標致4008拖掛

1. 東風標志4008，是一輛不錯的法系車嗎

雖然法系車在國內市場的銷量不忍直視，但其外觀工藝設計和內飾的工藝水準都是看得見摸得著的。如果要列舉目前在國內拿得上檯面的法系車，標致4008可以算一個。而就在今年剛結束的廣州車展，標致4008就迎來了全新改款車型。

動力方面，標致4008提供1.6T和1.8T發動機選擇。其中前者可以輸出的最大功率為170馬力，給到的最大峰值扭矩為250牛米；而後者可以輸出的最大功率為211馬力，給到的最大峰值扭矩為300牛米。底盤調教方面，新車使用的是前麥弗遜式獨立懸架以及後扭力梁式非獨立懸架的組合。

個人覺得，想要追求小眾化和個性化的車主，標致4008絕對是個不錯的選擇。

2. 17款標致4008怎麼換平衡桿膠套也就是俗稱的開口膠

車主你好，更換前平衡桿膠套需要把平衡桿拆下來更換，希望可以幫到你，望採納！

3. 法系車要翻身新款標致4008實拍，顏值升級，底盤調校是亮點

眾所周知，近兩年國內汽車市場格局發生了很大的變動，很多汽車品牌的發展空間進一步被壓縮，甚至有些品牌選擇了退市，其中鈴木就是很好的一個例子，比起鈴木，法系車在國內的表現可以說強不到哪裡，標致、雪鐵龍、雷諾等都受到了很嚴重的影響，能夠拿得出手的車型屈指可數，完全失去了市場的主動權，面對當前的窘境，法系車可以說到了破釜沉舟、背水一戰的境地，必須採取一些措施來贏得市場的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 東風標致4008SUV1.6T手自一體領先板的後門更換多少錢

原廠的三四千塊，汽配城副廠的便宜點一兩千吧。希望可以幫到你望採納！

5. 東風標致4008與魏派Vv6那個好

東風標致4008和魏派Vv6相比的話，個人認為從品牌，做工，底盤設計方面是前者，不過性價比還有維修保養便利性來說還是後者，看您自己更側重於哪一方面了。

6. 全新標致4008車身安全性，尤其關注它的車身用鋼情況，cncap碰撞試車情況

這種牙防組織有看的必要嗎？這車就是歐洲的3008，找enacp即可，不過個人只看IIHS，25%碰撞才是專業級

7. 標致4008新車200O公里,空調漏氟怎麼索陪

你好！車輛還在質保期內，可以直接找4s店維修即可，這種故障屬於車輛正常故障現象，4s店可以免費修好，但是索賠是沒有理由的，希望能幫到你望採納，謝謝！！

8. 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 【車主點評:和標志4008得意外結合】

#選車理由 我覺得空間夠用，同級別性價比還是不錯的，動力也還可以，反正挺和我眼緣的
#最滿意 對於顏控而言最滿意的地方當然是外觀和內飾,這兩個方面無一短板!整體來說顏值很高,而且還很難讓人挑出毛病。外觀L .ED大燈搭配運動化設計, 整體比較符合二十多歲這個年齡段的人。內飾設計比較有質感,重點還是新車落地也不會出現異味。另外後期保養費也不會太高,還是...
#最不滿意 讓我比較不滿意的地方就是座椅和儀表盤了吧,可能是角度不太對,不管怎麼調都感覺不太舒服。座椅相對來說還是偏硬的,我更加喜歡偏軟的座椅;如果你買這輛車是打算開長途的話,那就要做好會腰酸背痛的准備,因為座椅是沒有腰部支撐的。
#空間 這一個系列是沒有四驅,所以整體來說空間表現中規中矩;和途岳相比較的話,後排空間和後備箱要更大些。空間表現比較適合作家用車。之前我和朋友去過做慈善,把後排放倒之後能夠塞滿好幾十箱四十斤左右的鴨梨;所以說對空間要求比較高的人也可以選擇這一款車。
#外觀 全系甚至於同價位的汽車裡面,黑曜版的4008可以說是顏值第一; 硬要說哪裡讓我不滿意的話,那就是輪轂還是欠缺了一點味道，畢竟還是和普通精英版的一樣,如果稍作改動一下就會更加特別了。
#內飾 內飾方面比較簡潔干凈,配色看上去比較有質感。不管是男生還是女生開都會比較合適,如果儀表盤的設計能夠考慮一下個子高的人就更好了。而且內飾也不會散發出異味,這一點要比很多的車都好。
#動力 相比起我的前一輛車,標致4008的1 .6T發動機還是比較猛的。變速箱是愛信的6AT所以基本上換擋是沒有什麼感覺。動力來說只要你肯踩油門，一般都是能夠上去的。就算你想要載貨上高速,速度也都不會讓你失望。前段時間我和朋友一起去旅遊 ,高速上面還是挺輕松就能夠上130的;
#操控 個人還是比較喜歡這款車的小方向盤的,比較靈活。不管是掉頭還是停車方向反映還是比較快速的。也可能是因為我沒有開過價格更高的車,個人而言這輛車的操控還是很不錯的。
#舒適性 隔音效果還是挺棒的,我之前的車上了高速之後不管是風噪還是胎噪都比較明顯, 4008就沒那麼嚴重。由於我身高已經超過185了, 座椅和儀表盤的角度還是不太適合我;如果你的個子比較高也需要多注意一下這一個問題。 再加上座椅沒有腰部支撐的座椅,整體來說舒適度還是中等水平...
#油耗 和我上一部車相比較4008的油耗會相對高一點,不過也沒有高出多少,也在我能夠承受的范圍之內。過了磨合期之後, 4008的平均油耗大概是在7左右, 一箱油大概能夠跑600公里,整體而言油耗還是中等水平。

10. 看上了東風標致4008，這車的安全系數怎麼樣

超高