房車鋰電池能承受最低溫度是多少

1. 電動車的電池能耐受零下多少度

電動車電池耐受最低溫度沒有標准，但是電芯適宜溫度在0-40°C。

因為電芯的適宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會影響電芯的活性而且會造成不可逆的損傷，甚至會影響電芯壽命。電動車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。

在為車輛充電時，電池組溫度升高，若溫差太大，則會引起陰陽極板上的活性物質的化學反應，從而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。

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充電效率下降同樣是因為電池溫度，當車輛在室外存放一夜之後，如果直接進行充電，電池溫度可能已經在零度以下，這個時候除了電池本身充電活性下降之外，電池控制系統也為了保護電池，會主動降低限制充電電流，直到電池溫度回升到正常值後（10°攝氏度以上），才能緩慢提高效率。

冬夏充電效率的差別主要來源於此，目前雖然通過技術手段能緩解這個問題，例如增加電池加熱系統，但仍然無法直接根治，電池在加熱期間升溫速度仍然需要一定的時間。

所以在冬季，不建議車主直接進行冷車充電，最好能夠在晚上下班後預留出一部分電量，然後次日能夠在車輛行駛一段距離後再進行充電。

2. 鋰電池可以耐低溫多少度

鋰電池可以耐低溫-40℃。

軟包低溫磷酸鐵鋰離子電池優異的耐溫性：0．5℃－40℃放電，放電容量大於初始容量的65％；在－35℃、0．3℃條件下，放電容量超過初始容量的75％。

工作溫度范圍廣，－40℃至55℃；可在－20℃下充電；低溫磷酸鐵鋰離子電池在－20℃0．2C下放電循環試驗曲線，循環300次後，仍具有93％以上的容量保留率。

電池容量：

鋼殼低溫鐵鋰離子電池在低溫－20℃以上，放電在60％左右，如果廠家的強度鐵鋰離子電池，可以做到放電容量在70％左右。

鋼殼鋰離子電池由於使用液體電解質，在耐低溫方面存在一些缺點。因為在低溫下，液體容易凝結成固體。如果是－25℃及以下溫度，放電容量會急劇下降，甚至不能把電池直接失效。

以上內容參考：網路-鋰電池

3. 蓄電池適用的最低溫度是幾度

-35℃。

4. 鋰電池的工作溫度是多少

鋰電池工作溫度正常情況下有兩種：
1、充電工作溫度：0℃~60℃。
2、放電工作溫度：-20℃~60℃。
希望dianchi的回答能幫到您。

5. 一般鋰電池的承受的最高溫度是多少度哪種品牌的鋰電池耐高溫程度好

一般電池估計65度左右是沒問題的吧，。我也聽過鉅大這個牌子，他們主推就是他們的高溫產品，他們好像承諾不僅僅是70度，應該是現在可以達到80度了，他們是國產品牌，至於進口的應該也有可以達到高溫的，你到網上搜一下吧

6. 鋰電池的工作環境溫度和鉛酸電池環境溫度各是多少

鋰電池和鉛酸電池的工作環境溫度是和品牌、產品系列、使用場合等條件相聯系的，不能做一刀切。同時電池還區分儲存溫度，充電溫度和工作溫度。

常規的鋰電池工作溫度：-20℃~60℃，不過一般低於0℃後鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的鋰電池溫度就各有不同了，有些甚至可以在上百攝氏度的環境中正常運行。

鉛酸電池的工作溫度與鋰電池基本差別不大，-30℃~60℃，同樣低於0℃也會有一定降容，性能完全發揮的工作溫度也在0~40℃。一些特殊的鉛酸電池工作范圍會放寬，如高能環保蓄電池，工作溫度可以在-40℃~70℃。

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鋰電池

「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。

由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。

鉛酸電池

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

7. 鋰電池適應最低溫度是多少

常規的鋰電池工作溫度：-20℃~60℃，不過一般低於0℃後鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的鋰電池溫度能達到-50℃，但價格不菲。

8. 鋰聚合物鋰電池的最低工作溫度能否到-30或-40℃

有點困難，一般的在-20度下面工作還是可以的。

9. 電動車用鋰電池能承受溫度

鋰電池正常工作溫度范圍在10-50度之間，超過或低於此范圍都不好。

10. 在房車裡面，連續用上八個小時的空調需要備多大的電池

房車上的電源系統無非這幾種：外接市電、發電機、太陽能發電。外接市電優點：無噪音、用電基本無限制；缺點：出門在外不易找到接電的地方。發電機優點：隨時用電基本無限制，有油即可；缺點：噪音較大。太陽能發電優點：無噪音、有太陽即可發電；缺點：發電效率低下，僅夠照明或冰箱用電。

●儲電系統

儲電系統有兩種：鉛酸蓄電池和鋰電池。鉛酸蓄電池優點：安全、便宜；缺點：儲電量小、重量大、不能深度放電、壽命相對短。鋰電池優點：儲電量大、重量輕、可以深度放電、壽命相對長；缺點：安全性值得關注、價格高。
常見房車用電器功率估值：空調制熱一般2500W左右（電輔加熱）；空調製冷一般800W左右；電磁爐一般2500W左右；電水壺一般1500W左右。注意：房車不建議選用大功率用電器。單個用電器功率最好在3000W以下，大功率用電器盡量不要同時使用，這是由我們能攜帶的發電機或逆變器能提供的最大功率決定的。

我們以大家最關心也是單個功率最大的空調為例，如果您希望夏季開空調10個小時，需要能量：800W×10h=8kW·h（8度電），依據的公式為：功率×使用時間=消耗電量。

以上計算為理論值，其他用電器可以同理類推，把所有用電器的總能耗相加即為用電總需求。耗電需求應按照較大的值估算，以保證反推的電源夠用。
通過以上的例子，我們知道自己的用電需求為9.8度電。根據需求我們看到至少1000Ah以上的鋰電瓶才能將就達到我們的使用需求。當然，這只是理論計算，我們忽略了很多小功率的用電器，如照明、冰箱、手機充電、筆記本電腦等；並且沒有考慮輸電及逆變過程中的損耗。真正的計算比我們的例子要復雜的多，我們不做討論，這里僅供電氣小白自我估算。實際選擇電瓶時大家還要綜合考慮安全、價格、壽命、使用環境溫度、重量（影響房車配重）等實際因素，這里不做展開。