75代凱美瑞內飾

① 現在買輛二手凱美瑞大概多少錢

看您想買哪一年的了，國內二手車市場比較混亂，通常在網上看的二手車報價都高出市場價20%左右。凱美瑞的折舊率分別是：【均按落地價計算】新車第一年75%、第二年65%、第三年55%、第四年50%、之後每年減5%。凱美瑞口碑好所以保值率較高，建議購買3-4年的凱美瑞，優點是外觀漂亮（六代漂亮）、車況佳、折損率低，缺點是配置低（沒有ESP）、變速箱落後（4at）。最後建議找個自己認識的懂車的朋友一起看車，不能輕信二手車商，避免被騙，祝您購買到稱心的凱美瑞。

② 75nf75代用

可用NCE7578或NCE7580代替，75V,80A；詳情登陸NCE代理商潤得源官網。

③ 凱美瑞這車怎麼樣

一般般，發動機落後了，做工精細但是用料小日本偷工減料，如果真的要買日本車，不如買新出來的08雅閣本田，這車要比凱美瑞好，況且凱美瑞上市這么久，視覺上也出現審美疲勞了

④ 凱美瑞VS奧德賽，家用經典搭配！青熟的年輕紳士！

第一輛車：2015款2.0領先凱美瑞，5年陪伴結婚、生娃、創業。家用代步、買菜、跑業務、接客戶都是這輛凱美瑞，15年剛開始創業只夠買卡羅拉的錢，試駕後媳婦堅持提高預算買B級轎車凱美瑞，感謝媳婦明智的選擇。凱美瑞定位非常宜商宜家，這幾年幫助我們家庭幸福、事業穩定發展。第二輛車：2019款2.4豪華奧德賽，剛提車不久只開了1500公里。因為二胎需求看過漢蘭達、GL8、最後選定奧德賽，主要家用奶爸車、偶爾配合公司接客戶。寫個帖子簡單分享下奧德賽和凱美瑞的行駛、使用感受，以下表達純屬個人意見。

麵包車尾部造型，中軸線布局。設計師絕對有強迫症～^_^

簡單分享下兩個車的使用感受：價格：凱美瑞15年優惠3.5萬、落地20萬。奧德賽20年優惠2萬、落地26.5萬。動力：凱美瑞2.0L+6At變速箱，市區動力和提速平順。這個發動機在100-140的時候動力最飽和平穩，高速感覺比奧德賽好。奧德賽2.4地球夢發動機+CVT變速箱，市區動力反應輕快平順，高速提速動力沒有6AT變速箱自信。油耗：凱美瑞百公里綜合8.5L，高速很省。奧德賽百公里綜合8.8L，車比凱美瑞重500公斤，這個油耗很滿意。高速好像也很省噪音：按100分來劃分凱美瑞低速90分、高速80分。奧德賽低速88分、高速70分。地盤/慮振：按100分來劃分凱美瑞小顛簸路面90分、過減速帶80分。奧德賽小顛簸路面85分，過減速帶70分。裝配工藝和內飾用料：凱美瑞90分奧德賽75分奧德賽前機車蓋是手動，門版連接處螺絲都能看到。內飾版和漆面板金感覺跟卡羅拉級別差不多，可能本田強項是發動機和魔術空間吧。豐田整體實力還是好一些，這也是這些年賣的好的原因吧。現在奧德賽主要家用，爭取年底凱美瑞置換入手一輛5系公司業務使用。[害羞][害羞][害羞]

⑤ 凱美瑞和銳志哪個好

買的最後一批大銳志，開了也有很長一段時間了，整天來說還是很優秀的。一直很喜歡豐田銳志，但是苦於經濟壓力遲遲沒有動手。

總結來說，我更推薦銳志。

⑥ 凱美瑞和別克君越哪個好有點糾結，不知道該選哪個。

綜合評分的話還是凱美瑞分數高點。

別克君越
優點：相信和大部君越車主一樣，都是覬覦別克君越的美色，也就是始於顏值，然後陷於內在才華，新款君越相比老款君越雖然改動不是很大，但是可謂是錦上添花，老款我還不是很喜歡，總覺得差那麼點味道，結果一改款，我就果斷轉粉了

缺點：最不滿意的可能就是內飾座椅的那種材質吧，麂皮絨面和真皮的拼接，雖然看起來好看摸起來很時尚潮流也很高級，當時銷售也說了這種設計是為了，夏天座椅不燙屁股，冬天突然坐上去也比較不會涼，但是我還是很排斥這種摩擦力很大感覺，我還是喜歡真皮座椅那種滑滑的感覺，盡管他真的冬暖夏涼，我還是不喜歡，可能比較固執吧，還有就是後排不能放倒，偶爾裝個比較大的東西就放不下，著實有點苦惱
外觀：外觀真的是不可抗拒的美，轎跑的外觀
內飾：內飾的話就可以聊到我們標題說的高級感了，皮質的走線和配色都很有質感，看起來既簡潔又時尚感十足
空間：空間整體來說還是挺夠用的，不管是從前面的中控儲物空間還是車門的收納空間，都比較夠用，後備箱也還可以，平時需求基本能滿足，就是後排不能放倒有點遺憾
配置：這款車是絕對的值，劃算，配置高然後優惠也比較大，車子本身實力也是在線的，在同級別的幾款車子當中，君越也算是佼佼者脫穎而出，而且很多配置都是很實用的，最喜歡的就是座椅加熱
動力：動力方面的話君越還是相當給力的，畢竟2.0T高速爬坡秒殺趕時間超車那些都不在話下，其實平時的開車習慣也是比較穩健的那種，對速度的追求沒得那麼高，所以平時家用代步，出遊那些都基本沒得問題
操控：操控還是很溜，雖然沒有試過那種很狂躁的開車手法，畢竟自己的新車還是很愛惜的，盡量愛惜，開了將近一年了覺得操控方面沒有什麼問題
油耗：據說之前君越的油耗有點高，之前幾個買了老款君越的朋友都是這樣說的，後面又有朋友說新款君越好多了，技術改進了，還是比較可以，自己買回家試了之後發現油耗方面完全可以接受，平均下來8個油左右，不算高
舒適：舒適性可能是我除了外觀以外最滿意的一點吧，君越的座椅包裹性還有座椅位置的調度都是比較棒的，拋開材質簡直就是完美，還有最值得一提的就是靜音效果了，關閉窗戶之後開啟音樂試了的，隔音效果真的好，平時跑高速的時候也可以體現出來，噪音幾乎可以忽略不計駕乘體驗真的很好。
凱美瑞
優點：那個空間自然是最滿意的咯。我想大家都想自己的車空間大吧，小的空間裝東西都要東塞西塞的
缺點：內飾裡面放小東西的地方可以多一些
外觀：視野好，外觀大氣，高速一路被問一路，各種問
內飾：車子的內飾，做工和用料都是很不錯的。
空間：空間超大，我1.75米的身高，駕駛室也還是有很大的空間，後排空間也杠杠的，三個人坐著不會顯得擁擠。人家上來坐我車基本說的都是你這車空間很大的。
配置：發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車等等。
動力：加速效果我還是很滿意的，油門踩下去的加速完全能達到我的預期，提速表現非常好，動力很夠用。
操控：操控一流，指哪打哪，精準度很好，方向盤不重，手感比較好，油門也很靈敏。
油耗：油耗這一項，只要不會高得很離譜，我向來都是不怎麼關注的。
舒適：以舒適為主，這個沒得說，座椅包裹性也挺好的。

⑦ 75h代表什麼呢

指的輪胎型號上面的75H是什麼意思嗎？
75代表是輪胎的載重指數。75是代表輪胎最高可以承受的重量是387公斤。
H代表是速度級別。H是代表輪胎最高可以承受的速度是210KM/H

⑧ 凱美瑞 皇冠 銳志 對比

凱美瑞、皇冠、銳志的區別：車身尺寸不同、軸距不同、匹配的變速箱不同

一、車身尺寸不同

1、凱美瑞：車身尺寸長×寬×高（mm）4885×1840×1455。

二、軸距不同

1、凱美瑞：軸距（mm）2825。

2、皇冠：軸距（mm）2925。

3、銳志：軸距（mm）2850。

三、匹配的變速箱不同

1、凱美瑞：匹配的是Direct Shift-CVT（模擬10速CVT變速箱）。

2、皇冠：匹配的是自動變速箱(AT)。

3、銳志：匹配的是6檔手自一體變速箱。

⑨ 75代凱美瑞內飾貼,啥顏色好看

75代凱美瑞內飾貼,啥顏色好看關鍵還是看您自己審美眼光，年輕人追求運動風格紅色相對適合。

⑩ 銳志好還是凱美瑞好

銳志比較適合具有V6情節、喜歡前置後驅的消費者，當然也是一些改裝車愛好者的首選車型之一，在可靠性和平順度上有著絕對的優勢；而凱美瑞則扮演著一個經濟適用車的角色，更小的排量、更加經濟的油耗以及更低的售價，這也是造成這兩款車在銷量上出現較大差距最根本的原因。

豐田銳志在2005年引入國內，隨後在2006年投入國產，在同年凱美瑞也進行了國產，在當時銳志全系都是6AT的變速箱和V6的發動機，還有前置後驅的布局；而凱美瑞卻一直採用了4AT和5AT的變速箱和四缸的發動機，一直沿用了七八年的時間。在配置上銳志也要更高端一些，當然售價上銳志同樣「高端」。

在內飾上這兩款車均保持了豐田的家族氣息，造型上依舊都是中規中矩，沒有亮點，可以說是實用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都達到了豐田的高水準。

雖然這兩款車在乘坐空間上相當，但是銳志前置後驅的布局，後排地板的隆起較高，相反凱美瑞就比較的平坦，中間乘客的乘坐舒適性更高。

銳志這套動力系統有著V6獨有的魅力，技術成熟、性能可靠、前置後驅更有駕駛樂趣，但不可否認的是大排量帶來的高油耗，相比起競爭對手來說絲毫沒有優勢。

凱美瑞搭載了目前豐田在國內技術最為先進的發動機，採用了D4-S雙噴射技術，根據工況的不同採取合適的噴射方式，它利的VVT-iW技術，能夠在車輛中低速巡航時實現阿特金森循環，以此提升燃油經濟性，而且同樣的採用了6AT的變速箱。凱美瑞的燃油經濟性的確是要比銳志優秀的多。

銳志和凱美瑞名字的含義：

凱美瑞的名稱來自於日語かんむり，寓意為「皇冠」。這一內涵同凱美瑞定位相適應，該車已經連續霸佔美國市場最暢銷乘用車頭銜12年，堪稱豐田皇冠上的珠寶。

豐田銳志，這是一個多麼讓人勵志的名字，因為它只需要二十多萬的價格，就可以帶回家。這還是一個頗具話題性的車型。

銳志的前身其實就是日本版的MARK X，MARK X承襲此前深受改裝界追捧的MARK Ⅱ，銳志它的定位仍然是轎跑車里的格局。

後來進入國內後，MARK X在一汽豐田的麾下更名為REIZ（銳志）。雖說上有皇冠下有凱美瑞，但銳志還是依靠著自己獨特的魅力吸納了大批用戶。這足以讓一汽豐田銳志在整個車界里站穩了腳跟。