房車賽車的起步速度

Ⅰ 一般油動房車的速度是多少。一般的電動房車呢

油車快, 客觀說: 油車負重比電車大, 一般來說極速油車可能會占優. 但是在一些賽道設計比較緊湊, 電車的線性和起步加速得以發揮, 所以經常看到一些賽道成績電車創造的最高圈速比油車還快. 至於新手最喜歡問: 能不能跑80Km/h? 其實這些問題意義不大, 單單跑直線, 一般1/10的車子40-90km/h, 1/8是肯定可以過100km/h的. 模型車很關鍵是車手的操控和場下的調整, 確保車子運作正常, 找出合適賽道的車架設定, 良好的操控才是大部分fans的追求. 從入門者的角度來說，我們有個初步的認識：就車子本身來說，油車價錢要比電車貴一些，但電車貴買平用、油車平買貴用。 假設有入門級別的電車(配馬達)和油車(配手拉引擎)的1/10套件，而其他設備都單獨購買的話。那麼，電車的第一筆投資會比油車貴。 買一個中低檔的電調。然後，電車要買兩到三排電池(一排玩起來不過癮，對電池負荷也太大)，油車的接收電池和點火器(含電池)也要比電車電池的費用要低。最後，電車當然要買好一點的充電器，不然等充電是很郁悶的事情，而油車只需要小型充電器就可以了，這也省了一些錢。 所以，就算減去電車和油車的差價，電車的預算還是要高一些。 但是，在使用過程中，電車就顯得便宜。 首先，油車要燒油，油料費用跟里程數成正比，兩三百塊一桶的油，一年燒掉好幾桶，是很正常的。而電車的電池，保養得法的話，用上個一兩年絕不是問題，而這期間的費用是「零」！。就這一點來說，電車要便宜很多。 引擎的壽命通常比馬達要長，但是價錢也更貴，所以在這方面的費用是差不多的。而電車的輪胎損耗絕對比油車要小，也能省一些錢。 如果是買RTR的話，那第一筆投資就差不多，油車價錢要比電車貴一些，但電車只配一排電池，你要另外購買多一兩排，所以總價相若。而因為電車有更小比例、如1/12、1/18、1/24的選擇，這些RTR會更便宜。

求採納

Ⅱ 賽車的極限時速是多少

賽車也有慢的，有點知識行不。中國的POLO杯里的賽車和福特GT的賽車完全是不能比的。

場地賽車和越野、拉力賽車都是不同的。要知道全球有上千項賽車賽事。極速也都各不相同。

F1， GP3， ford方程式，18輪超級卡車賽，NASCA，ford GT，卡丁車，勒芒24小時，雷諾方程式，日本GT，ETCC，A1，德國房車大師賽(DTM)，V8超級房車賽(V8Challenge)，國際汽聯GT錦標賽，日本房車大賽(JGTC)，歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)，英國拉力賽(BRC)，世界拉力錦標賽(WRC)，世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)，還有各種方程式賽，轎車賽，運動汽車賽、GT耐力賽，短道拉力賽，場地起野賽，直線競速賽，街道賽，拉力賽，越野賽，登山賽，沙灘賽，泥地賽等

這些比賽的賽車都不是一個檔次的。

如果說是國際賽事中最快的賽車的話當F1末屬，極速400左右。

非國際賽事中有噴氣式硝基甲烷發動機直線加速比賽的賽車最快，極速530左右。

其他的什麼裝火箭的車子什麼的雖然更快，但那不算賽車。

Ⅲ 關於起步和扭矩問題

汽車的動力有一個非常重要的引擎輸出曲線，上面總共有兩條線，一條是功率-轉速線，一條是扭矩-轉速線他們都不是一條橫線，也就是說，功率也好扭矩也好，都是隨著轉速變化而有變化的。我們看汽車的參數的時候，正規一點的都會這么描述動力：XXXkW/XXXXRPM和XXXN·m/XXXXRPM，意思就是在某某轉速的時候，達到最大的引擎輸出功率，在某某轉速的時候，達到最大引擎輸出扭矩。
起步的時候，一般是以最大扭矩起步。普通的轎車，最大扭矩大約就在2000-3000rpm的樣子，但是專業的房車賽賽車，最大扭矩轉速在4000-6000rpm，至於F1，最大扭矩轉速是12000rpm。不同的汽車會有不同的最大扭矩轉速，根據這個來起步是最快的。
另外，在競速的時候，還需要考慮到起步後的後繼速度，一般賽車起步的時候，引擎的轉速略高於最大扭矩轉速，因為一般的引擎，最大功率轉速要高於最大扭矩轉速，而在競速的時候，為了迅速將速度爬升上去並且維持住，，需要將速度維持在最大功率轉速處，高於最大扭矩轉速起步，可以在更短的時間內就讓引擎達到最大功率轉速，有利於後續的競速。

Ⅳ 轎車 賽車 房車 跑車 各有什麼不同 那一種跑得快

跑車與轎車的最大區別是發動機、外觀和行車的舒適性。

發動機：一般跑車都是用大馬力、大扭矩、高轉速的發動機。這是為了讓車表現出速度快、提速快、再次加速性能好等優點。
一般轎車從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。

外觀：跑車的的外觀從減少空氣阻力和高速時車的穩定性上考慮，所以車成流線型、車身低矮。
轎車則要求車內空間大，乘座的人員多，所以車身都比跑車高。

舒適性：跑車的目的就是跑得快，速度和車的整備質量是成反比的。所以它在追求速度的同時也把和速度無關的東西減少了。比如音響系統、空調系統等。跑車為了在高速轉彎時能得到外向輪的有效支撐，它的懸掛系統也比轎車的硬。
轎車由於它的空間大、懸掛系統軟硬適中、加速時平穩等優點。所以轎車更適合家庭及商務乘座用車。

房車也分2種，一種是我們普遍的4門的轎車也叫做房車，這個房車的概念也就是普通百姓常開的車（德國有一種名叫DTM德國房車大師賽的比賽，用的就是輛產的4門房車，像AUDI A4和BENZ的CLK這些）。 另一種房車就能從字面上解釋了，也就是可以當做房子的車，也可以說成旅行車，吃喝拉撒睡都能在車裡面解決，這類房車通常都在皮卡車或者小貨車上經過改裝而成的。

賽車是比賽用車,不可以在市區駕駛啊!

Ⅳ F3賽車最快時速能達到多少

說起F1 ，關心汽車運動的幾乎沒有幾個人不知曉，但要問起它的由來，恐怕知道的人就不多了.F1起源於1950年，F1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，准則的意思，Grand prix是大獎賽，由於最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，Formula 1 Grand prix也就將錯就錯的被叫一級方程式大獎賽，若按其原文翻譯則是最高等級規則限制的大獎賽，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯合協會的簡稱，F1的全名應是國際汽聯一級方程式世界錦標賽。

一級方程式是一套詳細的技術規定。這套技術規定就是「方程式」。它規定了發動機的體積及其最大、最小馬力。規則中還說明了比賽中許可什麼、禁止什麼。方程中最重要的部分是有關安全的嚴格規定和准則。

一級方程式賽車使用特殊的燃料嗎？

不使用特殊燃料。然而，其燃料被稱為「綠色」燃料；這種顏色來自於一種含量很低的SULFER成分。它足夠日常使用。
一級方程式汽車賽沒有暫停，可能嗎？
一個字：不。規定中說明真正的暫停必須處理得當。最近對短程比賽的暫停變更規定非常嚴格。

一級方程式賽車可以達到什麼速度？

最高速度的紀錄是在1971年義大利國際汽車大獎賽中產生的，其時速為150.754英里。近期的最高紀錄為133.806英里/小時。最快的直線速度為221.1英里/小時，是由邁凱輪車隊創造的。（1英里=1.609公里）

一級方程式的歷史有多長？

在賽車初期並沒有方程式。賽車根據發動機等級和座位數量分類。在1907至1939年間，試用過幾種不同的方程式。那時最常用的方程式就是限定發動機汽缸排氣量。該規定於1914年出台。第一個真正的方程式出現於1904年，它限定了最大重量。其分類是針對較小的車型制定的。直到1948年，我們今天所認識的一級方程式的名字出現，它才改變。1950年，在英國舉辦了第一屆一級方程式汽車賽，MASERATI ONE， 並產生了第一個世界冠軍。
一級方程式的技術規定依據哪些標准？
兩個主要標准：
速度是關鍵；但它必須控制在保證安全的范圍內，又不能損害一級方程式的卓越不凡。
在賽車事故中，適當的安全措施必須到位。
由於這些原因，於是就有了對汽缸排氣量、燃料、體積和最小重量的嚴格限制。如果考慮到空氣動力裝置，還要有關於位置的限制。
底盤的重量必須符合規定；還須安裝保險杠，以及防泄漏油箱，因為燃料泄漏會引起爆炸。車手應穿戴保護身體和頸部的裝備，這樣一旦發生車禍，可避免致命傷害。駕駛艙的大小也必須符合具體規定。不允許四輪轉向；只有前輪可以控制轉向。
目前使用何種方程式？
發動機的汽缸排氣量不可超過三升；允許用增壓法提高發動機功率。賽手和賽車的總重量不低於600公斤。
一級方程式賽車如何開始？
距熱胎圈開始半小時之前，賽車可以離開檢修車道。車手可以開一圈以上；要這樣做，他們必須在穿過檢修車道時大幅減速。然後他們必須在發車區關閉發動機，完全停下來。
距比賽開始十五分鍾時，如有車手還未到達其發車位，則須從檢修出口出發。
距比賽開始五分鍾時，如有車手在熱胎圈耽擱，則須從檢修出口出發；檢修通道關閉，場上空位不可填補。
賽前一分鍾啟動發動機。
賽前十五分鍾，所有檢修人員須沖洗發車區。
綠燈亮後，賽手開始熱胎圈。回到發車區時，仍保持發動機運轉。
所有的賽車到達其相應的發車位時，發令裝置啟動賽前最後一步自動發令程序：五個燈依次亮紅燈，間隔時間為一秒鍾，直到五燈全部亮起。出發信號為所有的燈一齊熄滅。
計時器在每次出發後重新計時，以避免由於先出發而占據的優勢；時間保密

何叫做Formula（方程式）賽車呢？「方程式」其實就是「規則與限制」的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬於方程式賽車的一種，只是各自的規范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。
說起F1 ，關心汽車運動的幾乎沒有幾個人不知曉，但要問起它的由來，恐怕知道的人就不多了.F1起源於1950年，F1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，准則的意思，Grand prix是大獎賽，由於最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，Formula 1 Grand prix也就將錯就錯的被叫一級方程式大獎賽，若按其原文翻譯則是最高等級規則限制的大獎賽，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯合協會的簡稱，F1的全名應是國際汽聯一級方程式世界錦標賽
回答者：szhongw - 門吏 二級 3-31 11:09
什麼是一級方程式賽車？

一級方程式是一套詳細的技術規定。這套技術規定就是「方程式」。它規定了發動機的體積及其最大、最小馬力。規則中還說明了比賽中許可什麼、禁止什麼。方程中最重要的部分是有關安全的嚴格規定和准則。

一級方程式賽車使用特殊的燃料嗎？

不使用特殊燃料。然而，其燃料被稱為「綠色」燃料；這種顏色來自於一種含量很低的SULFER成分。它足夠日常使用。
一級方程式汽車賽沒有暫停，可能嗎？
一個字：不。規定中說明真正的暫停必須處理得當。最近對短程比賽的暫停變更規定非常嚴格。

一級方程式賽車可以達到什麼速度？

最高速度的紀錄是在1971年義大利國際汽車大獎賽中產生的，其時速為150.754英里。近期的最高紀錄為133.806英里/小時。最快的直線速度為221.1英里/小時，是由邁凱輪車隊創造的。（1英里=1.609公里）

一級方程式的歷史有多長？

在賽車初期並沒有方程式。賽車根據發動機等級和座位數量分類。在1907至1939年間，試用過幾種不同的方程式。那時最常用的方程式就是限定發動機汽缸排氣量。該規定於1914年出台。第一個真正的方程式出現於1904年，它限定了最大重量。其分類是針對較小的車型制定的。直到1948年，我們今天所認識的一級方程式的名字出現，它才改變。1950年，在英國舉辦了第一屆一級方程式汽車賽，MASERATI ONE， 並產生了第一個世界冠軍。
一級方程式的技術規定依據哪些標准？
兩個主要標准：
速度是關鍵；但它必須控制在保證安全的范圍內，又不能損害一級方程式的卓越不凡。
在賽車事故中，適當的安全措施必須到位。
由於這些原因，於是就有了對汽缸排氣量、燃料、體積和最小重量的嚴格限制。如果考慮到空氣動力裝置，還要有關於位置的限制。
底盤的重量必須符合規定；還須安裝保險杠，以及防泄漏油箱，因為燃料泄漏會引起爆炸。車手應穿戴保護身體和頸部的裝備，這樣一旦發生車禍，可避免致命傷害。駕駛艙的大小也必須符合具體規定。不允許四輪轉向；只有前輪可以控制轉向。
目前使用何種方程式？
發動機的汽缸排氣量不可超過三升；允許用增壓法提高發動機功率。賽手和賽車的總重量不低於600公斤。
一級方程式賽車如何開始？
距熱胎圈開始半小時之前，賽車可以離開檢修車道。車手可以開一圈以上；要這樣做，他們必須在穿過檢修車道時大幅減速。然後他們必須在發車區關閉發動機，完全停下來。
距比賽開始十五分鍾時，如有車手還未到達其發車位，則須從檢修出口出發。
距比賽開始五分鍾時，如有車手在熱胎圈耽擱，則須從檢修出口出發；檢修通道關閉，場上空位不可填補。
賽前一分鍾啟動發動機。
賽前十五分鍾，所有檢修人員須沖洗發車區。
綠燈亮後，賽手開始熱胎圈。回到發車區時，仍保持發動機運轉。
所有的賽車到達其相應的發車位時，發令裝置啟動賽前最後一步自動發令程序：五個燈依次亮紅燈，間隔時間為一秒鍾，直到五燈全部亮起。出發信號為所有的燈一齊熄滅。
計時器在每次出發後重新計時，以避免由於先出發而占據的優勢；時間保密

何叫做Formula（方程式）賽車呢？「方程式」其實就是「規則與限制」的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬於方程式賽車的一種，只是各自的規范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。

Ⅵ DTM德國房車大師賽，那種車，最快速度是多少

400沒有，差不多是在300左右。
當然是用極限的調校可以更快。問題是DTM的優勢是在彎道，彎道裡面甚至比FIA GT1還快，所以不會在直道裡面花太大的功夫，DTM的全站比賽也多數是以標準的賽道為主。
能跑到接近400的是LMP1在LeMans大直道尾端可以達到390多kph。

Ⅶ 轎車 、賽車 房車 、跑車 各有什麼不同 那一種跑得快

各有不同點：
一、（1）轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
（2）一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。
（3）在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。
二、賽車並不是指的一種車型，而是一種賽車運動。
（1）賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車。
（2）場地賽車
顧名思義，就是指賽車在規定的封閉場地中進行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。
（3）非場地賽車
基本上的比賽場地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。
三、房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。這些是其他車型不具備有的。
四、跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車等，按價值可分為平民跑車、豪華跑車、超級跑車等。
由此可知，這些是有根本的區別，其中賽車不是一種車，房車最容易辨認，跑車是速度最快的。轎車是普遍的。

Ⅷ F1賽車比房車快嗎

肯定了 f1那可是專業賽車

Ⅸ 在世界房車錦標賽中，賽車的速度一般在多少

Porsche 911 GT1飆出的378KPH。
目前FIA GT1的速度已經大為降低，降到了大約310左右。