2018古斯特標准版內飾

『壹』 勞斯萊斯古斯特鑰匙帶不帶車窗一鍵升降

你好，該車輛並不能實現通過鑰匙一鍵進行車窗升降。但是可以通過長按鑰匙解鎖鍵，完全打開車輛四車窗及天窗；通過長按鑰匙鎖車鍵，完全關閉車輛四車窗及天窗的方式來進行。望採納，謝謝！

『貳』 勞斯萊斯古斯特的內飾面板怎麼都是那種桃木的，有種反光的那個。可以選別的嗎

不懂呀，請再問問別人吧。

『叄』 勞斯萊斯古斯特和魅影在美國的售價分別是多少謝謝！！！

標准版和加長版的售價分別是419萬元和511.8萬元，而特別版的售價是666萬元.,這是二零一四年新上市的古斯特

『肆』 全新古斯特曝光 搭V12發動機 外觀更運動 內飾超驚喜！

近日，海外汽車媒體曝光一組勞斯萊斯全新古斯特路試諜照，新車整體外觀設計較現款車型相比變化較大，車身造型更為圓潤年輕，而車側溜背式的設計則增添了不少運動氣息。動力方面，新車搭載6.75TV12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為571馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱並可選裝全輪驅動系統。據悉，全新古斯特預計將於明年正式亮相。（圖片來自外網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 勞斯萊斯古斯特標准版與加長版區別

主要的區別：
1、車身長度：5399mm——5569mm；
2、軸距：3295mm——3465mm；
3、轉彎半徑：13.4米——14米；
4、後排腿部活動空間：1075mm——1245mm；
5、車身自重：2360kg（德國標准）、2435kg（歐洲標准）——2420kg（德國標准）、2495kg（歐洲標准）；
其他都是一樣的，對於內部的配置都是打造個性化的產品。
買的起這個車的人根本就不存在什麼對比車型，RR已經屬於獨一無二的產品了，什麼油耗、動力性、舒適度、操控性、安全等一系列問題，你問的都屬於沒問，根本就沒人會去考慮。

『陸』 全新勞斯萊斯古斯特無與倫比配置

勞斯萊斯古斯特在大多數人眼裡都有著穩定、高貴、古老、霸權、強烈的形象，正面擁有所有事物的動力同時，彷彿一切都在掌握之中。車頭碩大的中網使車頭看起來很有氣勢，設計靈感來源於帕特農神廟的黃金比例，上過學的人都知道，神廟堪稱奇跡，勞斯萊斯這一經典運用，也是為了體現其奢華別致。
復古氣息的流露是對經典的一種傳承，不論怎樣更新換代，相信勞斯萊斯的任何一位設計師，都不會隨意而大刀闊斧的進行修改，以至於破壞了品牌最為純正的血統。
勞斯萊斯古思特純手工打造內飾的每一處細節，管風琴音栓造型調節鈕，球形旋轉結構的出風口，精緻度不亞於任何一款豪華轎車，座椅及其柔軟，對身體的支撐也比較到位，坐起來很舒服，腿部支撐也可調節，坐起來貼合度更高，可緩解一定駕駛疲勞。
古斯特的後排是勞斯萊斯家族最重視的位置，中間扶手處的金屬裝飾看起來非常精緻。大多數功能控制，都集中在這個扶手上，包括旋鈕，座椅調節以及復位功能等等，得益於寬大是座椅設計，加上充裕的腿部空間，再開啟按摩功能，給後排乘客帶來極為舒適的體驗。
古斯特所展現的奢華無與倫比，當今很多年輕人結婚都會選擇勞斯萊斯古斯特來當頭車，因為充滿著霸氣與尊貴，各種頂級豪華配置讓其與私人遊艇一比高下也不是不可。
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『柒』 迎合國內精英，全新勞斯萊斯古斯特，長軸距版曝光

如今的汽車的功用性已經不只限於通勤，能夠象徵著車主的身份，為車主帶來志高的尊貴感才是汽車的至高境界，而這正是勞斯萊斯所能帶給車主的，這種尊貴感即便是入門級的古思特車型也完全能夠做到，因為即便是入門級，在國內的售價最低也要400萬人民幣，咱們普通百姓甚至連見過真車的次數都相當有限，車標遠比車型有識別度，所以擁有它的車主並不一般。

無論尺寸大小，新款古斯特都極有可能採用勞斯萊斯的Twin-Turbo6.75LV-12引擎，該引擎的扭矩為900牛米，輸出570馬力，匹配ZF-sourced八速自動變速箱以及全驅系統，這家英國製造商還在進行一系列技術創新，包括可選配的全輪轉向系統、48V輕混系統等，插電式混合動力和全電動的新款古斯特也有可能上市。

根據勞斯勞斯官方公布的信息來看，近幾年該品牌在中國市場的銷量佔比明顯提升，成為了僅次於美國的全球第二大市場，根據統計，國內市場的客戶平均年齡只有39歲，低於全部車主的平均年齡，而20歲以下的客戶佔比高達20%，富二代還真是多，這其中很多就是古思特的車主，所以新車肯定會有市場，具體會有怎樣的表現，令人值得期待。

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『捌』 勞斯萊斯幻影和古思特有什麼區別

主要區別是，特點不同、車型尺寸不同、車身重量不同、加速時間不同，具體如下：

一、特點不同

1、勞斯萊斯幻影

勞斯萊斯幻影繼承了勞斯萊斯的經典設計，長發動機機罩、短前懸和長後懸。長軸距造就了寬敞的內部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，為它增添了卓爾不凡的氣質。勞斯萊斯的另一個特徵就是它的車頂輪廓線，這條線在後部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩的味道。在汽車底部，另一條從後到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的後窗與C柱相結合，為後座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側面輪廓。

二、車型尺寸不同

1、勞斯萊斯幻影

5834mm×1990mm×1632mm（標准版）。

2、勞斯萊斯古思特

5399mm*1948mm*1550mm（低配）。

三、車身重量不同

1、勞斯萊斯幻影

車身重量：2250千克（標准版）。

2、勞斯萊斯古思特

車身重量：2435kg。

四、加速時間不同

1、勞斯萊斯幻影

加速時間：6秒（0-100km/h）。

2、勞斯萊斯古思特

加速時間：4.9秒（0-100km/h）。

『玖』 c1駕照可以駕駛勞斯萊斯古斯特標准版嗎

沒問題完全可以，該車型也屬於c1證的准駕范圍。

『拾』 勞斯萊斯新款古斯特諜照曝光，網友：目標又遠了，還是搬磚去吧！

如果說我們日常在路上看到的家用車們從到手的第一天起就開始貶值的話，那麼頂級豪車們到手以後可能恰恰相反，它們可能會一路升值。誕生於上世紀70年代勞斯萊斯銀影，如果車況很棒的話，目前可是天價。而限量發布的法拉利F40，目前的拍賣價格已經去到了一億人民幣。飄了…

俗話說，沒有錢寸步難行。這兩個品牌為了更好的實現盈利，走向了不同的兩條路，雖然勞斯萊斯的產品線也有下探的意思，但下探的幅度遠不及賓利那麼大。我們有理由相信，依託德國的兩大汽車集團，這兩個品牌目前的技術水平應該相差無幾，但是品牌定位的重要性，在頂級豪車上體現的淋漓盡致。古斯特雖然不是勞斯萊斯陣營里最頂尖的一個，但卻是受益最為明顯的那一個。

飄完了，回工地搬磚去了…

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