508內飾獲獎

1. 出行快訊：恆馳1內飾公布；標致508L中側面碰撞成績出爐

獨創五屏聯動！恆馳1內飾公布：許家印贊不絕口

12月9日，恆馳正式公布了恆馳1內飾官圖。官方資料顯示，恆馳1將於明年上半年啟動試生產，下半年實現量產。

註：部分圖片源於網路

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2. 標致508的內飾配置據說很不錯，相較於雅閣來說怎麼樣呢

這兩者跟本就不是一個檔次的，標致的標倒挺霸氣的，底盤是爛的出了名的，小問題超級多啊，開了兩年你修都修不贏，再著法系車的保值率特別低，建議買雅閣，日系車，老牌子，你到公路上看看就知道了，雅閣到處都是，群眾的眼睛是雪亮的

3. 誰能說當時為什麼選擇買東風標致508啊，我看中它主要是外觀和內飾。

508的外觀和內飾是吸引我的地方。絕對拉風啊。2815的軸距，內部空間大，內飾也比較滿意 ，動力足，開著在市區跑就是油耗有點大。但能夠接受。開車的時候操控也很好，方向盤的指向也很准，底盤的調教相當給力。剎車特別的靈敏，座椅還有加熱按摩功能，坐著感覺特別的舒服。

4. 東風標致508內飾空間感受如何

我的是2.3L的自動旗艦版的，內飾很高檔，座椅很柔軟，頭枕很好，脖子感覺很放鬆。
在B級車中，508的空間沒的說，而且後排座椅可以前後調節位置，坐在車子裡面的確很享受。我覺得很有說道的地方就是空調了，大獅子是四區的空調分區，不同的位置可以把風速調到最合適。前排的空調控制台也是分區的，這樣配置的好處就是在車子裡面任何一個位子坐的人都可以根據自己的需要來調節空調，這樣的做法很人性化，有時候長途行車後排有人睡著了，把空調風速調小一點會更好些。

5. 標致508的內飾是什麼樣子的，豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別

你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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6. 雪鐵龍c5 索8 標志508 選哪個好

就你這個要求來看的話是索八的最便宜，可是如果再參考別的東西的話我覺得是508 的那個更合適，沒加多少錢配置上去一大塊，但是據說508的底盤和c5又是差了一點點的。。。所以，我覺得我要是選的話還是選508或者c5，感覺買韓國車不如買日本車，我買的c5，當時508沒出來，不過新帕薩特出來了，就是米不夠沒法上高配的才買的c5，不過508有一個我覺得尷尬的地方，後面是雙排的設計，但是有一個是假的。。。所以冬天的時候從後面看有點小尷尬，不過不影響啦，呵呵，另外建議你去試試車，我就是試車以後徹底拋棄了索八和k5，開起來不踏實的感覺，開關車門的時候那個動靜都不一樣，而且那兩個韓國貨還是焊接的不是一體成型的
當然對於車子都是各有各的見解，要是室內開開不上高速什麼的買個省油的日本車就好，要是對安全有比較高的要求還是買歐洲和美國牌子吧，感覺韓國貨就是一殼子貨，看看前兩天泉州5死1重傷那個新聞是日產逍客的，我寧可迷信歐美的車比較結實。。。雖然說那個速度什麼車都不一定好使。。。

7. 我看中東風標致508，覺得內飾不錯，不知道大家怎麼看

是不錯，當初選擇這款車的時候，就覺得這款車的內飾做工比較吸引人加上豐富的配置，家用的話非常有檔次，性價比也比較滿意！當然508的優點不只在內飾上，配置和性能也很不錯。

8. 標致508的車價跌至14萬左右，這車的內飾怎麼樣

相信大家都知道，近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌，根本沒有銷量優秀的車型，1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來，法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的，但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車，導致銷量越來越慘淡。今天，我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾，甚至不受歡迎，但它絕對是一款「精品」車，只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升

空間表現：這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距2848 mm，算是中型車了，但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面，此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為170和211馬力，傳動部分採用6AT和8AT變速箱；其實前者勝任這款車型的日常生活，高配車型的配置也比較豐富，所以性價比相對較高。

總的來說，標致508 l車型已經被品牌拖累了，因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格，可能會有意想不到的驚喜。

9. 我今天去試駕標致508 的 好牛的車子啊！內飾驚呆了，特別好看！可以選擇嗎

對於這款車，二十萬的車卻有百萬車的內飾，你不覺奇怪么，你仔細看就會發現508的內飾按鈕奇多卻並不好用，導航系統很差根本跟不上車的速度，最主要的，將來的保養和維修會讓你很頭疼的。反正508出來這么久我沒在大街上見過，而且還聽說生產商已經減小生產量。以上僅供參考，你可以多查查相關資料，因為我也想買車，大概了解了一些。

10. 12款標志508內飾介紹

網上多的是～不行去4S店自己看嘛