捷豹XFL有沒有米色內飾
A. 路上偶遇一輛捷豹XFL，被種草了，有沒有朋友介紹一下這款車怎麼樣
無論一個品牌是多麼優雅、多麼紳士、多麼有氣質，在龐大的中國豪華車市場面前，終究會耐不住寂寞。國產，加長，似乎成為了所有豪華品牌C級車的必修課，捷豹也不例外。
有關於XFL的外觀，這是十年來最具爭議的話題，我們也許還會記得他的前任——S Type，相比於那些老舊的筆觸，XFL幾乎是用墊付的方式告別過去，隨之而來的也有XJ和XE，其實英國人並非一直保守，而是保守幾代以後總會突然來一次革新，XFL就是一次這樣的大變革的先鋒，不僅僅是造型的變化，更是造車理念的變化，事實上這一代XFL已經悄然和賓士寶馬奧迪的造車路線開始融合起來，而不再是自成一派的英式理念。
B. 【車主點評:捷豹XFL 喜提我的第一輛小豹子】
#選車理由 自己對於捷豹這個品牌還是有一種莫名的情節，在我心目中遠遠的超過BBA在我心目中的地位，可能是因為捷豹在我們那一代人的心目中就是一代神車，決定自己人生的第一輛車一定要選擇捷豹。也是在寧波這個城市打拚了好幾年，手頭有了一定的積蓄，再付完房子首付之後，發現手頭的預算還是可以買一輛捷豹XFL的，所以就選擇了它
#最滿意 這輛車我最滿意的肯定是它的價格方面，因為我沒有想到自己可以迎接捷豹來的這么快，裸車我提來才33萬出頭，真的是很劃算
#最不滿意 我不太滿意的可能就是它的減震方面了，它的懸掛減震做的不是特別的出色，像平時過坑窪路段還是很顛的
#空間 這輛車不管怎麼說也是作為輛c級車，所以在它的空間方面完全不用擔心坐五個人還是挺輕松的
#外觀 感覺這輛車的顏值真的是非常的高，從外觀看上去很難不被它的魅力所傾倒，我很喜歡它的肌肉式車頭設計，我完全抗拒不了它的魅力
#內飾 內飾方面，這輛車子的設計還是非常符合我的口味的，因為中控的布局也是方便功能鍵的使用
#動力 車子的動力這塊是完全不用擔心的，2.0t的渦輪增壓發動機，像在高速上超車都是隨隨便便的事情
#操控 這輛車子操控性能給我的感覺就是很好上手，因為轉向很精準，在轉向上就是指哪打哪一點虛位都沒有
#舒適性 車子的舒適性還是有待提升的，因為減震這一塊做的不是特別的出色，在掛擋上低速頓挫感也是比較強的，這個毛病讓人駕車不是很舒服
#油耗 油耗方面感覺就比較的中規中矩，表現不算特別出色，但是自己也可以接受10.8左右，不算是很吃油
C. 為什麼捷豹xfl沒人買，捷豹xfl買完有後悔的嗎
不是 XFL沒人買，是jag整個品牌的車買的人都不多。比較小眾。我是jag的忠實粉絲，我明確告訴你，jag絕對是現在同級車里性價比最高的。
jag的缺點：
1. 太小眾，保值率低。配件巨貴，因為沒有副廠開模具研發，所以全是原廠進口配件，用英鎊換算的，換算成人民幣就貴的你不敢相信。我的XJL配一個前唇就7500塊錢。
2. 維修巨貴，因為整車都是全鋁車身，整車的配件都貴，所以買jag，保險上不能省，該上的保險都上齊。不然到時候碰了撞了，怕是修的肉痛。
3. 發動機技術有點老，目前只有三款，2.0渦輪增壓 3.0機械增壓 5.0機械增壓，這三款裡面，只有2.0T的這款發動機是最新技術，自主研發的Ingenium全新發動機，技術還是可以的，比以前的老東家福特的2.0T的那款好很多。 3.0 和 5.0兩款的發動機技術整體上有一點老，但是調校上是很棒的。
jag的優點：
外觀帥，帥到沒朋友，英倫風的奢華，不得不說，英國人的審美還是可以的。連恩佐 法拉利都贊嘆 捷豹E-TYPE是世界上最優美的跑車。
全鋁車身，同級別重量最輕，跑的賊快，配上ZF的8AT變速箱，還是很棒棒的。
配置高，同樣的價格，絕對是同級別車里配置最高的，性價比非常高。
動力強，操控棒，造跑車出身的jag，在操控 性能 速度上，絕對是業界一流水準。
歷史悠久，傳奇輝煌，勒芒5次冠軍，一個時期里，完全碾壓法拉利 賓士 這些業界大佬。
做工與質量，自從被塔塔收購之後，雖然沒有帶來牛B的技術，但是在質量和做工上有了質的飛躍，目前的jag做工質量不比德系差。
D. 捷豹XFL，外觀很有氣場，內飾檔次感足
今天想要跟大家好好聊聊這款捷豹XFL。從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的干練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。
捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。
當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編發現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 【車主點評:捷豹xfl給我的駕駛感受】
#選車理由 當初選擇這款車的理由呢，就是因為我覺得這樣子外觀非常的好看，它的車標感覺非常的像勞斯萊斯一樣，都是立在那邊的，感覺非常的好看，上檔次。
#最滿意 最滿意的人就這么車子的外觀，它的外觀看上去非常的霸氣，而且很帥氣，它的前臉非常的好看，特別它的車標，車標感覺非常的像勞斯萊斯一樣立在那邊，感覺特別的酷炫上檔次。
#最不滿意 最不滿意的呢，就是這款車子的發動時候，它發動機的聲音比較大聲，嗡嗡的響，每次一啟動的時候就是感覺特別的吵，不是很舒服。
#空間 這款車的空間都非常令人滿意的，它來空間非常的寬敞，特別是後排的空間，腿部空間非常的寬裕，頭部感覺還可以，至少不會很難受，沒有壓抑感。
#外觀 這款車子的外觀我認為也是非常不錯的，它外觀非常酷炫年輕，看上去非常的好看，主要是它的車標看上去非常的上檔次，跟勞斯萊斯一樣都是立起來的，車標看上去非常的不錯。
#內飾 它的內飾我認為是非常不錯的，內飾看起來比較的低調豪華，而且設計跟用料方面還是非常不錯的，設計起來看上去就非常的容易操控，比較簡約，而且我把它改了顏色後，看起來的更加的酷炫。
#動力 這款車的動力我認為一般般，推背感不是特別的強，但是非常夠我使用了，平常反正也是在市區駕駛怎麼可能油門干到底吧，這樣罰單肯定是必不可少的。
#操控 它的操控起來我認為也是非常不錯的，它的方向盤手感還可以，而且也比較輕巧，指向性比較精準，沒有什麼虛位，剎車跟油門的響應也非常的靈敏。
#舒適性 這款車子的舒適性我認為一般般，因為它的噪音問題真的是太嚴重了，每次啟動的時候它的發動機聲音都比較吵，很影響舒適性，啟動的時候感覺也挺尷尬的。
#油耗 這款車子的油耗我那個也是非常不錯的，百公里的油耗在九個左右，畢竟按它的這個噸位跟動力來講，我認為是比較不錯的了。
F. 捷豹xfl誰能跟我說說他都優點和缺點，來個懂車的，
捷豹XFL採用全鋁車身外，軸距相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，達到3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm在C級車中屬於中上水平，尺寸大過剛上市的國產賓士E級。
動力方面，捷豹XFL國產後提供2.0T和3.0T兩種排量動力，其中340PS版本採用的是3.0L機械增壓V6發動機，這款發動機源自捷豹F-Type跑車。該發動機能輸出最大馬力340匹，最大扭矩450牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是6秒。
G. 捷豹xfl精英版內飾顏色只有黑色嗎
你好。車輛的內飾顏色在購車時是可以選擇的。
H. 捷豹xfl精英版內飾顏色只有黑色嗎為什麼我在網上看可以選黑色和牡蠣
1.小毛病多，品控做的不好，不是國產化的原因，進口XF版本上也是一樣的。2.保養費用貴，參考汽車之家上的60000-65000公里保養成本，基本上是寶馬5系的一倍還多。3.保值率不高，七折豹美名天下傳。4.車子本身材質用料確實不錯，和進口版基本一致，不像ABB國產化後有些材質鋁的變鋼的。5.同樣價格配置比賓士寶馬高。6.機械感比較強，算是比較難得的。7.2.0T的發動機是和福特蒙迪歐一樣的，重新調校後的版本。總體來說是台良心車，拋開保養成本及小毛病不說是可以買的，小毛病看運氣，保養成本看你個人經濟情況。
I. 捷豹xfl激情紅內飾是什麼顏色
劇院紅啊