朗逸plus後座內飾圖片

㈠ 朗逸PLUS車主日常用車感受，帶你感受它的魅力

車型：18款朗逸PLUS自動舒適版 前言（購車緣由）：上一輛車是韓系起亞福瑞迪，也是手自一體，09年底提的車，開了9年多，配置等各方面有些不夠新潮了，加上總感覺油耗偏高，突然就升起了換車的願望，一開始選擇的車型很多，先是從網上看車、比較，期間經歷了大約半年多的時間，最終選擇了18款朗逸PLUS，究其原因主要是這款車由新一代MQB平台生產，無論是軸距還是車身寬度還是配置都較17款有了不同幅度的增加，作為家用轎車，乘坐舒適度較好，價格相對來講比較理想（定下提朗逸PLUS後去過好幾家4S店看車，最後在一家店裡好不容易談到理想價格），於19年5月29號喜提小朗。 外觀： 貫穿式前臉，勻稱修長的車身，簡潔而富有激情，採用了當時大眾全球最新設計。
尾部造型上有了明顯的突破，尤其是全新的設計完全避免了原先在老款車型上並不太協調的C柱造型，並且採用了短尾的設計，不僅是後懸的長度有所減少，車頂線條的下墜點也比較靠後，既保證了後排的乘坐空間，又讓整車看起來顯得動感、年輕、耐看。
車身尺寸： 18款朗逸PLUS的車身尺寸大幅升級，車身尺寸長、寬、高分別為4670*1806*1474毫米，更長的車身與車寬，使得車身的線條更為舒展，並且營造出「小帕薩特」的視感，記得掛牌的時候，驗車的交警還特意問我是不是新款帕薩特。 新車2,688毫米的軸距，讓全新一代朗逸的內部乘坐空間大幅增加，帶來更舒適的駕乘感受，後排坐墊還特意加長了75毫米，強化了對大腿的支撐，更有利於後排長途乘坐，本人身高1米75，坐後排膝蓋距前排座位靠背至少還有兩拳頭的距離。
內飾：我的18款朗逸PLUS是黑色內飾、三幅平底方向盤以及炮筒式儀表盤的設計，看起來運動感更強。空調出風口、排擋、方向盤等位置都加裝銀色飾條，大大提升了朗逸內飾的質感。讓人眼前一亮，確實花了心思。座椅材料為仿皮，可能有的車友說，要是真皮的就更好了，其實我也是這么想的，不過結合當時的價位，仿皮的也知足了。
滿意的地方： 對中控的藍牙連接手機接打電話功能尤其滿意，避免了臨近紅綠燈是突然來電話而沒法接的尷尬。
對205-55-R16的輪胎也很滿意，尤其喜歡這款車的多幅輪轂。
除此以外，像大容積的後備箱、兒童座椅插孔、日間行車燈、自動駐車、自啟停等等都是很滿意的，恰恰有很多功能都是前車所不具備的。
多少有點那啥的地方： 一個是車窗亮條，咋就不全裝上呢，自己還得想辦法再裝（正在考慮中，准備加裝上窗六件套），再一個是油箱蓋，只要停車拔鑰匙、或者車門未上鎖時，稍微一按就開，弄得好幾次鄰居在樓下打電話告訴我油箱蓋開著，還得下樓再關，平時能設置成鎖止狀態就比較好了。
加裝方面： 安裝了一套大包圍腳墊、擋泥板、後視鏡防撞條，其他加裝正在考慮中。
油耗、行車感受： 轉向操控精準，高速、縣道行車噪音有些偏大，不過在接受范圍內，油耗累計油耗在7.3，高速、郊區公路跑到過5.5，還是比較滿意的。
總體來說提車小朗，我及家人都是感覺很滿意，就在剛剛去車庫補拍前排內飾的照片時，有幸坐了下後排座椅，舒服感、包裹感還是很強的。 最後發張小朗大鵬展翅的靚照作為本文的結束圖。

㈡ 朗逸plus後排座椅怎麼上座墊

您好師傅，後座有一個扣手，用力一抬，往外面拽就起來了，謝謝

㈢ 上汽大眾朗逸PLus後排座椅的座墊向上抬起

這不是故障，設計就是這樣的，因為你不板起來豎直放在腳部空間，後排座椅放平後是傾斜的

㈣ 大眾朗逸plus車內上鼎板是卡槽還是膠粘

大眾朗逸plus車內上鼎板是指的車頂內飾嗎，大眾朗逸plus車頂內飾是卡槽固定的，如下圖所示

車頂內飾拆裝

㈤ 朗逸plus後排座椅海綿價格

80到300多的價格，望採納，謝謝！

㈥ 朗逸plus為何深受車主喜歡

全新朗逸Plus的深受車主喜歡的原因是新款的亮點更給力。
1、外觀提檔升級
全新朗逸Plus採用了大眾品牌最新一代的設計語言，使用了大眾家庭式的設計風格，尤其是充滿立體感的尾部設計讓人贊不絕口。

在燈光方面，朗逸Plus進行了精心的提升，實現了全LED燈組的覆蓋。不論是透鏡式LED大燈、光導式LED日間行車燈、外後視鏡集成LED側轉向燈，都彰顯出上汽大眾滿滿的誠意。
作為一款懂中國車主的車型，怎麼能少得了鍍鉻裝飾呢？這可是能提升檔次感的一項利器。與其它車型只做一點點作為點綴不同，這款1.5L自動舒適版車型大量採用了中國消費者喜愛的鍍鉻元素，令整車檔次感提升不少。
2、內飾空間更舒適
隨著人們出行方式的升級和對車輛的要求，朗逸也需要與時俱進行升級，於是，空間更大滿足更多場景應用的朗逸Plus全新問世。
與現款朗逸相比，朗逸Plus的內飾布局進行了全新設計。將車載導航上移後，提高了中控屏幕的位置，操作起來更加得心應手。藉助大眾汽車集團最新的MQB平台，朗逸Plus還對軸距進行了加長，達2688mm，後排座椅加長了75mm，使後排空間更寬敞，舒適，即使滿載一家成員外出，也不顯擁擠。
新車還配備有相較現款增加30%的大尺寸雙層防夾天窗，營造出更加明亮、通透的駕乘視覺環境。
3、配置明顯很厚道
動力方面，朗逸Plus

1.5L自動舒適版首次搭載了以「低耗、高效」著稱的1.5L全新自然吸氣發動機，與現有的1.6L發動機相比，雖然排量變小了，但是經過精心調校的發動機功率卻由81KW提升至85KW。此外，還配備了駐車啟停及能量回收系統，綜合工況油耗降低約10%。
雖然是一款十元萬區間的車型，但是朗逸Plus 1.5L自動舒適版越級搭載的AEB自動剎車輔助系統，能有效在必要時提醒或輔助駕駛者制動，減少事故發生，在當前擁堵的道路環境下，確實是一項很給力很實用的配置。
科技配置方面，6.5英寸智感多媒體娛樂終端尊尚版支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯，能夠提供實時路況導航、地圖在線升級、實時天氣查詢等在線互動功能，通過語音控制大幅提升人機交互的友好性，令駕車更從容。

㈦ 請問大眾朗逸plus後排座椅有防護鋼板嗎

大眾朗逸Plus車型總體來說個人認為從保值性還有維修保養便利性方面值得，不過缺點是車子技術一般，屬於中國特供車。

㈧ 朗逸plus空間大不大的聽說朗逸空間很小

一般吧，我朋友最近買了朗逸plus，對比下發現朗逸plus空間比i6 plus小多了，尤其是後排的空間，朗逸plus連三個人都坐不下

㈨ 2018款朗逸plus後排座椅怎麼抬起來

搬起來卡子就折了，座套能賽就塞進去吧