賓士除了內飾還有什麼

A. 除了豪華，賓士還擅長做些什麼

小時候，電視台一遍又一遍地播放《侏羅紀公園》系列電影，我也和很多小朋友一樣看了一遍又一遍，除了暴虐的霸王龍，就記得裡面有輛掛著三叉星標志的賓士車。

至於豪華一直是賓士最擅長做的，除了細膩的皮革、浪漫的氛圍燈和一大堆舒適性配置，新世代的賓士融入了不少領跑業界的科技，誰不會被那一大塊屏幕震撼到？

或許對於年輕沖動的性能控來說，GLE過於老成和沉悶，但假如你是一位成功的生意人，這輛大奔可以帶給你從容、自信的氣場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士S級內飾都一樣么我的意思是 除了後排液晶屏 一鍵式啟動 這些其他內飾和按鍵都一樣么

差別不大
從內飾來講的話肉眼能看到的差別很小，不超過10%，一鍵式啟動賓士S全系都標配的。
肉眼看不到豪華配置就差很多，比如按摩座椅，後備箱里的冰箱等。
另外你提到的豪華程度會有小差別，空間大小，密封性等都是一樣的。

畢竟S300的低配跟S350的四驅差價近40W了，所以說差別只是在排量和豪華配置上。

小的配置差別也有很多，我建議你去一趟本地的賓士店，要一個S全系的配置單，這樣對比看起來也比較直觀，也比在網路上問網友得到的准確率要高。

另外，我可以肯定的是S全系列的空間大小和質量還有安全配置是完全一樣的。

C. 賓士e300和賓士c300除了外觀 內飾 檔次不一樣還有什麼不一樣的哪個是進口的呢 買哪個好

看你預算吧，c便宜，同個牌子不同型號的沒有可比性

D. 除了外觀和內飾，「准」賓士C級還有哪些「亮點」

本次為大家分享車型是賓士C級，C級是賓士最走量的車型之一，據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180台。這個銷量成績位於高端轎車累計銷量排行榜第二，僅次於第一名的寶馬5系。筆者認為C級屬於"准"賓士車型，它雖沒有大哥S級、E級那樣地道"大奔"的尺寸和空間，但也不像弟弟A級、CLA級那樣，以緊湊型級別身份來吸引消費者買豪華品牌"鳳尾"產品。C級好歹也是掛賓士LOGO的標准中型轎車，尺寸完全拿的出手。同時C級也是一款有"歷史"的車型，屬於經典產品。所以我這認為用"准賓士"來形容它很合適，下面分析車型。

簡單總結，從視覺上看，C級這款"准"賓士能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大，但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手賓士C級，強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點，那麼值得購買。另外還要提一下它的價格，30.78-47.48萬元的售價，對於它目前的產品力說實話並不便宜。別忘了同級別還有29.39-40.99萬元的第七代寶馬3系和28.68-40.18萬元的奧迪A4L，哪怕是高一級別的寶馬5系，最低起售價也就42.69萬元，具體怎麼選？買雞頭還是鳳尾？就看自身需求了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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E. 賓士和寶馬內飾有什麼區別

寶馬與賓士的主要區別在於，同級別車價格的不同，發動機，品牌效應。

• 賓士的品牌歷史

從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造是世界上第一輛汽車的人，就是哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨。所以他們倆創始的公司毫無疑問應該是汽車工業的代表，賓士的發展史就是汽車工業的發展史。所以現在的情況就是全世界唯一一個記載了汽車發展歷史的博物館在德國斯圖加特（賓士和戴姆勒的全球總部所在地），叫做賓士博物館。就這方面，寶馬只是純粹的高端豪華車，是賓士的競爭對手。寶馬的全球總部在慕尼黑，那裡也有寶馬博物館，但是裡面所記載的東西始終是不可能超過賓士博物館的。

2.寶馬的品牌歷史

BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司， 1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

F. 除了新內飾、新科技 全新賓士S級的動力信息也曝光了

[汽車之家新聞]?賓士全新一代S級將會在9月2日正式發布。日前，有外媒試乘了全新S級的測試車，並曝光了S級在海外市場的部分動力信息，比如S500、S580、S580e等。

全新S級部分動力信息

全新S級在安全配置方面也有創新。首先它首次搭載了後排正面安全氣囊，配合充氣式安全帶、中央安全氣囊等，進一步提升後排乘客的安全保護。此外還提供能魔術車身控制系統（藉助5個多核處理器、20多個感測器以及立體攝像頭對不同的行駛情況作出預先反應）、後輪主動轉向系統（最大可達10度）、新一代駕駛輔助組件（包含360全景攝像頭以及智能泊車系統等）、預防性側碰撞保護功能（探測到側面撞擊時抬高車身）等。

編輯點評：

作為梅賽德斯-賓士品牌旗下的頂級車型，S級是賓士造車技術的集大成者，最先進的設計理念和技術，都會應用在這款車上。相比之下，大家似乎對於這款車的外觀設計不再那麼感興趣，而將更多精力放在它所帶來的技術創新上。無論是超大屏幕的加入、全新的MBUX系統、創新性的安全配置還是EQBoost輕混動力的進一步普及，我們看到這個時代的烙印已經深深的打在這款頂級車型上。

當然，本文只能淺顯的和大家分享一些全新S級的一些信息。其實這一代車型有很多可以深挖的點，就比如車內乘客的識別技術異常強大。如果駕駛員將視線朝後窗上方看，系統會自動打開百葉窗；如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內燈等等。這些還都只是冰山一角，更多神奇的玩法，咱們等新車發布後一一探索吧。（文/汽車之家陳浩）

G. 賓士寶馬同系列車系有什麼區別比如賓士的c級200和c300，他兩者是內飾一樣發動機不一樣么

同車系的大體是一樣的，不一樣的是發動機、變速箱和內部配置這些。比如C200和C300都是2.0T發動機，C200是低功率版的184馬力，C300是高功率版的245馬力。內部配置就是些比如：天窗、真皮/仿皮、導航、座椅加熱/通風等等。

噴氣發動機：

噴氣發動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機。廣泛用作飛行器的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能.然後熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。

除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱為火箭發動機，包括固體燃料火箭發動機和液體燃料火箭發動機。

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V型發動機：

所謂V型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。

比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發動機，而不使用技術更先進的「小排量直列型布局發動機+增壓器」的動力組合。

H. 賓士一萬內飾基本包括什麼

腳底板，坐墊，太陽膜

I. 賓士車都有什麼系列

樓上說的沒全
C系列
C200K優雅
C200K時尚
C280
新E級系列
E200K
E230K
E280
E350
E500
S系列
S300
S350
S500
S500四驅
S600
CLK系列
CLK200
CLK280
CLK300
CLS系列
CLS350
CLS500
SLK系列
SLK200K
SLK280
SLK350
SL系列
SL350
SL500
ML系列
ML350尊貴
ML350運動
ML500
G系列
GL450
R系列
R350
R500

J. 賓士E除了給色內飾之外還有什麼顏色可以選

賓士E除了給色（黑色吧）內飾之外還有瑪奇朵米色和咖啡棕色的雙色搭配及栗棕色和咖啡棕色的老款雙色內飾搭配。