寶馬530運動版圖片內飾

㈠ 寶馬530尊享運動版好看嗎

寶馬530尊享運動版好看與否主要還是看是否符合您自己審美眼光，不過操控性還有品牌知名度方面該車型是不錯的。

㈡ 19款寶馬 530Li領先運動版，談一談使用一年的感受

最後小總結：車絕對是好車，4門前後蓋都是鋁合金，相比奔E奧6沃90（這三款都比5重100公斤左右什麼概念呢，假如你的車上坐了5個人，那麼他們的車上是7個人的重量，其他兩個是體重100斤的妹子[嘻嘻]）同級別最輕的車身，如果是年輕朋友喜歡駕駛感的一定要買標軸，因為軸距短而且車會更輕一些加上歐洲的調教會比長軸的純粹很多，長軸的轉彎會覺得有一些拖沓，後排個人感覺不是商務用車長軸的根本沒什麼用，建議商務用車長軸的中央扶手空間會牛一點.如果家用和自己開還是建議入手標軸，一定是標軸噢，要不然你也感覺不到所謂的寶馬操控！！

㈢ 19款寶馬 530Li 領先運動版，談一談使用一年的感受

最後小總結：車絕對是好車，4門前後蓋都是鋁合金，相比奔E奧6沃90（這三款都比5重100公斤左右什麼概念呢，假如你的車上坐了5個人，那麼他們的車上是7個人的重量，其他兩個是體重100斤的妹子[嘻嘻]）同級別最輕的車身，如果是年輕朋友喜歡駕駛感的一定要買標軸，因為軸距短而且車會更輕一些加上歐洲的調教會比長軸的純粹很多，長軸的轉彎會覺得有一些拖沓，後排個人感覺不是商務用車長軸的根本沒什麼用，建議商務用車長軸的中央扶手空間會牛一點.如果家用和自己開還是建議入手標軸，一定是標軸噢，要不然你也感覺不到所謂的寶馬操控！！

㈣ 藍天白雲寶馬530Li尊享型 M運動套裝，提車了

總於提車了，5月份訂車到6月底才提到。先上一些圖片吧。

在來個鑰匙認證下。

圖片目前只有這么多，因為提車回來貼完裝潢後，一直遇到下雨天，也沒去洗過車。沒能好好上一些高清圖。希望諒解！等天氣晴朗後，在補一些圖片。選車嘛，一直就是看中5系。所以就訂了，糾結的顏色，只有外觀色，不是寶石青，就是炭黑。因為寶石青純黑，炭黑有點藍，兩個都是黑色，所以糾結了下。當時問銷售有啥顏色，他說有台炭黑火山紅6月11號下線。所以就訂了，炭黑了。沒有任何選配。想選增強駕駛輔助。可惜還要等。所以就放棄。如果等的話，估計就是新款了。但是看了新款減配，心情一下舒服了。激光燈萬1.2W，真皮變仿皮。但是估計3系的配置也加進去了。喜歡現款就訂吧。喜歡新款就等吧。感謝上海老程幫我查的車架號。不多說了，改天再說說體驗吧。連圖片在一起上。希望版主，射個精。第一次發帖。不太會。

㈤ 寶馬530豪華內飾好看還是運動好看

寶馬530豪華內飾好看還是運動好看主要還是看您自己審美眼光決定，不過對於年輕人來說個人認為還是寶馬530車型運動內飾好一些。

㈥ 求寶馬新5系豪華運動版（進口）外觀，內飾顏色

內飾的顏色遠動版有些是黑絲的，大多數都是米黃色

㈦ 寶馬530Li值得購買嗎運動版和豪華版哪個好一些

寶馬530li目前有六款車型，分別是領先型豪華套裝和m運動套裝，這兩個車的價錢是一樣的。然後就是530Li xdrive豪華運動套裝和m運動套裝，這兩個車價錢也一樣。再然後就是530li尊享型豪華設計套裝盒M運動套裝，這兩款車價錢也是一樣的。

【操控】滿意啊，感覺不到是在開5米長的車，除了停車沒有之前的車方便外，其他滿意

【舒適性】這一分扣在空調 空調是真的不給力啊 現在只試過夏天 能熱到懷疑人生 對著吹太冷 吹旁邊跟沒吹一樣

【外觀】外觀是我選擇5系一個比較突出的原因，覺得這一代5的外觀運動感非常符合我這種90後，非常動感，車身線條給我一種想要戰斗的氣息

【內飾】這一代寶馬的內飾比之前上一代要強多了，雖然整體風格差不多，但是這一代內飾看上去也挺耐看。

【性價比】這個價位區間寶馬性價比非常高，加上優惠幅度也不錯

㈧ 新款寶馬5系官圖發布！雙外觀造型+48V輕混，老闆們再愛我一遍

今天寶馬正式亮相了新5系中期改款車型，新車分別在外觀、配置甚至動力總成上都有相應的變化，例如新增了48V輕混系統、換裝了新的外觀設計語言等等，讓這一次中期改款5系十分具有分量。
全新雙外觀設定
運動&豪華
中期改款的5系看起來要更加干練精神許多，我想是中期改款用了更加多凌厲的線條增加了氣勢，過濾掉了現款的商務氣息，改款後會更加適合「成熟」後年輕人的眼光。
現款5系進氣格柵為分體式的「雙腎設計」，改款後變為一體式，尺寸更長。當然前臉最引人矚目的，是新裝備的新一代天使眼激光大燈，燈眉部分有藍色標識進行點綴，科技感十分強烈。
車尾的LED尾燈也更換了全新樣式，對於一台改款車型來說，能夠在外觀上給消費者看到明顯的區分變化，讓人知道他開出去的是一台新款的車型，已經非常心滿意足了。
新車將會推出兩款不同風格的車型，分別為運動款和豪華款雙造型。豪華造型的5系在包圍樣式上有一定的不同，前臉下半部分採用了貫穿式的黑色通風口設計，車身也會有更多的鍍鉻裝飾，比運動款的要更加大氣沉穩一些。
在外觀尺寸方面，中期改款5系車長約增加30mm。
最新一代iDrive7
兼容蘋果和安卓互聯
內飾上基本維持原樣，不過在改款寶馬將重點放在了科技配置上。
新車搭載了寶馬最新一代信息娛樂系統iDrive7，據稱加入了更多拓展功能的IPA智能個人助理語言系統，並帶有RSU遠程軟體升級功能。
除此以外，新系統能夠適配本地導航軟體，新系統能夠支持CarPlay和Android Auto手機互聯。總之，中期改款5系的iDrive7的功能會比現款的更加豐富和強大。
一鍵加速？
新增48V輕混黑魔法
中期改款5系將提供四種動力總成，分別為：530i、530e插電混動、540i和M550i。其中540i車型將採用48V微混系統+六缸發動機，動力參數保持了335ps。
530e插電混合版延續2.0T發動機+電動機組成插混系統，提供最大功率288ps和峰值扭矩420Nm動力輸出，通過「XtraBoost」功能，可額外十秒鍾輸出的40ps動力。
M550i xDrive車型搭載4.4L V8 雙渦輪增壓發動機，提供最大功率523ps和峰值扭矩723Nm的強大動力，採用高性能輪胎時，0至100英里/小時加速只需3.6秒，變速箱進行運動型升級，提升了換檔速度。
其中中期改款5系還將加入48V輕混系統，採用啟動電機和額外的電池，當駕駛員松開油門或者踩下剎車時，制動能量回收系統會將動能轉換為電能，儲存在48V電池中。
48V電池能夠支持車輛在車速低於約14km/h時關閉發動機，使用滑行功能節省燃油。除此以外，這款48V輕混系統還能夠提供額外11匹馬力，能讓改款5系有更加迅捷的起步反應和加速。
更加巧合的是，在5月27號當天除了寶馬發布改款5系以外，對家賓士也正是發布了新一代賓士E級敞篷版的官圖，雖然是敞篷版，不過已經足以腦補出四門標准版車型的樣子了。這一波正面對杠你更支持誰的顏值？
新E級敞篷版
AMG E53 Coupe
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 精緻的運動風格 新款寶馬5系實車

新款寶馬5系實車，硬朗的外觀造型很有運動風格，前臉採用黑色的雙腎格柵搭配藍色的車身塗裝，下包圍採用運動的三段式蜂窩式格柵造型，扁平的頭燈設計非常大氣精緻。側面採用硬朗的線條營造出運動的設計風格，輪轂的造型十分運動。尾部的造型大氣又硬朗，採用很有精緻感的尾燈設計，黑色的下包圍造型也是非常有運動感。內飾中控的設計簡潔又硬朗，三輻的方向盤造型非常運動，懸浮的中控屏幕設計很簡潔，採用全黑的風格凸顯了很強的運動感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 豪華寶馬530Li象牙白，7000公里用車體驗分享

1月初提車，三個多月了，530Li領先，選裝娛樂套＋座椅通風＋腰靠，這配置也覺得夠了，所以懶得搞尊享。當時覺得路上黑白太多，就選了開士米銀？這個內飾顏色當時實物都沒見過，就定了，九月份訂車，等了將近三個月才到車。本來擔心白色內飾不好打理，可是當看到實車的時候覺得怎樣也都忍了，很好看，簡直就是清新脫俗！其實也不難打理，濕毛巾擦基本什麼都沒了。對於一般比較喜歡整潔干凈的人來說這個內飾沒任何問題的。動力夠用，舒適模式應付市區夠了，高速公路上運動模式超車80%很輕松，ECO模式用過一次覺得受不了。本人開車屬於不急不躁的那種，不然也不會選擇豪華對吧。輪胎是米其林3ST，應該在缺保胎里相對靜的，可還是硬，過減速帶那感受不好，想換普通的。路況好、車速100以下車內靜音很好的，110開始側窗有風噪很明顯，略失望。本人開車求穩。操控啥的也不講究，開著舒服就行，方向盤轉向沒有想像中精準，沒有韌性，可能七千公里我都還沒適應。原廠哈曼還行，試著網上的一些調均衡器的方法，目前用的是3D模式。座椅果然很辣雞，選裝的腰靠基本沒用，作用甚微，長途久了腰很難受，還是買個腰靠實在。車是好車，先這樣，上圖………

紫色氛圍燈最nice……