寶馬內飾為什麼老土

Ⅰ 為什麼都說能買賓士就別買寶馬背後有什麼原因

隨著汽車的普及，現在汽車已經不再是奢侈品，價格也降低了很多，買車要買自己稱心如意的，而且在我們中國人的觀念中，車也代表著一個人的身份地位，所以在有了一定的經濟能力後，很多人都會考慮買輛豪車。在一般豪車中，BBA算是三足鼎立，賓士以舒適出名，寶馬以操控出名，而奧迪則是以“燈廠”出名。

雖說同為寶馬，可是很多人寧願多花錢買德國進口的寶馬， 也不願意買華晨寶馬， 這點就能看得出來。在聽完老司機分析以後，有的車主腸子都悔青了，滿腦子都想的是退車。對此，你有什麼看法呢？

Ⅱ 【車主點評:喜提新車藍天白雲】

#最滿意 性價比非常高，這個價格能夠買到寶馬的SUV，算是很不錯的了，雖然是入門級的，空間方面也是非常大的，因為買車的時候也沒有考慮買家用車，在20多萬的車裡面X1算是比較好的選擇，空間的越級表現比X3後排的要更大，包括後備箱空間也是非常大的
#最不滿意 自動落鎖以後，後排還是可以從車內把車門打開，除非把兒童鎖扣下去才行，但是這樣必須要等別人門外打開寶馬車，好像都是這樣，不夠人性化，類似的整體風格也比較老土，中控屏有點小，沒有什麼豪華感
#選車理由 買這款車的主要原因也是因為品牌影響力大，然後性價比比較高，剛好價格也在我個人的預算范圍內，當然也有滿足自己一點小小的虛榮心，畢竟開賓士坐寶馬，這句話流傳了這么多年，自己也總要體驗一下
#空間 空間方面我是給滿分的，因為平時我也是兩個人用車，後排基本上不怎麼用的到，不過有帶過同事和朋友幾次，他們都說後排的空間是非常的大，坐起來也非常舒服
#外觀 外觀的設計風格是比較符合我個人的審美觀念的，整體的一個流線型特別強，特別是車身側面的線條非常流暢，搭配車漆的顏色給人的感覺就是一個時尚年輕的運動感
#內飾 內飾的用料和做工看的出來還是OK的，寶馬這方面做的還是挺良心，但是風格設計真的太老土了，而且這么小的中控屏，就顯得整體風格有點小姑子氣
#動力 運動模式的推背感還是非常強烈的，偶爾激情駕駛一下也是非常的爽，我在市區裡面跑的會多一點，1.5t的動力完全足夠我的日常需求
#操控 操控方面，寶馬一直都是非常的有信心，手感非常的好，轉彎一點都不飄，車身整體的穩定性非常好，側傾的感覺並沒有太強烈，方向盤打起來也是非常的輕盈，還是很有寶馬的精髓
#舒適性 低速行駛總會感覺有一些頓挫感，倒是沒有什麼抖動，底盤質感很不錯，過減速帶非常乾脆，不拖泥帶水，後排座椅感覺有一些偏硬，整體來說還是比較OK的，符合我心裡的期望，如果要用轎車的標准來比較，那肯定是沒有可比性的
#油耗 油耗方面一直到目前為止也是挺滿意的，市區油耗一直都控制在十個油以下，不過這方面跟個人的駕駛習慣和當地的路況也是有很大關系的，每個人的情況可能都大不相同

Ⅲ 開寶馬，坐賓士。那麼奧迪有什麼好的地方

原來接待外賓的都用賓士S600，現在奧迪已成為官車。奧迪不像賓士寶馬那麼高調，倍受那些低調的銀行家的青睞。

Ⅳ 為什麼說開賓士，坐寶馬呢

這句的原話是"坐賓士開寶馬".寓意指賓士的乘坐舒適性能好,寶馬的操控性能好.當然，這是多年前的說法了。盡管現在隨著技術的不斷進步,賓士的操控性能也非常出色啦,而寶馬的乘坐舒適性也很不錯，但這一說法依然保留了下來。

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

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賓士越野車不但配備了主動安全系統、救援工具等安全性超高的配置，還以時尚大氣的外觀延續品牌經典，操控性也是賓士越野車的一大亮點，懸掛靈動系統軟中有硬。賓士越野車主要包括純種硬派越野G系，城市SUV GLK、ML和GL，這三個類型為城市和越野性兼顧的車型。主要包括賓士B200、賓士GLK300、賓士GLK350、賓士GL450、賓士G500、賓士G 55 AMG、賓士ML300、賓士ML350、賓士ML500、賓士ML550。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

參考資料：網路—賓士

Ⅳ 請說下寶馬530li的優缺點！！

寶馬 530Li

寶馬5系的外形獨樹一幟，靈魂無法模仿

做工精緻 ，用材講究

相比同級車更加出色的動力

寶馬的操控無需質疑

軟硬適中，人車配合完美

製造工藝代表了國內最高水平

懸掛韌性十足，底盤扎實平穩

服務到位，但售後的成本較高
缺點的就是他的價格還是貴了一點，還有的就是他的電子集成度比較的高，容易出現電子的問題！

Ⅵ 氣場十足，愛車嘉際深得我心，既不浮誇也不會顯得老土

今年我入手了一輛代步車，應父母的要求一步到位，我選擇了一輛MPV，正是吉利今年最新款的嘉際。人到了三十歲，社會經驗就會告訴你，中國人講究的門面它是真的存在的。不知道多少人買車都是因為顏值二字，所以不得不提的就是外觀，嘉際的外觀很有氣場，也不會顯得小家子氣，這點也是我這個年齡段的人最喜歡的，既不浮誇也不會顯得老土，氣質很是深得人心。我還想說下內飾和動力，內飾比較用心，各種材料拼接但是不凌亂，動力親測高速行駛140邁的速度下再給油依然加速感很強烈，絕對不會覺得加速度力不從心。當然車的安全性能也是我很滿意的地方，算是給我一個大大的定心丸吧，起碼開車上路，想要的安全感還是要有的。自從入手了嘉際，我覺得最大的收獲就是回頭率，經常碰到同款車型，車子確實開起來挺不錯的，經過這段時間的相處，我覺得車子確實越來越順手了。嘉際整體操控挺好的，方向盤靈巧，轉向清晰，指向精準，速度提起來之後方向盤會隨著速度加快而變沉，跑高速很有信心，底盤扎實，路感很清晰，能隨時給我傳遞路面情況，實際感受中油門響應靈敏，起步很快，中後段加速也動力儲存充足，不管城市道路還是高速超車沒任何問題，都能給我足夠的信心。操控非常棒，家裡的女司機也很容易駕駛。當然除了充沛的動力系統和不俗的操控性能外，就是剎車性能,了，剎車非常靈敏，而且很有線性不會出現很突兀的感覺。這車空間足夠大，正適合我們大家庭出行，可開啟電動天窗、前排座椅通風/加熱、第二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置，嘉際給我了很好的駕乘體驗。

外觀畢竟是給別人看的，內飾才是自己享受的地方，嘉際的內飾風格也是我和老婆都非常喜歡的，看得見的舒適感和豪華感，而且做工方面也超級細膩。

Ⅶ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：品牌認知度高

缺點：一個2.0T的車子整個單出排氣，寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎？看看其他牌子1.4T的都兩個排氣

外觀：絕對給滿分 對於現款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；

內飾：內飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了，還是那個的內飾好看

空間：320i其實也不拘謹，挺好的

配置：bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內飾過於老土 賓士操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向於哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的

動力：沒開過什麼好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，賓士的好車也開過幾次，反正城市裡面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句話能說的清楚，它賣的的就是這個特徵。

油耗：秋季提車，趕上今年冬天來得很早很強烈，油耗還沒有低於10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環這四分之一圈，平均時速20左右，人到公司，機油溫度剛剛上來，也真是比較對不起它。

舒適：前排座椅就如同車友所描述永遠調整不到合適的位置。可能是我比較胖的原因，我媳婦說很舒服。後排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。

優點：就是寶馬這個品牌公認的好牌子

配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了

動力：起步有點肉，但稍後提速還是比較靈敏的，運動模式下轉速飈至三四千轉，輕踩油門就能帶來極強烈的動力反應，當然油耗很高，輕易不使用

操控：操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉彎半徑小很多

油耗：因為帝都實在太堵太堵太堵了，特意選擇了最小排量的BMW，現在來看這個決定是無比英明的。因為在北京，你就是再好的車，速度也一樣上不去，反倒是大排量白白浪費寶貴的燃油。現在跑了4000多公里，綜合油耗才8.2，其中跑了大約1500的高速路，一半的節能模式，一半的舒適模式。

舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在後座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到

Ⅷ 寶馬5系缺點多嗎它的小問題多嗎

操控：操控就不多說了，這個級別的車，還是不錯的。

油耗：目前行駛3800公里，市區較多，偶爾高速，平均油耗11.1，在可接受范圍，相信首保後還能降低。

優點：外觀發動機變速箱底盤幾乎完美，尤其是電子檔桿，個性，帥氣

缺點：車都這么貴了 配置真心底到沒話說

外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強烈。雙進氣柵格搭配經典的天使眼大燈，炯炯有神。商務化又不失運動，穩重中又透露著年輕的氣息，也是當時提車時一眼定睛的原因之一。

內飾：造型感覺很有科技感，駕駛模式切換按鈕、自動啟停系統、自動駐車系統都既吸引眼球、又很實用，做工雖不如賓士那麼精緻，但也算優良，內飾材料選料都不錯，手感不錯，就是新車氣味有些大。

空間：空間沒的說，這個級別的車都相當富裕...比起我家另一輛君越來，整車尺寸差不多，內部空間確驚人的大，這個確實要贊一下！

配置：你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個人而言，有價值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格，德系豪華品牌品質保障，選他沒錯兒。

動力：低速不行 速度上去了 還不錯 特別是運動模式加手動擋 還是有激情的

操控：車雖然加長了，但是操控感覺還是非常不錯，可以說，對得起寶馬這牌子。尤其在速度較快時，突然打方向變道，感覺車子整體性很強，支撐也足夠，反饋給駕駛者足夠的信心。

油耗：1萬多公里了，維持在11個偏下，感覺很不錯！

Ⅸ 【車主點評:寶馬X1 外觀大氣，空間也特別大，關鍵油耗也低，操控也舒適】

#選車理由 朋友都說寶馬不錯，剛好他有一輛一樣的，性價比高，外觀也特別不錯，空間也特別大，我看著不錯就買了
#最滿意 空間大，一家五口，後排做的也不擠，，操控也非常棒，油耗也低，加速也特別強勁，市區路段耗油也低，運動模式真的特別好
#最不滿意 懸架減震不舒服，這個真的不應該的，起步真的很難受，感覺沒有力氣一樣，內飾太老土了，沒有外觀那麼大氣的感覺
#空間 後排空間真的特別大，就是座椅有點偏短，空間富餘感覺特別輕松不會壓抑的感覺，門板儲物空間也大
#外觀 車頭比較秀氣，好看，大氣，上檔次，也特別難看，尤其是側前方那個角度真的特別喜歡，特別好看，這個顏色我也特別喜歡的
#內飾 寶馬內飾沒有改款的，基本上都是軟塑料的，撿漏了一些，看著有些老土了，但是是寶馬的家族化設計，屬於難看型的
#動力 起步就是有點肉了，eco模式也是肉，運動模式真的不會讓你失望，就是那種推背的感覺，特別刺激
#操控 手感還是特別不錯的，操控不錯，過彎也不飄，低速方向盤比較輕，車速越高方向盤越來越重，車速快時也無任何虛位，坐在車里有種很穩的感覺
#舒適性 低速有點頓挫感，，底盤質感不錯，過減速帶很乾脆，後排座椅偏硬，噪音還是有一點的，就是胎噪，除了胎噪還行吧
#油耗 耗油量也低，市區路況還算可以，80碼最低就耗4.6而已完全可以接受，整體來說吧，耗油真的還是靠譜的。

Ⅹ 寶馬的車和保時捷的車哪個操控性能更好。

你好！
這兩款車都是以操控著稱的名車。
保時捷生產的所有車型都有很強的跑車基因，從保時捷的918到最低端的保時捷macan。
寶馬生產的車型注重商務的同時也在盡力延續它的運動風格。不可否認的是，寶馬在保證舒適度的情況下，確實割捨了不少的操控性。
如果非要一個對決的話，我選保時捷！