雷凌運動版灰色內飾
⑴ 13萬入手豐田雷凌運動版,剛開兩個月車主卻表示:大失所望!
一直都比較喜歡豐田的車子,外觀設計的都是很獨特的,有自己的風格,我看中了這一款雷凌在我的預算之內,我感覺這個性價比還是很足的,各方面的配置做的都是比較的給力,而且它的油耗也是很低的,非常的實惠,適合家庭使用,當時和老婆去試車的時候,感覺這款車子開起來也是比較的方便,配合一些輔助功能用起來也是很不錯的。
總體來說這個油耗我真的是特別滿意,百公里油耗也就七個油左右,感覺還是非常不錯的,因為自己的開車習慣一直都不是特別好,而且平時的話市區的交通挺擁堵的,經常性的堵車也是在所難免,保持在這個水平感覺還是非常好的,用車成本不高。
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⑵ 雷凌內飾星灰色十黑色與黑色哪一款好
顏色這個是你個人主觀感覺,你喜歡什麼看著順眼就可以,沒必要問別人意見,否則為了滿足別人意見你企不是要把所有顏色搭配買齊,見什麼人喜歡什麼就開什麼,完全為了滿足別人
⑶ 4S店說銀色雷凌都沒有全黑內飾,是這樣的嗎
有的吧,當時去看車的時候每個顏色都標注有黑內,可能是庫存目前沒有,不是說沒有生產。
⑷ 雷凌灰色有這個顏色嗎
有啊,不過很少,因為廠家出的少,買的人也少,所以基本很少有現車,都是要訂車,也要等很久的,如果你真的喜歡也不急用車就可以訂。
⑸ 運動版新雷凌,看起來確實不錯,肯定性價比很高的
自從雷凌出了新款之後就比較關注這款車,畢竟群眾的眼睛是雪亮的,一輛受歡迎的車肯定是性價比高的。前兩個星期,在網上了解了一下就跑去看車了,不過當時看的一輛21款豪華版本的車,感覺外觀沒有特別好看,跟銷售了解一下才知道,21運動款的車好看很多,今天問到這邊展廳有運動版本的車了,就跑過來看車了。
上手感受一下皮質儲物盒的蓋子
看了運動版的雷凌,沒有讓我失望,不知道開起來表現怎麼樣,改天跟老婆過來試駕一下,畢竟要她滿意了才有錢買車,我覺得銷量這么好的車,她也會滿意的。
⑹ 豐田雷凌運動版不一樣的新款雷凌到底有什麼看點
新增的雷凌運動系列車型有什麼變化亮點?看一下吧
這次雷凌新增運動系列響應了年輕消費者的號召,現在造型變得更運動的雷凌大家喜歡嗎?
⑺ 雷凌2019內飾黑色十星灰色好嗎
你好,雷凌車是以珍珠白色為主打顏色,黑色的車買的人也很少,單獨買4s店才會和廠家要車。希望回答能夠幫到你!
⑻ 19款豐田雷凌運動版提車,用車作業,今後不在孤單前行
自從去年底有換車想法以後,就不時瀏覽汽車之家網站和論壇了解當下新發布的車型和熱銷車型。作為一名85後,車子都是用作日常代步上下班和平時自駕游的,預算15萬左右,首先我定了一些選車標准,因為舊車是手波的,新車買自動波,必須要有定速巡航,安全配置要相對高的,當然外觀也要好看啦!我也不喜歡磨蹭看來看去的,最終鎖定一些車型。我個人比較偏向於日系車,不考慮國產自主品牌,對德系、美系、法系也不感冒,竟品車型鎖定了豐田,本田,日產三大品牌,三菱、馬自達、鈴木等等等等就不考慮了,說白了考慮的都是熱銷車型。先後去看了日產軒逸配置較低,全系沒有定速巡航,否掉!然後本田的凌派和享域,說實話本田的空間是毋庸置疑,要到次頂配才有自適應巡航,價格還在預算內,但三缸發動機從冷啟動那下子把分給扣完了,動力還行,著車方向盤顫抖,起碼我是接受不了的,試駕後我毅然否決了。本田思域1.0T動力不如1.5T是必須的,1.5T的車型要有我想要的配置又超預算了,所以本田又否決了。最後就剩豐田的熱銷姐妹車型了卡羅拉和雷凌了,它們三大件一樣,外觀見仁見智,價格差不多,但卡羅拉由於新上市優惠比雷凌少,最重點我喜歡雷凌的外觀??,它們的配置我就不多介紹了,我想要的都齊了,你說我是配置控我也認了,因為這年代不多點配置,那對得起這個日新月異的年代呢!????曾經有人對我說車子配置越多越容易出小問題,不是這里壞就是那裡不好使,對!那是某些品牌會出現的現象,不吹不黑!我對豐田的品控和質量是信賴,這也是豐田日積月累的好口碑。考慮外觀和價格優惠還有配置側重等因素,結合自身購車需求,我最終選擇了雷凌運動版。說實話,新款雷凌的配置真心良心到了,全系標配四窗一鍵升降,全系標配8個安全氣囊,全系標配胎壓監測,除了最低配車型沒有自適應巡航,車道偏離輔助系統等等安全配置。同價位同級別合資品牌沒誰了。新雷凌在底盤方面的改進,得益於豐田TNGA架構下的雷凌後軸使用了E型多連桿獨立懸掛,和上一代扭力梁式非獨懸相比可以說是質的提升,操控一流。再有就是家用車挺看重油耗表現的,雷凌的油耗表現還行。不多啰嗦了上圖。
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⑼ 出乎意料,為何雷凌的1.2T運動版會有那麼大的反響
因為雷凌1.2T發動機動力性能超過1.8L發動機。
之前廣汽豐田雷凌車型搭載1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機,在更換1.2T發動機後,將取代1.6L車型。通過對比1.2T與1.6L、1.8L發動機性能後可以發現,1.2T渦輪增壓引擎在最大功率上略顯不足,但其峰值扭矩超過1.6L和1.8L發動機,甚至與2.0L自然吸氣發動機不相上下。新雷凌185T搭載了豐田最新的D-4T直噴渦輪增壓發動機,擁有五大智能科技,1.2T排量,搭配6速手動變速箱或S-CVT模擬8速無級變速箱。這款D-4T直噴渦輪增壓發動機在1500轉就可以發出185Nm的最大扭矩——這就是新雷凌尾標數字185的由來。
6月6日試駕當天,張家口突然降溫,「草原天路」因大霧一度關閉。不過,這卻給了媒體一次沒有美景和拍車干擾的純粹試駕的機會。
在空闊的試駕路段,極盡所能地折騰這款雷凌185T。無論是在勻速狀態下,還是在靜止狀態下,新雷凌185T的加速、提速響應都非常快,油門一腳踩下去,速度提升非常快,幾乎沒有出現有些品牌渦輪增壓車型的短暫遲滯現象。加速過程中的發動機噪音也不大。
在爬坡測試過程中,雷凌185T相對於小編試駕過另一款1.2T車型而言,表現也更加出色,爬坡過程中新雷凌185T沒有顯露出動力疲軟的狀態。
⑽ 雷凌新運動系列內飾終於亮相,變化……一言難盡
[汽車之家 新聞]? 日前,雷凌新運動系列的內飾正式曝光。新車的中控台造型跟現款基本保持一致,它主要通過新增紅色飾條提升運動氛圍。據悉,雷凌新運動系列有望於7月份正式上市。
新運動系列內飾延續了美版卡羅拉的設計,採用了極簡的造型風格,讓空白的地方盡可能的留白,把按鍵操作區域集中在中控屏附近。相比普通版,它的主要變化在於採用了更多的紅色飾條,分布在擋把周圍以及門板內側,提升了運動氛圍。
配置方面,它配備了懸浮式中控屏,集成了常規的導航、娛樂功能。豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE(智行安全套裝)同樣出現在它身上,智行安全套裝包含:PCS預碰撞安全系統(帶前方行人識別)、DRCC動態雷達巡航控制系統(帶多種速度區間實現自適應巡航)、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統。
外觀方面,雷凌新運動系列車型主要變化在中網格柵,新車採用了更大面積、更具視覺沖擊力的多邊形格柵,內部依然是熟悉的全黑蜂窩造型。霧燈區域的調整最為明顯,它與中網格柵形成一體。與此同時,豐田LOGO也上移至發動機艙蓋上。
尾部方面,新車的變化不算明顯。主要看點是後保險杠採用了全新樣式,整體與美版卡羅拉XSE相似,蜂窩狀飾件以及底部設計進一步增強運動屬性。燃油版和雙擎版的區別來自尾部的LOGO以及尾標字母,其餘造型保持一致。
動力方面,雷凌新運動系列車型與現款車型保持一致,包含1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中,燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機(185T),最大功率116馬力(85千瓦)。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機,發動機最大功率98馬力(72千瓦)。(文/汽車之家 陳海佣)