斯柯達速派內飾改裝圖片欣賞

1. 斯柯達速派，配石英鍾，近5米長，夠氣派

在汽車圈裡小編最喜歡的就是B級車，它的價格適合大部分普通家庭，開出去又很有面兒，可以說是車市裡邊兒性價比最高的，消費者的日子越過越好，對B級車的要求也是越來越高，市面上的大眾邁騰，帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣都是這裡面的佼佼者，而消費者選擇車型時也離不開他們，但是這些爛大街車型看長了也就不感興趣了，有些消費者就開始把眼光放在別的車型上面，來看看今天的主角斯柯達速派。

編輯點評

消費者買B級車一般都傾向於自己熟悉一些的品牌，像帕薩特，邁騰，凱美瑞，他們下意識覺得這些汽車銷量高，品質一定好，但是帕薩特打破了這一常規想法，有時候一些冷門車型反而會有出人意料的品質，所以買車時不要一根筋，條條大道通羅馬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 我的愛車斯柯達速派，該拿出來顯擺顯擺了

由於疫情原因，一直閑置在家，無聊時候逛一逛論壇，發現最近有很多的車主都在寫自己的愛車，我回頭想了想自己的速派，也是時候拿出來顯擺顯擺了！

天窗。

在我用車的這段時間里，讓我切身體會到了2.0T發動機的好處，在城市中行車很方便，起步，超車，並道完全沒有壓力，游刃有餘。車子提速後的感覺很刺激，而且最主要的是油耗還非常低，市區跑百公里才7個油，郊區和高速上更省。總體來說，速派這款車既有顏值，空間還寬敞，更有不俗的動力，一舉三得，何樂而不為呢？

3. 斯柯達速派的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：新的變速箱，新的內飾，新升級的發動機等等，車內的隔音降噪水平好，這一點你坐過就會明白了

缺點：近光燈照的很低，可能是為了行車安全考慮，我發現燈光基本沒有高過前車的後玻璃。市區無所謂，高速國道車多一點就導致遠近光變換很頻繁。

外觀：後來路上開車的時候看了個實車，一下就看上了，馬上給老家人打電話匯款提車。

內飾：味道不大，開了半個月，已經沒有新車的味道了。很好。

空間：不多說，非常好。同事家人都相當滿意。帶著老婆和孩子，還有兩位老人，足夠用了，跑個小長途還是挺舒服的。可惜我不經常做後排，就是開車的命。

空間：後備箱空間還是很大的。前排後排都很優秀，頭部空間也很寬裕，非常滿意，空間還是很滿意的。

配置：電動座椅調節起來好方便，之前覺得無所謂，等有了，發現回不去了

動力：動力方面個人感覺是足夠的，就是起步比較肉，開空調後車內噪音很大，50到100之間感覺動力很充足，所以跑高速什麼的不用太擔心的

操控：，因為沒開過別的車也不懂什麼操控，不過這個車就是一開就很喜歡開的那種車，女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點，整車開起來很沉穩，有一定的駕駛質感

油耗：算下來百公里10個多油，但是現在顯示百公里8.2。因為是新車加新手，偶爾會練練停車入庫側方停車什麼的，平時也開的很慢

舒適：個人感覺底盤整體感不錯，噪音控制的也很好，父母坐了都很滿意，很開心。

4. 黑色斯柯達速派外觀改裝

老款的進口速派是帕薩特領馭的爸爸``側面一看`一樣的,內部消息,速派的風格,以及外觀都有所改進,國產化零件便於維修,大體都是很低調的風格,但是莊重和大氣不言而喻

5. 斯柯達速派的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：價格接地氣，空間大，乘坐也挺舒服的

缺點：內飾做工接縫不夠細致，雖然還能接受，但還是個缺點吧

外觀：外形很時尚，車子線條也很流暢，有自己的風格，不撞臉

內飾：前排的設計很有用心，坐進去很吸眼球，放眼望去挺順眼的

空間：空間很不錯，屬於那種舒適型

配置：配置還行，要求不高，安全配置是主要的

動力：起步穩，完全夠用，目前家用開著沒遇到什麼問題

操控：操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松，轉彎也相對比較穩定

油耗：油耗跟預期差不多，8升左右

動力：我對於動力並沒有太多的要求，我開車的主要任務也就是去上班接孩子，在市內開，也不會要求太大的動力，我很滿意它的表現

操控：對於這款車的操作是特別的滿意的，開著的時候一點都不會覺得晃，轉彎的時候車也是特別的穩，開著特別有安全感，剎車也是精準狠

油耗：過日子就要精打細算，油耗肯定是個大問題，但是這輛車特別的給力，仔細算了一下，一般都是百公里8個油，表現簡直太好了，不能想像，太符合現在的節能減排了

舒適：舒適型棒得很，我感覺比我以往開的車都要好很多，而且車內的配置特別齊全，開起來特別順手，車里的視野也特別好，很好上手

6. 斯柯達速派的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：優點絕對是掀背式後備箱，這也是我經常和人炫耀的一點，不論誰來看看我的車，我一定會給他看看我的掀背式後備箱，就這空間就這開啟方式也真是沒誰了，什麼都能裝進去（誇張了）呵呵。而且本身車身也長，後座放倒後接近2米的縱深，夜晚看星星是沒問題了。准備買一個氣墊床，出去旅遊的時候可以睡在車里，當然天氣太冷就不行了。

經過一段時間的考驗，這車開出去絕對能的大氣，誰看了都說大氣，我也覺得臉上有光，從外表看，兇猛的雙眼，各種切割一樣的線條足以證明這個車的力量感，行駛中的感覺很厚重，很沉穩，很大氣，請原諒我的詞窮，其實大氣確實是這個車最大的特點，其實當初是非常喜歡新邁騰的，那外觀確實非常好看，不過價格也很漂亮，比速派貴好多，而且最關鍵的是沒有掀背似的後尾箱，再說說16款的邁騰就沒什麼優勢了，老的平台，乾式的雙離合，外觀已經深入人心，沒有什麼新鮮感，開到大街上不會有人回頭多看你一眼，太普遍了。

空間：說到空間要多說說了，當初一見鍾情完全是因為空間，後座放倒，掀背後備箱打開超過1600升的容積，遠遠超過緊湊型SUV，後座的空間一如既往的大眾空間，蹺二郎腿不費勁。腿部空間大概最少3拳左右，換上我媳婦調好座椅後，後排腿部空間大概能有6拳，我閨女可以在空盪的地方玩耍，可見多大的空間。頭部空間大概是一拳多。沒有什麼壓抑的感覺。最大的亮點就是後尾箱空間了。

配置：配置比較豐富。自動大燈、自動雨刮、隨動轉向、定速巡航。

動力：我的是280的，感覺動力夠用，新車沒捨得踩地板油，試駕車踩過幾次，動力絕對沒問題。掛上S檔立馬動力充沛。D檔日常駕駛夠用。行駛品質非常不錯，明顯感覺厚重，開到120邁穩穩的，穩穩的幸福。D檔模式深踩油門，轉速馬上降到3500轉，提速還是可以的，換上S檔，深踩到底油門，轉速能拉到5000轉，這樣的動力還是比較刺激的。

操控：操控感覺還是不錯的，指向還算精準。感覺剎車的靈敏度不是很好，輕點沒有低頭的感覺，不知道是好是壞，總之剎車方面給人的信心不足。高速120巡航的時候，並線還是比較有信心的，側傾不大。

油耗：磨合期高速表顯示5.7升，長時間的油耗表現為8升百公里，也就是綜合油耗吧。冬季和夏季的油耗偏差很大。

舒適：乘坐上座椅感覺微微有點硬，沒有天籟那種大沙發的感覺。副駕駛比較舒服駛，調整好座椅，不過創行版的還是需要手動調整，那個旋鈕真心的不好用，不知道大眾為什麼總是喜歡使用旋鈕。【為什麼最終選擇這款車】之前也看過速派，印象不錯，不過考慮到是轎車，當時根本沒有考慮，今天見到速派哇塞真夠大氣的，漂亮還是漂亮，請原諒我的詞窮。

媳婦也非常喜歡，當然是因為非常大的掀背尾箱。轉過來轉過去的看，銷售也說不如加點錢買這個，我二話沒說趕緊安排試駕。試駕之後感覺確實各方面都還行，談了談價錢就交定金了。買了就這樣買了，媳婦問我你知道你買這個車是什麼配置嗎？有沒有定速巡航，我還沉浸在速派大氣中沒緩過勁來。這才醒來，哦不對我們不是買suv嗎。不管那麼多了，總之速派一見鍾情，就它了！

7. 斯柯達速派的內飾方面

外觀配置上，國產全新速派全系標配了掀背式開啟行李廂、LED雙C形尾燈、前霧燈轉向照明系統、綠色隔熱玻璃、前風擋隔音玻璃，高配車型則配備有帶大燈清洗/隨動轉向/動態輔助功能的立體懸浮式智能氙氣大燈、鍍鉻車身裝飾、18英寸黑色鋁合金輪圈。 國產全新速派外觀部分配置信息表 車型 TSI280 手動前行版 TSI280DSG前行版 TSI280DSG創行版 TSI330DSG創行版 TSI330DSG智行版 TSI380DSG尊行版 TSI380DSG旗艦版 掀背式開啟行李廂 ● ● ● ● ● ● ● LED雙C形尾燈 ● ● ● ● ● ● ● 前霧燈轉向輔助照明系統 ● ● ● ● ● ● ● 綠色隔熱玻璃 ● ● ● ● ● ● ● 前風擋隔音玻璃 ● ● ● ● ● ● ● 光導式LED日間行車燈 - - - - ● ● ● 琉黑一體式全景天窗 ○ ○ ● ● ● ● ● 低滾阻綠色輪胎 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 235/45 R18 235/45 R18 235/45 R18 16英寸鋁合金輪圈 ● ● - - - - - 17英寸鋁合金輪圈 - - ● ● - - - 18英寸黑色鋁合金輪圈 - - ○ ○ ● ● ●

8. 新款速派怎樣改裝好看

1.中控
中控就數折騰的最多的了，大致說一下中控吧，中控分原廠和副廠，9寸售後屏是個特殊的存在，還出了個原廠八寸一體機。
原廠：
按屏幕大小分3寸，5寸，6.5寸，8寸，9.2寸
按功能分為一體機，和分體機，3寸，5寸，6.5寸為一體機；6.5寸，8寸，9.2寸為分體機，分體機即是屏幕和主機分開的，主機安裝在手套箱。分體機分為877系列，866系列，04系列。877系列不帶導航，866系列帶導航，04系列帶導航能放視頻。具體根據自己的車型和自己要求選吧。
副廠：就是10.2，德眾，飛歌等，這些互聯網功能強大，大多音質一般。
2.座椅蒙皮
創行和舒適都是中間是布的，其實布的座的挺好的，就是家裡有小孩，不好大理，提車一段時間就把中間換成皮的了，這個從幾百到一千多都有，看皮質。沒有整體換，只換中間。改裝店的師傅說了，外面的皮質量挺好的，沒必要換，贊一個。
3.日行燈
這個應該是一般車主改的多的項目，這一代速派的精髓啊。我換的早，那會沒那麼多選，就是高配拆車大燈，沒帶隨動，不能電調高低。高配大燈全部功能得配合車道保持相機才能全部實現。所以一般車主改個帶日行燈的就夠了。
4.中控氛圍燈
這個就換了前面三段，價格不高安裝也簡單，直接並線到車輛小燈。四門太貴，還得拆就沒折騰了。
5.撥片方向盤
這個純屬好玩，撥片沒用過幾次，D盤更帥氣，但是貴。
6.駕駛模式
這主要是帶運動模式和經濟模式還可以底盤調節，但是DCC真是太貴了。運動模式下和S檔不一樣，會把空調功率降低，變速箱S檔，方向盤比正常模式下重30%左右吧，更適合激烈駕駛。經濟模式在丟油門的時候，轉速掉速到怠速。能省一部分油，還一個自定義，可以設置方向盤變重，變速箱又在經濟模式下，這個跑高速合適。這個改裝不麻煩，換個按鍵接好線，剩下的就交給改裝店的師傅了。
7.原廠軌跡攝像頭
攝像頭也是裝了3個，顯示副廠拍照燈的，這個忘了功能怎麼樣了，後面換副廠扣收攝像頭，功能也還好，再後來，換了分體機，就順道換成原廠多模軌跡攝像頭，可以切換鏡頭角度，帶軌跡線，軌跡線很准，可惜速派沒有原廠360配件。
8.電動尾門
這個省力，改的副廠的，因為是創行，沒有無鑰匙進入，也就改不了腳踢。
9.ACC自行應巡航
這個是安全配置，高速多，一年裡程2萬以上，開車容易犯困的可以考慮一下，巡航的時候自動跟聽，配合車道保持可以靜態識別車輛。有兩三次不注意的時候都給制動了。在沒開ACC的狀態下，同樣能夠提供前部輔助，跟車太近會提示，識別到危險會直接剎車。安全輔助功能，各位開車的時候還是得提高注意力。
10.盲區監測
這個也屬於安全配置，夜間，實現不好的時候，以及倒車的時候非常實用，這個不受天氣影像。這個還一個輔助就是倒出車庫的時候，盲區也會檢測周邊環境，檢測范圍大，雷達的范圍只有一米多，這個估計得有好幾米。檢測周邊有車通過會剎停。
11.車道保持
之前也是先改的acc，後改的車道保持，車道保持有兩種方案，一種是換玻璃，一種是不換玻璃。一般車友還是建議換玻璃，省事。這個配合ACC才好用。
12.前雷達剎停
創行只有後4雷達，也是考慮倒車方便，假裝的前雷達，後面出了帶剎停的模塊又換了剎停的模塊了。
13.後視鏡換大麴率藍鏡
提高行車安全的，視野更廣，晚上遠光沒那麼晃眼。

9. 斯柯達速派的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：空間和舒適性很不錯，外觀漂亮，粗獷線條，有特點的風格

缺點：導航操作不方便

外觀：前臉很好看，尾部造型也是個亮點

內飾：內飾做工沒體現出價格的水準，內飾用料好，按鍵挺新穎

空間：空間大，後排空間很出色，坐著舒服，角度夠，後備廂空間大

配置：配置方面過得去

動力：動力很強，加速能力好，高速上超車很容易

操控：偏舒適的好，指向很准，車廂內基本不會有太大震感

油耗：油耗9升多，偏高

舒適：隔音好，座椅舒服，駕駛手感也很好，音響系統一流，很震撼

優點：外形耐看，穩重大氣，穩中有內涵的車

缺點：還好，沒什麼不滿的地方，剛提車不算久

外觀：外觀就是很大氣，很修長，比例很不錯，越看越愛，耐看的車就是好

內飾：內飾很特別，奇怪，這就是一部電動車吧

空間：空間不怎麼樣，看都能看出來了，短途坐沒什麼問題

配置：配置還不錯，夠用的

動力：動力滿意，雖然也有不足的地方，能跑能停就行

操控：車子很好開，舒適平穩，安全感很好

油耗：不耗油的

舒適：濾震過坎等比較乾脆，隔音不緊

優點：外形看著很舒服，隔音好，油耗不高

缺點：橫向空間

外觀：外形好看，自己喜歡就是最好的了，偏運動

內飾：內飾沒什麼問題，用料什麼的耐用就好了，看著不難看也沒太大問題

空間：空間挺好，後排乘坐空間舒適，這個做得很不錯

配置：電動天窗、定速巡航，配置挺良心

動力：動力很強，推背感爽，開起來輕快，切換日常應付擁堵和高速綽綽有餘

操控：方向的手感指向准，車子懸掛還算好

油耗：比較的省油，百公里水平在9升左右，我平時用車也不算堵

舒適：舒適性還好，座椅比較舒服，噪音有點大，懸架軟硬還能接受

10. 斯柯達速派改裝車內飾，車頂得多少錢

您好、這個看改的材料和風格，一般七八百塊就差不多了很高興能夠保幫助到您，希望回答對您有幫助，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】