陝汽德龍l6000內飾
A. 陝汽德龍l3000的導流罩在哪裡能買到
陝汽德龍l3000的導流罩一般來說在該車子的售後那裡,當地的大型汽配城,還有網上等地方應該都是能夠找到的。
B. 陝汽德龍f3000這幾個故障燈是什麼意思一個黃色的發動機圖標裡面沒有字母,還有一個是紅色的發動機
據介紹,陝汽德龍F3000是中國當前全新的、科技含量更高的技術平台,在研發期間採用了大量尖端技術,並且聯合了德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊,確保了整車高可靠性,降低了故障發生率。
目前,市場中的產品普遍存在自重較高的缺陷,這直接導致了整車承載能力的下降,油耗也隨之升高。為了給用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式,陝汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡,在降低自重400公斤的同時,著重提升了動力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的應用,使整車更穩定,承載能力也達到了國內最高水平。經過百萬公里的嚴苛測試,在經歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況後,德龍F3000實現了132萬公里無大修的記錄,故障率也降低了15%。
陝汽德龍F3000駕駛室又有了更高技術的改進,採用的最新駕駛室隔音技術,使車內噪音降低了15%,即使以時速90公里高速行駛,車內噪音也可聽見鍾擺的滴答聲。高強度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標准碰撞試驗,整體更堅固、更安全!
另據陝汽總經理袁宏明介紹:德龍F3000是目前唯一純正的MAN技術重卡,結合了中國實際國情進行了多宗技術提升,在設計上應用了CRUISE軟體等先進技術,在四大總成上採用了被業內稱為陝汽獨有的「黃金組合」的匹配方式,即濰柴、康明斯發動機,法士特變速箱及漢德MAN技術驅動橋。德龍F3000採用的這四項總成都是國內甚至國際頂尖配置,且均由各產業鏈企業直接內供陝汽,確保了一流的品質,是當之無愧的最適合長途高速運輸的標桿重卡!
動力與安全並重
重卡的動力性和安全性一直被消費者所關注。其中,高承載性決定了重卡對高動力性的要求,但市場上並非所有重卡都具有高動力性。除我國領先的動力公司濰柴外,其餘都在大馬力發動機上競爭力不強,也很難打入一線水平。而德龍F3000則在動力上採用了最優匹配,據資料顯示,這款高端重卡標配了新款WP12四氣門專用濰柴(WEVB、多功率省油開關「空載、中載、重載」、除水放心率等為獨有技術)、康明斯ISME國三發動機,功率覆蓋270—460馬力,最大扭矩提高了30%,達到了2110N.m,低速大扭矩,令德龍F3000在重載爬坡時更輕松。此外,濰柴、康明斯發動機所具有的自動診斷、實時故障報警功能,讓消費者不用進維修站就能輕松維護。
另據分析,新上市的德龍F3000在安全配置上也明顯優於同類競爭產品。配備的ABS+ ASR+ EBL領先國際的制動系統;超寬制動蹄片、高效的盤式剎車系統,能夠在高速、重載情況下提供有效制動。高強度整體式防鑽保險杠,抗撞擊能力強,能有效化解撞擊時的沖擊力;新型組合前照燈最大程度提高夜間可見度。最具特色的是德龍F3000重載長距離下坡雙保險系統,據了解,這套WEVB、JACOBSTM發動機制動系統是國內獨有的,能使整車制動效能提高55%以上。面對其他品牌在國內和海外不斷發生安全事故,陝汽德龍F3000則為消費者提供了更多的保障。
移動的豪宅
德龍F3000的上市,為我們展現了頂級重卡應有的形象。審視傳統重卡,笨重、死板、一成不變的枯燥造型,已經讓廣大消費者產生視覺疲勞,更有甚者將臟、噪音製造者、蠢笨等詞彙作為重卡的代名詞。德龍F3000則徹底改變了消費者的潛在認知,也讓重卡擺脫了「貨運工具車」的形象,取而代之的是,給人一種「移動豪宅」的印象。俊朗的造型,時尚而動感,穩重而不失張揚,這是德龍F3000給人的第一印象。僅從外形來看,有別於其他高端重卡的設計,就讓德龍F3000贏得了更多的好感。
車內空間的布置和各類配置的採用,讓德龍F3000更像家一樣的舒適。遵循形式與功能完美統一的原則,設計團隊對駕駛艙進行了精心設計,內飾採用客運飛機時尚化的面料,風格更趨向於轎車化;全新鈦合金質感儀表台,做工精細,操控更方便;四點空氣懸浮駕駛室,技術含量最高,能保證車輛運行時,駕駛室始終保持平順性和舒適性;空氣彈簧減震、空氣座椅,豪華舒適,有效避免司機疲勞駕駛,減少安全隱患;其他諸如,電動搖窗機、自動恆溫空調、電動後視鏡等配置,能讓司機操控時更加自如。
目前,陝汽德龍F3000技術的全線超越,已經引起了各地用戶的高度關注。重卡專家李廣博表示:「重卡市場的先進技術基本都被德國MAN所掌握,德龍F3000的平台、底盤源自原裝MAN技術,並在做了大量適應中國運輸環境的技術應用和提升,是當前國內唯一純正MAN技術重卡,綜合性能優於目前國內其他重卡品牌。」
德龍輕量化重卡
編輯
陝汽汽車工程研究通過系統的分析,成功實現了F3000牽引車輕量化設計目標,陝汽汽車工程研究院在通用化、系列化、不改變原有整車配置、結構的要求下,對整車零部件通過拓撲優化、受力分析降低了整車自重;通過對整車零件結構調整、新材料使用、傳動系的優化匹配設計以及CAE強度分析的應用實現了SX4187NR361降重400kg、SX4257NR279降重670kg、SX4257NR324降重750kg。其中6×4牽引車的市場需求最為緊迫,通過樣車改制,整車改制前、後的稱重對比,樣車實際稱重為8.59t(帶備胎、鞍座,約100L燃油),降重前標配約9.4t。6×4牽引車實際實現降重達760kg。
在陝汽德龍F3000牽引基礎上進行輕量化車型設計,降低整車的自重,提高了產品的市場競爭力。若按目前市場上公路運輸平均價格約每公里0.7元/噸進行估算,若用戶每月行駛10000公里,若整車降低自重750kg,用戶就可多運輸750kg的貨物,這就可為用戶每月多掙5250元每年就約6萬元。
德龍F3000
編輯
重型卡車是濰柴集團三大產業板塊之一,旗下擁有知名品牌「陝汽重卡」,其產品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型卡車、重型車橋、發動機及汽車零部件等領域。陝汽重卡先後引進STEYR和MAN等歐洲先進技術,經過近30年的發展和創新,企業自主創新能力得到長足發展,形成了兩大技術平台和完整的重卡系列。
陝汽重卡具有完整的產品研發體系,通過廣泛的對外合作,陝汽重卡不僅搭建起了全系列商用車研發平台及其支撐系統,而且建立了現代化的國家級企業技術中心和博士後科研工作站,建成了國內重卡行業唯一的「重卡新能源研究開發與應用實驗室」,承擔的多個項目被列入國家「863計劃」。陝重汽公司在產業規模、研發能力、市場營銷和零部件生產製造體系建設等方面均處於行業的領先位置。
陝汽重卡在全國范圍內初步建成了專用車網路,實現了從單一重卡產品到重、中、輕、微、大客車及零部件產品的全面覆蓋,初步形成由園區面向全省、由省內輻射全國的發展格局。2010年,陝汽重卡產銷各類汽車12萬輛,同比增長50%;實現工業總產值360億元,同比增長66%;實現銷售收入302億元,同比增長36%;利稅總額超過14億元,同比增長84%。
陝汽重卡秉承「技術領先,為客戶創造最大價值」的理念,整合優勢技術和供應商資源,打造滿足用戶個性化需求的全系列國際市場產品。陝汽重卡已經成為濰柴集團打造的「重型卡車黃金產業鏈」上最重要的一環。
C. 245馬力,7米7,東風天龍,江淮格爾發K5,陝汽德龍L3000那個比較好
首選東風天龍,發動機匹配東風康明斯ISD245經濟耐用,變速箱是法士特8JS118TC-B,前橋允許載荷5560/5560KG,後橋允許載荷7425KG,速比是4.4,只是沒有ABS防抱死,看看能不能選裝。次選陝汽德龍L3000,發動機匹配玉柴YC6J245-52,維修有些小貴,但燃油性能不錯,前橋4.8T後橋11.5T MAN單級,速比4.111,和天龍比起來最高車速要快一些,質量也非常過硬,最後選格爾發K5,很少有自研發的東西,產品線很新不太成熟,零配件都是選裝較多。以上還是建議你親自試駕看看,盡量選擇年久的品牌,有市場多年的考驗質量更為可靠,能為我們出更多力,祝你早日擁有自己的愛車。
D. 陝汽德龍 新M3000價格
新M3000,有牽引車、自卸車、載貨車,不知道你要那種,還有配置不同價格不同,馬力,變速箱,橋都可以選裝。
E. 陝汽德龍l3000玉柴和濰柴選哪個好
推薦濰柴,因為我持有它的股票
F. 陝汽L3000機油壓力多少正常
你好,汽油發動機的機油壓力在190kpa到490kpa之間是比較正常的,柴油發動機的機油壓力在290kpa到590kap之間是比較正常的。機油被稱為發動機的血液,機油在發動機內起到潤滑,清潔,密封,散熱的作用。如果機油壓力過低,會導致發動機出現潤滑不良現象。如果發動機出現了潤滑不良現象,那會加劇發動機的磨損,嚴重的甚至會導致發動機出現拉缸現象。在發動機正常工作時,機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜,這樣就能降低發動機的磨損,並且也能避免在運轉時產生過高的熱量。如果發動機各個部件表面沒有油膜,就會導致各個部件一直處於干摩擦狀態,這樣會加劇發動機磨損,並且還會導致發動機內部瞬間產生大量熱量,這樣對發動機是有害處的。發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間,在冷啟動時,機油還沒有到達各個部件表面形成油膜,此時發動機內各個部件都處於干摩擦狀態。當發動機啟動後,機油會迅速到達各個需要潤滑的部件表面建立油膜,此時發動機的磨損是很低的。建議車友們定期保養定期更換機油。望採納,謝謝
G. 6米8的車,陝汽德龍l3000和解放j6那個好謝謝
德龍X3000和解放J6P載貨車對比個人認為還是解放J6P好一些,在車子維修保養便利性方面解放J6P相對更有優勢一些。
H. 陝汽德龍l3000節油開關壞了對發動機動力有影響嗎
短暫的路程看不出來的,調重載確實好開扭矩足。油耗應該有點用。