，右邊的8000多，駕駛員左側的更是過萬！ 總而言之，論駕駛性能和行駛舒適性，斯堪尼亞更勝一籌；再在日常維護和內外儲物空間，斯堪尼亞明顯做的不如沃爾沃！ 總而言之，各有優點吧。斯堪尼亞更出眾，但購車費用、維護保養費用高！對了，一般這些車油耗都不高，以同樣直列6缸 420馬力的發動機為例，智能變速箱都會有出色的表現，百公里30升絕對不成問題，而國內的玉柴、康明斯好歹也得接近40！

⑺ 沃爾沃的卡車好還是斯堪尼亞好

斯堪尼亞更出眾，但購車費用、維護保養費用高！

斯堪尼亞卡車已經完全擺脫了傳統卡車方方正正、灰頭土臉的形象，處處散發著時代的氣息。斯堪尼亞有各種不同規格的駕駛室可供選擇。由於採用了標准化和模塊化的設計思想，使得各種駕駛室的操作變得極其簡單，這樣既降低了成本，又有利於根據市場需求做出相應的調整。

位於車頭兩側的鰓狀導流孔不僅美化了外觀，更重要的是它能將正面氣流導向兩側門把手的下方，這樣在雨天行駛時前輪濺的泥水便不會粘到門把手上，保持了車門的清潔。

(7)斯椹尼亞p270內飾擴展閱讀：

環保特性：自動離合器、電動液壓離合器控制系統以及全新的換檔方式構成了新一代斯堪尼亞智能換檔系統的核心，並降低了車輛對環境的影響。

培訓駕駛員：斯堪尼亞駕駛員輔助系統能幫助駕駛員以更加安全和經濟的方式駕駛，減輕駕駛對環境造成的負面影響。作為大多數斯堪尼亞牽引車的標准配置，該系統可對駕駛員的駕駛技能進行實時評估，並提出改進的建議。

⑻ 斯堪尼亞380p馬力的氣門間隙是多少

斯堪尼亞拖頭的 排量9升 馬力270 310 排量11升 馬力340 380 排量12升 馬力420 470 排量16升 馬力500 580