君威的內飾和天籟內飾
1. 天籟和別克君威哪個好
別克君威更好一點。
1、君威GS作為君威的運動版車型，可不只是外觀增加運動套件。君威GS配備了可調節的CDC主動液力減震器和Brembo四活塞剎車，以及擁有安全認證的運動座椅。君威GS整體造型更加戰斗，黑色進氣格柵、「獠牙」設計大包圍、槍灰色輪轂、紅色Brembo剎車和245寬胎，空氣動力學尾翼、紅色GS徽標等，視覺沖擊力很強。
2、君威GS搭載了一台2.0T發動機，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，多家媒體測試零百加速時間能跑到接近6秒。切換到運動模式，車子的轉向力度，懸掛阻尼都能進行改變，底盤支撐力十足，指向精準君威GS稱得上是最具駕駛樂趣的中級車。
3、在動力部分上，君威GS採用的是2.0T高功率發動機，192千瓦是國產最大馬力2.0T車型已經接近一些性能車動力水平，變速箱是通用集團最新的9AT變速箱，從數據上看首屈一指。在一些媒體的測試中，君威GS的0-100公里加速能跑到6點零幾秒，說明這是輛貨真價實的運動車。
動力系統
1、全新別克君威提供兩套驅動系統可選，融合先進技術與高耐久性，在兼顧性能表現與燃油經濟性的同時，以不同動力組合精確滿足用戶的多元化需求。
2、其中，全新君威652T車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，並可在1500-4000rpm的轉速范圍內輸出350N·m最大扭矩。652T車型0-100km/h加速時間僅為7.1s、百公里綜合油耗低至6.6L，實現了性能與油耗的完美平衡。
3、552T車型則配備1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，可輸出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速時間為9.1s、百公里綜合工況油耗僅為6.3L，讓每次出行更輕松無憂。
2. 別克君威對比日產天籟，25萬左右的2.0T車型誰更值得選
為了給消費者帶來更多的駕駛激情，市場上大多數的合資中型車都配備了2.0T的發動機，尤其是在25萬左右的這一級別，如果沒有採用2.0T那就失去了最起碼的競爭力。今天喇叭哥就給大家介紹這一領域比較出彩的兩款車，別克君威和日產天籟，除了動力強勁之外，它們其他方面的表現又將如何呢？誰才是最值得消費者信賴的中型車？我們不妨對比之後再下結論。
內飾的設計上，兩車都展現出了帶有各自品牌基因的設計風格，君威GS依舊走熟悉的別克風格，中控台採用了明顯的分層設計，看起來更加精簡；天籟則走的居家風格，設計比較清新素雅，給人一種非常舒適安逸的感覺。
喇叭哥點評：從上述的對比來看，君威和天籟都是非常不錯的中型車，最起碼領先同級別其他車型是不成問題的。雖然君威的動力下調之後，沒有天籟強悍，但是從專屬的運動外觀、配置以及性價比來看，還是君威GS更值得選擇，尤其是舒適性和安全性更是不錯的賣點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 天籟和別克君威哪個好
別克君威更好一點。
1、君威GS作為君威的運動版車型，可不只是外觀增加運動套件。君威GS配備了可調節的CDC主動液力減震器和Brembo四活塞剎車，以及擁有安全認證的運動座椅。君威GS整體造型更加戰斗，黑色進氣格柵、「獠牙」設計大包圍、槍灰色輪轂、紅色Brembo剎車和245寬胎，空氣動力學尾翼、紅色GS徽標等，視覺沖擊力很強。
2、君威GS搭載了一台2.0T發動機，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，多家媒體測試零百加速時間能跑到接近6秒。切換到運動模式，車子的轉向力度，懸掛阻尼都能進行改變，底盤支撐力十足，指向精準君威GS稱得上是最具駕駛樂趣的中級車。
3、在動力部分上，君威GS採用的是2.0T高功率發動機，192千瓦是國產最大馬力2.0T車型已經接近一些性能車動力水平，變速箱是通用集團最新的9AT變速箱，從數據上看首屈一指。在一些媒體的測試中，君威GS的0-100公里加速能跑到6點零幾秒，說明這是輛貨真價實的運動車。
動力系統
1、全新別克君威提供兩套驅動系統可選，融合先進技術與高耐久性，在兼顧性能表現與燃油經濟性的同時，以不同動力組合精確滿足用戶的多元化需求。
2、其中，全新君威652T車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，並可在1500-4000rpm的轉速范圍內輸出350N·m最大扭矩。652T車型0-100km/h加速時間僅為7.1s、百公里綜合油耗低至6.6L，實現了性能與油耗的完美平衡。
3、552T車型則配備1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，可輸出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速時間為9.1s、百公里綜合工況油耗僅為6.3L，讓每次出行更輕松無憂。
以上內容參考：網路-別克君威
4. 天籟和君威哪個更好
新款天籟內飾比較中庸很一般但是其他的不錯君威此車外觀運動其他的比較一般
希望我的回答能幫助到你
5. 雅閣，君威還是天籟
三款車的定位不太相同，雅閣和天籟屬於商物形，君威屬於運動形，咱們一款一款來說，雅閣這款車的車身大氣，內飾做工也不錯，但是11年小改款的版本有簡配現象，而且滿大街都是有點沒個性；天籟這款車的發動機很不錯，2.5L的版本是V6的發動機，同價位沒有幾個，內飾做工不錯，很溫馨，只不過我1.8M的個頭坐在裡面有點拘束，頂頭，感覺不太好，但是乘坐和駕駛都很舒服，您要是對駕駛感覺有要求的話還是別選天籟了；君威這款車的運動型很強，外觀造型有穿透力，也是本人非常喜歡的一款車，但從您選擇了雅閣和天籟上看您的購車主要用途應該是商用，那麼君威就不太適合了，不過君越倒是個不錯的選擇，君越這款車外觀大氣，內部科技感和豪華感都是很充足，我個人認為商用的話君越最合適，所以我個人推薦君越
6. 君威和天籟駕駛座哪個舒適
性能肯定君威好！操控性安全性都略好於天籟！君威的加速度在中級車裡面那是數一數二的！但是舒適性君威不算同級別的強者，特別後排座椅和空間可以說是20萬中級車里最小的！論座椅舒適度是天籟在中級車市場最大的優勢，天籟在中級車市場的最大競爭優勢就是有「零重力」之稱的座椅人體工程學設計，還有比君威省油和超大後排空間。特別日產天籟公爵版
是加長車，後排甚至超過很多50萬以上中大型車的乘坐空間。如果你經常跑高速
，喜歡激烈駕駛喜歡超車喜歡玩車，那就君威，如果你想要城市代步
商務接客戶
接送孩子，那天籟是最值得選擇的，簡單明了的說，這2個車都是很極端的車，喜歡開，選君威沒錯的！喜歡舒服享受，那天籟的安靜寬闊的駕駛才是你要的，如果兩者都想兼顧，又要操控好，動力猛加速快，又要舒適，那就福特新蒙迪歐
馬自達阿特茲
還有本田9代雅閣，蒙迪歐和馬自達阿特茲偏向運動的，9代雅閣屬於沒什麼短板的動力也挺強空間也不小座椅也比較舒服的那樣的車。
7. 天籟和別克君威誰更好
別克君威更好一點。
1、君威GS作為君威的運動版車型，可不只是外觀增加運動套件。君威GS配備了可調節的CDC主動液力減震器和Brembo四活塞剎車，以及擁有安全認證的運動座椅。君威GS整體造型更加戰斗，黑色進氣格柵、「獠牙」設計大包圍、槍灰色輪轂、紅色Brembo剎車和245寬胎，空氣動力學尾翼、紅色GS徽標等，視覺沖擊力很強。
2、君威GS搭載了一台2.0T發動機，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，多家媒體測試零百加速時間能跑到接近6秒。切換到運動模式，車子的轉向力度，懸掛阻尼都能進行改變，底盤支撐力十足，指向精準君威GS稱得上是最具駕駛樂趣的中級車。
3、在動力部分上，君威GS採用的是2.0T高功率發動機，192千瓦是國產最大馬力2.0T車型已經接近一些性能車動力水平，變速箱是通用集團最新的9AT變速箱，從數據上看首屈一指。在一些媒體的測試中，君威GS的0-100公里加速能跑到6點零幾秒，說明這是輛貨真價實的運動車。
動力系統
1、全新別克君威提供兩套驅動系統可選，融合先進技術與高耐久性，在兼顧性能表現與燃油經濟性的同時，以不同動力組合精確滿足用戶的多元化需求。
2、其中，全新君威652T車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，並可在1500-4000rpm的轉速范圍內輸出350N·m最大扭矩。652T車型0-100km/h加速時間僅為7.1s、百公里綜合油耗低至6.6L，實現了性能與油耗的完美平衡。
3、552T車型則配備1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，可輸出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速時間為9.1s、百公里綜合工況油耗僅為6.3L，讓每次出行更輕松無憂。
8. 別克君威比起日產天籟，兩者各自的優勢有哪些
君威的GS版本同樣的搭載2.0T發動機，舊款的最大輸出已經超過了260匹馬力，不過最新款的君威GS動力有所下調，使得它的動力在2020款的全新天籟面前略微遜色。別克君威的操控性不錯，擁有美系車的穩重感。底盤設計還是很不錯的，我也就能感覺到這些了，極力推薦方向盤的手感，誰試誰知道，並且緊急制動，依舊很穩，不會來回晃動，完全沒有控制不了的感覺。相信只要對汽車稍微有點了解的人，都會知道天籟，至少聽說過日產天籟大沙發的說法。天籟代表著日產的品牌基因，雖然歷經幾代產品的積淀和傳承，天籟真正地把「舒適」印入到汽車的骨骼里。
另外，君威繼承了別克家族的環抱式中控台，細節以及用料上相比於前代車型有了質的飛躍，在高檔感的營造上，別克的車型自然是要高出一分的。天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產台灣合資公司的引進，更願意把天籟(teana)看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。
9. 新君威到底怎麼樣糾結於天籟和君威中！大家說說兩車實際情況！
日系天籟，駕駛舒適，但是，致命的缺點，車身軟，一但被撞輕則大修，重則。。。！
下面我說一下天籟的優缺點：
優
1、六缸+無級變速，地球人都知道
2、起步加速平順，至少比我以前的帕薩特好不少，還有，起步不算肉
3、控燥效果良好+，路燥風燥均在可接受范圍內（最高時速120）
4、舒適，過坎相當舒適，破爛路面也很有信心，走過爛路，沒托過底，減震效果優秀
5、油耗10.5（含高速，平均時速30km）。似乎比其他天友略高，不過知足了，畢竟2.5的排量，磨合期
6、音響效果優秀，50萬以內車我沒見過誰的音響能蓋過我的劇院版
7、20多萬的車，車內飾讓我比較滿意，當然有瑕疵，比如方向盤和檔把淺色，兩後門與座椅間空隙不一樣寬，20多萬的車，不能雞蛋里挑骨頭
8、座椅相當舒適。
缺
1、沒穩定系統，地球人都知道；
2、無後視鏡加熱、防眩目功能；
3、後席娛樂系統掛天花板上，不爽，放前排座椅靠背不是更好？還整個遙控器，超級不爽；
4、後排中央扶手僅能放兩只茶杯，無其他功能（後系娛樂的遙控器放這里多好）；
5、後備箱裝飾可用稀爛來形容，紙板一樣；
6、備胎不是鋁合金輪圈，鄙視！
7、前面發動機艙蓋連液壓撐桿也去省，強烈鄙視！
8、有砂石處，砂石敲擊底盤聲音清晰可聞。
9、車身漆太薄了吧，被樹枝輕輕劃了一下，就一道小溝，倒霉氣死！
新君威：
幾個月前老爸給我換了輛，一開始我不喜歡，因為一直喜歡L,所以不甘心只買輛，但是後來一想，自己不應該要求那麼多，因為自己從沒為家裡付出過什麼，只是一味的花錢，漸漸的我學會了欣賞我的，今天和朋友一起出去玩，他一直不停地贊美我的車，讓我覺得很自豪，在他的強烈要求下，我決定寫篇作業，向大家秀秀我的愛車。。。首先談下這段時間的用感受：1.操控很好，我經常和朋友飈車，提速很快，通常情況都會搖搖領先，為此常感自豪。當然還是安全第一嘛，但是偶爾小彪一下還是必須的2.內飾很豪華，經常被朋友成為高檔車，為我爭了不少面子，呵呵。不過我自己也認為這個內飾很豪華哈哈~~自己表揚下自己吧3.不過用過一段時間，和以前開過的車比較起來感覺有一點點費油，聽說這跟個人開車習慣也是有關系的，也許吧，大概12.8個油左右吧。如果不是經常飆車的話那油耗可能會更加好一點下面簡單說下優缺點：優點：1.外觀大氣，很有運動感，尤其是車頭感覺很飽滿，像概念車（稍微誇張了點，但是外觀確實很炫~~）。2.車門很厚重，關門的聲音聽起來更像高檔車。3.車內全真皮座椅，前排電加熱座椅，電動8向調節，帶腰托。4.前控制台很漂亮，能與高檔車媲美，儀表也很漂亮。5.車的密封性很好，車內基本不會有灰塵，噪音不大。缺點：1.在自動擋時超車和起步會有些慢，但切換到手動檔後，動力還算比較好的。2.有點費油,前面也提到過,我朋友形容說喝油有點小厲害，關鍵原因還是在自己身上，我是應該克制一下了。看了大家的油耗都蠻低的，自愧不如3.動力個人感覺還有提升的空間應該4.沒有優惠，保養維修費用還很高，至今仍然耿耿於懷。5.定位私人座駕，對於我來說後排空間好像稍微小了一點。
不管怎麼說，我真的感謝我老爸，呵呵，看到這你們會說我不孝順呵呵，一開始我老爸給我提天籟，我就很不高興，好幾天沒有和老爸說話，現在會想想，我太不應該了。
好了偏離軌道了。這就是我對我家的這兩輛車的評價，我建議買君威。雖說有點費油，但，這年頭，君威這款車正體現出它的威懾外觀和強悍！
10. 新君威，雅閣，天籟2.0哪個好
外觀：新君威更時尚，雅閣更陽剛，天籟更柔美
油耗：雅閣油耗最低，其實這幾款車的油耗也差不了多少，我老爸的新天籟也就9.多
性能：新天籟的v6發動機和cvt變速箱無疑是最先進的
內飾：新天籟的內飾繼承了上一代的家居風格，而且乘坐感受也很舒適。
安全性配置方面：新君威全系配備了esp 剎車也要好一些
希望我的回答對你有幫助