15款銳界換內飾

『壹』 新款銳界到店，內飾大改配雙聯屏，網友：銷量又穩了

在國內中型SUV市場，漢蘭達一直是作為常青樹一樣的存在，若是非要找個對手出來，那曾經的福特銳界應該是一位極具實力的選手。

總的來看，全新銳界最主要的變化主要就是集中在設計方面，尤其是內飾更討喜，價格方面，預計將於與現款相近，主銷的2.0T車型預計在24-30萬元之間。

寫在最後

作為合資熱門中型SUV，銳界一直是帶動著長安福特整體銷量上漲，相信隨著新款車型的到來，其在市場中還會交出更好的表現，我們拭目以待。

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『貳』 新款銳界曝光，內飾換裝大連屏，長安福特「魔改」到底

?「百年福特，毀於長安」

一般情況下，我是不認同這句話的，除非遇到特殊情況。

產品不行，最大的責任當然是海外車企，而不是本土合資車企。百年福特沒落，長安的做工顯然不是根本原因。不過，倘若長安福特將國產車型進行一頓魔改，最後搞得亂七八糟的話，那麼長安的確要負上一定的責任。

一輛於2016年6月上牌，當時落地價35萬元，車齡已經超過4年，行駛里程超過14萬公里的2.0T漢蘭達二手車，在某廣豐4S店內報價24.98萬元，四年後的保值率超過70%。做個對比，漢蘭達新車的起售價為23.98萬元，全新低配車型的指導價比四年14萬公里高配車型的二手車價格還要便宜一些，不得不感嘆漢蘭達的保值率，簡直是驚為天人。

用「開不壞」的豐田信仰解釋：磨合期剛過，有什麼疑問嗎？

撰文/晴天先森

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『叄』 新款福特銳界實車內飾曝光，換裝了全新的風格，採用連體懸浮大屏

近日，網上曝光了一組新款長安福特銳界的實車組圖，新車換裝了全新的內飾風格，採用了連體懸浮大屏的設計，內飾的風格簡潔干練，比現款車型的內飾看上去更前衛、時尚，新車將會在12月份正式亮相。

新款長安福特銳界的車尾部進行了一些細節上的調整，首先就是它的尾燈之間採用了鍍鉻條的裝飾，後方的logo「懸掛」在了鍍鉻條的下方。新車的底部包圍的造型有所調整，採用了很有層次感的設計，底部採用了銀色的下護板，排氣採用了雙邊單出設計，尾喉的造型也進行了調整。在動力方面，新款長安福特銳界可能繼續搭載和現款車型相同的2.0T或者2.7T發動機，最大輸出功率分別為245馬力和322馬力。

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『肆』 外觀小改，內飾大變樣，福特銳界中期改款，是不是更年輕了！

在國內提到合資中型7座SUV，想必大多數人都會想到豐田漢蘭達和福特銳界這兩款車型，相比漢蘭達略顯朴實的家用車形象，這一代銳界改走同級別少見的運動化路線，包含相當年輕化的ST-Line版本，以滿足更多消費者的審美需求。近日，長安福特銳界正式迎來了中期改款，新車採用時下流行的數碼後綴方式，定名為銳界PLUS，全系共計推出6款車型，售價區間為22.98-30.98萬元，針對外觀和內飾均有不同程度的調整。今天要介紹的是其中頂配EcoBoost245?四驅尊銳型7座，廠商指導價30.98萬元，一起來看看錶現如何。

動力方面，2021款福特銳界全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8擋自動或8擋手自一體變速箱，兩款高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

『伍』 福特銳界15款的怎樣改裝檔把頭

這個很簡單啊。確定你這個車型有的改裝配件，然後買一次找技師幫你安裝就行了

『陸』 2015銳界汽車門內飾扶手皮破口怎麼補

方法一，重新包真皮！方法二，買膠粘住！

『柒』 內飾終於好看了！新款銳界實拍，換聯體大屏，福特救命稻草

如今，7座SUV在國內有著很高的關注度，順應了當下二胎政策的實施，迎合了很多家庭買車的需求，其中漢蘭達的表現最為搶眼，多年來占據了7座SUV霸主的位置，堪稱是7座SUV市場的標桿，而隨著7座SUV市場的越來越火爆，很多汽車品牌都加大了在7座SUV市場上的投入，其中就包括長安福特，推出了一款硬剛漢蘭達的新車——新款銳界，新車或命名為銳界Plus。

點評：新款銳界的表現的確有一定的提升，但想要大賣還需克服這兩點，一是，品牌力，做好上市前的營銷至關重要，二是，價格，價格是否親民直接影響到了消費者的選擇，預計新車起售價在23萬上下，這樣的價格你滿意嗎？

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『捌』 內飾換雙連屏，或改名為銳界Plus,配備了L2輔助駕駛.

近日，從相關渠道獲悉，2021款長安福特銳界將於12月22日正式推出，新車可能會改名為「銳界Plus」。作為年款車型，新車外觀和內飾方面進行了許多調整。特別是，內部採用了雙連屏設計，極大地提高了技術感。

在動力方面，參照現款模型，新車可能會繼續配備2.0L雙渦旋渦輪增壓直噴發動機，最大功率為180kW（244馬力），峰值扭矩為390Nm。匹配8速旋鈕式變速箱。

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『玖』 2015款全新銳界和2015款漢蘭達哪個更好

車身方面，全新銳界給人十分渾厚的感覺，身材尺寸上銳界的長和高包括軸距等數據都比漢蘭達大上一圈，三圍對比上略占上風，但是真實的乘坐空間反而是漢蘭達更大，尤其是第三排座位的空間，而且後備箱也是漢蘭達更大，這主要是設計風格和車內空間利用率上有差距。
長安福特眼下各款車型都設計的相對年輕運動，銳界國產之後內飾氛圍上也自然繼承了這一傾向，車內大氣簡約，科技感強，材質用料也是上乘，與之前的進口版差異不大。再看漢蘭達，非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性，在細節的處理上，觸感上體現了日系車一貫的風格。儲物格實用性方面兩者都很好，只不過漢蘭達做得更好、甚至有些更誇張。
與蒙迪歐和翼虎一樣，國產銳界同樣使用第二代SYNC系統，功能非常豐富，自動空調系統和座椅功能調節統統收攬，使用起來也很方便，但第二代SYNC系統的反應非常慢，這方面還應該提高。漢蘭達中控屏同樣採用的是8英寸的LCD，按鍵和觸控手感很好，多媒體人機交互系統功能比銳界少，但反應很快，且平時能用的功能都有。
銳界座椅寬大柔軟質感細膩，帶多項調節和座椅記憶功能也進一步提升了駕乘感受，漢蘭達的座椅功能與銳界一致，但裡面的填充物偏硬一些，更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主，同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨。
從功能上來講，銳界第二三排座椅觸感依然柔軟，兩個後排座椅都帶有電加熱功能，後排還有娛樂系統的控制權；漢蘭達依然偏硬，座椅翻折沒有電動調節只能靠手動，功能上也僅有一個後排自動空調。不過，兩車的第二排座椅都可以前後移動，漢蘭達的可調節范圍更大，更重要的是，銳界的第三排座椅依然能夠電動翻起和折疊，相比之下，漢蘭達沒有什麼優勢，座椅比較單薄，也不能前後移動。
在底盤調教方面，漢蘭達是偏向舒適性的偏軟的調教，而銳界的底盤偏硬，舒適性與漢蘭達有差距。變速箱與發動機的調教方面，漢蘭達的這套動力總成配合更默契，銳界還有進步的空間，主要是換擋拖沓。
這次上市的漢蘭達是豐田首款搭載渦輪增壓發動機的國產車型，這款發動機採用了雙渦管單渦輪增壓器，並具備了缸內直噴和進氣歧管噴射的雙噴射系統，具備阿特金斯和米勒循環。再加上智能廣角可變氣門正時系統，在國內同級中算是很先進的了，只是需要使用95號或者97號汽油。而銳界上的那台發動機可以說是比較熟悉，2.0T動力在蒙迪歐、翼虎身上都有它的影子，科技含量和漢蘭達的2.0T發動機相比有較大的差距，燃燒效率也不如漢蘭達的那台發動機，因此漢蘭達更省油。銳界新增了雙渦管渦輪增壓系統2.7T車型，讓他的表現更強。
最後一點就是銳界的配置更高。
總的來說，漢蘭達是更好的選擇

『拾』 上市一年的銳界又改款了，內飾大變樣，網友：豎屏終於換掉了

近期，我們汽車情報新媒體在直播時，經常會與網友們互動買車和選車的環節。

經過小編的觀察發現，臨近年底了大家買車的需求出現了明顯的增長。而且，尤其是咨詢大7座SUV的朋友特別多。其中，最多的當屬福特銳界、大眾途昂、別克昂科旗、凱迪拉克XT6和漢蘭達。毫不誇張的說，幾乎每天我都要在直播間回答最少兩遍有關這些車型的問題。這也足以看出，大家都這類車型的關注度有多高。

尤其是福特銳界，相對來說目前有著極高的性價比。加上不錯的動力、豐富的配置，成了不少人的首選車型。但是，也有許多網友表示，現款在售的銳界內飾是硬傷，尤其是中控台豎著的原廠大屏，很多人覺得並不協調，因此而放棄了銳界。

結語：至於動力方面，預計新車將會繼續延續現款車型的配置。除了設計方面的改動，我們預計新款銳界也會在配置的分布上另作調整。但具體信息，就得等等新車正式上市才能得知了。如果對銳界感興趣的朋友，不妨先別急著入手，等等新款上市對比之後再做決定也不遲。

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