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高爾夫714t改裝內飾

發布時間: 2021-07-16 18:09:50

1. 關於高爾夫7改裝的幾個問題

正品的oz輪轂要2000多,225的米其林在1100-1300左右吧,一套下來1萬5吧。原來的能賣多少錢不好說,有人想買就面議吧,5、6千吧。排氣可以換,各種品牌的排氣價格差距比較大,幾千至幾萬的都有,只改尾段和改裝全段的價位也不一樣,好一點的牌子全段下來要兩萬左右,便宜能用的2、3千都能改,看自己想要哪種了了

2. 大眾高爾夫7GTI外觀套件改裝

為什麼要對車子進行改裝?有的人是為了更好看的外觀,也有的人是為了更強的動力;但不能夠否認,不論是車子的硬實力還是外觀,在能力范圍之內,車主們都希望能做得更好,也有不少車主會將自己的想法付諸行動。在提升車輛動力性能方面,外掛電腦或者刷寫ECU程序,無疑是如今最常見的做法;而至於外觀升級,使用外觀套件,則憑借著簡單、方便而受到不少車主的青睞。比如說高爾夫7?GTI(Volkswagen?Golf),就有多個廠家為其推出了專用的外觀套件,在外觀升級的選擇上,也有了非常大的空間。

可能說起外觀套件,大家的第一反應,就是用於提升車子的顏值。不過,不得不向大家提醒一句,雖然「外觀套件」這個名稱很片面,但很多廠家都會在其中,加入不少的實用設計和功能,讓外觀套件的作用變得不再單一。在這種情況下,大家在選擇外觀套件的時候,就必須要注意一下,套件上加入的實用設計是否合理了;如果套件上的設計不合理,非但不能為車上的其他系統帶來幫助,還可能會使車子的性能受到限制。因此,我們還是建議大家,在選擇外觀套件的時候,最好還是選擇大品牌的出品。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 實拍大眾全新高爾夫:內飾煥然一新 外形更顯精緻

大眾全新一代高爾夫將於11月7日正式上市,目前展車已經陸續抵達全國各地4S店,小號撩車也在鄭州本地4S店拍攝到了全新一代高爾夫的身影。

由於新車尚未上市,所以具體的車型配置目前還不清楚,但從尾標來看這應該是一台中配的普通版車型。結合此前報道來看,新車還將提供Pro版以及R-Line版可選。

後排座椅同樣是織物+皮革混搭材質,而且配備有中央扶手以及中央頭枕。

動力方面,從280TSI的尾標來看,新車搭載的是1.4T發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩250N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 改裝一輛大眾高爾夫7多少錢

改裝無止境,我們店是長沙的高7俱樂部,改多功能方向盤、折疊後視鏡、877A、變道輔助、二代胎壓、泊車輔助、高清隱藏式記錄儀、前後雷達等等,其他的輪轂改色改排氣等等。可以改的太多。看你要怎麼玩,小改幾百幾千到三五萬都正常

5. 高爾夫7。1.6L自動舒適!改裝了真皮座椅、中控大屏、倒車影像、行車記

二手車從來都沒有一個確定的定價,你可以去當地的二手車市場咨詢,他們會給你一個大概的價格,你在適當加一些就是你的車賣給私人的價格。希望可以幫到你。

6. 高爾夫7提車回來後,大家都做了什麼小的改裝

沒問題。新車前2000KM,轉速不要超過2000轉。如果你是1.4T DSG高爾夫的話,那麼時速100KM,轉速是超過2000轉一點點。同時不要急加速急剎車。里程過2000公里後,在3000公里內,轉速不要過3000轉。同時不要急加速急剎車。新車前3000公里注意發動機走和,更要注意剎車盤 片的走合。所以說要避免急剎,做好路況判斷,柔和剎車。要想車子在未來今年內工況好,就別去所謂的拉高速。也別信能磨出鐵渣來。要真能磨出鐵渣,那你就可以去換發動機了。

7. 高爾夫7音響怎樣改裝好

第一步:入門級改裝
很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響,對汽車音響的認識不是很深,預算不是很多,只想初步改善下原車效果,做了功課的汽車音樂愛好者會知道,換喇叭,加功放,加低音,才是一套完整的系統,OK,這樣的認識也算可以了,但是為什麼要加功放?為什麼要加低音?怎麼樣才能出到好效果?
一般入門級初次升級的車友,初次會選擇升級前後門的喇叭,這是比較常見的, 用原車主機推動,這樣的搭配也是可以,但是喇叭的選擇很重要,選擇一對實際功率輸出在50W左右的,靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松,細節層次感會比原車好很多!預算足的情況下,升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門,下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭,加了功放以後的聲音表現細節更多,聲音的清晰度和質感表現會更好!
喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果,隨著聽力提升,一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候,可以考慮進行下一步升級。
第二步升級:功放
因為是原車主機驅動升級的喇叭,原車主機功率普遍是在(40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭,細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好,可以把後門喇叭也推動了,前後功放放大信號,聲音銜接一致,整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。
第三步升級:低音
第一二步走完了,有些車主覺得低頻不夠,畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭,不是超低,在一些低頻下潛頻率低無法表現,要表現鼓點的力度跟穿透力,是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」,對比有低音跟沒有加低音的音響系統,就非常明顯的感覺聲音的變化,一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下,就算有也是很乾很乾,沒有力度的,這樣的效果其實是不完整的,是殘缺的,這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的,低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕,法國盧西雅,魔立方,卓傲等,聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力,美國蜘蛛精。
走到這一步,原來的四路功放可以選擇繼續推前後喇叭,如果功放功率足的情況下,可以繼續用四路功放,二路推前門喇叭,二路功率輸出橋接一路推一隻低音,後門喇叭用原車主機驅動,做為前門的輔助。這樣的好處是:性價比。缺點是:對低音控制力不夠!如果低音功率大於功放數據,那麼橋接二路的功率輸出對低音的控制力會受到限制,無法表現那種收放自如的狀態。
那麼就可以選擇四路功放繼續推前後門喇叭,再升級一台單路功放直接驅動低音系統,二台功放的配置,這樣的系統在聲場銜接以及低頻控製表現力都是不錯的。

8. 高爾夫 6 1.4T 改裝···

1、1.4T是130匹馬力,在預算一定的情況下,用215/45 R17就夠了,對動力影響不大
2、避震有好多可以選擇的,KW、BLISTIEN、EIBACH等等的,不過都是初級入門產品,BLISTEN B12、KONI 1130都是不錯的,價錢大嘅7000-8000
3、剎車其實動力不是大改的情況下,用上好的剎車片也夠的,如果要換AP RACING和BREMBO是不二之選,都是四活塞卡鉗、330MM剎車碟,大概10000元一套
4、排氣REMUS的尾端比較劃算,4000多一條,進氣的還是K&N得原廠位風格500一個,當然KN69的風箱就好多的,2500一個
5、GOLF的機油還是用全合成的比較好,5W-40的市場很多選擇,我現在思域是用MOTUL 8100 X-MAX 5W-30,價錢500多5L,如果預算多的REDLINE和MOTUL這類高性能機油效果很好的,如果不會常常飆車,轉數拉到5000以上的,美孚一號 5W40全合成就夠了
6、revo等等大廠的ECU程式就是直接在原廠程序上修改的,並不會影響到原車ECU的數據,連上檢測電腦也是沒有問題的,可以在配合進排氣改裝的情況下做效果更好,T車可以提升20-30匹馬力以上的
7、個人覺得白的比黑的好一些,

9. 高爾夫7內飾改裝離合油門踏板有用嗎

您好,不建議改裝油門及離合器剎車等踏板,加裝的踏板都偏大,所以三個踏板間距變小容易發生危險,如有疑問請追問!如有幫助請採納和點贊謝謝!

10. 高爾夫1.4T自動豪華版能改裝成為高爾夫GTI的外觀嗎(包括內飾)

改裝計劃是這樣的:
首先改:

1、全車ABT GTI 包圍 包括前杠、側邊、尾裙
2、kw v3
3、ABT 19寸 BR輪圈
4、ABT全段4出排氣
5、ABT 前杠 LED氙氣燈
6、ABT GTI 紅線方向盤
7、ABT GTI 紅線排檔
8、ABT GTI 黑紅地毯
9、ABT GTI 大尾翼

接下來改:

原廠GTI 動力、變速箱總成。

廢話少說,上圖

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[ 本帖最後由 ZHANERLONG 於 09-12-17 10:48 編輯 ]

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先來幾張ABT 原圖

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前杠帶大燈清洗和LED氙氣總成

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側邊

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