chr女生內飾

A. 【車主點評:豐田chr半年用用車小感】

#選車理由 說實話，動力是我為之心動的一大理由，當初買車減也比照過幾款車型，感覺豐田chr的2.0動力配備死黨無極變速箱，動力的持續性和平順性都很好，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多的判斷，還有就是這個車子比較小，拐彎半徑也不大，所以非常有信心。加上良好的操控和舒適的配置，還有就是適中的油耗，所以最終選擇了他
#最滿意 最滿意的話就是2.0排量的四缸發動機，匹配十擋無級變速，動力的持續性和平順性都比較飽滿，操控起來也是比較方便，高速拐彎很自信，請寫比較小。這個車子不僅我能駕馭老婆，開起來也比較輕松。
#最不滿意 比較不滿意的話，應該就是隔音吧，上高速的時候聲音呼呼響還是挺大的。
#空間 空間很不錯，雖然是緊湊型的，但是我們一家人坐上去也不會覺得憋屈。而且底盤高，對家裡的爸媽來說，乘坐的舒適感也會好一點。
#外觀 外觀也要給滿分，真的特別帥氣，原諒我沒有別的詞來形容他了，就是帥！
#內飾 其實內飾也蠻重要的，在選車的時候我也比較看重。有人說外觀是給別人看的，內飾才是自己每天都要面對的，這句話一點都不假。
#動力 動力非常線性，只要捨得踩油門，動力這會就不會掉鏈子，不管是城區還是高速，我覺得家用的話足夠了。
#操控 電子助力的方向盤比較輕，拐彎半徑小，變相清晰，還有輪胎的抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜還是比較小的。當時沒有選小車，也是因為轎車的底盤低，通過性不好，在郊區的表現會差，而這個車子過坑窪的路面處理的就非常好
#舒適性 座椅舒服，空調製冷很快，家裡還有負離子發生器，保證空氣的質量，長途的話可以放心呼吸。就是這個隔音上了，高速會有胎噪和風噪，日常市區開的話，倒是問題不大。
#油耗 百公里7.8的油耗，我還是蠻欣慰的，因為在市區一般也就是四五十的速度，經過紅綠燈的情況下，油耗會高一點。

B. chr隱藏功能

1、雙區自動空調；

CHR車內空調為雙區自動空調，這種空調不僅有負離子發生器還配有蓄冷發生器。

2、佔位檢測系統；

CHR副駕駛除了配備首創坐墊安全氣囊之外，還配備了佔位檢測系統，它能精準的分辨出副駕駛乘坐的是兒童還是成人，根據副駕駛的人員情況來關閉或開啟部分的安全性能。

3、後輪轉向系統；

CHR配備了同級別中唯一後輪轉向系統，而且使用了全新的懸掛系統，通過對下控制臂的造型優化，增大了前輪的最大轉向角度。

4、DirectShift-CVT變速箱。

(2)chr女生內飾擴展閱讀：

內飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統。

動力方面，海外版1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模擬7速的CVT自動變速器；混動車型搭載一台1.8L阿特金森四缸發動機+2組電機，輸出功率達90kW，熱效率超過40%。混動版本油耗為3.3L/100km，1.2T車型油耗6.4L/100km。

C. 有哪些適合女生開的SUV外觀設計有哪些亮點

1、別克昂克拉

2、本田XRV&繽智（這兩款定位基本相同）

3、吉姆尼

4、途觀（白色的最好）

5、即將上市的奧迪Q1，以及Q3和Q5

6.英菲尼迪QX50

作為豪華日系車的代表車型，英菲尼迪一直都是一個優秀的存在，特別是在油耗方面的處理，也是有著非常不錯的性能。並且像最新一代的QX50，在內飾上也做出了相應的改變，車輛內部大多採用了頂配車才有的奢華面料，另外車輛內部所配備的17個BOSE音響，也讓愛音樂的車主們在開車時，能享受視覺盛宴！最後該車的發動機也採用的是全系標配2.0T，CVT的變速箱，讓車主在行駛汽車時能更加的平穩。

外觀設計有哪些亮點

新寶駿RS-3走的是高性價比路線，6.38萬的入門款價格為它吸引了許多眼球。相比同級車型，這輛車的設計最為搶眼，“星際幾何”的設計語言讓前臉極具辨識度，中網部分還採用了矩陣式設計，搭配上鑽石車標，定能俘獲女生的審美。

本篇由小編進行網路整理，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯系本人，本人會第一時間刪除處理!)

D. C-HR怎麼樣值得買嗎

C-HR不錯，值得購買。

從產品來看，C-HR是一款優缺點十分明顯的車型。優點在於造型年輕、安全配置豐富、機械素質出色。

2.0L發動機最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭表現屬於主流水準，動力會在2000rpm之後爆發。

配置方面，沒有後雷達，也沒有倒車視頻影像，發動機啟停技術、並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等等。

E. 【車主點評:豐田C-HR顏值性能都很棒】

#選車理由 目前的品牌比較多，在還沒有確定這台車之前，把自己喜歡的車型基本上都看遍了，考慮到要適合自己的實際情況以及購買能力，最終鎖定的這台豐田C-HR車型。雖然現在會對這台車的某些方面深表遺憾，但是回想當時購車時的那種高興，我也都想開了。
#最滿意 我對豐田C-HR這台車最滿意的地方也有不少，主要是車子看起來比較有個性化，尺寸不大，開起來確實靈巧，在行駛過程當中能體會到一種讓人快樂的駕駛樂趣。
#最不滿意 中控台的錯位設計看似很有個性，但是不耐看不經看，中央顯示屏幕看起來不夠精細，而且那種不對稱的設計風格在這台車上面很不般配。
#空間 這台車子本身尺寸不大，但是內部空間確實讓人驚喜不已，因為我有1。76米的身高，坐在駕駛坐上面不用調整座椅的基礎上，頭頂還有4指的空間所在。
#外觀 豐田品牌的設計風格都是挺時尚的，我對這台CHR的外觀是挺滿意的，從整體來說說這台車吧，車的前面部分進氣格柵有上下三層看過去在視覺方面很有吸引力。
#內飾 現在造車技術越來越發達，設計風格也是層出不窮，但是這台CHR卻是讓我有些揪心。當時買車的時候很喜歡這台外觀造型，感覺內飾部分也就自己看的比較多，無所謂，現在才覺得這個想法是錯誤的。這台車的中控台設計風格比較抽象，採用一些不對稱手法，我覺得越來越不喜歡。
#動力 除了起步會比較弱一點，在一個人駕駛的情況下還是夠用的，但是一旦是上高速的情況下，超車會比較吃力一點。
#操控 這台豐田CHR的操控表現非常好。首先是這台車的視線挺開闊的，A柱也不會有較大的盲區。最重要的一條是車子開起來很靈巧，方向也比較輕盈，油門踏板和剎車踏板的力度調教的非常適合，在不同路面的通過性表現得干凈利落，在同一級別的車型當中。這確實是一台好車。
#舒適性 在乘坐舒適度方面，CHR還是挺讓人滿意的，這台車座椅填充物很柔軟，座椅的寬度也夠寬，坐久了腿部不會辛苦，更重要的一條是這台車的靜音效果挺不錯的，不會像其他品牌說跑起來會很明顯的胎噪。車子的懸掛系統也調校得相應柔和一點，過些比較坑窪的路面或減速帶的時候，不會讓人有明顯的跳動，我有聽音樂的習慣，聽著音樂開著車確實挺舒服。
#油耗 百公里7升左右，這個油耗表現確實讓整個使用成本降低了不少。這一點也是這台車讓我一直以來最滿意的一各方面。

F. 豐田chr內飾圖片及車身多長

2013款還沒出吧。。。

G. 豐田cHr怎麼分辨是那一款車

可以到維修店使用車架號查下就知道了。

H. 女生開，豐田chr好還是奧迪A3好

單純的說好那肯定A3好，具體來說的話奧迪屬於豪華品牌，豐田一般國際品牌；女生開的話還是A3好啦，

I. CHR白色頂棚跟什麼顏色的內飾搭配好看

CHR白色頂棚跟灰色顏色的內飾搭配好看。

深灰色，淺灰色，都是不錯的選擇，也可以達到好看的視覺效果。