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寶馬5和7內飾圖片2015款

發布時間: 2021-07-19 19:14:17

Ⅰ 寶馬5系和寶馬7系差別有多大

寶馬5系定位於一款中大型豪華轎車,而寶馬7系則是大尺寸d級行政轎車,兩者在級別上差了一個檔次,從一定意義上來說沒有太多可比性,無論配置,質感,隔音還是空間,氣場都不在一個層級上,考慮7系的人基本不會去看5系,完全碾壓。

價格方面,2020款寶馬530li頂配行政,官方指導價54.99萬,優惠幅度在4萬左右,終端裸車成交價50.99萬,落地再加購置稅45124,車船稅420,強險950,商業險15099,上牌500,共合計57.2萬左右。19款寶馬740li領先運動,官方指導價93.8萬,優惠幅度在17萬左右,終端裸車成交價76.8萬左右,落地再加購置稅67965,車船稅1800,強險950,商業險21210,上牌500,共合計86萬左右。

在考慮買車的時候,如果你得經濟基礎可以,寶馬這個品牌是必不可少的選項。不管是外觀還是動力配置等方面,這個品牌的車輛還是值得我們信任的。關於寶馬,有眾多車系,比較出名的也就是寶馬5系和寶馬7系,這兩款也經常讓我們陷入兩難的境地。那麼,寶馬5系和寶馬7繫到底差在哪兒呢?

我們來談談適用場合和用戶需求。現在5系更注重駕駛體驗。新5系的外觀有了很大的改進,軸距加長了,發動機和底盤也有了改進,內飾也沒有太大變化,這與老款沒有什麼不同。7系列以商務為導向。在一些隆重和正式的場合,如果你自己開車,你通常會開7系。在延續原有車型駕駛艙的基礎上,新一代7系依然有很多新亮點。

無論是寶馬5系還是寶馬7系,在一定程度上都吸引著不同的消費者,適應著不同的人的需要,.

Ⅱ 寶馬7系內飾和5系內飾有什麼區別7系的出風口帶一圈鍍鉻邊5系是不是沒有

寶馬7系內飾和5系內飾的區別不大。並且7系和5系的出風口都帶一圈鍍鉻邊。

內飾方面兩個車的風格非常相似,功能按鍵的排布也基本一致。只是7系在用料做工和細節方面會更好一些。具體有以下區別:

1、寶馬七系採用的是全真皮內飾,而寶馬五系則並沒有標配。



(2)寶馬5和7內飾圖片2015款擴展閱讀:

寶馬七系的內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤,並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上,10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤,提升了車廂內的科技感,最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕,支持CarPlay功能,全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

Ⅲ 寶馬5系和7系在外觀上有什麼區別

寶馬5系和7系在外觀上的區別是:

1、寶馬5系:

寶馬5系整體造型具有寶馬標志性設計因素,車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢,網友評價「外觀和新7系類似的前臉,很像7系,車身修長,尾部排氣筒535是雙側雙管。

(3)寶馬5和7內飾圖片2015款擴展閱讀:

寶馬5系ActiveHybrid搭載一個雙增壓直列六缸發動機,匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統,因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現。

並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱,3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力,配合上55匹馬力的電機,整部車綜合功率可達340匹。

可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h,而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹,寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。

Ⅳ 寶馬7系和5系區別

寶馬7系和寶馬5系同是寶馬豪華轎車系列,有如下區別:

一、級別不同:

1、寶馬7系定位為大型車。

2、寶馬5系定位為中大型車。

二、排量不同:

1、寶馬7系有四個排量:2.0T 、3.0T 、4.0T 、6.6T。

2、寶馬5系有兩個排量:2.0T 、3.0T 。

三、售價不同:

1、寶馬7系官方指導價為:82.8-248.8萬。7系旗艦大型車,溢價還是很高,有水分。

2、寶馬5系官方指導價為:43.69-65.99萬。5系溢價已經基本沒了,利潤滯留在選配件里。

(4)寶馬5和7內飾圖片2015款擴展閱讀:

寶馬為德系三大豪華品牌之一,寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列,還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。

寶馬公司創建於1916年,總部設在德國慕尼黑。

BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

Ⅳ 寶馬5系列好還是7系列好啊

7系列好,首先我個人最喜歡寶馬7系列大特點,一個是做工精細,精細到使人有一種愛不釋手的感覺,外邊渾圓為一體,尤其是接縫處, 不但顯不出不舒服,反而給人的感覺是這樣的做工,這樣的接縫簡直是一種享受,而車廂裡面那種內鑲嵌式的按鍵,但是本人更傾向於類似寶馬這樣的按鍵,在內飾方面我感覺賓士到是比較聰明,他集合了兩家的特長。既 有突起式的,又有鑲嵌式的,比如在儀表盤旁邊的那些主要功能,都是突起式,而在顯示屏那一帶又都是鑲嵌式,給人的感覺非常合理。寶馬的第二大特點呢? 就是速度,他的速度快極了,因為我以前習慣寶馬和賓士油門速度自由行程的控制,怎麼說呢?就是寶馬和賓士的油門在踩到80-90公里/小時速度的哪個 程度,在寶馬來說已經是120公里/小時了,而恰恰寶馬車在視覺上給你的感覺又不是那麼快,可往往看了一下里程錶才嚇一跳,緊接著就四處看看是否有警察在潛伏。速度的特長包括一些內飾設計也有特點,這樣車手就可以手不離開方向盤而換擋了,在這裡面的代表我看要數7系列了,關於7系列的駕駛感覺我已經在以前描述,這里就不在重復了。這里再補充的就是,在外面聽7系列引擎的聲音非常好聽,幾乎是享受,絕不是類似寶時捷那種咆哮的聲音,而做在車里只要你稍稍一起步,你 會感覺到這個車很奇怪,為什麼呢?你會感覺到這部比較龐大的車顯的很輕,可是又有一種很結實的感覺。這種技術的確比其他對手要技高一籌。呵呵,再有就 是再紅綠燈前,當綠燈亮起的一剎那,你一踩油門,再從後視鏡看後面車司機口瞪木呆的感覺,又在不到10秒的時間把他們的車拉的遠遠的,哈哈,那種感覺 有勝利的興奮,有高速行駛的緊張,有其他人看你的滿足感,有。。。等等,等等,這種感覺你永遠不會忘記。 並且我認為在起步的速度中,7系列的第3個特點就是靜,所有的7系列車幾乎都僅僅在底擋位的時候可以聽見一些引擎的聲音,其他的就是在高速時候的風聲了,引擎的工作聲音幾乎聽不到 。這一點絕對比寶馬和賓士要出色。

現在算來,7系列,綜觀這些車的特點都是快,太快,但是缺點是底擋車和高檔車幾乎完美無暇,而中檔要缺點多點,至少比同級別競爭對手要差,先說低檔的車吧,我 感覺7系列的底盤和剎車是最好的,哈哈,那感覺太好了,車身很穩,幾乎和慢車速拐彎沒有區別,而在高速行駛的時候呢?加速,剎車,非常完美,個人認為性能方面已經超過A6, 而在內飾方面也非常舒服,尤其是在儀表盤的下面增加了幾個鑲嵌式的按鈕,更顯示出了他的個性,
好了,我們來看看不足吧,首先我不太喜歡7系列, 尤其是在起步的時候,那種近乎歇斯底里的引擎聲,我比較難接受,再有就是在速度說高不高,說低不低的時候加速,好象會產生紊亂,給人的感覺是變速箱的決定猶豫,不知道是該降一擋加大力量跑呢?

Ⅵ 7系和5系的內飾有區別嗎

人體工程學及用材的區別,寶馬的內飾一致被詬病,寶馬的金屬業是塑料感,賓士的塑料是金屬感,奧迪的金屬就是金屬感。

Ⅶ 實拍:寶馬530Li外觀似7系,內飾驚艷,上市2個月開始優惠

朋友跟我說,他20歲的時候喜歡寶馬3系,他30歲的時候喜歡寶馬5系,年輕的時候更看重寶馬純粹的操控,而當步入而立之年的時候,他更看重的是寶馬所帶給他的舒適感以及身份認同感。

那我們今天就來聊聊全新的寶馬5系,這款車型現在究竟是一款怎樣的車?為此我們專門實際拍攝了寶馬530Li車型,來供各位小夥伴了解這款車型。

可能令很多朋友們最為欣賞的還是寶馬5系的底盤設計吧?這款寶馬530Li採用的是前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,採用的是前置後驅,高配車型上面使用的是前置四驅系統,操控性特別出色。

總體而言,寶馬5系成名的歷史確實非常的悠久了,而且新款的品牌競爭力也是非常的出色。當然,這款寶馬5系車型也並不是完美無缺的。多網友反饋,這款車型的內飾異味比較大,而且胎噪大,而且儲物空間不太合理。至於你能不能接受這款車型的缺點,歡迎留言。

如果你也喜歡這款車型,歡迎蒞臨常州各寶馬經銷商處咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 寶馬車5系和7系有哪些區別

寶馬車5系和7系的區別就是C級車跟D級車的區別! 5系是寶馬的中級車,主要用於商務.強調運動性,近年來,5系的豪華不比任何同級的車差。7系是寶馬的高級別車,主要用於商務.強調運動性的同時強調豪華,安全。 優缺點:5系列是偏重與商務的,操控和舒適度,55開.我覺得它2個因素結合得比較好。 但是聽說,5系毛病比較多.當然,我相信這只是少數的車.現在改款的5系,更側重於舒適.因為都LI了. 新5系外觀大改 軸距加長 發動機和底盤都重新調教 內飾小改 性價比和老款差別不大 7系是側重於商務。

在一些隆重和正式的場合,如果自己開車去.一般開7系.當然你也可以開賓士 S.因為現在德國雙B都在互補.坐賓士開寶馬已經是過去式了.新一代7系在承襲原有車型的座艙氛圍後,還展現了更多新意。 相比在售的寶馬7系采四幅方向盤設計,新一代7系改為三幅式樣,提供駕駛者更為動感的駕乘感受。在售的7系轎車在發表時不見了檔把並由方向盤撥桿取代,因此造成了很多駕駛者的不適,寶馬在新一代車型上重新構思,將傳統的排檔桿再次擺回了新款7系的車身之內。後排空間依然是寶馬7系最值得炫耀的地方,位於前排座椅後方的兩塊大型顯示屏和全方位的音響系統,都能夠讓乘客得到最為豪華的享受。

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