喀什國際自駕車與房車營地

A. 自駕游營地和自駕游宿營地的區別是什麼

自駕游營地，又名「自駕車房車營地」，是遊客在自駕遊行程中的一個節點，這個節點的特點是在建設運營之初的業態和主題就是專門為房車、新能源車、自駕車提供停靠、補給、住宿等配套服務於一體的綜合體，按規模可以是驛站型營地、景區型營地、目的地型營地。
自駕游宿營地，包括自駕游營地但不限於自駕游營地，同樣是遊客在自駕遊行程中的一個節點，這個節點的特點是在建設運營之初的業態和主題可能是營地之外的概念，比如：民宿客棧、農庄等。這些民宿客棧、農庄通過後期的服務升級，融入了自駕游的服務因素，能夠在原有的基礎上增加「房車、新能源車」的停靠補給的服務（如水電樁等），洗衣淋浴廁所等配套設施，讓更多自駕游的群體認可並樂於將其列為行程中的節點。（其作用等同於自駕車房車營地）

B. 喀什周六日怎麼辦理邊民證

喀什生活網為您解答：

一、去塔縣辦理通行證要到「喀什地區全域旅遊服務中心」辦理。

這個服務中心很大，先在門口自己取號，有三個窗口同時辦理，還是很快的。這里辦證不要手續費，不需要照片，只要提供身份證就可以，非常方便。等了不到一小時輪到我了，我說除了去塔縣，還想辦理入藏的通行證，但辦證人說他只能給我辦去塔縣的，進藏的要去葉城辦理。

二、首先不管你是自駕，還是租車，一定要前往喀什國際自駕車與房車營地綜合服務大廳(地址:314國道原喀什地區車管所辦理邊境通行證

三、疆外戶籍出行可以當天統一辦理通行證，新疆本地人需要自己在戶籍當地辦理，個人建議提前早點到，小編當時在住的地方磨嘰了一會去的時候前面有60多人排隊，在這兒大概整整等了一個小時。

C. 自駕房車營地和拖掛房車營地有什麼區別

房車分為自行房車和拖掛房車，自行房車是本身有動力系統，拖掛房車本身沒有動力，需要其它車輛拖行。至於房車營地，自行房車一般佔地面積比較小，拖掛房車佔地面積較大，其它沒有太大區別。

D. 各位大俠，哪裡有好的自駕車房車營地規劃設計方案，可以分享一下嗎謝謝。

望天樹景觀規劃設計做了好多成功案例，比如：烏爾禾自駕車房車露營地控制性詳細規劃、獨山子自駕車房車露營地規劃設計、西雙版納熱帶雨林國家公園曼旦景區國際自駕車房車營地等，你網路一下就出來了，你可以去看看參考一下。

E. 求下面自駕營地、房車營地的電話，謝謝啦

這么多營地啊，現在自駕車營地可以提供什麼服務的啊?

F. 自駕車營地規劃需要注意哪些問題，有哪些打造手法

隨著休閑度假時代的來臨，營地建設已成為政府和投資企業津津樂道的話題。目前，國內汽車營地規劃建設主要圍繞環渤海、長江三角洲和珠江三角洲三大經濟圈；西部以成都和西安為中心，圍繞西南生態和西北絲綢之路兩大精品線路也開始了旅遊營地的建設。四川、雲南、山東、吉林、內蒙古等省市先後出台了汽車營地建設規劃，資本大鱷也紛紛布局全國營地。今年6月，第80屆世界汽車房車露營大會將在北京召開，中國的營地開發建設將進入一個全新的加速發展期。

世界房車和營地發展已經走過了90多年歷程，已形成符合各國或地區的營地規劃設計模式。而對於我國而言，房車以及相關產業發展歷程不足10年的時間，近3年才進入較快發展時期。營地規劃設計對於政府和企業而言還是一個較新的命題。如何規劃設計出符合我國國情和消費者習慣的營地，成為以房車為主題的休閑度假產業發展必須攻克的一個戰略瓶頸。如果簡單的借鑒和模仿國外的營地規劃建設模式，在實際運營中將難以達到投資者的預期收益，在付出巨大資金投入的同時還將會浪費掉寶貴的時間成本。蘭博公司通過近3年的工作實踐，積累了一些規劃設計心得，在這里希望和朋友們共同分享。

把握當前營地發展趨勢

我們的祖國地大物博，東部與西部、南方與北方在氣候、旅遊資源、文化、飲食、消費習慣等各方面差異化較大，其營地開發建設也存在較大的地方差異。近三年來，通過對營地規劃及開發建設的研究，我公司認為，現階段營地的開發建設總體發展具有以下四個方面的趨勢

1、個性化趨勢。房車、自駕車旅遊營地除了需要符合營地建設標准、對接國際自駕車旅遊營地標准進行建設外，更為重要的是在基礎設施建設之上塑造個性化特色。依託項目所在地的自然資源與人文資源，賦予營地獨特的文化內涵，塑造其獨特的個性，打造出異於其他營地的核心吸引力，使其擁有持久的生命力。

2、人性化趨勢。「服務」在未來營地發展中將占據重要位置。營地作為一種特殊的休閑度假區，需要在按「標准」進行硬體打造的同時，更加註重軟體的提升。為遊客提供全方位、周到細致而又人性化的服務，讓「服務」也成為旅遊吸引力。

3、娛樂性趨勢。娛樂性項目的策劃開發將是未來遊客選擇營地的一個重要考量標准。營地旅遊的開發應從整個營地景觀的打造入手，鼓勵人們走出車子、帳篷，開展具有地方特色民俗文化的互動表演、游戲活動，因地制宜的打造夜間休閑娛樂設施等。
4、主題化趨勢。策劃特色節慶活動，實現與營地的品牌互動，使節慶既是一種營銷活動，同時也是營地的一項旅遊產品。一個獨具特色的節慶活動，對於營地的品牌推廣與營銷、維持營地的持久吸引力有著極為重要的作用。

做好市場調查研究

在把握營地發展特徵的基礎上，對於每一個營地來說，從戰略上要解決「我從哪兒來？我到哪兒去？我如何規劃建設？」的宏觀問題。如何回答好這三個問題，我們的實踐做法是：充分調研項目的顯性和隱形資源，調研項目的區域輻射能力和周邊城市圈層的自駕游消費情況，對項目的開發建設進行可行性調查研究，找出項目核心競爭力，對項目業態、客群進行准確定位，策劃出適合本項目的相關業態和盈利模式。例如：項目地塊具備度假潛力的，我們在業態規劃上偏重於度假型營地；地塊輻射景區資源的，在業態規劃上偏重景區目的型營地。我們始終認為，通過對項目可行性研究，是做好規劃的首要任務，解決好了戰略問題，規劃設計、開發
建設、項目營銷等戰術問題將迎刃而解。

規劃好業態

根據區位條件在自駕游線路中的具體價值，營地分為目的地型和過境型營地。結合目前以自駕游為主體的現狀，我們對房車營地的發展推出「自駕推動，多元發展」模式。我們認為：綜合服務區、宿營區、休閑娛樂區是營地三種最基本的業態，有條件的地塊可設置緩沖預留區。

綜合服務區承擔營地管理、服務中心的基本功能，可因地制宜設置預訂、購物、餐飲、醫療、租賃、汽車保養、信息服務等功能；宿營區主要功能是提供宿營服務，規劃設置在相對獨立的靜態區域，可設置房車營地區、自駕車營地區、露營區、木屋樹屋等臨時建築區；休閑娛樂區為營地的公共活動區，提供休閑、娛樂等服務項目，如兒童拓展、垂釣、燒烤、採摘、攀岩、滑草、汽車運動及水上娛樂活動等。緩沖預留區一般設置在營地與周邊地塊接壤的邊緣區域，作為中遠期建設儲備用地，現階段通過綠化實現生態環境保護和景觀遮蔽。

除以上三大功能分區外，結合市場調研對項目業態的定位，對營地功能區進行延伸或完善，如增設休閑度假、旅遊地產、養老地產、山體運動、水上運動等功能區。

做好布局

營地規劃設計除了滿足各組團車流對道路通暢的要求外，應考慮各業態之間利用場地的均好性。實際規劃作業中，業態組合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通風等自然環境影響。結合國內外汽車營地和總體規劃布局經驗，營地空間布局模式可分為：均衡型、組團型、主軸線型三大類。

均衡型 地形較平整、形狀較規整、用地緊張的營地項目可採用均衡型布局。綜合服務區規劃布置在場地的入口處或中間，露營區通常較整齊的分布在服務區周圍。均衡型營地布局能充分利用土地、易於管理、綜合成本較低，容易組織交通和區位識別，但營區動靜分區較差，景觀通常比較單一、變化較小。

組團型 森林、丘陵緩坡、水域沿岸等不連續的成片狀分布的地塊可採用組團型布局。綜合服務中心規劃布置在場地的交通樞紐處，各功能區根據地形和環境特點，靈活多變的分布於管理區和服務區周圍。組團型營地布局對場地要求較低，易於與周圍環境融合，整合零散地塊，各營區相對獨立、景觀各異、變化多樣、各具特色，但營地內部景觀環境要求和建設成本較高。
主軸線型 主軸線型一般用於地貌形態多樣、地形相對復雜、道路建設困難較大的地塊，由一條交通主幹道串聯其他區域。綜合服務中心規劃布置在場地入口或主軸線相對中間位置，營區由一條主道路串聯，各露營區或活動娛樂區都分散布置於主道路兩側。各組團為獨立單元，有利於景觀植被保護和生態環境營造，但布局分散，部分服務設施需要在各營區分別建設，投資與管理成本高。

因地制宜尊重原生土地

我們非常贊同北京大學建築與景觀設計學院院長俞孔堅教授在規劃設計時對原生土地尊重的理念。他說：「土地、河流都是有生命的，首先要維持它們的生命，再獲取人的需要，以此來建設我們的城市。」對於我們來說，營地規劃設計要對項目地塊的山與水、一草一木甚至清風明月充分的尊重，維系原生地塊的生命力，獲取我們的回歸自然需求，褪去浮華放鬆身心，達到人與自然的和諧，這是現代都市人群的精神需求也是營地的內在本質。營地規劃做到「設計尊重自然，使人在謀求自我利益的同時，保護自然過程和格局的完整性；設計尊重人，包括作為一個生物人的需要和作為文化人的需要；設計尊重神，關懷人類的精神需求，關懷個人、家庭和社會群體與土地的精神聯系和寄託。」這樣的營地才是有生命力的，才能和客群的精神需求產生共鳴。
運用景觀設計手法

營地規劃設計除了滿足營地自身規劃設計標准外，更多的要運用景觀設計理論武裝規劃設計，在充分尊重原生土地的基礎上做好景觀的加減法，規劃好營地景觀環境空間形態、營地景觀環境生態資源、營地各功能區與環境行為感受，處理好景觀節點、景觀軸、景域的關系，讓置身營地的客群親近原生土地的同時能感受到設計的巧妙，猶如畫中游。

G. 全國514個自駕車房車營地都在哪兒

您如果參加今年的房車展，就會看到有全國房車露營地手冊，這些房車露營地遍布全國，當然有的條件很完善，有的就是有塊地。

H. 有關於房車自駕車營地規劃的成功案例么謝謝啦

北京山合水易規劃設計院一直專注與郊野休閑與房車自駕車營地規劃的探索與研究，多次的規劃策劃案例使其積累了豐富的經驗，項目也得到了客戶及業界的認可。《石林旅遊服務區建設規劃方案——大型房車自駕車營地》項目的規劃便是一個成功的典範。

大型房車自駕車營地是石林旅遊服務區承擔石林大旅遊區接待功能的一個重要節點，也是打造面向雲南乃至省外自駕車市場的一個一流平台。所以山合水易規劃設計院在規劃中簡易開發方要按照國際露營協會和國家體育總局露營標准來進行相關服務設施的配套，並根據石林實際需要進行完善和個性化設置。
營地主要包括三大部分：汽車養護救援中心、房車自駕營和自駕車露營地。其中，房車自駕營將承擔石林大旅遊區內的遊客自駕服務，並可以實現區內異地租賃（，自駕車遊客則可以享受到停車露營免費洗車或入會優惠等待遇。
在創作石林旅遊服務區規劃方案的過程中，「石林是世界的石林」這個理念始終貫穿與項目始終，堅持自然、生態與人文的結合，為石林創建世界級旅遊服務區典範提供了有效的幫助！
若您想了解更多關於房車自駕車營地規劃的相關信息和案例，請登陸山合水易官方網站進行查詢。

I. 自駕游營地與自駕游基地的區別

一、提供服務不同。

自駕游營地主要是提供一個場地，包括綜合服務區、房車露營區、帳篷露營區、休閑活動體驗區等，但是不提供旅遊路線。

二、旅遊方式不同。

自駕游基地則是以一個中心向基地四周擴展，相當於一個中轉站。營地是自駕游的落腳點，相當於旅遊終點。

三、發展方式不同。

營地是自駕游的落腳點，作為服務自駕游、自助游用戶的主要抓手，必然成為一個新的產業機會。而自駕游也將在營地的不斷發展中，更加有趣地發展。如何讓營地與自駕游這對CP更好地服務於消費者，需要讓營地與自駕游發展長期處於「熱戀期」。

(9)喀什國際自駕車與房車營地擴展閱讀：

自駕游的優勢

1、自駕遊方便，說走就走

這一點是很多自駕的朋友們都很在意的，畢竟大部分人都是按照國家規定享受假期，那麼周末、小長假、黃金周等，大家都出行，擁擠，火車票飛機票，有時一票難求。

2、旅遊途中方便，想停就停知

自駕游另一個好處就是想停就停，比如走川西，比如走青海湖，走若爾蓋，這些線路，如果是選擇飛機出行，路上沿途的好風景與你無緣，而駕車則可隨時停下來，遇到好道的風景，興致來了，玩上半天，晚上再出發，也都無所謂，走走停停，風景在路上。

J. 514個自駕車房車營地都在哪兒

截止到2016年全國已建成露營地469個，在建露營地489個
沿東部沿海的三大經濟圈分布，大約集中了全國33%的露營地。這一帶的露營地是由市場需求驅動而形成的。

另一帶是沿內蒙-甘肅-四川-雲南一線分布，大約集中了全國22%的露營地。這一帶資源和氣候兼具，是
依靠環境吸引而形成的集聚區。