新款紅旗加長版豪華房車

① 加長版紅旗HS7+車展亮相，採用獨立四座，買它一定要自帶司機

隨著北京車展不斷地拉開帷幕，越來越多的新車在車展上亮相，那麼作為國產自主品牌的元老級車企紅旗汽車，自然不會缺席這一場盛宴。再加上近兩年，紅旗汽車越來越被消費者們所肯定，路上能看見紅旗的汽車也愈來愈多，再加上良好的市場反饋，所以紅旗汽車就更加放得開手腳。值得一提的是，在本次車展上亮相了一款加長軸距版的紅旗HS7+，預示著紅旗開始慢慢的向細分市場做一些手腳。

動力上，新車紅旗HS7+搭載了一台3.0LV6的機械增壓引擎，傳動上匹配8AT變速箱，其中最大馬力為337PS，最大扭矩為445牛米。總之，這輛紅旗HS7+其實就是一輛「老闆車」，更注重乘客的舒適體驗感，所以，買它你還得有一位司機，不然你可享受不了它帶來的舒適豪華體驗。那麼對此你有什麼看法？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 不要低估紅旗的野心，加長版SUV前後隔斷，紅旗HS7

雖然紅旗汽車屬於中國汽車工業的鼻祖，幾十年前就已經推出了CA770那樣的經典豪華轎車，但是這么多年來一汽紅旗品牌並沒有真正面向民用領域，直到近幾年才開始大踏步轉型，放低身段之後接連推出多款中高端車型，然而仍然有一部分國內車迷並不太看好紅旗品牌，認為紅旗汽車的技術底蘊不夠扎實，而且相對缺乏豪華基因。其實千萬不要低估了紅旗汽車的野心，因為在本次北京國際車展上，紅旗汽車拿出了兩款加長版車型。其中一款就是加長之後的紅旗HS7，這款車原本已經達到了中大型SUV尺寸定位，原來車身長度超過5米，軸距超過三米。而這次經過加長之後整車又拉長了0.5米，所以尺寸完全可以吊打很多賓士寶馬的旗艦級SUV。從外觀造型設計方面看，這款加長版紅旗HS7採用了非常誇張的墨綠色車漆，乍一看有點像賓利的色彩效果。車頭整體風格沒有改變，保持紅旗汽車非常經典的直瀑式進氣中網，引擎蓋上面有可以發光的紅色車標裝飾，兩側LED矩陣大燈光源點亮之後很像寶馬的貓科動物眼神效果。車身側面加長效果非常明顯，B柱位置直接加長500mm，而且整部車的高度增加了90mm，所以原車加裝了可伸縮的自動踏板方便上下車。加長版車型當然就是為了進一步提升空間，打開車門之後可以看到整個車的內飾完全變了一個樣子，前排駕駛艙空間開始採用非常高端的拼色皮革面料，而且中控檯面以及中央扶手箱前方增加大量的真實木紋貼片裝飾，更誇張的是這款車內飾當中增加了不少鍍金裝飾，整部車顯得金碧輝煌，包括電子檔桿以及水杯架周邊都有鍍金處理工藝。打開後車門之後會更加讓人震撼，原來整部車的前後排進行了完全隔斷，讓後排兩個超大獨立座椅擁有非常私密的空間，這兩個座椅全部都帶有通風加熱以及按摩功能，而且可以完全獨立控制多媒體娛樂系統，後面兩位乘客能夠享受到超大尺寸電視娛樂系統，在旅途當中看電影大片還會帶有額外的立體聲效果。該車型搭載了一台3.0升排量的機械增壓v6發動機，極限輸出可以達到337馬力，而且完全符合國6排放標准，有不少車迷懷疑該發動機借用了別人家的技術，其實這台動力總成完全是一汽紅旗自主開發，動力表現相當不錯。總體來看這款加長版本的紅旗HS7確實足夠霸氣，這就給國內的高凈值人士提供了另一種全新的選擇，用買賓士寶馬的價錢完全可以享受到越級的體驗，要知道普通版本的紅旗HS7起步價只有27.58萬，而這款加長之後的3.0t版本車型定價預計不會太離譜，只要能夠控制在70萬左右的價格水平，那麼這款車完全可以擁有一席之地。問題來了，你覺得這款加長版紅旗HS7夠奢華嗎？

③ 紅旗HS7又一重量級新車，車內金色裝飾，2+2座椅，後排帶超大電視

紅旗H9的到來讓我們對紅旗品牌再一次刮目相看，目前紅旗H9的月銷量已經接近三千台，對於一輛起步價就在三十萬以上的自主品牌轎車來說，這是前所未有的好成績了。意在全面復興的紅旗品牌在H9之後又要繼續推出新車型了。

總結：加長一直以來就是紅旗品牌車型的傳統，不僅能夠提升豪華舒適表現，也能夠提升品牌形象。而這輛大幅加長之後的紅旗HS7+不僅外觀更加龐大，內飾的豪華氛圍也確實挺震撼的，甚至不輸勞斯萊斯、邁巴赫這個級別的後排表現，這也是自主品牌豪華車型的一個新高度。

④ 紅旗也有加長版，10米車長+豪華內飾，車主是中國老爺車第1人！

紅旗也有加長版，10米車長+豪華內飾，車主是中國老爺車第1人！
一直以來人們對於奢華高端的追求就沒有停下過，而我國的自主品牌也是如此，像是紅旗在這么多年的發展歷史當中就一直堅持著打造高端車，尤其是它旗下的紅旗L5更是大名鼎鼎。而在曾經紅旗還打造過一台加長版本的「L5」，這款車在整體的氣勢方面完全不輸勞斯萊斯、賓利等等的超豪華品牌。
加長車型是一代人的記憶和情懷，它也是為了奢華高端而誕生的一種車型，而曾經紅旗也打造過一台加長版的旗艦車，據悉這款車型在國內也只有一台，現在的它也已經被我國老爺車收藏第一人雒文有先生買下，而在雒文有先生把這台車買到手之後也是對其進行了大量的修復以及整備，這才它他重見了天日。
從圖片中我們可以看到這台紅旗車雖然已經有了幾十年的歷史，但是它的很多設計也傳承到了如今的紅旗L5上，像是直瀑式的進氣中網、突出的圓形大燈、巨大的紅旗標以及兩側的國旗桿都能夠在當今的紅旗L5上找到。而這台車最具特色的就是它加長的側身了，這款車的整體長度已經達到了10.08米，從側面看上去也是極其的氣派。
除了在外觀設計方面這款車獨一無二之外，在車輛內部它也是一應俱全。首先這款車的乘員艙與駕駛艙是分隔開來的，這便保證了車內乘客的隱私，除此之外這台車上還配備了電話、電視機、大沙發等等的設施，各種各樣的娛樂系統也是應有盡有，當年能夠坐上這台車的必定也不是一般人。
但是這樣的加長車型只是看起來比較美好罷了，因為車身的尺寸原因，在駕駛的過程中這款車必須要有其他的車輛作為開道車才可以，另外在轉彎掉頭的過程中它的操作難度也是相當之高的，也正是因為這款車缺乏實用性，它也沒有得到相應的量產，雒文有老爺子能夠把它淘到手並且修復完善也是非常不容易的一件事情。
在時代的發展下越來越多的車企都已經不再打造加長車型了，而這也是時代發展的必然趨勢，紅旗雖然現在已經不再打造這樣的「極端」車型，但是它所產出的紅旗L5卻仍舊是我們的驕傲，而且紅旗L5這台車比起這款多年之前的老車來說也要更加的高端奢華，紅旗也仍舊是我們國產豪車的驕傲。不知道大家是怎樣看待這款車型的呢？歡迎在評論區中互動交流。
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⑤ 紅旗HS7加長版以豪華霸氣的外觀亮相北京車展

這次北京車展上紅旗這個老品牌吸引了大眾的眼球在，SUV紅旗E-HS9屬於純電動豪華型，超跑車紅旗S9，紅旗H9加長版，還有今天斌哥要給大家聊的紅旗HS7，都堪稱重量級車型。

根據斌哥了解，這款加長版的紅旗HS7採用的是定製的生產方式，結合普通版車型價格，加長後顯得更豪華的加長版車型的價格預計能夠控制在80萬以內，和攬勝加長版、林肯領航員長軸版比較會有很高的價格優勢。

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⑥ 配雙後排頭等艙座椅！紅旗H9＋亮相，軸距加長，豪華度堪比邁巴赫

日前，和訊汽車從紅旗方面獲知，旗下全新旗艦轎車H9＋正式亮相北京車展。從命名不難看出，該車正是普通版H9的加長版車型。紅旗H9+採用超豪華四座布局，定位更加高端。

重頭戲是後排，紅旗H9+採用2+2式行政座椅布局，兩把獨立後排座椅的設計奢華，將提供更加豪華、寬裕的乘坐體驗，配置也很豐富，前排座椅背面是兩塊曲面屏大屏幕。參考普通版紅旗H9的配置，後排將提供大仰角「零重力」座椅，並配備車艙主動降噪和車內香氛系統。

作為車系最頂級產品，新車預計將搭載現款紅旗H9的3.0LV6機械增壓發動機，最大功率283馬力，峰值扭矩400N·m。傳動系統方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱，同時還將提供空氣懸掛系統。

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⑦ 加長紅旗轎車亮相廣州，紅白雙色夠霸氣！哪裡輸給隔壁邁巴赫

加長紅旗轎車亮相廣州，紅白雙色夠霸氣！哪裡輸給隔壁邁巴赫？

如今國產自主品牌當中能拿出手的豪華車型並不多，紅旗汽車轉型幾年之後就開發出了紅旗h9之類的高端轎車，這款車型簡直就是今年的網紅爆款，更低的價位卻能夠帶來類似勞斯萊斯的氣場。最近廣州國際車展期間，紅旗汽車又派出了自己的全新傑作，這款車就是紅旗h9加長版，基於普通版本紅旗h9車型在b柱位置進行了拉長，整部車的長度有望超過5.3米級別，後排空間自然會更加寬敞一些。

問題來了，你覺得紅旗H9加長版哪裡輸給邁巴赫？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑧ 最貴的紅旗轎車

目前國產車中最貴的應該是紅旗旗艦，也就是常說的大紅旗。基本型售價68.88萬元，而豪華加長版為110萬元！而前些年的北京車展上紅旗還展示了一款概念車，該車外型明顯模仿了勞斯萊斯幻影，如果上市其售價將超過300萬元！1998年11月10日 一汽與美國福特公司聯合開發的大紅旗CA7460高級轎車下線。之後發展為紅旗的旗艦系列。紅旗旗艦系列共有兩款。一款為標准車身長度的基本型旗艦，另一款為採用加長車身的加長豪華型。旗艦的設計製造工藝與美國福特汽車公司的「林肯都市」屬於同一平台。基本型旗艦車長5.481米，寬1.98米（超過寶馬7系近8厘米），高1.478米，軸距達到了2.99米（介於寶馬5系的2.888米與7系的3.13米之間，比賓士s級短9.5厘米）。加長豪華版的旗艦車長更是達到了6.831米，軸距超過了4米，為4.34米。旗艦的車身整體外形簡直就是林肯城市的翻版，作為具有自主知識產權民族品牌的車型，一汽在旗艦的首、尾造型等細部做了改進，使其更具民族風格。旗艦的前進氣口採用了豎幅條扇形設計，更符合國人的內斂性格；車頭飄揚著紅旗旗標，這也是現今紅旗車中唯一保留「紅旗」頭標的車型；車尾燈具也經過重新設計，牌照架左右增加了類似老紅旗的鍍鉻橫向條紋，並標上了紅旗自己的「CA7460」以及「紅旗」字樣。車身側面，旗艦與原型車「林肯城市」基本一樣，只是增加了側轉向燈、旗桿和完全鍍鉻的門把手。經過對原型車的重新設計，紅旗旗艦由招搖過市的「外國面孔」變成了更符合國人審美標準的「中國臉」。紅旗旗艦的動力來自一台排量4.598升的V型8缸462發動機，每缸2氣門，壓縮比9：1。雖然排量達到了4.6升，但這台發動機的效率並不高，這一點從它的動力參數上可見一斑。這台發動機的額定功率為158kw/4750rpm，最大扭矩為392nm/3250rpm，升功率僅為34.36kw/l。在排量接近4.6的發動機中，寶馬5系的4.4升發動機能發出245kw的額定功率和450nm的最大扭矩，超過了旗艦87kw和將近60nm。紅旗旗艦要想繼續發展，動力系統也是急待解決的問題之一。這台V8發動機拖動基本型旗艦接近2噸的車身時需要10.5秒的時間才能從0加速至100km/h。另外，由於紅旗旗艦的發動機蓋十分「寬闊」，駕駛這樣一台大傢伙時，還是需要些時間適應。在同價位的豪華車陣營中，紅旗旗艦的安全裝備也少得可憐。它的雙氣囊加ABS的配置只能算作經濟型家用轎車的安全水準，要趕上眾多國外品牌豪華車，紅旗旗艦還應提供更多的主動、被動安全系統。作為土生土長的民族品牌，紅旗旗艦代表了國產豪華轎車的最高水準，但隨著汽車工業發展，旗艦的裝備及技術水平已經落後於同檔次豪華車。在相同價位上，寶馬、賓士等國外競爭對手的水平已領先紅旗旗艦一大塊，如果旗艦系列不能再繼續提高，恐怕只有絕對的「紅旗」品牌擁護者才會把它作為自己的豪華車選擇。

⑨ 預售55萬起 紅旗這台全尺寸SUV比H9更豪橫

在本屆北京車展上，一汽紅旗推出了一款全尺寸SUV——E-HS9車型，該車車長超過了5.2米，採用一套電驅系統，官方給出的預售價區間為55.00-75.00萬元，預計明年正式投產、發售。

在此基礎上，高配車型將後橋電機升級到了最大功率245kW(333Ps)，峰值扭矩為450N·m，配合更大容量的電池組，綜合工況續航里程也提升到了510km。

官方表示，新車將有七種不同風格的駕駛模式，可以應付多種不同形式工況，而高功率版在高性能模式下，其0-100km/h加速時間有望控制在4秒以內，這對一台車重超過3t的大塊頭SUV來說無疑是非常驚人的數據。

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⑩ 加長版紅旗H9亮相廣州車展，採用紅白雙色車身，全面展示中式豪華

文/佳

紅旗汽車作為國內自主汽車品牌中的「老大哥」，是一個獨特的存在，不少國內消費者更是對它有著不一樣的情感，提起紅旗汽車旗下的代表車型，不少人可能會首先想到紅旗H9，就在昨天盛大開幕的廣州車展上，我們也見到了紅旗的身影，它帶著旗下的代表車型了參加這次展會，在眾多車型中我們發現了一款紅旗H9＋，這款車型不是之前上市的紅旗H9，它的定位更高，再次為消費者帶來了全新的駕乘體驗。

雖然這是一款加長版的車型，但是車內卻採用了四座布局，後排乘坐空間格外寬敞。符合它的自身定位，是一款行政級別的豪華車型。至於在動力系統方面，這款車型預計將搭載和紅旗H9同樣的動力系統。整體來看，這款紅旗H9＋可以算得上是目前國內豪華轎車市場中的佼佼者了，不論是在外觀設計還是配置方面都能媲美合資豪華同級車型，相信它在正式上市以後也會吸引不少國內消費者。

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