寶馬內飾為什麼老土
Ⅰ 為什麼都說能買賓士就別買寶馬背後有什麼原因
隨著汽車的普及,現在汽車已經不再是奢侈品,價格也降低了很多,買車要買自己稱心如意的,而且在我們中國人的觀念中,車也代表著一個人的身份地位,所以在有了一定的經濟能力後,很多人都會考慮買輛豪車。在一般豪車中,BBA算是三足鼎立,賓士以舒適出名,寶馬以操控出名,而奧迪則是以“燈廠”出名。
雖說同為寶馬,可是很多人寧願多花錢買德國進口的寶馬, 也不願意買華晨寶馬, 這點就能看得出來。在聽完老司機分析以後,有的車主腸子都悔青了,滿腦子都想的是退車。對此,你有什麼看法呢?
Ⅱ 【車主點評:喜提新車藍天白雲】
#最滿意 性價比非常高,這個價格能夠買到寶馬的SUV,算是很不錯的了,雖然是入門級的,空間方面也是非常大的,因為買車的時候也沒有考慮買家用車,在20多萬的車裡面X1算是比較好的選擇,空間的越級表現比X3後排的要更大,包括後備箱空間也是非常大的
#最不滿意 自動落鎖以後,後排還是可以從車內把車門打開,除非把兒童鎖扣下去才行,但是這樣必須要等別人門外打開寶馬車,好像都是這樣,不夠人性化,類似的整體風格也比較老土,中控屏有點小,沒有什麼豪華感
#選車理由 買這款車的主要原因也是因為品牌影響力大,然後性價比比較高,剛好價格也在我個人的預算范圍內,當然也有滿足自己一點小小的虛榮心,畢竟開賓士坐寶馬,這句話流傳了這么多年,自己也總要體驗一下
#空間 空間方面我是給滿分的,因為平時我也是兩個人用車,後排基本上不怎麼用的到,不過有帶過同事和朋友幾次,他們都說後排的空間是非常的大,坐起來也非常舒服
#外觀 外觀的設計風格是比較符合我個人的審美觀念的,整體的一個流線型特別強,特別是車身側面的線條非常流暢,搭配車漆的顏色給人的感覺就是一個時尚年輕的運動感
#內飾 內飾的用料和做工看的出來還是OK的,寶馬這方面做的還是挺良心,但是風格設計真的太老土了,而且這么小的中控屏,就顯得整體風格有點小姑子氣
#動力 運動模式的推背感還是非常強烈的,偶爾激情駕駛一下也是非常的爽,我在市區裡面跑的會多一點,1.5t的動力完全足夠我的日常需求
#操控 操控方面,寶馬一直都是非常的有信心,手感非常的好,轉彎一點都不飄,車身整體的穩定性非常好,側傾的感覺並沒有太強烈,方向盤打起來也是非常的輕盈,還是很有寶馬的精髓
#舒適性 低速行駛總會感覺有一些頓挫感,倒是沒有什麼抖動,底盤質感很不錯,過減速帶非常乾脆,不拖泥帶水,後排座椅感覺有一些偏硬,整體來說還是比較OK的,符合我心裡的期望,如果要用轎車的標准來比較,那肯定是沒有可比性的
#油耗 油耗方面一直到目前為止也是挺滿意的,市區油耗一直都控制在十個油以下,不過這方面跟個人的駕駛習慣和當地的路況也是有很大關系的,每個人的情況可能都大不相同
Ⅲ 開寶馬,坐賓士。那麼奧迪有什麼好的地方
原來接待外賓的都用賓士S600,現在奧迪已成為官車。奧迪不像賓士寶馬那麼高調,倍受那些低調的銀行家的青睞。
Ⅳ 為什麼說開賓士,坐寶馬呢
這句的原話是"坐賓士開寶馬".寓意指賓士的乘坐舒適性能好,寶馬的操控性能好.當然,這是多年前的說法了。盡管現在隨著技術的不斷進步,賓士的操控性能也非常出色啦,而寶馬的乘坐舒適性也很不錯,但這一說法依然保留了下來。
賓士,德國汽車品牌,汽車的發明者,被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
寶馬公司創建於1916年,總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。
(4)寶馬內飾為什麼老土擴展閱讀:
賓士越野車不但配備了主動安全系統、救援工具等安全性超高的配置,還以時尚大氣的外觀延續品牌經典,操控性也是賓士越野車的一大亮點,懸掛靈動系統軟中有硬。賓士越野車主要包括純種硬派越野G系,城市SUV GLK、ML和GL,這三個類型為城市和越野性兼顧的車型。主要包括賓士B200、賓士GLK300、賓士GLK350、賓士GL450、賓士G500、賓士G 55 AMG、賓士ML300、賓士ML350、賓士ML500、賓士ML550。
奧迪是著名的汽車開發商和製造商,其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司,總部設在德國的英戈爾施塔特,主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。
參考資料:網路—賓士
Ⅳ 請說下寶馬530li的優缺點!!
寶馬 530Li
寶馬5系的外形獨樹一幟,靈魂無法模仿
做工精緻 ,用材講究
相比同級車更加出色的動力
寶馬的操控無需質疑
軟硬適中,人車配合完美
製造工藝代表了國內最高水平
懸掛韌性十足,底盤扎實平穩
服務到位,但售後的成本較高
缺點的就是他的價格還是貴了一點,還有的就是他的電子集成度比較的高,容易出現電子的問題!
Ⅵ 氣場十足,愛車嘉際深得我心,既不浮誇也不會顯得老土
今年我入手了一輛代步車,應父母的要求一步到位,我選擇了一輛MPV,正是吉利今年最新款的嘉際。人到了三十歲,社會經驗就會告訴你,中國人講究的門面它是真的存在的。不知道多少人買車都是因為顏值二字,所以不得不提的就是外觀,嘉際的外觀很有氣場,也不會顯得小家子氣,這點也是我這個年齡段的人最喜歡的,既不浮誇也不會顯得老土,氣質很是深得人心。我還想說下內飾和動力,內飾比較用心,各種材料拼接但是不凌亂,動力親測高速行駛140邁的速度下再給油依然加速感很強烈,絕對不會覺得加速度力不從心。當然車的安全性能也是我很滿意的地方,算是給我一個大大的定心丸吧,起碼開車上路,想要的安全感還是要有的。自從入手了嘉際,我覺得最大的收獲就是回頭率,經常碰到同款車型,車子確實開起來挺不錯的,經過這段時間的相處,我覺得車子確實越來越順手了。嘉際整體操控挺好的,方向盤靈巧,轉向清晰,指向精準,速度提起來之後方向盤會隨著速度加快而變沉,跑高速很有信心,底盤扎實,路感很清晰,能隨時給我傳遞路面情況,實際感受中油門響應靈敏,起步很快,中後段加速也動力儲存充足,不管城市道路還是高速超車沒任何問題,都能給我足夠的信心。操控非常棒,家裡的女司機也很容易駕駛。當然除了充沛的動力系統和不俗的操控性能外,就是剎車性能,了,剎車非常靈敏,而且很有線性不會出現很突兀的感覺。這車空間足夠大,正適合我們大家庭出行,可開啟電動天窗、前排座椅通風/加熱、第二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置,嘉際給我了很好的駕乘體驗。
外觀畢竟是給別人看的,內飾才是自己享受的地方,嘉際的內飾風格也是我和老婆都非常喜歡的,看得見的舒適感和豪華感,而且做工方面也超級細膩。
Ⅶ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎
優點:品牌認知度高
缺點:一個2.0T的車子整個單出排氣,寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎?看看其他牌子1.4T的都兩個排氣
外觀:絕對給滿分 對於現款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道;這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受;
內飾:內飾確實比較渣,塑料感重,還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了,還是那個的內飾好看
空間:320i其實也不拘謹,挺好的
配置:bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內飾過於老土 賓士操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向於哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動力:沒開過什麼好車,比我之前的小兔兔(賽拉圖)的動力強太多,老款的寶馬也開過,賓士的好車也開過幾次,反正城市裡面320的動力肯定是過剩了(沒辦法,太堵了!!!)。
操控:不是我一句話能說的清楚,它賣的的就是這個特徵。
油耗:秋季提車,趕上今年冬天來得很早很強烈,油耗還沒有低於10L,目前是11.3L,每天上下班的線路是東二環這四分之一圈,平均時速20左右,人到公司,機油溫度剛剛上來,也真是比較對不起它。
舒適:前排座椅就如同車友所描述永遠調整不到合適的位置。可能是我比較胖的原因,我媳婦說很舒服。後排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。
優點:就是寶馬這個品牌公認的好牌子
配置:BMW是豪華品牌,性價比那肯定是低了
動力:起步有點肉,但稍後提速還是比較靈敏的,運動模式下轉速飈至三四千轉,輕踩油門就能帶來極強烈的動力反應,當然油耗很高,輕易不使用
操控:操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉彎半徑小很多
油耗:因為帝都實在太堵太堵太堵了,特意選擇了最小排量的BMW,現在來看這個決定是無比英明的。因為在北京,你就是再好的車,速度也一樣上不去,反倒是大排量白白浪費寶貴的燃油。現在跑了4000多公里,綜合油耗才8.2,其中跑了大約1500的高速路,一半的節能模式,一半的舒適模式。
舒適:舒適性還是馬馬虎虎的,起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺,只是坐在後座的人,暈車的感覺會比較嚴重,我本人一般都坐在前排,也不暈車,所以體會不到
Ⅷ 寶馬5系缺點多嗎它的小問題多嗎
操控:操控就不多說了,這個級別的車,還是不錯的。
油耗:目前行駛3800公里,市區較多,偶爾高速,平均油耗11.1,在可接受范圍,相信首保後還能降低。
優點:外觀發動機變速箱底盤幾乎完美,尤其是電子檔桿,個性,帥氣
缺點:車都這么貴了 配置真心底到沒話說
外觀:一眼看去,外觀大氣,車身整體線條層次分明、肌肉感強烈。雙進氣柵格搭配經典的天使眼大燈,炯炯有神。商務化又不失運動,穩重中又透露著年輕的氣息,也是當時提車時一眼定睛的原因之一。
內飾:造型感覺很有科技感,駕駛模式切換按鈕、自動啟停系統、自動駐車系統都既吸引眼球、又很實用,做工雖不如賓士那麼精緻,但也算優良,內飾材料選料都不錯,手感不錯,就是新車氣味有些大。
空間:空間沒的說,這個級別的車都相當富裕...比起我家另一輛君越來,整車尺寸差不多,內部空間確驚人的大,這個確實要贊一下!
配置:你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個人而言,有價值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格,德系豪華品牌品質保障,選他沒錯兒。
動力:低速不行 速度上去了 還不錯 特別是運動模式加手動擋 還是有激情的
操控:車雖然加長了,但是操控感覺還是非常不錯,可以說,對得起寶馬這牌子。尤其在速度較快時,突然打方向變道,感覺車子整體性很強,支撐也足夠,反饋給駕駛者足夠的信心。
油耗:1萬多公里了,維持在11個偏下,感覺很不錯!
Ⅸ 【車主點評:寶馬X1 外觀大氣,空間也特別大,關鍵油耗也低,操控也舒適】
#選車理由 朋友都說寶馬不錯,剛好他有一輛一樣的,性價比高,外觀也特別不錯,空間也特別大,我看著不錯就買了
#最滿意 空間大,一家五口,後排做的也不擠,,操控也非常棒,油耗也低,加速也特別強勁,市區路段耗油也低,運動模式真的特別好
#最不滿意 懸架減震不舒服,這個真的不應該的,起步真的很難受,感覺沒有力氣一樣,內飾太老土了,沒有外觀那麼大氣的感覺
#空間 後排空間真的特別大,就是座椅有點偏短,空間富餘感覺特別輕松不會壓抑的感覺,門板儲物空間也大
#外觀 車頭比較秀氣,好看,大氣,上檔次,也特別難看,尤其是側前方那個角度真的特別喜歡,特別好看,這個顏色我也特別喜歡的
#內飾 寶馬內飾沒有改款的,基本上都是軟塑料的,撿漏了一些,看著有些老土了,但是是寶馬的家族化設計,屬於難看型的
#動力 起步就是有點肉了,eco模式也是肉,運動模式真的不會讓你失望,就是那種推背的感覺,特別刺激
#操控 手感還是特別不錯的,操控不錯,過彎也不飄,低速方向盤比較輕,車速越高方向盤越來越重,車速快時也無任何虛位,坐在車里有種很穩的感覺
#舒適性 低速有點頓挫感,,底盤質感不錯,過減速帶很乾脆,後排座椅偏硬,噪音還是有一點的,就是胎噪,除了胎噪還行吧
#油耗 耗油量也低,市區路況還算可以,80碼最低就耗4.6而已完全可以接受,整體來說吧,耗油真的還是靠譜的。
Ⅹ 寶馬的車和保時捷的車哪個操控性能更好。
你好!
這兩款車都是以操控著稱的名車。
保時捷生產的所有車型都有很強的跑車基因,從保時捷的918到最低端的保時捷macan。
寶馬生產的車型注重商務的同時也在盡力延續它的運動風格。不可否認的是,寶馬在保證舒適度的情況下,確實割捨了不少的操控性。
如果非要一個對決的話,我選保時捷!