別克君威15t精英型內飾
❶ 想入手別克君威1.5t精英版,這款車落地價要多少錢
現在的中級車市場競爭非常激烈,而且也越來越兩極分化。比較一線的中級車越賣越好,就算偶爾經常出一些負面消息,依然銷量遙遙領先,例如雅閣和帕薩特。而那些二線甚至三線的B級車卻越混越差,那就有點像社會上的人一樣,經濟實力兩極分化越拉越大。
總體來說,別克君威優缺點分明。優點在於價格便宜,性價比高,這價格選擇不了其他的中級車。而且操控、動力、內飾營造的質感也都比較不錯。缺點最主要的是別克君威的形象已經不如主流B級車,現在比他們低半個級別,而且車身不顯大,油耗跟同級別競品相比稍微高點。
以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助,也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論,說說你對別克君威這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 別克新君威有哪幾種內飾顏色
你好,現在新君威是有三種內飾顏色可以選擇的,而且整體要搭配還是比較不錯的,可以選擇。
❸ 想要入手一輛別克君威1.5T精英版,14萬夠不夠
GS是別克旗下代表體育潮流的一個領域,放在君威身上,讓消費者體驗外形運動和個性趣味,這是值得花錢的。但這並不意味著不買GS版本就不能體驗君威這輛車的樂趣。那麼我不這么認為。軍衛從2002年開始進入中國市場,具有一定的口碑和形象基礎,每天進入別克4S店的客流量的30%是沖著軍衛這輛車來的,所以不買GS版本不是重點。
因為是分期購買,所以聽說銷售有50% 2年無息金融方案是預付的,但感覺後期外匯壓力比較大,最終選擇了30%分期36期,利息也不高。計算13.98萬韓元的車價,得出4.98萬韓元,貸款9萬,購買稅12372,保險6150貸款9萬總利息8600韓元,月供2738韓元,總價173842韓元。
❹ 解讀低配車 實拍別克君威 552T 精英型
[汽車之家新車圖解]?中型車市場競爭愈演愈烈,為了爭奪更多的市場份額,入門車型的價格已經可以和一些高配的緊湊型轎車相比拼了。而今天我們就來剖析一下這個市場的一員老將——別克君威。看看售價18.88萬元的入門版車型表現如何,是真的可以收入囊中的低配車,還是僅僅只是作為拉低售價而出現的低配車。
全文總結
552T的精英型和豪華型雖然只有8000元的差價,但我認為精英型的配置已經足夠用了,多出來的並線輔助、倒車車側預警、導航系統以及感應雨刷根本不會影響你日常對於車輛的使用。8英寸的儀表盤確實看起來更炫酷,但落實到用這個層面上,其實和傳統的儀表盤並沒有什麼區別。更好打理的仿皮座椅反而免去了你擔心座椅掉毛的煩惱。對於君威的低配車型,值得推薦給大家。(圖/文汽車之家王曉辰)
❺ 別克君威內飾怎麼樣
君威內飾從設計到工藝,更像德國車。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式,右面是四方向調整式,感覺不是一般的豪華。
❻ 喜提別克君威1.5T精英版,高性價比車型,這提車價格沒被坑吧
在目前所售的所有合資品牌B級車中,能夠做到品牌,價格,動力,做工都比較出色的車型,個人感覺寥寥無幾。一線主流的B級車例如凱美瑞,邁騰都太貴了,2.0自然吸氣的天籟,馬自達動力太弱,邁銳寶xl表面上看去性價比很高,但實際內飾做工簡直慘不忍睹,甚至還不如很多緊湊級別轎車的質感好。所以對比了一圈,個人感覺裸車15萬以內,君威絕對是綜合性價比最高的車型。
君威這款車型,其實車身長度很達標,但是很多人總是感覺他比主流的B級車要小一圈,可能主要是因為運動外觀的原因吧,但君威實際的內部空間表現並不遜色,日常家用空間綽綽有餘。而且君威後排的地台隆起並不是特別的高,所以後排坐三個人的舒適度要比邁騰等車型更舒服。
這款車的內飾也要比「表弟」邁銳寶XL好很多,最起碼一看就符合中級車的調性,做工裝配工藝都很贊,布局稍微有點老舊,但也算耐看。君威翻毛皮的座椅我非常喜歡,感覺很有質感,比單純的真皮或者單純的織布要上檔次多了,同價位座椅採用這種材質的車型貌似只有君威這么一款,很有特點。
1.5t的動力雖然不如2.0t得動力充沛,但是8秒的零百加速對於我來說已經算是動力過剩了。1.5T發動機的油耗表現也更加出色,匹配9at變速箱換擋平順性非常棒,幾乎沒有什麼頓挫感,動力銜接得很順滑。以前感覺別克的車都是油老虎,但現在別克真的已經把這個帽子給摘掉了,身為中級車的別克君威,1.5t車型表顯油耗僅為6.7升,我感覺這是一個非常出色的成績,毫不遜色於那些中級車中比較省油的車型。
下面簡單分享一下我的購車價格吧,供大家參考。我選擇的是君威20t精英版,談價格時,全款優惠力度達到了3.8萬,貸款的話是4萬塊錢,全款買車沒有什麼強制消費,但是什麼贈品也都不送。貸款買車的話優惠力度更大,而且送保養,送油卡,送裝潢,沒經住誘惑,最終選擇了貸款買車。優惠完之後,實際裸車價14.28萬,首付一半貸款一半,貸款時間為兩年,貸款手續費3000塊錢,車輛購置稅12637元,保險7342元,GPS費用2500元,店內上牌費600元。總首付大約交了9.5萬元,月供金額3124元。算了一下還完貸款總共費用共計172455元,比全款買車的總價格貴了8874元。
但是貸款買車還送5年10次基礎保養,1000塊錢的中石油加油卡以及全車玻璃貼膜,底盤裝甲,全包圍腳墊,行車記錄儀,還有兩次封釉打蠟。所以去除這些贈品,貸款買車實際應該也就比全款買車貴5000塊錢左右,個人感覺相對來說這價格還算可以。
君威這款車目前最大的問題就是級別偏低,價格雖然是真便宜,但是檔次感同樣降低了不少。幾乎已經和速騰一個級別了,但是何必太在意別人怎麼看呢,自己開著坐著舒服才是硬道理。
以上內容就是別克君威車主的真實提車價格和用車感受,希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論,說說你對別克君威這款車的看法。
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❼ 我想入手別克君威1.5T精英型,全款和貸款買各要准備多少錢
近日有網友在後台咨詢我們,他打算買個十五六萬的轎車,家裡本來推薦大眾速騰,感覺這款車家用不錯,但沒有特別大的感覺。後來聽說別克君威現在優惠力度很大,而且級別貌似更高,徵求父母意見,父母也同意了,問入手這款車怎麼樣?全款和貸款買分別需要准備多少錢?
但其他方方面面還要比緊湊級別車型略好一點,隔音出色,運動模式下方向盤很沉,有點儀式感,家用來說算是性價比很高的車型。以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助,也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論,說說你對別克君威的看法。
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❽ 1.5T別克君威19款精英型怎麼樣
君威這款車型從上市到現在,一直是別克車系銷售的主力軍,它以運動的外觀和扎實的底盤,俘獲了大部分車主的心,雖然君威在後期的二手車市場中非常的不保值,但是大部分購買君威的車主在使用的過程中都有一種感覺,那就是君威內飾豪華感要優於同級別大部分車型,並且在高速行駛的過程中,車身底盤厚重,完全沒有發飄的感覺,尤其是19款的君威,雖然發動機排量下降不少,但是駕駛舒適度和燃油經濟性有了很大的提高。
❾ 新君威內飾有哪些顏色內飾設計怎麼樣
新一代君威內飾有兩種顏色可供選擇,一種為歐洲很喜歡的全黑色內飾,還有一種是國人愛戴的灰米雙色內飾,我們這次試駕的是全黑色內飾,銀色飾條貫穿整個中控台成T字型展開,整車採用別克風格的冰藍色儀表燈,在光線暗的情況下冰藍色顯得穩重同時也不刺眼。炮筒式儀表台是近年來上海通用別克喜愛的設計,紅色指針搭配冰藍色刻度和背景外圈,閱讀十分清晰,方向盤與傳統別克車也有鮮明的改動,組合鍵位置安排合理,操作簡便,用材和質地考究。整個方向盤用真皮縫制,握在9點和3點位置手感不錯,就是縫制介面的線頭有些粗,在打方向時有些打手。
門板內飾採用質地相對柔軟的合成材料,提升了整車的檔次,同時展翼式U字形大門把手設計,成為車內設計亮點之一,提高在車內的運動元素。座椅包裹性很強,盡顯運動轎車的風范,深色皮質柔軟,整個座椅採用打孔皮革並配有通風系統,不會出現皮質座椅貼身不透氣的現象,而且加熱速度很快。 由於整個車型風格定格為運動轎車,必然要犧牲後排的乘坐空間,車頂拋物線的設計很多人會認為新一代君威的後排座椅的頭部空間會很局促,真正乘坐進去後我們會發現並非如此,設計師為保留後排頭部的空間,將後排座椅的高度盡可能的調低,不但提高了乘坐舒適度還擴展了頭部空間。
君威的改動非常徹底,比頂級版的GS增加了前後DVD、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝,都區別於別克世紀系列,而更像德國車。不過,副儀錶板的布局活脫是個SAAB的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式,右面是四方向調整式,給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及DVD後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格,其豪華程度是合理的。
不過後排的深度,和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意,主儀表加上了所謂鈦銀飾邊,我看倒不如說是珍珠白,不管怎樣,這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上,既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分,既便於讀數,又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳右下方的速度顯示。勤合的銷售人員介紹,美方在轉讓這項技術時,要求我方嚴格該技術的擴散,否則將有軍售嫌疑這是來自戰斗機的技術。