索納塔9內飾裝飾
A. 現代索納塔的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點:油耗低,空間尚可,畢竟這么便宜的三廂車,動力不錯,空調涼快,很少維修。
缺點:雜訊稍大,顛簸感較強
外觀:外形美觀大方,即使放在現在看也不覺得過時,個人覺得比原型車還要豐滿好看。但車身縫隙稍大,且有些不均勻,引擎蓋和後備箱蓋與周圍車身結合不好,有高低不平現象。
內飾:這個價位的車,還配有真皮座椅,很多過十萬的車都沒有,灰色和米色搭配的中控,感覺米色有點不耐臟啊呵呵
空間:較同價位的車!!空間足夠大!!後排空間做三個成年人坐上去還算寬裕!!!後備箱空間超大!!改了氣放下個氣罐還有很大的余富!!
配置:性價比 很高..同價位 超高的配置.寬敞的空間. 易於購買和 維修的 配件...家用代步 的動力 和油耗。在7W內的車里 我看沒有之一了 就是性價比 很高的車..
動力:捨得給油,起步沒問題,正常行駛動力足以。
操控:對於手動擋來說操控性是非常重要的一個指標 F3在操控性上一般 掛檔有時候順暢有時候阻擋感覺 對於沒有同步器的變速箱 掛倒檔總有打齒的感覺 以至於擔心齒輪打壞每次倒檔都要小心翼翼多踩幾腳離合器
油耗:有點費油,大概只跑短途的緣故吧,但跑高速是絕對比在市區道路省油。但我很少跑高速,只是上下班跑跑,油耗那是心疼啊,在流血啊。
舒適:舒適性 相對北斗星來說 我感覺好多了 真皮座椅的 柔軟度 還是可以的 ..另外我用車基本上都是 上下班代步 短距離的 行車 彌補了 舒適性的不足..
動力:心急時會覺得肉,不趕時間的話就覺得夠用了,不過肯大腳油門的話還是會有推背感的,換成S檔的話感覺動力還是會好一點。
操控:方向准確,指哪打哪,液壓助力低速重高速輕,這好像是液壓助力的通病,但是低速也不是很重,一個手還是很輕松轉彎的。
油耗:現在一公里可能就5毛7、8左右吧,提車一個時期多,還在觀察中。
舒適:避震一般,真皮有點薄,但是坐起來還可以。由於開的都是好路,感覺還行。如果可以的話,希望有旗艦版,好的避震和厚一點的真皮。
B. 北京現代「10代索納塔」正式到店,內飾不再低調!
現在的市場「顏值」已經不再是唯一,只有把品質做好才能贏得市場,所以全新上市的韓系車都是秉承了這樣的一個設計理念,圖中的這款全新一代的「索納塔」也是如此,不知道此次的雙雄會贏得消費者的肯定么!
造型上毋庸置疑了,可以說是韓系車的看家本領,全車的設計更加的前衛誇張,同級別而言,真心找不到哪款車能與它相媲美!誇張的六邊形格柵保持了與菲斯塔的一致性,因為圖中的這款車是紅色的車漆,所以配合黑色的中網就更能夠彰顯出它的運動性!雙側的大燈也是格外的犀利,行車燈設計在了大燈的下方。側面上的腰線採用了一種由淺到深的結構處理。來到尾部,鴨嘴式的尾翼是運動性的象徵,整個光源呈現出了一種雙L型的設計!
在內飾上,一向不擅長的韓系車終於有了蛻變。細膩程度和科技感可以參照賓士的設計,也只有這樣說才能突出這款車的豪華了!方向盤為一種下方扁平的運動式的造型,液晶儀表盤和中控屏為貫穿式設計,並且呈現出了一種近似於半包圍的狀態,當然了這也只是針對於主駕駛的位置上,整個空調出風口的設計也是非常的簡單,換擋也採用了按鍵的形式。
在動力方面,這款車搭載了兩款發動機,分別是1.5T和2.0T兩款發動機,其中1.5T發動機最大功率為125KW,2.0T發動機最大功率為176.5KW。2.0T在動力的表現上相當的不錯,而1.5T的版本也將會拉低這款車的售價,在入門級車型的競爭者占據了有利的地位。目前新車已經陸續到店,萬事俱備只欠東風,不知這款車會成為你的菜么!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 最新款北京現代索納塔內飾搭配顏色有幾種選擇
最新款北京現代索納塔內飾搭配顏色有三種,黑色+紅色,黑色,灰色。
D. 新索納塔更多細節曝光,除了鯰魚大嘴,還有更奢華的內飾
新索納塔更多細節曝光,除了鯰魚大嘴,還有更奢華的內飾
韓系汽車品牌當中的代表就是現代起亞集團,這兩個品牌加起來的累計銷量完全可以排進世界前5,現代汽車在中國市場上的影響力也相當強悍,因為韓系車往往可以在較低成本的情況下提供更多的豐富配置。而且韓系車型的顏值往往都非常高,所以在新興汽車市場當中表現都相當出色。其實韓系車在中高端領域也有很多經典產品,比如在中級車領域,起亞k5以及現代索納塔都是當年非常暢銷的車型。
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E. 索納塔9怎麼樣值得入手嗎
首先就是現代車型之間產生了沖突,索納塔9的市場被名圖給大量瓜分掉。這也讓我們很難理解,既生瑜,何生亮?既然已經有了索納塔9,現代卻偏偏要推出一個名圖,使用了和索納塔一樣的發動機、一樣的變速箱、一樣的底盤、一樣的配置,甚至外觀都是一樣的,而名圖的價格卻硬比索納塔便宜1萬多。再加上名圖有國人最喜歡的全景天窗,消費者實在找不出理由,要跳過名圖買索納塔9。
其次就是索納塔9的車型競爭力下降,同級別的邁騰、凱美瑞、天籟、雅閣都在不停的向市場發力,推陳出新,提升自己的競爭力。但是索納塔並沒有新的亮點出現,產品還是中規中矩,內飾的風格依舊廉價感十足。關鍵是索納塔9的造型設計不怎麼樣,一代不如一代漂亮,以至於車友們說:索八之後,再無索納塔。
F. 索納塔9的設計方面
設計方面,第九代索納塔採用流體雕塑2.0設計理念,收斂線條主張「扁平化」,整體感覺更加穩重大氣,並在一定程度上減少了風阻系數。
第九代索納塔給不同動力的車型配置了不同的中網,1.6T採用更具有動感的蜂窩狀,而2.4L車型則是相對穩重的多副式。
G. 索9全景天窗如何初起化
索納塔9天窗初始化的具體操作步驟如下:
1、踩下索納塔9的剎車踏板,准備接通全車電源。
H. 索納塔9怎麼樣
我買了1.6T智能,加裝了全景
其實算是沖動購物了,看508半年,最後2小時換了索9
但是開了3個月了,感覺還是值得購買:
優點:
空間,絕對比同級有「非常大的」優勢,這個你坐一下就知道了,我1米8多,坐後排能有近3拳的腿部空間,這還說什麼…
動力,我感覺非常好,渦輪介入後聲音非常運動,沖勁很大沖的腦袋暈,超車可以說無比的輕松
變速箱、7擋雙離合,換擋我沒有感覺到過頓挫,除了渦輪介入其他感覺加速很平順
懸架,小石頭小坑基本可以過濾的很乾凈,很舒適
內飾,蘿卜青菜,我是被他復古的內飾吸引到的,儀表盤辨識度很高,簡潔復古穩重大氣,內飾做工除了門把上有一點點硬塑料,其他全部軟料做工很精細,也很厚道,尤其是儀表盤上面還有縫線的做工,感覺很棒!
座椅,比508 1.6強很多,個人感覺很舒服,皮面很平整有質感,包裹性不錯,縫線做工精細
方向盤:輕盈並沒有虛位,很精準,過彎信心十足
其他優點:全景(這個不說了都懂得起),BLUE EXPLORER(自己查下吧),儲物空間(這個我真的很滿意,淘汰508有一部分儲物空間的原因),外觀(外觀放這里主要原因第一眼說實話感覺沒508好,但是真的很耐看,回頭率現在也非常高)
缺點:
大燈沒有LED需要自己配(日間有)
腳剎(智能就這樣,不過已經習慣,還是喜歡機械的)
油門稍微有點虛,不夠靈敏
油耗,都說這個車油耗低,看群里發的最低有4個的。。可是我11個市區,不跑高速下不去,不過還沒首保,這塊再觀察一下吧
其他的真沒發現什麼缺點了,至於和索八比,我真心覺得索八差得遠,內飾外觀動力,沒看出哪點比索9好哦。索9屬於小眾車,熱衷現代的人可能都去選擇名圖了,本身競爭對象又那麼多,銷量肯定不會好,但是就是銷量不好才不會成為街車,大街上獨一份。供你參考,算是第一次寫車評剛拿到的駕照~~~
I. 索納塔91.6t智能型內飾
具體的內飾可以去當地經銷商處看實車,希望我的回答能幫到你。