乘龍L2EV內飾圖片

Ⅰ 2022款野馬斯派卡EV正式上市 售價區間10.99-12.99萬元

內飾方面，這款車整體沿用T字行中控布局，簡潔易操作，在配置方面，斯派卡EV標配主副駕駛席安全氣囊、ABS+EBD制動力分配系統、倒車雷達及胎壓監測等安全配置，並裝備後排頂蒸空調、雙側手動側滑門、四門電動車窗等舒適配置。而高配車型還增加了主副駕駛席側氣囊、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、單側電動側滑門、多功能皮質方向盤、皮質座椅、12寸中控大屏以及鋁合金輪轂等諸多配置。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:

Ⅱ 18萬級純電車之爭，Aion S安全智駕版vs秦Pro EV

在市場競爭日益激烈的今天，消費者對車型的要求越發嚴格，可以說沒有哪款車型自打推出後就可以停留在舒適區。日前，廣汽新能源就推出了AionS魅630安全智駕版，售價為18.28萬元(綜合補貼後全國統一價格)。新車型是AionSEvo魅630的一個升級版，將原本屬於選裝的愜意駕乘套裝、尊享智駕套裝的智能駕駛、18英寸輪轂等變為了標准配置，價格僅僅多出1萬元，在智能配置和舒適性方面獲得了較大的提升，一舉成為18萬級別最強智能純電車型，這無疑讓同一價位區間的秦Pro等國產品牌壓力倍增。

秦ProEV

面對消費者對車型的全面性能的要求持續增長，各個車企都不斷為車型打造更強的產品力，爭取市場更大份額，AionS安全智駕版就是這樣一款車型。通過在智能駕駛、舒適性配置和續航能力上的增配提升，在緊湊型純電動車18萬級別里，廣汽新能源此次推出的AionS安全智駕版無疑具有很強的競爭力。當然秦ProEV在整體實力方面同樣不會遜色，並且比亞迪在新能源領域的技術實力靠譜，給予了秦ProEV更多品質保證，所以這兩個新能源選擇相信都值得考慮。

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Ⅲ 該出手時就出手，成功拿下豐田C-HR EV

在廣州生活，想擁有一台車真的不容易，最簡便的辦法就是買一台新能源車，不僅有粵A牌，還可以體驗電動車帶來的各種樂趣。所以我就開始著手看純電車。經過我多途徑多方面的對比，覺得20萬左右的新能源目前最香，最後目光落在了軒逸純電、廣汽豐田C-HREV和廣汽新能源埃安v，他們的價格基本都在20萬上下，也都是緊湊型轎車或SUV，符合我的用車需求。1.軒逸純電綜合續航里程為338km，最大功率80kw，電動機為109ps，空間上可能會占上風，但是動力就很弱了。2.廣汽新能源埃安v綜合續航里程有400和500km可供選擇，電機最大功率為135kw，電動機184ps，續航里程還不錯，動力上還是有點弱，加上是國產的心裡有點不踏實。3.廣汽豐田C-HREV綜合續航里程為400kw，電機最大功率為150kw，電動機204ps，動力上比較充沛，外觀造型的設計也是我喜歡的類型。三款車認真對比以後，還是覺得C-HREV性價比和各方面更好，四米四的車身和2640的軸距不大不小，400km的續航也符合我平時的用車需求，而且他出自豐田最新的TNGA平台，擁有TSS2.0版本的豐田智行安全系統，可以實現l2自動駕駛功能，選擇它的另外一個重要原因就是口碑，豐田車一直是以高質量和皮實耐用著稱，這一點毋庸置疑，再加上廣豐的售後服務真的很好，有10年不限里程的電池無憂政策。去4s店試駕一番後，覺得非常適合我，最終就選擇了C-HREV。提車不到一周，由於沒有購置稅，也並沒有多花其他費用，幾天的感受就是動力強勁，說它是電車的小鋼炮，絕對不為過，TNGA平台的車本身就低，重心操控好，而它的電池又放在了底盤下部，使得重心更低，操控更穩。

白色的座椅是我的最愛，看著就清新

雖說一開始是因為上牌原因才選擇的純電車，但是選擇了C-HREV，內心還是很激動的，也算是有車一族咯。

Ⅳ 比亞迪秦plusEV的測評那麼多，都有哪些點最吸引人

早在8年前，秦就作為比亞迪王朝系列的第一個產品開始了他的職業生涯。這個名字起源於中國歷史上第一個大統一王朝，也代表著比亞迪王朝的開始。8年後，秦Plus DM-I憑借自身的努力重新點燃了PHEV市場，訂單已安排在6月份。但是，比亞迪似乎對秦的影響力不滿，前幾天推出了帶刀片電池的秦Plus EV。這款車有實力盤活單車市場嗎？今天就來看。

同步家族設計並重新發展面值

因為它沒有配備發動機，秦加DM-I上的巨大進氣格柵在秦加EV上沒有兌現。而是以全封閉設計和比亞迪EV龍臉設計語言為造型核心。大方的鍍鉻裝飾條讓它感受到了韓EV的大氣，從視覺品位上來說，比目前正在銷售的EV要高一點。

從定價上來說，秦PLUS EV和EI5、Aion S在同一個區間，也是一款貼近大眾的純電動緊湊型產品。從產品層面來說，除了備受爭議的小型儀表屏，無論是配置還是功率都不遜色於同級別的產品。除此之外，還有很多與韓EV的檔次和氛圍重疊的價值觀和內飾設計，比現在的秦EV更值得一看。那麼它的市場表現能和秦PLUS DM-i一樣火爆嗎？讓我們拭目以待。

Ⅳ 券商版軟體怎樣開通LVEVL2功能

那個股票池不可靠，而且一選就是一大堆，不如自己在普通軟體上設置選股條件選股

Ⅵ 補貼後22.58萬元起，廣汽豐田C-HR EV正式上市

4月22日「地球日」這天，廣汽豐田首款正統純電動SUV車型C-HREV正式上市。新車提供5個配置版本、8種可選車色，全系列產品補貼後售價22.58萬-24.98萬元。

C-HREV基於豐田電動化技術和豐田QDR而開發，其所搭載的驅動電機最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC續航里程為400km，耗電量最低僅為13.1kWh/100km。

另外，基於TNGA架構的先進性，C-HREV配備了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨立後懸掛，提升車身穩定性和反應性。通過將電池包置於底板下，並設計成車身骨架的一部分，使車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，帶來更強的操控穩定性。

編輯總結：豐田在汽車電動化領域至今已有二十三年市場積累，全球累計1500萬台混合動力汽車銷量，深厚的技術積累讓C-HREV具備多項領先特性，電池經過長年使用後仍能保持極低的衰減率。C-HREV作為豐田首款純電SUV，匯聚了豐田領先的電動化技術和創新的潮流設計，注入更多值得被偏愛的理由。

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Ⅶ 廣汽豐田C-HR EV上市 補貼後售價22.58萬起

4月22日，廣汽豐田C-HREV新車上市，補貼後售價22.58萬-24.98萬元。

購車方面，廣汽豐田針對C-HREV推出最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務；用車方面提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統保修、2次免費保養、24小時道路救援、E車多用等服務；電池保障方面提供10年不限里程的電池無憂服務。

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Ⅷ 手握20多萬的預算 C-HR EV和宋Pro EV哪個更香

4月22日，廣汽豐田C-HREV正式上市，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為22.58-24.98萬元，同時C-HREV屬於豐田「E進擎」家族的首批產品，所以相比於廣汽豐田iA5，C-HREV才是真正意義上的豐田電動化技術下的最新產品。雖然C-HREV定位於純電動小型SUV，但從價格上來看其已遠遠超過了同級別的合資產品，因此它的競爭對手甚至瞄準了一些非常熱門的國產緊湊型純電SUV，比如比亞迪旗下的宋ProEV。

通過數據對比得知，C-HREV無論是功率還是扭矩都要比宋ProEV更強一些。但在續航方面，宋ProEV還是憑借著綜合續航502km遙遙領先，不過400km的續航能力對於一台合資小型電動SUV而言也不算很差，基本能夠滿足日常出行需求。

●總結：

從設計的角度來看，兩車都展現了各自家族的設計特色。不過在空間、配置以及續航方面，宋ProEV的整體優勢更大一點，性價比也更突出。那麼在20萬多的預算下，這兩款SUV該如何抉擇？在小編看來，C-HREV充滿個性與前衛的設計風格更適合崇尚個性化標簽的年輕消費者，同時對於合資品牌、合資品質有一定的要求。宋ProEV的綜合表現非常均衡，幾乎沒有明顯的產品短板，對於追求性價比、家用舒適的務實消費者更有吸引力。

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Ⅸ 家用新能源車推薦——比亞迪宋ProEV

比亞迪宋ProEV誕生於比亞迪e平台，是一款五座的純電動SUV，在車型上大致分為高功率版和高功率高續航版，共四款車型。廠商指導價：17.98-21.98萬，整車質保6年或15萬公里。

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Ⅹ 現在東風柳汽商用車旗下有幾個品牌都有哪些啊

霸龍、乘龍都是，不過現在很少見霸龍了，乘龍多一些。乘龍T7、乘龍L3、乘龍H5等都是柳汽商用車產品