紅旗h7價格內飾

A. 紅旗H7價格

26萬左右到33萬左右之間，同款車型所配置的不同，價格也是高低有所差距

B. 紅旗H7有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：中國人自己的車！紅旗賦予我們特殊的使命！

缺點：暫無

外觀：給十二個贊，最喜歡小7的中網和立標，威武霸氣啊。外款輪廓絲毫不輸賓士寶馬，甚至跟賓士寶馬放一起能完爆他們，停在奧迪A6跟前就完全是大哥哥和小弟弟了。

內飾：內飾是亮點，特別是味道這點做得最為出色，本人開過，也座過很多車，但要說做到真正的無味道，這是本人見過的唯一一台車。大家到其它任何4S店去試一下，可能沒有一輛沒有味道，但紅旗真做到了，超贊一個！

配置：絕對錯不了，一汽能做到這樣相當努力了。

動力：2千轉以內城市夠，但是以後渦輪有突兀感，不追求駕駛樂趣，完全夠用了。

操控：不錯，也不開快車，感覺不錯。

油耗：可能是經常在市區跑的緣故，加上一點八的車重，所以一直在十二個半左右，不過還能接受，高速上時速一百二基本上七個油。

舒適：OK，懸掛有點硬

優點：性價比挺高的，畢竟這么大一輛車，配置有這么高，動力那麼強勁，基本條件都滿足我了，沒啥奢求了。

缺點：基本沒啥問題，非常滿意。

外觀：H7的外觀帶有中國的味道，國產車就是不一樣呀。外觀比較的豪華，車身設計的也比較硬朗，電動天窗是個很不錯的配置，顯得很有檔次。

內飾：內飾做工非常的用心，用料非常的豪華，細心的程度絕對高，在這國產車水平中算是比較優秀的。

空間：整體空間很大，後排特別突出。跟主流的C級車相比毫不遜色。這一點比好多合資車和進口車都要好。

配置：性價比挺高的，畢竟這么大一輛車，配置有這么高，動力那麼強勁，基本條件都滿足我了，沒啥奢求了。

動力：基本上各種路況都夠用，起步有時間可能會有點肉，速度提上來之後動力表現還是很不錯的。

操控：整體操控還行。就是並線時指向不是很清晰，但是過彎就體現出後驅車的優勢了。特別是走山路，連續過彎，很有信心。

配置：如果按同價位來說，我還是比較看好紅旗H7的配置，安全配置足夠豐富，國產車就是比較在乎中國的國情。行車輔助功能還馬馬虎虎，舒適性的配置倒是蠻豐富的。電動真皮座椅，還有加熱和通風的功能，在這個價位簡直是少有的呀。

動力：1.8的發動機，帶動1.8噸的車重還是綽綽有餘的，主要是渦輪增壓的發動機很強勁的結果，這點我挺滿意的。

操控：在國產車的隊伍中，我還是比較喜歡紅旗H7的操控，方向盤的重量和整個給人的路感都是比較舒服的，懸掛稍微偏軟一點，但是通過性還是比較不錯的。

油耗：新車，剛提回來不久，不過油耗令我很吃驚，原本2.0帶T的發動機，油耗肯定會很高，但是這段時間下來，保持10個以內，挺好的。

舒適：舒適性絕對沒話說，可以說在國產品牌中舒適性是做的好的一個品牌。座椅的材質非常柔軟，很舒服，而且空間又大，配置也豐富，尤其那個座椅通風，夏天的時候絕對的爽啊。

C. 紅旗h7內飾棕色好還是灰色好

從品質來說，國產品質當然沒有德系品質好！ 又何況 紅旗H7 是新款 奧迪的每款車都發展了很多代了。 �800� 紅旗H7 是 中大型車 ，也就是說他的競爭對手是 奧迪a6 寶馬5系 賓士e級！ 相比之下，價格比他們要低上很多！ 就連跟豐田皇冠比 都很有競爭

就是豐田的皇冠吧，賣的很貴，質量也可以，肯定比幾萬塊的國產車好。畢竟是天價了。 讓我選擇，我就選擇 寶馬320I了。其實紅旗賣個17、18萬，20萬就可以了，做工和合資車差不多，賣的還和皇冠差不多。我無語。 一直以為國產車要是賣的和凱美瑞一

就目前來說沒有其他的顏色，只有黑色的

發動機核心部件基本上都是進口日本的，仿皇冠。渦輪增壓器是國貨。變速箱整個都是日本愛信的的。國產車變速箱有30多個廠家都在用日本愛信變速箱，保守估計愛信一年在中國賺600億日元。車身其他部件進口的特別多。紅旗h7說白了就是東拼西湊的組裝

我告訴你吧，新紅旗車購買維修保養並不方便。紅旗品牌這次復活後採取的銷售模式是所謂「分體資源共享」形式，第一步為一汽在奔騰經銷網點中進行資金補貼，讓奔騰經銷商在市中心建立紅旗展示廳，第二步800為所購買的紅旗車售後仍然在奔騰經銷店進行。

之前曝光的內飾來看，紅旗H7將沿用幾十年來紅旗的傳統標致：向日葵風格的圓形徽章。其儀表台的設計講究對稱美，採用了大尺寸液晶屏，配置了一鍵發動機點火按鈕，GPS導航、車載電視、藍牙電話等電子系統。中控台上還採用了凸顯高貴的仿桃木設計.

D. 一汽紅旗hs7內飾怎麼樣

挺好的，無論是實木裝飾的中控還是真皮縫制的座椅，一汽紅旗HS7在細節之處進行精心打磨彰顯豪華屬性。

E. 品牌的驕傲，紅旗H7長5米，行政C級僅二十幾萬，別看合資車了

國內的自主品牌要說起情懷，那肯定咱們得聊聊紅旗這個品牌，感覺紅旗一直以來就有一種神聖的使命感，依附著整個民族的情懷。曾經憑借奧迪100的平台創造出來的優勢，風光過一段時間，但是後來被不斷跟新換代的市場給淹沒了，一直沒有什麼比較大的起色，直到最近幾年才有所聲音。紅旗H7作為紅旗現在最有代表性的車型，同時它也是國內為數不多的中大型轎車，紅旗H7一直以來就是咱們國產品牌的驕傲，今天我們就來聊聊紅旗H72019款1.8T舒適版。

動力上，2019款紅旗H7搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為138kW，最大扭矩為260牛米，與之相匹配的是一台6擋手自一體的變速箱，採用前置後驅的形式，底盤結構為前雙叉臂式、後多連桿式獨立懸掛，整體的駕駛體驗來說，還是以平穩為主，畢竟是行政車。保值率這一塊比較一般，畢竟自主品牌的保值率都是比較一般的，第一年的保值率在59%左右，不高也不低，主要是現在的自主品牌還是沒有達到合資車的口碑水準，我想以後紅旗的保值率肯定會有70%的。購買建議：紅旗H7作為一台中大型的轎車，整體的配置與動力性能以及豪華感哈桑來說，都是比較不錯的，如果要購買，小編個人比較推薦2019款紅旗1.8T舒適版，售價25.28萬元，現在有著最高5000元左右的優惠，24.78萬元基本可以拿下。

F. 紅旗h7這款車性能怎麼樣真的值得購買嗎

紅旗這輛轎車是非常值得購買的，它的性能非常出眾，不論是外型還是內飾都具有很強的優越性。在當今這個國際化社會，中國國內市場擁有很多的車型，但是紅旗這部轎車算是一股清流，受到了很多人的關注。

最後最值得一提的是紅旗h7這款轎車它採用了一種展翼式的對稱設計，這種設計理念是非常的先進，有創新的，在讓整個紅旗h7的內飾，看上去更加的大氣豪華，因此可以說這樣的設計讓整個車子的格調更進了一個檔次。在這款車駕駛的過程中，也是非常的具有動力，讓人在駕駛的途中，享受駕駛的樂趣。因此綜上所述，紅旗h7這款車是一個不錯的選擇，值得我們去購買。

G. 紅旗H7的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：很好的一款車

缺點：市內油耗不低，車載冰箱製冷好慢，基本沒用！

外觀：外觀總體來說不錯，尤其是喜歡前臉那面紅旗，以及後面那兩個毛體紅旗，假如後面的紅旗二字改為紅色不知會如何，再就是車標那個紅旗，晚上如果可以發亮的話，也不失一個特色。

內飾：做工可以，但材質選用不夠誠意。

空間：空間真沒什麼說的，就一個字「大」。

配置：有優惠大的情況下凸顯出了性價比

動力：動力還可以

舒適：舒適性嘛少年說過了，挺好的

優點：安全性、舒適性都不錯

缺點：沒有行車記錄儀

外觀：外觀是主觀感受，就我來說很喜歡，符合其定位，外觀的氣場很足，霸氣很多，總能吸引人們的目光

內飾：內飾做工比較滿意，不滿意的是多媒體，科技感不強，沒有車聯網，觸摸屏不是很好用。

空間：見過的，坐過的沒有不贊的！

配置：操控靈活，方向很輕，開起來舒服，配置高，後座都帶座椅通風還有按摩功能，自動大燈很方便，空調很好，還帶有負離子除臭功能，車載冰箱一應俱全，自動駐車功能很實用，停車或者起步是都不用去管它，停車熄火自動剎車，起步時加油就自動解除，再也不用擔心在坡道上起步害怕留車了，價格感覺有點高，這個價位都能買到奧迪了，但是配置要比同價位車要高很多，一分錢一分貨嗎，自己喜歡就好。

動力：新手加新車不敢提速太快，推背感還是有的

操控：嗯。。。方向盤很輕，輕到哪怕一個小姑娘到手就能操作，路面反饋的還算不錯。不過這么長的車，談個毛的操控啊，我們這個小縣城，路有點窄。真心不好開。??

油耗：目前基本11個油，往下降的趨勢，考慮尺寸重量，也在可接受范圍內

舒適：一般，待改進！

油耗：油耗有點高，天天上班鄉村公路不堵車13.5升左右，激烈一點就要14個多。跑一點高速的話12升左右。百分之七十高速10個多一點。

舒適：舒適性還是不錯的，大真皮座椅，通風按摩

H. 紅旗H7怎麼樣20萬能不能買得下呢

與現款相比，新款H7在外觀上做了一些小調整，比如扇形前進氣格柵變得更大了，前大燈組造型也有變動，整體視覺效果更顯精緻。新車的尾部也做了調整，全新的尾燈樣式，以及橫向連接的鍍鉻裝飾條。

說實話，太貴了，根本就不符合大眾的消費水平，當然也有土豪，但土豪們都崇洋媚外，買大奔買寶馬去了。現在是SUV大浪潮，如果紅旗能早點進入10萬左右的SUV市場，甚至是A級緊湊車型，說不定早就不是現在這種狀況。說白了，就是一開始架子端得太高。

I. 紅旗H7的性價比高嗎它的配置高嗎

優點：開起來，高大穩重，很有安全感,舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內的隔音也很好。

缺點：油耗有點高，動力一般般

外觀：外觀高大，硬朗，空間也很好，前臉的大氣特別好，開出去也覺得很有面子

內飾：內飾布局方便，按鍵位置合理，坐在車裡面的豪華感氛圍很不錯

空間：空間肯定沒什麼問題，和幾個同事外出很方便，作為工作車

配置：配置還行，過得去，一般的方便配置都有

動力：動力中中等等，人坐多變肉了，油耗也高挺多的

操控：開起來還是挺不錯的，挺穩，好開，駕乘都好

油耗：稍微覺得油耗高一些，排量不大，我覺得可以降低一點

舒適：舒適性好，比得上其他的商務車，一點都不差

優點：不愧是奧迪國內產的高級商務轎車，太帥了

配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。

動力：2.0t的動力，1.8噸的車重。加速很從容，在山間小路超車什麼的從來沒有問題。尤其到80以上的時候踩油門加速依然明顯。起步的時候加速一般。

操控：指向精準，尤其在高速行駛的時候，變換方向非常平穩。60km左右很多比較急的彎道我都不用踩剎車。

油耗：油耗12l左右，由於北京市路段比較堵車，整體還算滿意。當然有大約三分之一的路程是高速。但不幸的是 北京八達嶺高速有時候比市區還堵車，呵呵。油耗綜合來講還不錯吧。高速不堵車的話大概在6L左右。

舒適：整體懸掛適中，偏硬，整體比較緊湊。沒有雪鐵龍C5和天籟那麼軟的懸掛。但是懸掛韌性很好，過坎的時候感覺很有韌性。我比較滿意吧。汽車的空調也不錯，就是自動空調剛開的時候風太大。後排遮陽簾也不錯，還有冷暖箱用過一次，放的熱水，保溫很不錯。

J. 25萬就能入手的紅旗H7，標配13個BOSE音響，豪華氣質不減當年

作為國產領軍品牌的紅旗，這也為它注入了其他車輛不具備的豪華氣質，提起來紅旗，很多人首先想到的都是皇家、高貴，類似這類豪華的詞彙。如今，高端汽車品牌紅旗，也開始做了轉型，從遠遠的高空開始逐漸落地，不光在外觀上能給人眼前一亮的感覺，在售價上，也力求更加貼近於普通大眾。

在外觀方面，這款車子融入了大量的扇形格柵進行設計，在內部填充了豎形的金屬線條來作為點綴，這樣的設計方式，不光有效拉伸了整體的視覺效果，而且還讓幾何氣質更為凸顯，這種元素不光屬於典型的家族式配置，也完全不會被時尚拋棄。另外，在前大燈部分，還特別增加了明顯的傾斜角度，整個燈腔內部全部採用LED材質打造而成，加上特殊的延時關閉和隨動轉向功能，操作起來相當人性化，在配置方面，也完全算得上是高科技的代表。

從側面看來，整個車子並沒有顯得非常笨重，反而很輕易就能感受到幾分獨特的運動氣息，這主要得益於整個車子標配了18寸的輪轂，還有整體鋒利的線條勾勒，以及圓潤的懸浮式車頂，處處都在彰顯著整個車子的年輕化和個性。來到了車尾的部分，兩側的筋斗雲形狀的尾燈，讓整個車子看起來都獨具設計感，也大幅提升了整個車子尾部的顏值。

在內飾部分，最讓人心動的，就是在方向盤上安裝的葵花盤形狀的車標了，這種造型在其他車子當中還真的很少見，而且整體看起來相當簡約但是絕不簡單，反而流露出明顯的高級感。在用料方面，這款車子在中控台位置加入了大面積的木紋裝飾板，有效襯托出整體的豪華感和檔次，在配置上，為了能讓更多年輕人為之心動，它還特別標配了13個bose音響，只要在播放影音作品的時候，總能帶給你震撼的視覺和聽覺效果。

在動力部分，這款車子的低配車型搭載了1.8t發動機，而在引擎參數方面，則表現出了188ps和260nm的成績，與此同時，它還與6at變速箱搭配，不得不說，這樣的動力參數在滿足家用方面還是相當不錯的，同時，這樣的動力不僅能滿足家用，作為公用車更會感覺有面子。與其他車輛不太一樣的是，這款車子還有不限里程以及年限的質保服務，在這點上，都足以秒殺很多別的車輛了，就連奧迪A4L也完全不能夠和它進行匹敵。

不得不說，紅旗這兩年的改變足以讓人眼前一亮，從當年不夠落地的皇家專供車型，到現在，為了能夠更加迎合大眾的目光，紅旗也在做出諸多改變。紅旗H7這款作品，絕對可以作為紅旗新型產品的代表作品了，從它出現之後，馬上就吸引了大量愛車人的關注，很多網友都說，雖然是個國產品牌，但是紅旗的知名度，完全不亞於奧迪、賓士這種BBA公司的作品。

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