內飾都是塑料

① 十代思域內飾如果都是塑料怎麼辦

不會的。現代的塑料合成材料比金屬好多了

② 很多車友為什麼認為沃爾蘭多的內飾看起來就一股塑料感覺

因為沃爾多這款車更注重的是顏值。雪佛蘭的沃蘭多，整個車系的售價區間是11.99-15.49萬。美系車大家肯定也是非常熟悉，對此也非常放心的一款車，雪佛蘭沃爾多全新上線，同級別車型內沒有對手，特別版驚艷眼球。

最後總結一下這款車，外觀確實年輕，實際上在同級別當中確實沒有什麼直接的競爭對手，而它全系是一個七座車型，實用性完全是足夠的，而且它整個車架價格這個區間也要比競爭對手要低很多，而且配置非常的豐富，是一款非常不錯的一款車，對年輕人來說還是非常有吸引力的，不知道大家認為這款車怎麼樣呢？雪佛蘭沃爾多全新上線，同級別車型內沒有對手，特別版驚艷眼球。

③ 內飾是軟質的還是塑料的

軟質的一般會比硬的高些 軟質的內
飾一般都屬於高配的 低配的車內
飾都是直接注塑件

④ 大眾途岳的內飾塑料多嗎它費油嗎

最滿意最滿意的就是途岳的外觀了，當時看車的時候第一眼看到途岳就有種心動的感覺了。

最不滿意目前開下來還沒有什麼不滿意的地方，畢竟這車我才買了不到一個月，算是完完全全的准新車，哪會有什麼不滿意的地方呢！

【內飾】我剛剛也說了內飾的一點小缺點，這個確實是大眾的通病吧，我之前刷論壇的時候就看到很多人也說過這個問題，所以現在這個內飾異味真的是可以改變一下了，其他沒什麼問題，座椅比較舒服，內飾風格也是我喜歡的簡約風格。

【性價比】性價比我覺得大眾是不錯的，畢竟是我們這個城市銷量最高的車型了吧。

⑤ 汽車內飾塑料感如何定義

塑料感」有兩層意思，一個是車評人裝b不知道怎麼描述弄個文縐縐的詞偷懶，還有一層意思就是可以和「廉價」劃等號。到底什麼是塑料感強，他們也說不出個所以然來，彷彿材質一與塑料沾上邊就變成低檔了。汽車大部分內飾材料全都是塑料的，不管質感從視覺上觸覺上到底好不好，因為塑料的塑形性特別好，容易達成設計師想要的樣式。從材料上看塑料根本不能和廉價劃等號，因為他們口中的碳纖維也是源於塑料。目前應用較普遍的碳纖維主要是聚丙烯腈碳纖維和瀝青碳纖維。現在汽車的內飾除了皮革還真找不出幾塊不是塑料的了。
體驗：一看二摸三聽就是現在一些媒體評定所謂廉價塑料感的標准，只要看上去廉價摸上去硬邦邦敲起來聲音很脆，你就算是鑽石皇家做的內飾他也會說你這是塑料感太強。其實好多人覺得BBA裡面賓士內飾最為豪華寶馬內飾塑料件太多太廉價並不是因為賓士沒有用塑料，也許用的比寶馬還多，只是賓士的做工處理上更為細膩導致了模具本身的質感和精細程度更高， 這就像所有人都吐槽美國車內飾粗糙一樣，其實美國車內飾用料一點不差這是加工上面不注重這些罷了。
大家可以看看豪華型車的內飾多半是米色或暖色調，純黑的內飾或者灰色的都會讓視覺上看起來更像塑料，廠家為了控製成本會用盡各種方式讓他看起來不那麼廉價。更有甚者豐田的車型上出現了用塑料模模擬皮縫制的方式來提升質感，不得不說這種方式足以以假亂真。還有些方法可以提升所謂的塑料感，比如在中控台進行適當的裝飾，像在出風口周圍增加鍍鉻飾圈、在中央面板上採用鋼琴漆或者木紋水轉印等飾板來提升觀感。
塑料感最明顯的就在於撫摸時的顆粒感，沒有軟質材料的光滑和皮質紋路附帶的阻尼，更沒有麂皮那種略微粗糙而又精細的感覺。為了改善這種觸覺上的不足，有些品牌在塑料材質中混入橡膠，降低硬度以改善支撐和按壓時的手感。也就是所謂的軟塑料搪塑工藝。
有些汽車品牌為了降低成本，未按要求採用環保的內飾塑料材質。內飾材質中很多塑膠材料及其粘接劑，都會散發出有機揮發物，造成車內空氣污染，給人一股濃濃的「塑料感」。很多新車都有刺鼻氣味都是工程塑料的揮發物，這個是不可避免的。
人類歷史發展的有一種劃分標準是按所處時代使用的材料來劃分的，從低到高分別走過了，石器時代，青銅器時代，鐵器時代。到現在雖然沒說是塑料時代，復合材料時代。但的確塑料的確是這個時代用途最廣泛的材料。不知道為什麼大家覺得有金屬外殼的就一定高檔，塑料感就是不好。可能與國內畸形的審美觀有關吧，不過審美觀這問題也是媒體導向的。到現在，啥車來國產後，都喜歡加個鍍絡條。因為一旦是塑料就會變成和廉價劃成等號，等待它的結果也就是被市場淘汰。

⑥ 寶來內飾都是硬塑料嗎

除了頂級豪華車，一般汽車不論品牌，內飾基本都是塑料，有些價格稍微貴點的只不過是有點軟度的搪塑+硬塑料，然後再加上仿皮、仿木紋的裝飾。

⑦ 汽車內飾一般都是塑料件需要注塑，作為一個在辦公室里工作技術員都需要懂哪些方面的知道，掌握什麼樣的技能

1、塑膠材料特性
2、注塑成型設備及其工藝（注塑設備的調試、參數設定，設備的日常維護保養，解決生產過程中的工藝問題）
3、注塑模具知識 （）

⑧ 為什麼大多數汽車內飾按鈕要用塑料

我也注意到了，不光是計算機，汽車飛機的零部件，幾乎所有裝置的零部件都這樣，能用塑料就用塑料，隨著技術、工藝的進步，這種趨勢還在擴大。
塑料零部件的優勢在：
1、材料成本低；
2、加工成本低，加工一次成型，可大量生產；
3、耐沖擊性好、絕緣性好、不會銹蝕。
陶瓷的精加工太困難了，我們用的水龍頭閥門是陶瓷的，它耐磨，不銹蝕。
但我們平日接觸塑料太多了，它變成廉價、方便的代名詞。從手機外殼的用料可以看出低檔機用塑料、高檔的用金屬、蘋果的用玻璃。

⑨ 汽車內飾塑料是什麼材料

從汽車內飾塑料的種類來看，目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等，門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP，空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。從汽車內飾塑料的特性來看，有抗菌材料和抗靜電材料。

(9)內飾都是塑料擴展閱讀：

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量最大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。

汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。

參考資料來源：

網路-汽車內飾

⑩ 汽車內飾是塑料的還是皮質的價格差多少

決定內飾感官質量的因素，大體可以分以下方面：視覺上取決於整體的設計，包括造型、色彩，皮紋，結構等、間隙面差、表面光澤度；觸覺上，主要是表面的觸感、按鍵，組合開關等的操作力等；聽覺主要是翹板開關等得聲音；嗅覺方面就主要是車內內飾材質及塗膠揮發的有機物氣味。
對汽車內飾是否「塑料感」強烈，最有影響是視覺質量和觸覺質量。

視覺質量方面的影響，尤其以裝飾和色彩皮紋設計的影響最為顯著。內飾可以設計成深色內飾、淺色內飾；可以增加鍍鉻飾條提升觀感，可以使用線性木紋作為面板表面；儀錶板和門內護板可以採用著真皮包覆；對腐蝕皮紋。這些、都會對內飾觀感產生影響。

內飾各部分的色彩設計，從車型概念設計階段就開始進行，通過市場調研、目標人群等等因素，會設計很多的方案，最後確定一兩種進行開發設計。單一的顏色，尤其冷色調，如黑色，灰色等容易給人「塑料感」，單一的配色，都給人一種乏味之感。優秀的分色，會讓整個駕駛室氛圍為之一新，不枯燥，讓人振奮，給人愉悅。