吉利新能源房車2020

A. 吉利2020年推6款全新產品，定了一個小目標：141萬！

《車壹圈》認為，在全球經濟下行和汽車行業周期調整的雙重壓力下，2019年國內乘用車市場出現大幅下滑。而吉利汽車通過保持戰略定力，積極應對市場變化，強化全球化體系競爭力建設，持續推進產品結構調整，完成全年136萬輛銷量目標確實值得點贊。至於2020年，141萬輛的銷量目標，有了6款全新產品護航，再加上全球化發展，圈哥覺得問題應該不大。大家覺得呢？歡迎評論區留言討論！

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B. 2020新能源汽車前十名品牌

1、第十名：眾泰

眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，續航里程達到了220km，滿足不少「代步一族」 買菜接娃的心。

2、第九名：廣汽新能源

廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面，後續仍有很多新款車型的出現，一號車新能源汽車平台已經與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢汽車簽訂戰略合作銷售協議。

3、第八名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。

4、第七名：DENZA騰勢

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，目前上市了騰勢500、騰勢400等車型，給消費者帶來更多新的電動體驗。

5、第六名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平台打造而來，沃爾沃研發的CMA平台可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

7、第四名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。

8、第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

9、第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。

C. 吉利59.8萬的新能源房車，增程式設計用電無憂，看看裡面都有啥

今天給大家帶來一款吉利的新能源房車，它跟其它房車有著較大的區別，首先，從驅動方式上來講，它是一款增程式房車，車內裝有增程器，屬於是汽油電驅的車型。也就是說，它以汽油為燃料，通過增程式轉化為電能，從而驅動車輛。

對於這款車型的配置，屬於一個高配的車型，價格為59.8萬，對於這個價格，不知道大家有何想法，歡迎在下方留言。

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D. 吉利發布首款7座中型SUV，2020年正式上市

內飾方面，全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、電子檔桿等都讓VX11的內飾充滿科技感，而且空調出風口造型也很個性，它的內飾還是具有一定科技感和檔次感的。毫無疑問，VX11是吉利的一款「走量」車型，它的出現提高了吉利汽車的價格走勢，在國產車沖擊中高端市場的路上又堅定地邁出了一步，若價格合理，它應該不愁賣。

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E. 2020吉利是不是所有的車都可以補貼嗎

十三屆全國人大一次會議浙江代表團舉行全團會議並對媒體開放，浙江吉利控股集團董事長李書福代表在回答記者提問時透露，到2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上。

F. 2020年8月吉利汽車熱銷車型

2020年8月，吉利汽車銷量為113443輛，同比增加12%，環比增加8%。截止目前，吉利汽車連續3年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。吉利旗下都有哪些熱銷車型呢，一起來看看吧！

新能源是未來汽車走向之一，吉利品牌新能源車型主要以幾何系列為主力，外觀造型簡潔，內飾造型科幻，電機、電池和電源管理系統先進，接近7千輛銷量，表現不錯。

吉利領克，定位於高端品牌，是一個相對獨立完整車型體系，覆蓋SUV和轎車，最新上市車型為領克06，定價相對較為親民。

在尺寸和售價對合資車型不在優勢的情況下，取得超過1.7萬輛的銷量，表現相當令人滿意了。領克的成功也為吉利品牌指明了未來發展方向。

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G. 2020 吉利將推6款新車 挑戰141萬銷量目標

1月6日，吉利汽車控股有限公司（簡稱吉利汽車）公布了2019年12月及全年銷量數據：12月銷量為130,036輛，同比增長39.3%；2019年累計銷量1,361,560輛，位居中國品牌乘用車銷量第一，並完成全年的銷量目標。

SUV仍是中流砥柱新能源逆勢增長

2019年自高端純電品牌幾何發布後，吉利汽車集團形成了吉利、領克、幾何三大品牌同頻發展的新格局，並相繼推出了幾何A、嘉際、星越、領克03+、博越PRO等多款新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源等多個細分市場。

值得一提的是，吉利汽車2019年出口量累計57,991輛，同比增長110.6%。2020年，領克還將正式進軍歐洲市場，邁出領克品牌全球化發展的關鍵一步。海外市場拓展提速，吉利汽車在海外的品牌形象和影響力不斷提升。

紅點觀察：

新一輪全球經濟大調整時代已經來臨，汽車工業正進入百年未有之大變局。在大變革時代，找到大機遇，實現大目標，把吉利汽車打造成為具有國際競爭力、全球影響力的中國汽車領軍企業才是最為正確的方向。吉利汽車的技術儲備、產品實力和體系能力已經日趨完善，應對2020年更加復雜多變的市場環境會表現的更加從容，其在2020年的市場表現非常值得期待。

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H. 2020年12月吉利汽車銷量是多少

2020年12月吉利汽車銷量累計156664輛。較去年同期增長約19%，較2020年11月增長約2%，其中，7,171部為新能源汽車。吉利汽車2020年12月出口量按年增長超過兩倍至11,905部。2020年12月，國內市場的總銷量為142,297部，較去年同期增長約12%。

2020年全年總銷量為1,320,217 部，較去年同期減少約3%。2020年12月，轎車﹑運動型多用途車及多用途汽車的總銷量分別為57,289部﹑ 93,839部及3,074部。 同期，領克品牌汽車的總銷量為24,853部，按年增長約130%。

(8)吉利新能源房車2020擴展閱讀：

2020年，帝豪家族和博越家族繼續保持強勁勢頭。帝豪轎車12月銷量24504輛，全年銷量233207輛，連續九年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍，目前帝豪家族累計銷量已超309萬輛。博越家族12月銷量達到30066輛，全年銷量240811輛。

穩居SUV市場第一陣營，累計銷量已突破110萬輛。值得一提的是，吉利的保客營銷貢獻率達到了35%，其中復購率和轉介紹率最高的就是帝豪和博越。

I. 2020年想購入新能源車，這幾款新車盤點不容錯過

突如其來的一場疫情，讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃，比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去，我們的腳步也一刻都不會停止，新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出，雙積分政策進入考核結算期；同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市，國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢？下面就跟著小編來看一看。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示，奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市，售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

編輯總結：其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多，例如雷克薩斯UX300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息，我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們，你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢？請給我們留言吧！

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J. 吉利汽車2020年5月銷量出爐，同比大漲20%！

北京時間6月5日晚間，吉利汽車發布了其2020年5月份的汽車銷量數據，繼4月實現了同比正增長後，吉利汽車5月份又實現了大幅增長。
2020年5月，吉利汽車銷量10.88萬輛，同比增長20%；
2020年1-5月份累計銷量42萬輛，同比跌25%;
多車型同比正增長
分車型來看，吉利旗下多個車型均出現了同比正增長，特別是博越、帝豪等主力車型的同比大幅增長是5月份吉利整體表現出色的功臣。
同時，不被大家看好的領克品牌在5月份銷量也達到了12950輛，實現了同比40.9%的增長。
新能源大跌40%
雖然新能源向來不是吉利汽車的強項，但是近兩年吉利汽車在新能源領域的資源傾斜也是相當賣力，無奈局面是只開花不結果。
全新幾何新能源品牌的成立，多款插電混動版車型的相繼投放，換來的確實同比40%的跌幅，這顯然是吉利不願看到的。除了產品力不強外，很大一部分原因來自於大環境的因素。
前5個月僅完成年度目標的30%
截止目前，吉利汽車2020年累計銷量42萬輛，僅完成年初制定141萬的目標銷量的30%。雖然近期吉利汽車還將有豪越、領克06等車型的相繼上市，但對於2020年的銷量目標仍不樂觀。
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