2013科魯茲內飾圖片

Ⅰ 科魯茲內飾

可以更換的，除了去外面的裝飾店可以更換，原廠的也可以更換，上海通用雪佛萊為科魯茲推出了三個安裝包，就是指三種增加配置的套餐，其中有一個安裝叫舒適吧，就是把絨布座椅更新成皮座椅，並加上電動調整功能和電輔熱功能，價位是7000元。雖然價格是高了一點，不過因為是流水線上出來的，所以做工和質量都要比外面的裝飾店搞得好。
科魯茲外型比朗逸，因為是今年剛出的車子，所以在發動機的技術上要比朗逸先進一點，而且就研發水平而言，通用整合技術的研發水平要高過上海大眾純中國化的研發水平。
科魯茲除了最高配置1.8SX有多功能方向盤，其它規格的車子都沒有。

Ⅱ 科魯茲哪幾款內飾是藍色的哇

2011款的發動機帶T的即渦輪增壓，藍色內飾超酷'小科是不錯的車

Ⅲ 雪佛蘭科魯茲2013款怎麼樣

外觀
外觀設計顯得非常時尚，線條走向優美，尾部的設計也顯得比較漂亮。
內飾
內飾各部分的造型設計都非常出色，內飾所用的材料比較好，做工也比較細致。
空間
空間比較寬敞，不管是前排還是後排的每個座位前後左右的空間比較得當。
動力
動力還不錯，只要捨得給油還是提速很快的，而且還很省油，家用完全能夠滿足。
操控
操控十分的容易上手，方向盤的精準度很高，高速狀態方向盤挺重，開起來很有安全感。
配置
配置不是很高，因為個人沒有太大的要求，但是他還這么豐富，讓我非常的滿意。
舒適度
車內空間挺寬闊的，前後排座椅包裹性高，而且車內的隔音效果做的很不錯，所以整體舒適度我基本上滿意。
性價比
車子的外觀好看，油耗較低，維修保養比較便宜，性價比很滿意。

Ⅳ 2013款科魯茲內飾低配改頂配需要多少錢

更換多功能方向盤（2000）， 座椅包真皮（2600） ， 中控面板包真皮（500）， 無鑰匙進入、啟動（2500），更換中控大屏（1000）。基本上高配多的就這些。

Ⅳ 科魯茲這車內飾怎樣

2009年4月科魯茲上市，高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價可以說是科魯茲前面獲得市場認可度非常三大法寶，現在它又打出了一張1.6T+6速手動變速箱的「性能牌」……
儀錶板細節也有變化，炮筒儀表鑲上了一圈鍍鉻飾條，精緻感更好。而且現款車型最大220公里/小時的速度表已經升級到了240公里/小時，因為科魯茲1.6T的最高車速可達224公里/小時。
已經在別克等上海通用旗下車型廣泛裝備的Onstar安吉星智能行車系統第一次裝備到科魯茲上，這一系統可以對車輛的使用狀態實施全天候的監測，只需按下後視鏡上的藍色按鈕，便能享受到一鍵到位的14項服務，特別是導航和實時按需監測功能最好用。廠家還透露，即將同1.6T車型一同上市的2011款的部分車型也將安裝這一系統。不過，像電動座椅、自動空調、後排出風口這些配置沒有出現，還是稍感遺憾。
動力和操控 動力強勁，6MT變速箱令駕駛更富有樂趣
君威和英朗都有了1.6T型號，這下這台發動機又服役到了科魯茲上，科魯茲這台1.6T發動機和英朗1.6T上的是同一款，調教上略微高於新君威1.6T的那一台（新君威1.6T為132千瓦），最大功率達到135kW/5800rpm，升功率為84.4kW/L，最大扭矩235N•m/1980-5400rpm，光看這組數據就很讓人興奮。更精彩的是，在發動機特有技術Superboost超推進增壓功能的幫助下，該發動機還能夠在5秒鍾內將峰值扭矩提升到266N•m，甚至超過了1.8T的數值。

Ⅵ 13年的科魯茲具體有哪些小毛病比如

我的是1.6MT，5000公里了。我就說毛病，小毛病就是有時候有異響，不是機械上的，是材料上的，內飾用的硬塑料裝配問題，不過對心情影響微乎其微，因為時候很少。還有不算毛病的毛病，A柱太厚實了，轉彎時有點影響視線，後排頭部空間有點小，我的有天窗，佔用了不少頭部空間

Ⅶ 科魯茲 2013款 1.6 SE MT怎麼樣

科魯茲1.6的1.6升ecotec
dvvt發動機86kw的功率看似還不錯，但在實際駕駛中的表現只能說中規中矩，剛剛夠用，由於較重的車身，當踩油門急加速時，感覺該車的動力不是特別強勁，沒有同級別的高6或朗逸那麼直接，高6或朗逸的1.6升16氣門ea111發動機最大功率為77kw，從數據來看該發動機在同級別車中沒有優勢，但實際表現來看，科魯茲1.6手動0-100km/h加速時間為12.6秒，1.6自動加速時間為13.9秒。高爾夫1.6手動加速時間為11.9秒，由於高爾夫1.6自動版採用了非常先進的dsg自動變速箱，所以加速更快，為11.8秒！朗逸1.6手動加速時間為11.8秒，1.6自動加速時間為12.8秒。新寶來1.6手動為12.0秒，1.6自動為12.9秒。科魯茲1.6l在同級車中的動力表現只能用中等水平來形容，而高6和朗逸卻是這個價位的車型中加速最快的，科魯茲1.6l手動檔的自動檔的表現要稍好點。
科魯茲1.6其實是一款外形看起來運動而內在比較中庸的車，如果比綜合性能的話，完全不如同級別的大眾車型或東風雪鐵龍世嘉或東風標志408，科魯茲全系列車型的後懸掛居然是非獨立懸掛，1.6的低配車型的剎車居然還是前盤後鼓的，很難想像這是一款10萬以上中級轎車的剎車配置！讓人感覺這就是一輛放大版的雪佛蘭樂風而已，而且該車油耗也同級別車中比較高的，而且科魯茲在一些細節之處顯得不是很理想，對於一款這個價位的車科魯茲居然連發動機護板都沒有，還得自己花錢加裝，這顯得有些不厚道了，而高6每款車都是有發動機護板的！作為美系車而言，科魯茲比日系車表現要好，但不如同級別的歐系車出色。這個價位的車你可以考慮一下大眾系列的車型，或標志408、雪鐵龍世嘉都很不錯。

Ⅷ 科魯茲2013款怎麼樣

外觀外觀，五年來都沒有什麼太大的變化，不過很是耐看，給人一種肌肉感，很敦實，很可靠，但是有很沖動的感覺，讓你迫不及待的先駕車開始一段奇妙的旅程。 內飾內飾做工也還不錯，相比同價位的車車還在用硬塑料的時候，科魯茲的內飾讓我為之一振，確實很有驚喜，雙色拼接的搭配，比較細膩的手感，那是黑黑的硬塑料鎖不能帶來的愉悅之情。 空間科魯茲的空間大小也還不錯，我身高（三等殘廢）坐進去還有一圈的頭部空間，後排腿部空間也有4指，頭部空間也有差不多3指，空間絕對夠用，橫向空間也比較大。我後排拉過3個超過180斤的胖子，他們都說還好不怎麼擠，不知道是在恭維我，還是小科的橫向空間確實好了？O（∩_∩）O 動力1.6的動力只能說還好，但是搭配的是5速的變速箱，我能說，只要你肯給油，起步絕對不會讓你失望，記得又一次，我和高六的1.4T的車車同時過紅綠燈起步，小科硬是甩出了高6半個身位撞線，我能這樣說嗎？要小科的動力表現，就選它的手動擋吧，我也懶得說這款車的自動擋是有多抓狂了。但是開空調的情況下，那就另當別論了。 操控操控比較精準，底盤很扎實，路感回饋也還算清晰，但是方向不知道為什麼老師有點跑偏（不知道這個是通病，還是我的個體現象。） 配置配置不能算豐富，但還是算夠用，同級別該有的都有，就是覺得在配個自動大燈，後視鏡加熱，還有定速巡航，如此高大上的裝備，以後該款還是配備上吧。我是不是想多了，不能放棄治療啊。 舒適度座椅的舒適度很好，包裹性也還不錯，環抱式的內飾設計，厚重的車門，給人一種很踏實，很安全的感覺，讓你有種人車合一的味道，但是高速胎噪有點大，發動機傳到駕駛室的噪音也略大，估計這塊，上海通用能省就省了，哎倒是無關大雅，但是你就不能追求更好嗎？ 性價比指導價的性價比不算很高，但是各地的優惠幅度還是不錯的。總的來說還是那幾個字「熱愛我的熱愛」，只要你喜歡，一切也就不重要了。

Ⅸ 13款科魯茲高配低配怎麼區分看哪裡

從內飾面板、輪轂就可以分辨。 低配輪轂15寸 高配16寸 頂配17寸。 內飾面板：低配是硬塑料，高配是網狀，頂配是真皮。

Ⅹ 科魯茲內飾詳解

我的車和你一樣，其實這個車不是高級車，沒有什麼高級的操作。

左邊轉向燈，4個基本操作，1往上打，右轉燈2往下打，左轉彎燈3往前推，遠光燈亮一下（或晚上燈光開了之後，切換成遠光燈）4往後拉，晚上燈光開了之後，切換成近光燈，晚上燈光開關也在左手，有燈泡那個，分為關掉，微弱燈光（黃昏使用），開足燈光。

至於你覺得左操縱桿煩，完全是還有3個不常用鍵在誤導你，第一個MENU鍵，是設置車電腦計量單位的，公里還是英里之類的。第二個旋轉把手，就是高高低低有防滑區域那個地方，是讓你看行車電腦油耗，平均油耗，公里數之類的（也能在MENU按下後，改計量單位，中國選UNIT3），第三個就是操縱桿的頭部，是一個恢復按鈕，長按3秒，可以讓行車電腦當先顯示的數據清零。

右邊操縱桿更加簡單，往上是開連續雨刮器，越往上雨刮器越快，然後每一檔里，又可以通過旋鈕細細調整速度。往下就是刮一下雨刮器，適合雨不大手動刮。前後拉就是噴玻璃清洗液，幫你洗玻璃上的臟東西。