柯珞克內飾裝潢

『壹』 斯柯達 2020款柯珞克上市 12.99萬起，車款精簡/全系1.4T

日前，從斯柯達汽車官方獲悉，2020款柯珞克正式上市，官方售價為12.99-15.99萬元，全系1.4TSI動力系統、有4款配置可選。作為年度改款車型，相較現款車型區別在於：取消原230TSI標准版和280TSI優享版，新增280TSI智行科技版，均滿足國六排放標准。

4月22日，斯柯達舉行線上媒體溝通會，宣布旗下全系產品降價等一系列的新舉措，以重振斯柯達品牌在中國日益低迷的銷量。並將在未來2年內投放30款新車型，SUV便是其中的重點。前期全系的降價內否挽回銷量，我們拭目以待。

邢台汽車自媒體-高隊車評

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2021款柯珞克還是熟悉的外觀，配置明顯提升，全系1.4T+7DCT

柯珞克作為斯柯達家族的緊湊型SUV，老款車型的廠商指導價為12.99~15.99萬，盡管全系配備了1.4t+7dct的動力總成，這樣的動力搭配已經比小型合資SUV表現強勢了，但是沒想到這款車前9個月才賣出1.3萬台。

柯珞克全系搭載了1.4t排量的發動機，150PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配七擋乾式雙離合變速箱，擁有5.9升的百公里油耗。

2021款柯珞克外觀還是熟悉的設計味道，但是新款的配置提升明顯，如果斯柯達能加大品牌宣傳的話，相信這款車的銷量會有所提升。

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『叄』 馬自達cx4相比柯珞克哪個好

馬自達CX-4的知名度要比斯柯達柯珞克高多了，而且馬自達CX-4也要比斯柯達柯珞克高了一個級別，所以柯珞克根本沒辦法跟馬自達CX-4相提並論，光看外觀，我覺得馬自達CX-4就要比斯柯達柯珞克好看太多了，馬自達CX-4的轎跑造型對比同價位的任何一款車來說，都應該是無敵的存在。

（上圖為斯柯達柯珞克擋把）

從動力方面來說也是一樣的，馬自達CX-4依舊要比柯珞克高了一個級別，柯珞克的發動機只有1.2T和1.4T的，都是小排量發動機，而且變速箱是7擋雙離合的，雙離合變速箱問題還是挺多的，低速會頓挫，有時候還會有異響，而且小排量渦輪增壓發動機在市區開起來會比較難受，起步動力弱，跑高速也比較吃力，馬自達CX-4有2.0和2.5兩種排量，6擋手自一體變速箱的平順性也要比雙離合更好，市區開起來更加舒服，跑高速也更加輕松。

『肆』 柯珞克提車作業，只為心中的丹霞橙，性價比非常高

驗車結束，我的丹霞橙柯珞克到手啦。作為一名女司機在選擇這款車的時候，主要還是注重其擁有德系品質的質量，性價比比較高，功能實用齊全，操作簡便，另外車型尺寸也是我所需要的，不大也不小，空間舒適還好停放。感謝大家觀賞我的提車作業！

『伍』 斯柯達全新旗艦SUV，外觀漂亮，內飾有點差勁，柯珞克搭1.4T引擎

大眾汽車的許多品牌都是很有名氣的，斯柯達這個品牌也是我們比較熟悉的一款車型，而斯柯達也被稱之為歷史最悠久的四家汽車生產商之一，而近幾年，斯柯達的爆款車型也很多，柯米克就是一款小型SUV，在同級別里很受歡迎。

總結：2021款的斯柯達柯珞克最占優勢的地方就是汽車的外觀設計，說實話，內飾確實有一點失落，但是總體的實力表現還不錯，最主要的就是油耗低顏值高，家用選擇還是不錯的。

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『陸』 德系多功能SUV柯珞克，帶你感受它的魅力

D柱部分包有鍍鉻裝飾條，非常漂亮。雖然是速派車主，但是柯珞克真的是讓我眼饞，我也有個SUV的願望。

『柒』 斯柯達柯珞克對於德粉來說都有哪些吸引力

斯柯達全新中期改款後的達柯珞克，在車頭前臉上相比老款要年輕時尚不少，上圖所示為最新款柯珞克，引擎蓋上的筋條彰顯出較強的力量感，斯柯達LOGO烙印在引擎蓋的末端，顯得大氣十足，兩側菱角分明的大燈組將其中網相連接，營造出了較強的立體視覺效果，大燈內部的為分體式矩陣大燈布局，底部的L字樣的LED日間行車燈表露出科技感。

在行駛過程中渦輪遲滯比較嚴重，深踩油門降檔後要等上基本一秒動力才上來，以及油門踏板和剎車踏板設計的很很大的差異化，從油門踏板換為剎車踏板時，就像跨台階一樣，如果剛買柯珞克的朋友一定要注意，方向盤很輕盈但精準度很高，最後談談後排的乘坐感受，過一些肯哇路段會稍微感覺到底盤的支持性不足，但經過特殊調節後，乘坐感受並不會覺得很顛簸，反而乘坐起來很舒適

『捌』 昆明地區柯珞克購車最高優惠0.5萬元，12.49萬元起售

近日，小編從昆明地區經銷商處了解到，昆明地區柯珞克現車充足，購車最高優惠0.5萬元，12.49萬元起售，如果選擇供車的話，首付只需5萬元，更有購車大禮包相送，同時店家表示支持購車置換補貼，感興趣的車友可以前往昆明地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕，下面跟小編來了解下柯珞克吧。

2020款柯珞克放棄了原來的1.2T發動機，保留了1.4T渦輪增壓發動機，與發動機匹配的均是7擋雙離合手自一體變速箱。1.4T發動機最大功率為110Kw,峰值扭矩為250Nm。對與這對「老搭檔」來說，日常出行根本不在話下，再加上柯珞克提供的經濟、標准、運動以及個性化這四種駕駛模式，可將「老搭檔」的實力發揮到淋漓盡致。

斯柯達柯珞克繼承了斯柯達一貫的高性價比，擁有同級車中較為有優勢的車身尺寸，外觀的造型是非常的大氣，內飾方面也是比較簡潔大氣的風格，動力的表現也不錯，是一款實力非常均衡的產品。

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『玖』 三菱歐藍德相比柯珞克哪個好

三菱歐藍德和斯柯達柯珞克這兩款車完全都不用對比，如果你是想要一款大氣實用的家用SUV，肯定是選擇三菱歐藍德的，雖然三菱歐藍德和斯柯達柯珞克在價格方面有所重疊，但是我覺得三菱歐藍德的級別是要比斯柯達柯珞克更高一點的，而且三菱歐藍德本身就是屬於一款實實在在的家用車。

（上圖為斯柯達柯珞克後備箱）

因為三菱歐藍德的尺寸比斯柯達柯珞克更大，所以三菱歐藍德的儲物空間也要比柯珞克更多一些，最明顯的就是後備箱的空間了，由於斯柯達柯珞克的車身長度比較短，所以後備箱的最大縱深只有750mm，但是歐藍德的後備箱縱深可以達到1000mm，所以後備箱的容積要比斯柯達柯珞克大了不少，也可以放下更多的大件物品，無論是居家還是旅行都會有更好的實用性。

『拾』 新旗艦SUV柯珞克上市，比哈弗H6顏值高，油耗5.9升，8.99萬起步

大眾應該是德系車企之中最為有名的汽車品牌之一了，在國內可以稱得上是家喻戶曉，這種知名度和影響力其他的汽車品牌望塵莫及，並且現如今大眾品牌還一直在發展壯大。在大眾集團旗下有一個車企名叫斯柯達，相信大家都有聽說過，斯柯達成立於1895年，有著非常悠久的歷史，而且在最近幾年，斯柯達旗下的受歡迎車型還真不少。

不得不說，對柯珞克進行了一個全面了解之後發現，柯珞克身上的優勢其實是比較小的，最占優勢的設計也就是這款車的外觀造型，但是在車內還有著比較大的進步空間，不過幸好柯珞克的油耗比較低，所以覺得這款車將來的發展應該會很不錯。