中東版帕傑羅內飾圖片
㈠ 經典山貓—2020款三菱帕傑羅V97 金標頂配 實拍解析
三菱帕傑羅V97秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息，而同樣為新增配置的晴雨擋和活動行李罩並未在本次實拍車輛中體現。
4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm，基本上跟競爭對手普拉多的體型完全相似三菱帕傑羅V97中東版具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 三菱進口帕傑羅為啥賣不過豐田中東版霸道
說心裡話 其實兩個都是好車 只是近年來三菱的宣傳越來越差勁 和豐田的宣傳沒得比 20年前進口三菱V33名氣、性能、口碑甚至比豐田還高 就目前情況看 如果是買中東2700確實不如買V93合適 如果是V97和中東4000比那首選豐田 畢竟舒適程度和豪華程度 豐田做的確實好 但是三菱的車內嵌式大梁 超選四驅 操控性確實比豐田強 但是普拉多確實耐操而且比帕傑羅相對保值 這是有目共睹的 不過2014款帕傑羅不在進口V97了 呵呵 還是那句話 其實都是好車 主要看自己的喜歡了 對比一下兩個低排量版本 其實論性價比確實三菱出眾
普拉多2700 帕傑羅V93
發動機型號： 2TR 6G72
排量： 2.7L 3.0L
氣缸： 直列四缸 V型6缸
四驅系統：全時四驅帶中差鎖 超選四驅帶中差鎖
（不帶KDSS電子限滑地盤） （精超版帶後差鎖）
地盤： 非承載式 承載式
從上述數據看低排量的兩款車確實是三菱性價比高 但是三菱6G72發動機確實有點老 油耗好像相對也高一些 普拉多非承載式地盤耐操 內飾舒服 操控較差 但是全系不配置後差鎖或是任何電子限滑裝置使得普拉多連交叉橋都過不去
以上純屬個人意見 純手打 望採納
㈢ 最近打算上個越野，看了帕傑羅，陸巡還有普拉多，感覺帕傑羅內飾糙點，陸遜貴，有點捨不得，普拉多聽人家
你所說的三款都是真正的越野車，有大梁的，硬派越野。昂科維什麼的是小型普通客車，充其量叫SUV，不具備上述車型的越野能力。最好的必然是陸巡，次之霸道即普拉多，買中東版的吧，最次帕傑羅。三菱質量遠不及豐田。越野車的優勢不再內飾上，是真正的越野能力。
㈣ 我提19款中東版帕傑羅頂配V97銘牌18年十二月生產算19款嗎
算，很多車的新款都是在去年底開始生產的。我的就是18款的車，17年底提的。
㈤ 都說「帕傑羅沒有吸引力了」，你也這樣認為嗎
說起三菱帕傑羅，許多懂車的朋友們一定無比熟悉，這款三菱旗下的「扛把子」車型不僅擁有著悠久的歷史根源，還是戰場上的最強「助手」，雖然它現在沒有酷路澤和途樂那樣「大眾化」但是，多年積累的個性和特點正是它至今仍受矚目的原因。今天，我們就來認識一下19款帕傑羅V97五門GLS天窗雙差版。
動力方面，2019款三菱帕傑羅經典V97搭配3.8L?V6發動機，匹配五速手自一體變速箱，最大功率184千瓦，最大馬力?250匹，最大扭矩329N-m(2750rpm)，此外，它還配置了三菱第二代超選四驅(2H4H4HLc4LLc低速直接切換)和中後雙差速鎖，動力配置十分豐厚。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 中東版新三菱帕傑羅需要換全車油嗎
三菱帕傑羅中東版V97車型的 首保建議消費者在5000km時到店進行,其後每隔5000km做一次常規保養，具體可以參照車子的維修保養手冊要求進行。
㈦ 中東版帕傑羅V97比霸道牛在哪裡
白米紅/米棕/米配置：大天窗-真皮座椅-18輪-胎壓監測-車輛動態穩定控制系統-鍍鉻電動後視鏡-放電式頭燈-大燈清洗裝置-前-後霧燈-側腳踏-後尾翼-行李架-前-後拖鉤-7座-冰箱-大屏倒影-後差速鎖-兩氣囊-側氣簾-5速自動變速箱（帶運動駕駛模式）-主駕電動座椅-真皮桃木多功能方向盤-超選4驅系統-巡航定速-88L油箱-中控鎖-全自動空調
車廂內簡潔明了更貼近實用-以柔和顏色作主調-大量使用真皮桃木-科學的布局驚喜的做工-體現趨時的美學風格-更充裕的車廂空間-帶來高人一等的舒適享受-操控區域配有桃木紋飾和金屬飾條作為裝點-整個布局合理緊湊-按鈕設計精簡實用-可作多個方向控制的前排電動座椅-既舒適亦可創造靈活多變的車廂空間。
18款帕傑羅V97堪稱越野之王-擁有絕對信賴的越野性能-作為硬派傳統越野車158微22482516-整體軸懸掛同樣重要-整體軸的設計在剛性上自然不用多說-而另一個優勢就是對懸掛的壓縮及拉伸行程有很大的幫助-中東霸道2700長寬高分別為4760-1855-1850毫米-外擴的輪拱與隆起的發動機蓋構成一個堅實的肩部造型-充滿力量感-操控區域按鈕設計精簡實用。
㈧ 中東版帕傑羅V93提車作業，提速不錯，也沒啥問題
一直開一輛奧迪轎車，提速不錯，也沒啥問題，就是有點燒機油，但是也可以接受，今天去了一趟大興安嶺，走在林區內，風景非常漂亮，就是卡底盤，買越野車的念頭又萌生出來，以前一直怕費油，但是想想一年也跑不了多少公里，肥就肥點吧，但是出去玩走的路不一樣啊，想買霸道，陸巡，但是錢不夠啊，還是帕傑羅吧，V93夠用了，對比了4S店的車，還是選擇中東版吧，畢竟我就生活在大連，離大連保稅區也近，有個銷售也聯系好長時間了，價格也確定差不多了，去看看車
行駛證下來了，一個小時不到，上牌結束，也沒啥好號，就這樣吧，但是真的很快，一天提車，第二天上牌，很順利。等我收拾一下車，再拍排車照片，講講用車感受。提車上牌結束。
㈨ 中東版帕傑羅V97高性能越野車品質非凡
三菱帕傑羅V97五門SUV性能優越。如果你是一位經常在山道上馳騁的驢友，或者是越野車發燒友，再或者你要經常出入一些路況較差的地段，三菱帕傑羅卓越的越野行駛性能及全新的駕控感受，一定會讓你體驗到暢享征程的樂趣。
對於三菱帕傑羅，你可以說它是綜合性能優越的SUV，擁有強勁動力，帶您隨心馳騁於世界各地。帕傑羅的越野性能超級實用，其良好的通過性和卓越的操控性，收到越野愛好者的青睞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 中東版帕傑羅V97上帶刻度的筆是什麼
海拔高度表，顯示車輛處於什麼海拔高度。