賓士c內飾裝修

① 全新賓士C級內飾曝光！取消貫穿屏採用兩個大屏幕，你喜歡嗎

近些時日，關於全新一代賓士S級的內飾外觀諜照已經曝光了多次，讓我們看到了全新一代賓士的設計語言在賓士老大哥車型S級身上的表現。然而S級畢竟距離大多數人還是太遙遠了，而E級和C級才是更能貼近我們日常生活的車型，那麼全新一代的C級會是什麼樣的呢？

近日，有海外媒體曝光了一組關於全新一代賓士C級的內飾圖片，不得不說，賓士在套娃這條路上走的越來越徹底了。

據悉，全新的賓士C級將會在2020年初曝光，並隨後上市，而引入國內進行正式的國產上市可能需等到2021年左右，屆時相信賓士C級能再次掀起B級豪華車市場的「血雨腥風」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新賓士C級內飾曝光 更加現代化

近日網路曝光了，全新賓士C級的諜照，新車在內飾方面跟之前曝光的S級設計非常相似，更加現代化，相比老款車型在豪華感上有所下降
新車的內飾取消了，連體液晶屏的設計，中控區域幾乎取消實體按鍵，改為虛擬按鍵，新車基於第二代縱置後驅MRA2平台打造，預計將在明年正式發布，動力部分，全新C級將搭載1.5T+48V電機的輕混系統，還將裝配2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統為9速手自一體變速箱，後期車型很有可能會推出PHEV插電混動版本，新車在動力響應和燃油經濟性方面也將進一步提升
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③ 賓士C級內飾曝光，S級同款屏取代雙連屏，網友卻不太滿意

梅賽德斯賓士，已經成為了豪華的一個象徵，不管是S級，還是C級，甚至是A級，只要是掛上了賓士標，那就有了氣場。如今，賓士C級憑借「較為合適」的價格以及定位，品牌力加成，以及老少皆宜的風格，成為賓士中關注度最高的車型。

再者，很多時候，主流審美是被牽著走的，之前你特斯拉創造了一個大屏，今天我賓士一個大屏，過兩天大眾再一個大屏，主流審美就偏向於「大屏」了，路轉粉，甚至黑轉粉也就是自然而然的事情了。更何況，大屏能給消費者帶來更好的體驗，「真香」有何不可。

我相信，大家都是追求多樣化的，家族設計可以，但並不能每款車型都套娃，至少要給我們更多的新鮮感和個性感，賓士C級的內飾就算當下大多數人不喜，但我相信真正上市後，銷量也不會被影響。

（文/Shen）

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④ 全新賓士C級，將會採用什麼豪華內飾

目前梅賽德斯-賓士的新一代C級已經在海外市場正式公布。預計新車最早將在今年內在海外市場預售，同年將陸續開始交付工作，C300e和C300de車型將於2022年初正式上市。國產新一代C級(V206)預計最早將於今年4月在上海車展上公布，並於年內正式上市。據悉，新車動力將繼續搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，全系車型將配合48V輕型混合動力系統，與9速一體變速箱相匹配，部分車型還將提供4MATIC 4驅動器系統。另外，新車後續會將陸續推出消費者可以購買的插頭混合型號。

車的後部，新的C級在造型上也同樣重新設計。特別是尾燈還採用內外分離式倒三角形樣式，預計新車的前大燈和後大燈都將採用LED光源，開燈後識別度將進一步提高。裝修部分，新車可以參考以前顯示的賓士C級，新的裝修風格繼承了新的賓士S級設計語言、懸浮式整體LCD儀表、大面積HUD平視顯示器和大型控制屏幕，提高了車的整體技術感。

⑤ 屏幕縮小將近一半，全新賓士C級入門版內飾曝光，設計上為何如此縮水

智能交互屏幕，別嫌棄這個奇怪的屏幕，你會說這不就看看導航至於么。但它是一個時代的開啟，這只是第一步，以後這個平台會給你帶來越來越多的驚喜。

為了迎合這個橫空出世的大屏，整個內飾的設計調整歸結於一個極其出色的復雜曲面。

材質配色除了基本款的純黑色亮面以外，兩個搭配都很好看，一個是淺色座椅搭配拉絲黑金屬面外加白色均分拉線，給你一種未來能源感，同時又有高級成衣布料的感覺，非常前沿時尚。這不就是賓士堅持的兩大核心方向，科技與優雅嘛…何等的鬼才設計師才能讓一塊材質給出兩個答案，太厲害了。另外一個棕色座椅搭配高亮防碳纖維紋理，這就不多說了，有的人喜歡，有的人排斥假碳纖維…但潮流所向，加個啞光保護膜應該又是另外種味道。

座椅的設計讓兩側包裹性更強，至少看上去是的。這應該是很接近桶椅的軟座椅了。

另外新的柏林外罩設計，以及開機動畫全部都是和中網新的星星矩陣相配套的。

全新的方向盤和其他系的新款基本沒差，配在這套更秀氣的內飾上剛剛好。

儀表盤，個人還是喜歡老款的炮筒式，更帶感不是嗎，這不多說了 見仁見智。

所以這一定是一套高水準的設計，期待實車做工。

最後不得不再提一下S級，確實這兩套內飾有相似之處，但這就是賓士的策略，他把高車系的設計下放到底車系，但高車系的人，他不會在乎。因為他買的就是老貴的車，然而入門款的車主有了高配的設計，甚至還更好看。大家都開心。 所以核心設計力還是要看通常會壓軸的暢銷車型。

⑥ 賓士C級的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀設計感強，各方面細節處理的很用心，比較省油。

缺點：配置少了點，想要的配置很多都沒有，主要還是價格偏貴了點。

外觀：外觀很潮、很大氣、很上檔次！造型獨特，層次分明，越看越好看。

內飾：內飾雖然一般，但沒什麼異味，總的來說，還是比較滿意的。

空間：無論是乘坐空間還是駕駛空間都很大，後備箱空間有點偏小。

配置：高科技配置都是自己配的，整體很豐富。

空間：空間我一直都喜歡大一點的，這車的空間可以的，坐在車內不會有壓抑感。

配置：配置不錯，該有的配置基本上都有了，就是沒有個大天窗有點遺憾。

動力：動力非常好，6.8排量在現在看來已經是巨大無比啦，但感覺完全足夠用了，從來沒有出現過動力不足的時候

操控：底盤舒適性是有豪華品牌應有的高級感

油耗：每百公里16升油，還算可以的。

舒適：隔音座椅這些我都覺得可以，就是減震差了點，路上的坑坑窪窪都能感受到，沒我想像中的那麼爽啊，可能是期望太高。

優點：顏值是關鍵，銷量勢必會提高

缺點：細節處理不是很好，懸架比較硬，減震不是很到位

外觀：前大燈犀利美觀，尾燈造型十分漂亮，點亮後識別度很高，腰線內收，整個車身看起來很修長。

內飾：內飾整體不錯，中控大屏很上檔次，細節處理不是太好，總的來說還行

空間：空間夠大，坐進去沒有一絲壓抑感，整個車的儲物空間也很豐富，很人性化，還有後備箱空間相當實用。

配置：配置也算比較到位，各種該有的都有了，安全配置是我最滿意的。

動力：我開車不講究速度，只講究安全，買菜接送孩子上下學為主，不在乎速度。

操控：方向盤力度回饋不錯，無論是高速還是公路轉向都良好，指向也很明確，變速箱幾乎沒有什麼頓挫感。

油耗：在市區開得比較多，平均8升油吧，新車不算高。

舒適：隔音座椅這些我都挺滿意的，就是懸架比較硬，減震不是很好。

⑦ 新車賓士C級可以做什麼裝飾

進排氣加大，減震器換成空氣減震，剎車盤換掉，輪轂輪胎換掉，前後保險杠換掉，音響換掉，方向盤換掉，

⑧ 賓士C級內飾曝光 設計變化很大

作者：杜安迪
雖然賓士C級價格堅挺，但在寶馬3系、奧迪A4L的較量中它並沒有吃虧，這也側面印證了賓士C級在消費者心中的地位。有不少朋友和我提起過，之所以購買一台賓士C級，主要是喜歡它的設計，尤其是內飾設計，雖然僅僅是一台中型車，但賓士的豪華感仍然顯而易見。
日前，我們從海外社交媒體獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。此前，賓士S級的內飾已經著實令我們震驚，如今，賓士C級也用上了老大哥的內飾設計，賓士這是想親手埋葬領先優勢的節奏？
從諜照中我們可以看出，全新一代賓士C級採用了「iPad」式的內飾設計，一塊中控大屏取代了此前的懸浮式設計，上半部分為多媒體娛樂系統，而下半部分則為空調觸控面板；中控台傾角較大，更方便駕駛者觀察；值得一提的是，中控大屏旁的儀表盤採用了懸浮式設計，外部並未配備護罩，整體內飾設計相比此前顯得「低級」了不少。
此外，全新樣式的空調出風口與多功能方向盤帶給我的更多的是一種違和感，而非現款賓士C級上的那種豪華與耐看，各種奇怪的設計組合到一起有些四不像的感覺。
全新一代賓士C級將基於MRA2縱置後驅平台打造，新車預計將搭載1.5T+48V輕混系統的動力總成，並同時推出PHEV插電混動版本車型。（文章圖片來源於網路）
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⑨ 諜照發布：終於，賓士C級用上了S級內飾方案！

國內豪華中型車BBA品牌，全新寶馬3系、中期改款奧迪A4已經上市，接下來就是全新賓士C級了。

近日，有外媒曝光了一組全新賓士C級的諜照，新車基於縱置後驅MRA2平台打造，同時外觀和內飾都傳承全新S級設計風格，最快有望於今年內發布，並將於2021年初率先在歐洲市場推出。

配置方面，全新一代C級也將升級賓士最新的MBUX信息娛樂系統。

據此前消息，新車將將基於MRA2後驅平台打造，動力上預計有一系列四缸、六缸發動機以及插混版本車型，同時也將有AMG版本。未來上市後主要競爭對手是寶馬3系和奧迪A4L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 新賓士c200l的內飾是真的實木么

賓士c200l售價區間為35.08-39.68萬元
市場優惠3-5萬元
低配車型35萬能落地