雪佛蘭所有車的內飾

1. 雪佛蘭探界者的內飾怎麼樣

在目前國內雪佛蘭所有車型中，可以這么說哦，探界者的用料和做工是最好的。並且同步了北美版本車型的內飾設計。畢竟算是雪佛蘭在華車型里高級的車款了。和Malibu XL的設計語言也比較接近。像空調出風口，儀表台設計都可以看出家族化的影子。因為SUV的關系，整個儀表台也被加高了一些，從比例上來說，感覺比Malibu XL更協調。

2. 雪佛蘭車系有哪幾種詳細點說下特點

雪佛蘭車系主要有：科魯澤、邁銳寶XL、沃蘭多、科沃茲、探界者、創界、創酷、開拓者、暢巡。
雪佛蘭科魯澤MONZA全系搭載上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，全系滿足「國六」排放標准。其中320T車型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能雙離合變速箱和6速增強型手動變速箱，百公里綜合油耗低至5.2L。
邁銳寶XL搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機與9速 HYDRAMATIC_手自一體變速箱，和同系列535T智能直噴渦輪發動機+CVT智能無級變速箱，全系車型全面滿足國六排放標准，帶來更智能、更節能、更環保的中高級轎車駕享體驗。
沃蘭多前臉採用上窄下寬的全新家族式雙格柵設計，還有LED自動頭燈、立體多型面LED尾燈、LED日行燈、全景天窗、行李架等實科沃茲前臉採用了雪佛蘭家族式的雙層前格柵，其格柵內部運用了全新的「疾風」漸變紋理，相比現款雪佛蘭車型增添了一絲動感。與此同時，該車在前燈組內部點綴有鍍鉻飾條以及創新的雙L形LED光帶式日間行車燈，並且為全系車型標配。
新款探界者在外觀內飾方面基本與老款車型保持一致，主要為配置的調整。配置方面，部分車型增加真皮座椅、電動後備廂、GPS導航系統、type-C介面等。動力方面，新款探界者將繼續搭載1.5T（535T）和2.0T（550T）兩種動力；傳動系統方面，1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配9速手自一體變速箱。
創界新車搭載第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發動機，分別匹配9速HYDRA-MATIC_手自一體變速箱以及CVT智能無級變速箱這兩款傳動系統。
新一代創酷搭載第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發動機與CVT智能無級變速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發動機與6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動啟停變速箱的全新動力組合。
全新雪佛蘭開拓者以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型打造，完美結合「高性能」和「全功能」雙元設計內涵，充分展現雪佛蘭SUV家族的未來設計趨勢，近5米的大體量車身輕松營造7座寬綽空間。
暢巡匯集通用汽車全球優勢資源打造，採用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，搭載純電驅動科技與最新一代MyLink+智能互聯科技，提供虛擬鑰匙、遠程操控、智能語音識別等功能。

3. 雪佛蘭都有哪些炫酷車型

保值率確實是相當的低，不過也沒有低到不合理的標准。因為隨著新車市場的競爭程度的不斷提升，很多品牌的車輛保值率都是在五年下探至30%~35%區間，能超過40%就算不錯了；這是曾經並稱「Diars·三寶」的三款車，其特點普遍是設計感不錯，車身尺寸足夠大而且價格相對偏低。韓系汽車在2010-2016年之間的熱度還是很高的，在這一階段中可以說邁銳寶都一定程度沾了現代起亞的光。

保值不保值看你買車來幹啥，喜歡就去買去開，管那麼多幹啥，而且保值這個東西如果不在意就是個屁。邁銳寶車不錯，外觀，空間都還可以，至少中規中矩。

4. 雪佛蘭科魯澤的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：還是這個車的顏值，還有對得起這個價格的配置，雖然是個三缸機但是動力真的挺足的，163的馬力的加速還是很好的，還有後面的多連桿獨立懸掛，LED的大燈和日行燈，配置真的夠用

缺點：內飾的塑料感太強，尤其是剛進去新車里的那個味道很濃，加上這個高溫天氣曬得很難聞，儀表台上硬邦邦，給人一種廉價的感覺，還有後備箱的按鈕是在車門上的，從後面打不開，有點煩

外觀：說實話就是沖著外觀買的，就三個字：「真好看」！白色車身配黑輪轂的運動風格我很喜歡，大燈的造型也很漂亮

動力：10萬左右的車動力和車這個車比我覺得也就國產的了，個人也是個汽車迷，剛看到這個三缸機的時候也挺擔心的，但是163馬力的數據，感覺真的很挺動心，1.0的壓根沒考慮，太小

操控：家裡有個帕薩特我也經常開，小科車沒帕薩特長，我開起來也很順手，方向盤是挺輕的，但是我覺得有點大，個人還是比較喜歡平底的方向盤，四輪碟剎也是很舒服的，剎車效果也還算可以的了

油耗：磨合期著實有點高，我上班走市區，路口多堵得忒厲害，放假也就10分鍾，不放假得30分鍾，現在我開著也得8個油多，油價這么高，又得多添點費用，家裡還有個管錢的媳婦，有點心疼我自己的小錢包，高速暫時還沒開過，聽銷售說的也就6個油左右的，國慶時候出去玩也得測測

舒適：我平時開的倒是挺舒服的，試駕的時候專門拉著我爸來的，他說在後面坐著挺好的，座椅的軟硬度都還可以，減震中規中矩，雖然是個多連桿的懸掛，但是比我家那個老帕薩特硬點

5. 雪佛蘭開拓者內飾公布：兩套風格，10寸中控屏，2+3+2布局

雪佛蘭開拓者內飾依然採用了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，並融入了科邁羅的內飾設計風格，內部搭載了8寸液晶顯示屏的雙炮筒運動儀表盤以及10寸懸浮式中控屏。

此外，設計師將二排座椅前後滑動距離增加至25cm，在方便第三排乘客進出的同時，更為二、三排乘客帶來靈活且充足的腿部空間。加之為三排乘客提供強大支撐性的超厚椅背座椅，以及的超大全景天窗，均提升了乘坐舒適度和空間通透性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 雪佛蘭七座車各種車型都多少錢

7座SUV只賣11萬。

這款車在外形上和大黃蜂有著相似之處，特別是前臉的造型，但線條上特別的有肌肉感，非常的強勁，對於很多熱愛運動的人來說，是有著不小的吸引力的。

這款車型塊錢在設計當中，包含了撞色線條與新款大燈機，給人一種濃濃的科技感，炫酷十足。

這款沃蘭多的內部設計也是非常不錯的，很多人可能覺得美系的車輛內飾太過粗糙，但是這款車卻給出了很多的改進，從科技方面著手，給人一種全新的體驗。

為了增強乘客的舒適度，所以在第二排的時候是有出風口的，在冬天的時候不會太冷，在夏天也不會太熱。

然而和其他的出風口不一樣的是，這個出風口是一種單出，對於很多人來講，可能會不太習慣，但是，也有越來越多的車輛開始選用單出口了，或許當出口也會會慢慢的普及。

車內的大天窗是十分漂亮的，很多人購買車輛就是為了一家出行方便，也因此坐在這款車內，會發現視線非常的好。

但是在配置方面，可能不是每個人都十分的滿意，換車有一鍵啟動模式，但是，卻沒有無鑰匙進入模式，很多人覺得這兩者應該是相匹配的，然而，此種配置設計顯然不被很多人所理解。

就在動力方面，這款車量卻是非常足夠的，只要大家不打算把車速開得特別快，只是平時上班或者出遊使用，那麼這款車就絕對是給力的。

7. 這是雪弗蘭哪款車內飾

科帕奇

8. 如果把內飾換掉，你還會不會考慮雪佛蘭

好看的汽車內飾，其實跟外觀一樣重要，同樣影響著消費者對車的第一印象，很大程度上左右著消費者的購買決策。如果要說設計出色的例子，想必大家腦海中會浮現出不少車型，如大氣奢華的賓士S級、典雅藝術的雷克薩斯LS、科技時尚的奧迪Q8等。

回到開頭的設想，如果雪佛蘭給旗下車型換上高顏值內飾，疆哥覺得還是很有機會提升大家的購買慾望的。畢竟在大家都非常關注的外在顏值、高性價比上，雪佛蘭已經做得非常到位了，現在再補齊短板，相信還會引起潛質消費者的關注。那麼問題，如果雪佛蘭旗下的車型，能換上一套高顏值的內飾，你希望是怎樣的風格呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 雪佛蘭科魯澤的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：車子很滿意，首先，它的性價比非常的高款緊湊型的車型，雪佛蘭科魯澤，國家的排放過，性價比是一款非常高的車，才上市沒有多久，憑借著靚麗的外觀，超高的性價比，不錯的動力，還有他家族的肌肉感，科魯澤脫額而出，成為我們家庭的成員之一車 子性價比非常的高科魯澤搭配Redline 黑紅搭配設計，在茫茫的車海之中，吸引了不少人的目光，當然，我也不例外，我最滿意的就是它的外觀還有性價好，這也是我選擇它的原因之一，畢竟年輕大實車，考慮的首選都是外觀，然後這款車的性價比也非常的高，人生的第一輛車選擇它沒有錯

缺點：車子使用了一段時間，感覺一切都還可以，沒有任么特別不滿意的，畢竟自己那麼滿意買的車，使用下來也不會差到哪裡去，只是雪佛蘭的新車味道都比較大，我也不知道為啥，但這些都不是特別重要的，後期的話，可以多買一些竹炭包，多開開窗，透透氣，可能後期會更好一些畢竟是一款性價比超級高的車，所以他的很多的配置設計都非常的合理緊湊，雖然這款車的內飾談不上豪華，但真的簡約簡單，我很喜歡。

外觀：我買的科魯澤是白色的車漆，再搭配紅黑線條的勾勒，整個車子的炫酷氣氛被渲染的霸氣十足，並且前方中控台他的設計也非常的年輕話，怎麼來說呢？這款車的外觀還有那事，我都非常的喜歡雪佛蘭的車比較趨向，於年輕人，這也是眾所周知的，只是沒有想到這輛車那麼符合我的心意，我非常的喜歡。

內飾：我買的這個配置座椅，不是皮的，但是我覺得這里只要買一套座位套，其實也不是特別的影響，美觀車子的內飾屬於簡單簡約大氣的那種。雖然這款車的內飾談不上豪華，但是個人覺得這個價格能買到這個配置。這種類似真的非常的劃算了，畢竟這款車的定位走的就是一款性價比的車是吧？

空間：車子的空間也非常的大，畢竟是十款三廂車，他的空間是不會小小到哪裡的，尤其是他的後備箱打開以後可以放四五個行李箱，一點問題沒有，像我的個子在一米七五左右，坐在後排也不會感覺到特別的擁擠，隨意的動動腳還是可以的，外出的時候，小侄女還在後排可以隨意的走動，可見它的空間不錯，前排設計的儲物空間也滿合理的，能裝東西的地方很多，並且，科魯澤中間地板也不會特別的高，乘坐很舒服，這一點我還是比較滿意的。

操控：車子的懸掛也非常的不錯，方向也比較精準，沒有虛偽，指哪打哪，車子的剎車也非常的靈敏，不會很覺得很軟，科魯澤的單位調控也比較便捷，車內的按鍵操控這些都比較簡單，容易上手。

油耗：提車，到現在目前的油耗就是在5.9左右，因為車子是新車還在磨合期，所以我對這個油耗的表現也是非常的滿意的，你想啊，一般的新車油耗都略有偏高，但是我的科魯澤新車也只要5.9的油耗像我們這種工薪階層買車還是要考慮油耗的啊，這款車的油耗真的非常的不錯，這樣的油耗我們完全可能養得起，這也是這款車的一個亮點，並且這款車的質保也是八年160,000公里的原廠質保有了這個質保能讓我們更安心的使用。

舒適：車子的舒適性非常的不錯，在同級別的車里科魯澤的配備了後排空調出風口。這個功能在同級別的車里是非常少有的。其次，車子還帶了一個小的天窗方向盤，也是多功能的，在行車過程中調節切換功能都會比較方便。

10. 雪佛蘭科魯澤的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的就是後屁股，越看越是性感。第二就是座椅的舒適

缺點：車漆太軟，我新車度了晶的，但是竟然被棉門簾蹭了一點，不知道是度晶的問題還是咋地。

外觀：比起錢一代好看多了，屁股起來了，線條更加生動了，動感十足，尤其是白色，據說白色是把妹神器噢。

內飾：用料還是挺講究，很多地方都是軟料子，中控台操作挺簡單的，相對於同一個級別的車，內飾設計算是中上吧

空間：駕駛席空間必須夠用，調好坐姿大概有兩拳左右的距離，後排空間更不用說了

配置：倒車影像清晰的很，反應也快，車機做得很不錯的；天窗開啟有點慢

操控：底盤平穩，開起來很順暢。方向盤轉動靈活，指哪打哪沒有延遲，沉穩厚實。另外，減震不硬。

油耗：油耗目前稍高，畢竟是新車，還處於磨合期，有時候猛踩油門，猛踩剎車的，人、車還沒磨合到位。過段時間順過來 油耗應該會低點吧。

舒適：舒適性好，真皮座椅，上坡輔助，外後視鏡電動折疊和調節，還有電加熱功能。，一鍵啟停功能可以關閉這個設計的好。