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順旅依維柯8atb型房車

發布時間: 2021-07-19 09:59:56

A. 宇通房車新款C670,售價89.8萬 基於進口依維柯三類底盤打造

目前國內比較好的房車底盤主要有4大類|依維柯、上汽大通、全順福特、賓士,而其中依維柯則因其領先的動力系統、變速箱以及底盤承重優異性等更是越來越受到大家的歡迎,不過一般主要是基於依維柯一類和二類底盤改裝。

從整體上來說,宇通房車是國內一線品牌房車,並且擁有作為主機廠的實力背景,設計和製造房車也有一定的技術和時間的沉澱,所以從品質上來說還是靠譜的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 直降8萬的房車咋樣依維柯8AT底盤生活設施豐富,能住一家5口

Hello大家好,隨著氣溫逐漸升高,又到了適合出遊的初夏時節,在熱浪席捲之前和家人一同出遊,這段時間最合適不過了。最近亞特房車就推出了不小的優惠活動,多款車型參與讓利,給准備出遊的車友們帶來福利。今天小編就為大家帶來尊領S1這款C型房車,一起看看吧。
這款車型依然選擇依維柯歐勝二類底盤打造,動力方面使用3.0T渦輪增壓發動機,最大馬力146Ps,最大扭矩370N·m。傳動系統匹配采埃孚8AT手自一體變速箱,雙後輪驅動,帶有定速巡航等配置,實現平穩安全的駕駛感受。
整車外形延續大額頭的造型,車身為三明治復合車身結構,搭配白色FRP外牆板,耐用度無需擔心。外部長寬高尺寸為:5990*2535*3220mm,長度在6米以內,滿足上藍牌、C本駕駛的要求。
黑灰橙三色拉花為整車帶來獨特的氣質,大部分進口配件更是提升整車品質感。車身外側裝配有菲亞瑪3米遮陽棚、德國進口天窗、德國進口房車專用乘客門、瑞典進口拓樂電動踏步、底置行李艙和水電介面等,為露營提供極大便利。
雖然底盤與外觀方面變化不大,車內設計還是有很多優化的。首先前部大額頭布置了一張雙人床,尺寸達到2200*1500mm,兩名成年人躺在這里也不會擁擠。兩側配備換氣窗,還有小型置物格,睡卧體驗相比老款更舒適。床板抬起還有32寸電視,配合日本進口阿爾派車載音響套裝,提供很好的視聽體驗。
會客區配備一組環形沙發,環繞而坐的形式更有家庭氛圍。滑動升降餐桌比較方便進出座位,降低之後還可以拼成臨時床位,偶爾休息一下或者用餐喝茶都比較合適。進門處的左手邊三格置物架充滿設計感,放置一些鑰匙等隨身物品方便拿取,下方嵌入一台3kg洗衣機,解決旅行中換洗衣物的難題。
沙發後方就是本車的廚衛空間了。廚房布置了弧形櫥櫃,配備帶蓋水槽、電磁爐、抽油煙機、微波爐、弧形酒櫃和152L進口賽特福德12V直流冰箱,整體配置有一種歐式房車的感覺。後方獨立衛浴間標配雙向換氣扇、置物櫃、毛巾架、弧形洗手池、淋浴系統和賽特福德抽拉馬桶,完全滿足日常起居使用。
車尾右側的空間是一張縱置床,床鋪尺寸為:1850*1150mm,一名大人帶一個兒童睡卧比較合適。床鋪周圍配備天窗、儲物格、閱讀燈、電源插座、換氣窗等,睡卧體驗比較舒適。
整車水電配置有:2000W逆變器、200Ah免維護電瓶、40A充電機、偉巴斯特燃油暖風加熱器、宏都頂置空調,180L清水箱、40L灰水箱、18L黑水箱等。
以上就是這款亞特尊領S1的基本情況了,原價53.5萬元,現價45萬元,你覺得如何?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 依維柯哪款底盤更適合改房車啊想搞個房車,開出去自駕游。

 歐勝8AT,很多玩房車的都用這個底盤

D. 新款依維柯房車亮相!用3.0T+8AT能住5人座椅帶認證,布局挺少見

Hello大家好,近期,拓銳斯特房車更新了產品序列,推出了2020款系列車型,同時配合優惠活動,提升各個車款的性價比。今天小編要為大家介紹的就是代號為TIC-601DZ的歐樂版車型,一起看看它有什麼新的變化。
這款C型房車依然由依維柯歐勝二類底盤開發而來,使用3.0T渦輪增壓發動機和采埃孚8AT手自一體變速箱的動力組合。動力數據小編就不贅述了,相信大家已經比較熟悉。車身塗裝方面也更新為新系列的樣式,和其他的兄弟系列車型保持一致。
整車外部長寬高尺寸為:5995*2427*3130mm,滿足上藍牌、C本駕駛的基本要求。車側配備有3.5米遮陽棚、LED戶外燈、電動踏步、戶外燃氣灶、倒車攝像頭、駐車支撐器和水電介面,貫通式的儲物倉備受好評,可以放置一些折疊桌椅,方便露營時使用。
既然外觀方面變化不多,升級的部分肯定都在車內了。通過帶紗門的乘客門進入車內,首先在進門台階發現了一個小鞋櫃,除了存放拖鞋,放置一些線束類的雜物也很合適。車內豪華傢具組和防水地板革配色比較溫暖,讓人一上車就能感受到家的氣息。
前部額頭艙設計了大天窗,讓整個車廂明亮起來。額頭床尺寸為:2200*1300mm,可以容納兩名成年人睡卧。將中部床板抬起是一台32寸12V安卓電視,配合小米盒子+車載WiFi就能收看豐富的網路節目。
會客區採用對卡座的布置方式,坐墊配有網格裝飾,不僅配備安全帶、座椅扶手,還可以調整靠背角度,讓長途乘坐更加舒適,值得一提的是這款座椅帶有3C認證,安全性更好。將折疊餐桌收起可以拼床,尺寸為1860*1000,建議搭配軟墊睡卧。對側的進門櫃有儲物鞋櫃和嵌入式的152L進口車載冰箱,不過這個配置為選裝,標配冰箱只有49L,容量稍微有些小。
會客區後方為本車的廚衛區域。衛浴間標配換氣扇、毛巾架、浴室鏡、獨立洗手池和賽特福德旋轉式馬桶,側邊的置物架兼具扶手功能,對老人及小孩非常實用。
廚房區之前,進門櫃上布置了一台12V駐車空調,保障車內有舒適的溫度。廚房吊櫃內嵌一台微波爐,下放櫃子有帶蓋水槽和電磁爐,還預留了迷你洗衣機的安裝位。在廚房與床鋪之間是一組衣櫃,存放衣物比較方便。
車尾床鋪採用了橫置上下鋪,尺寸為2000*750mm,上鋪不睡人的時候可以折疊收起,增加床鋪的頭部空間。雖然折疊上鋪增加了床位數量,但是下鋪空間確實太擁擠了,舒適度欠佳。
整車水電配置有:150L清水箱、80L灰水箱、燃油暖風熱水供應系統,逆變器3000W、電瓶組200Ah,太陽能電池板2塊。
這款拓銳斯特歐樂版車型就為大家介紹到這里,在無拓展的車身形式下營造出6座5卧的空間實屬不易。整車市場價47.8萬元,優惠價44.8萬元,大家覺得本車的設計如何呢?可以和小編留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 這款依維柯房車降價5萬!配新能源車充電口用電不發愁,能住4口

Hello大家好,這里是房車情報。今天小編和大家分享一款賽德房車推出的依維柯底盤C型房車——賽德白鯨房車。這款車配置豐富,實用性很強,那麼車內具體布局如何呢?馬上介紹給大家。

這款賽色白鯨C型房車配置豐富,還有後橫置上下鋪、後縱置子母床等多種布局。整車售價50.28萬元,限時推出預交1000抵5萬的優惠,性價比不俗。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 最便宜的依維柯房車啥樣配2.3T發動機兩張獨立床,售價23.98萬

作為目前國內房車市場上主流房車底盤之一,依維柯從老款的寶迪產品系列到現在全新換代升級的歐勝系列,均拼接出色的產品性而廣受好評,尤其是在全新依維柯歐勝被應用於房車上之後,不僅向市場展示了依維柯底盤的優秀設計,同時在很大程度上提高了國產房車的駕控品質。

最後我想說的是,這款衛航短軸版依維柯房車未來勢必會給大通V80短軸、東風御風等一眾B型房車帶來不小的壓力,畢竟23.98萬的售價+依維柯底盤的組合實屬罕見!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 順旅自行式b型旅居商務房車多少價錢買到手

這個的話也得萬,可以推薦全順,依維柯等品牌,全國廠銷

H. 直降8萬的依維柯房車內部啥樣帶3張大床住5口人,全家用真舒服

Hello大家好,這里是房車情報。很多喜歡房車的朋友都對大空間、多床位的C型房車感興趣。能帶上全家一起遠足旅居,想想就覺得很幸福。不過C型房車一般都在50萬以上,性價比表現不太突出。小編探聽到最近駿馳房車即將舉行一場活動,一款依維柯C型房車降幅10萬左右,今天就分享給大家。

這款駿馳大額頭C型房車還提供燃油加熱器等配置的選裝,不過標准配置已經基本夠5口之家使用了。整車市場指導價49.8萬元,團購價41.8萬元,大家覺得本車的性價比表現怎麼樣呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 能下地庫的依維柯房車來了,車高2.49米還能住6口,國內首創!

hello,大家好!

很多朋友在選擇房車的時候,都把空間和車身高度定為兩個硬指標,空間大,住起來更舒服,一家人在車內活動更自在;至於車身高度呢,則要考慮限高桿和照顧一些需要進地庫的消費者。事實是,目前房車市場上空間大的房車進不了車庫,能進車庫空間又不大,著實讓人頭疼~不過,近日齊星房車發布了一款全新升頂依維柯歐勝房車,將打破這一局面,讓大空間房車也不懼限高,能進車庫!

這款齊星依維柯升頂房車,作為目前國內首款能進車庫的依維柯C型房車,在創新上具有重要意義,更重要的是解決了很多消費者購車顧慮,如果以後有人問:我想買空間大、能進車庫的房車,有沒有?!就可以直接告訴他,必須有!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 新款朗宸Free 600 依維柯B型房車,享受歐式簡約風的旅行

不管時代如何變遷,「顏值」一直都是大家的關注點,包括房車也一樣。今天為大家介紹一款擁有時尚而又高大上顏值的朗宸Free600B型房車。這款車外觀上整體採用的是白色金屬車身,側身搭配淺黃色線條進行點綴,整車給人一種簡潔大氣的感覺。

這款房車其他配置方面,配有駐車燃油加熱器、熱水暖風一體機、200AH電池+2000W逆變器、85L清水箱+75L灰水箱等。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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