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斯柯達速派內飾改裝圖片欣賞

發布時間: 2021-07-20 18:02:17

1. 斯柯達速派,配石英鍾,近5米長,夠氣派

在汽車圈裡小編最喜歡的就是B級車,它的價格適合大部分普通家庭,開出去又很有面兒,可以說是車市裡邊兒性價比最高的,消費者的日子越過越好,對B級車的要求也是越來越高,市面上的大眾邁騰,帕薩特,豐田凱美瑞,本田雅閣都是這裡面的佼佼者,而消費者選擇車型時也離不開他們,但是這些爛大街車型看長了也就不感興趣了,有些消費者就開始把眼光放在別的車型上面,來看看今天的主角斯柯達速派。

編輯點評

消費者買B級車一般都傾向於自己熟悉一些的品牌,像帕薩特,邁騰,凱美瑞,他們下意識覺得這些汽車銷量高,品質一定好,但是帕薩特打破了這一常規想法,有時候一些冷門車型反而會有出人意料的品質,所以買車時不要一根筋,條條大道通羅馬。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 我的愛車斯柯達速派,該拿出來顯擺顯擺了

由於疫情原因,一直閑置在家,無聊時候逛一逛論壇,發現最近有很多的車主都在寫自己的愛車,我回頭想了想自己的速派,也是時候拿出來顯擺顯擺了!

天窗。

在我用車的這段時間里,讓我切身體會到了2.0T發動機的好處,在城市中行車很方便,起步,超車,並道完全沒有壓力,游刃有餘。車子提速後的感覺很刺激,而且最主要的是油耗還非常低,市區跑百公里才7個油,郊區和高速上更省。總體來說,速派這款車既有顏值,空間還寬敞,更有不俗的動力,一舉三得,何樂而不為呢?

3. 斯柯達速派的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點:新的變速箱,新的內飾,新升級的發動機等等,車內的隔音降噪水平好,這一點你坐過就會明白了

缺點:近光燈照的很低,可能是為了行車安全考慮,我發現燈光基本沒有高過前車的後玻璃。市區無所謂,高速國道車多一點就導致遠近光變換很頻繁。

外觀:後來路上開車的時候看了個實車,一下就看上了,馬上給老家人打電話匯款提車。

內飾:味道不大,開了半個月,已經沒有新車的味道了。很好。

空間:不多說,非常好。同事家人都相當滿意。帶著老婆和孩子,還有兩位老人,足夠用了,跑個小長途還是挺舒服的。可惜我不經常做後排,就是開車的命。

空間:後備箱空間還是很大的。前排後排都很優秀,頭部空間也很寬裕,非常滿意,空間還是很滿意的。

配置:電動座椅調節起來好方便,之前覺得無所謂,等有了,發現回不去了

動力:動力方面個人感覺是足夠的,就是起步比較肉,開空調後車內噪音很大,50到100之間感覺動力很充足,所以跑高速什麼的不用太擔心的

操控:,因為沒開過別的車也不懂什麼操控,不過這個車就是一開就很喜歡開的那種車,女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點,整車開起來很沉穩,有一定的駕駛質感

油耗:算下來百公里10個多油,但是現在顯示百公里8.2。因為是新車加新手,偶爾會練練停車入庫側方停車什麼的,平時也開的很慢

舒適:個人感覺底盤整體感不錯,噪音控制的也很好,父母坐了都很滿意,很開心。

4. 黑色斯柯達速派外觀改裝

老款的進口速派是帕薩特領馭的爸爸``側面一看`一樣的,內部消息,速派的風格,以及外觀都有所改進,國產化零件便於維修,大體都是很低調的風格,但是莊重和大氣不言而喻

5. 斯柯達速派的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點:價格接地氣,空間大,乘坐也挺舒服的

缺點:內飾做工接縫不夠細致,雖然還能接受,但還是個缺點吧

外觀:外形很時尚,車子線條也很流暢,有自己的風格,不撞臉

內飾:前排的設計很有用心,坐進去很吸眼球,放眼望去挺順眼的

空間:空間很不錯,屬於那種舒適型

配置:配置還行,要求不高,安全配置是主要的

動力:起步穩,完全夠用,目前家用開著沒遇到什麼問題

操控:操控性還是比較靈活的,方向盤輕重剛剛好,轉向輕松,轉彎也相對比較穩定

油耗:油耗跟預期差不多,8升左右

動力:我對於動力並沒有太多的要求,我開車的主要任務也就是去上班接孩子,在市內開,也不會要求太大的動力,我很滿意它的表現

操控:對於這款車的操作是特別的滿意的,開著的時候一點都不會覺得晃,轉彎的時候車也是特別的穩,開著特別有安全感,剎車也是精準狠

油耗:過日子就要精打細算,油耗肯定是個大問題,但是這輛車特別的給力,仔細算了一下,一般都是百公里8個油,表現簡直太好了,不能想像,太符合現在的節能減排了

舒適:舒適型棒得很,我感覺比我以往開的車都要好很多,而且車內的配置特別齊全,開起來特別順手,車里的視野也特別好,很好上手

6. 斯柯達速派的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點:優點絕對是掀背式後備箱,這也是我經常和人炫耀的一點,不論誰來看看我的車,我一定會給他看看我的掀背式後備箱,就這空間就這開啟方式也真是沒誰了,什麼都能裝進去(誇張了)呵呵。而且本身車身也長,後座放倒後接近2米的縱深,夜晚看星星是沒問題了。准備買一個氣墊床,出去旅遊的時候可以睡在車里,當然天氣太冷就不行了。

經過一段時間的考驗,這車開出去絕對能的大氣,誰看了都說大氣,我也覺得臉上有光,從外表看,兇猛的雙眼,各種切割一樣的線條足以證明這個車的力量感,行駛中的感覺很厚重,很沉穩,很大氣,請原諒我的詞窮,其實大氣確實是這個車最大的特點,其實當初是非常喜歡新邁騰的,那外觀確實非常好看,不過價格也很漂亮,比速派貴好多,而且最關鍵的是沒有掀背似的後尾箱,再說說16款的邁騰就沒什麼優勢了,老的平台,乾式的雙離合,外觀已經深入人心,沒有什麼新鮮感,開到大街上不會有人回頭多看你一眼,太普遍了。

空間:說到空間要多說說了,當初一見鍾情完全是因為空間,後座放倒,掀背後備箱打開超過1600升的容積,遠遠超過緊湊型SUV,後座的空間一如既往的大眾空間,蹺二郎腿不費勁。腿部空間大概最少3拳左右,換上我媳婦調好座椅後,後排腿部空間大概能有6拳,我閨女可以在空盪的地方玩耍,可見多大的空間。頭部空間大概是一拳多。沒有什麼壓抑的感覺。最大的亮點就是後尾箱空間了。

配置:配置比較豐富。自動大燈、自動雨刮、隨動轉向、定速巡航。

動力:我的是280的,感覺動力夠用,新車沒捨得踩地板油,試駕車踩過幾次,動力絕對沒問題。掛上S檔立馬動力充沛。D檔日常駕駛夠用。行駛品質非常不錯,明顯感覺厚重,開到120邁穩穩的,穩穩的幸福。D檔模式深踩油門,轉速馬上降到3500轉,提速還是可以的,換上S檔,深踩到底油門,轉速能拉到5000轉,這樣的動力還是比較刺激的。

操控:操控感覺還是不錯的,指向還算精準。感覺剎車的靈敏度不是很好,輕點沒有低頭的感覺,不知道是好是壞,總之剎車方面給人的信心不足。高速120巡航的時候,並線還是比較有信心的,側傾不大。

油耗:磨合期高速表顯示5.7升,長時間的油耗表現為8升百公里,也就是綜合油耗吧。冬季和夏季的油耗偏差很大。

舒適:乘坐上座椅感覺微微有點硬,沒有天籟那種大沙發的感覺。副駕駛比較舒服駛,調整好座椅,不過創行版的還是需要手動調整,那個旋鈕真心的不好用,不知道大眾為什麼總是喜歡使用旋鈕。【為什麼最終選擇這款車】之前也看過速派,印象不錯,不過考慮到是轎車,當時根本沒有考慮,今天見到速派哇塞真夠大氣的,漂亮還是漂亮,請原諒我的詞窮。

媳婦也非常喜歡,當然是因為非常大的掀背尾箱。轉過來轉過去的看,銷售也說不如加點錢買這個,我二話沒說趕緊安排試駕。試駕之後感覺確實各方面都還行,談了談價錢就交定金了。買了就這樣買了,媳婦問我你知道你買這個車是什麼配置嗎?有沒有定速巡航,我還沉浸在速派大氣中沒緩過勁來。這才醒來,哦不對我們不是買suv嗎。不管那麼多了,總之速派一見鍾情,就它了!

7. 斯柯達速派的內飾方面

外觀配置上,國產全新速派全系標配了掀背式開啟行李廂、LED雙C形尾燈、前霧燈轉向照明系統、綠色隔熱玻璃、前風擋隔音玻璃,高配車型則配備有帶大燈清洗/隨動轉向/動態輔助功能的立體懸浮式智能氙氣大燈、鍍鉻車身裝飾、18英寸黑色鋁合金輪圈。 國產全新速派外觀部分配置信息表 車型 TSI280 手動前行版 TSI280DSG前行版 TSI280DSG創行版 TSI330DSG創行版 TSI330DSG智行版 TSI380DSG尊行版 TSI380DSG旗艦版 掀背式開啟行李廂 ● ● ● ● ● ● ● LED雙C形尾燈 ● ● ● ● ● ● ● 前霧燈轉向輔助照明系統 ● ● ● ● ● ● ● 綠色隔熱玻璃 ● ● ● ● ● ● ● 前風擋隔音玻璃 ● ● ● ● ● ● ● 光導式LED日間行車燈 - - - - ● ● ● 琉黑一體式全景天窗 ○ ○ ● ● ● ● ● 低滾阻綠色輪胎 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 235/45 R18 235/45 R18 235/45 R18 16英寸鋁合金輪圈 ● ● - - - - - 17英寸鋁合金輪圈 - - ● ● - - - 18英寸黑色鋁合金輪圈 - - ○ ○ ● ● ●

8. 新款速派怎樣改裝好看

1.中控
中控就數折騰的最多的了,大致說一下中控吧,中控分原廠和副廠,9寸售後屏是個特殊的存在,還出了個原廠八寸一體機。
原廠:
按屏幕大小分3寸,5寸,6.5寸,8寸,9.2寸
按功能分為一體機,和分體機,3寸,5寸,6.5寸為一體機;6.5寸,8寸,9.2寸為分體機,分體機即是屏幕和主機分開的,主機安裝在手套箱。分體機分為877系列,866系列,04系列。877系列不帶導航,866系列帶導航,04系列帶導航能放視頻。具體根據自己的車型和自己要求選吧。
副廠:就是10.2,德眾,飛歌等,這些互聯網功能強大,大多音質一般。
2.座椅蒙皮
創行和舒適都是中間是布的,其實布的座的挺好的,就是家裡有小孩,不好大理,提車一段時間就把中間換成皮的了,這個從幾百到一千多都有,看皮質。沒有整體換,只換中間。改裝店的師傅說了,外面的皮質量挺好的,沒必要換,贊一個。
3.日行燈
這個應該是一般車主改的多的項目,這一代速派的精髓啊。我換的早,那會沒那麼多選,就是高配拆車大燈,沒帶隨動,不能電調高低。高配大燈全部功能得配合車道保持相機才能全部實現。所以一般車主改個帶日行燈的就夠了。
4.中控氛圍燈
這個就換了前面三段,價格不高安裝也簡單,直接並線到車輛小燈。四門太貴,還得拆就沒折騰了。
5.撥片方向盤
這個純屬好玩,撥片沒用過幾次,D盤更帥氣,但是貴。
6.駕駛模式
這主要是帶運動模式和經濟模式還可以底盤調節,但是DCC真是太貴了。運動模式下和S檔不一樣,會把空調功率降低,變速箱S檔,方向盤比正常模式下重30%左右吧,更適合激烈駕駛。經濟模式在丟油門的時候,轉速掉速到怠速。能省一部分油,還一個自定義,可以設置方向盤變重,變速箱又在經濟模式下,這個跑高速合適。這個改裝不麻煩,換個按鍵接好線,剩下的就交給改裝店的師傅了。
7.原廠軌跡攝像頭
攝像頭也是裝了3個,顯示副廠拍照燈的,這個忘了功能怎麼樣了,後面換副廠扣收攝像頭,功能也還好,再後來,換了分體機,就順道換成原廠多模軌跡攝像頭,可以切換鏡頭角度,帶軌跡線,軌跡線很准,可惜速派沒有原廠360配件。
8.電動尾門
這個省力,改的副廠的,因為是創行,沒有無鑰匙進入,也就改不了腳踢。
9.ACC自行應巡航
這個是安全配置,高速多,一年裡程2萬以上,開車容易犯困的可以考慮一下,巡航的時候自動跟聽,配合車道保持可以靜態識別車輛。有兩三次不注意的時候都給制動了。在沒開ACC的狀態下,同樣能夠提供前部輔助,跟車太近會提示,識別到危險會直接剎車。安全輔助功能,各位開車的時候還是得提高注意力。
10.盲區監測
這個也屬於安全配置,夜間,實現不好的時候,以及倒車的時候非常實用,這個不受天氣影像。這個還一個輔助就是倒出車庫的時候,盲區也會檢測周邊環境,檢測范圍大,雷達的范圍只有一米多,這個估計得有好幾米。檢測周邊有車通過會剎停。
11.車道保持
之前也是先改的acc,後改的車道保持,車道保持有兩種方案,一種是換玻璃,一種是不換玻璃。一般車友還是建議換玻璃,省事。這個配合ACC才好用。
12.前雷達剎停
創行只有後4雷達,也是考慮倒車方便,假裝的前雷達,後面出了帶剎停的模塊又換了剎停的模塊了。
13.後視鏡換大麴率藍鏡
提高行車安全的,視野更廣,晚上遠光沒那麼晃眼。

9. 斯柯達速派的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點:空間和舒適性很不錯,外觀漂亮,粗獷線條,有特點的風格

缺點:導航操作不方便

外觀:前臉很好看,尾部造型也是個亮點

內飾:內飾做工沒體現出價格的水準,內飾用料好,按鍵挺新穎

空間:空間大,後排空間很出色,坐著舒服,角度夠,後備廂空間大

配置:配置方面過得去

動力:動力很強,加速能力好,高速上超車很容易

操控:偏舒適的好,指向很准,車廂內基本不會有太大震感

油耗:油耗9升多,偏高

舒適:隔音好,座椅舒服,駕駛手感也很好,音響系統一流,很震撼

優點:外形耐看,穩重大氣,穩中有內涵的車

缺點:還好,沒什麼不滿的地方,剛提車不算久

外觀:外觀就是很大氣,很修長,比例很不錯,越看越愛,耐看的車就是好

內飾:內飾很特別,奇怪,這就是一部電動車吧

空間:空間不怎麼樣,看都能看出來了,短途坐沒什麼問題

配置:配置還不錯,夠用的

動力:動力滿意,雖然也有不足的地方,能跑能停就行

操控:車子很好開,舒適平穩,安全感很好

油耗:不耗油的

舒適:濾震過坎等比較乾脆,隔音不緊

優點:外形看著很舒服,隔音好,油耗不高

缺點:橫向空間

外觀:外形好看,自己喜歡就是最好的了,偏運動

內飾:內飾沒什麼問題,用料什麼的耐用就好了,看著不難看也沒太大問題

空間:空間挺好,後排乘坐空間舒適,這個做得很不錯

配置:電動天窗、定速巡航,配置挺良心

動力:動力很強,推背感爽,開起來輕快,切換日常應付擁堵和高速綽綽有餘

操控:方向的手感指向准,車子懸掛還算好

油耗:比較的省油,百公里水平在9升左右,我平時用車也不算堵

舒適:舒適性還好,座椅比較舒服,噪音有點大,懸架軟硬還能接受

10. 斯柯達速派改裝車內飾,車頂得多少錢

您好、這個看改的材料和風格,一般七八百塊就差不多了很高興能夠保幫助到您,希望回答對您有幫助,【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

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