es250竹內飾

Ⅰ 雷克薩斯ES250、ES300h的區別哪款適合家用

雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300h均適合家用，下面羅列出二者的區別，可以根據個人的喜好進行選擇，雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300h的區別：最大的功率不同、最大的扭矩不同、匹配的變速箱不同

一、最大的功率不同

1、雷克薩斯ES250：最大功率184馬力。

二、最大的扭矩不同

1、雷克薩斯ES250：最大峰值扭矩235N·m。

2、雷克薩斯ES300h：最大峰值扭矩213N·m。

三、匹配的變速箱不同

1、雷克薩斯ES250：匹配的是6擋手自一體變速箱。

2、雷克薩斯ES300h：匹配的是電子無級變速系統ECVT變速箱。

Ⅱ 雷克薩斯es 竹內飾是選配的嗎

您好！這個是高配才有的！

Ⅲ 我來說說ES250精英版和典雅版的區別

ES的典雅版還是不錯的，要比精英版的配置高出很多，而價格也只多了5萬，性價比非常高，如果經濟允許，我還是建議你買典雅版。感覺就不一樣！典雅版要比精英版多出 實木內飾、實木加真皮方向盤、硬碟導航、倒車影像、手機版G-BOOK、遮陽簾、大燈...

Ⅳ 雷克薩斯es為什麼內飾比別的車難看，什麼時候會改進啊

雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看主要還是看你自己審美眼光了，個人認為好打理，耐臟的話黑色好一些，上檔次的話還是米色內飾。

Ⅳ 雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版怎麼樣

優點：用車算是有一段時間了，總體感覺真心不錯，從里覺得選擇雷車是選對了。不過最喜歡的還是雷克薩斯那超大的空間和溫馨的內飾，坐在車里不僅舒適而且覺得很奢華。動力自然不用多說什麼，在高速上滿載的情況下也會感覺到雷克薩斯那源源不斷的動力。
缺點：都挺棒的，沒發現什麼缺點。
外觀：車身非常寬大，整體設計的大氣卻也很低調，不過空氣導流的細節設計還是非常獨特的。
內飾：內飾的顏色搭配非常好，色彩的敏感和踩油門的力度有了聯動，深一點顏色就暗一點，放鬆油門，顏色就會亮一些，很溫馨的內飾。

Ⅵ 新款雷克薩斯ES250有哪些革新和升級

新款的雷克薩斯ES250在設計和技術方面都有不小的提升。外觀上，新款ES250的前臉採用了全新設計，標志性的紡錘形格柵進一步擴大。內飾方面，ES250的竹內飾升級成亞光效果，還有那個好幾十天才能做出來的木紋飾板，儀表盤、方向盤和換擋桿的設計都更年輕了。安全方面是大亮點，首次在量產車型上配備最新的雷克薩斯智能安全系統，包括預碰撞安全系統（PCS）、自適應巡航控制系統（ACC）、車道偏離警示系統（LDA）和遠光燈自動控制系統（AHB），這些配備在目前30萬的車上很少全部都有，雷克薩斯是下血本了啊。

Ⅶ 雷克薩斯es300h的方向盤都是竹子的嗎

你朋友要買的車是雷克薩斯ES250或者ES300H是吧？因為雷克薩斯ES系列的典雅版和豪華版都採用的竹子製造的方向盤，中控台。因此所謂的竹內，就是竹子製造的內飾。

Ⅷ 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車

今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。

但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。

底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。

現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色，我要圖片

可以看汽車之家論壇，提車作業，這樣的圖片多的是，尤其現在es200剛上市，車托還特別多。內飾現在有黑，米，灰，黃水晶棕4種，配烏木，竹子，桃木三鍾木頭。

Ⅹ 雷克薩斯es的外觀內飾

全新一代ES車型延續LEXUS雷克薩斯全新家族式設計，鋒銳動感的紡錘形格柵與醒目的L型LED日間行車燈共同勾勒出大氣卻不失動感的車頭布局。當視線轉移至車身側面，干凈流暢的腰線從車頭延展至車尾，詮釋出更為靈動的豪華風范。L型組合式後燈和獨特的排氣管設計是車尾的點睛之筆，ES 250和ES 350採用頗具動感的雙排氣管設計，ES 300h的排氣管則巧妙地隱藏在帷幔式後保險杠之下。車身四個角朝車輪轂方向收緊，配合更為貼地沉穩的整體姿態，使得全新一代ES超越了原有的優雅風范，且又平添了幾分令人怦然心動的靈動之美。
優化的車身尺寸與座椅設計使得全新一代ES擁有更為寬敞舒適的乘坐空間。全新一代ES車型在設計之初便充分考慮了中國消費者的需求，採用新的平台系統後，軸距相比前一代車型增加了45毫米。前排座椅靠背經過重新設計，使得後排乘客膝部空間有效增加71毫米，腿部空間增加了104毫米，令乘坐更為愜意舒適。經過優化的10向電動調節前排座椅配備腰部支撐，有效消減駕駛疲勞。ES 250/300h豪華版及ES 350更具備座椅加熱和通風功能，令乘坐體驗更為舒適。
LEXUS雷克薩斯全新一代ES車型的內室設計匯聚前瞻科技以及頂級工匠技藝，營造出「視、聽、觸、嗅、空間」全感官接觸的極致豪華享受。進入車內，天然木材及精緻皮革呈現出精緻迷人的色澤。簡潔優雅的儀錶板在水平方嚮往兩側延展，操作區與顯示區分開設置，營造出開闊且具有安全感的駕駛艙空間。車頂全景天窗一氣呵成，讓駕乘者盡享超大視野。精緻的白色LED車內氛圍燈沿車門及中控台木飾下緣環繞內室，渲染出豪華而不失溫馨的氛圍。
LEXUS雷克薩斯一脈相承的領先靜音技術，為全新一代ES賦予了出色的靜謐性，座艙內交談清晰指數超越同級別其他車型。全新一代ES 350尊貴版車型更配備帶15個揚聲器的Mark Levinson高級音響系統，在安靜的座艙內以媲美現場音樂會的質感音效為駕乘者帶來頂級豪華聽覺盛宴。
全新設計的3輻方向盤以真皮和天然木材包裹，斜角度從24度降到22度，不僅讓觸感和手感更為卓越，也令駕駛姿勢更為輕松自如。全新一代ES更提供了竹製方向盤的選擇，由11片精心挑選打磨的竹材飾片通過高壓復合技術以及嫻熟的手工技藝完美糅合，完全不留拼接痕跡，曲度精準，手感一流。此外，全新一代ES擁有一個獨特的元素——中控台上的縫線。伸手輕觸，總長超過1.4米的縫線由大師級工匠手工縫制，整齊勻稱的針腳傳遞出獨有的豪華觸感和返璞歸真的魅力。
全新一代ES更裝配了第二代Remote Touch信息操作系統，將確認功能整合到中間操作按鈕，設計更符合人體工學，大幅提升操作舒適性和便捷性。
全新一代ES以創新科技創造了嗅覺感官上的全新舒適體驗，標配「Nanoe」 微水離子發生器，能夠自動向車艙內釋放20nm至50nm直徑的細微水離子顆粒，產生凈化空氣和抑制異味的雙重功效，呵護更清新的車內環境。