豐田漢蘭達房車

⑴ 漢蘭達能改成房車嗎

漢蘭達不能改成房車，改成房車是改變了車輛已登記的結構、構造，是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(1)豐田漢蘭達房車擴展閱讀

《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.17.7 新出廠的機動車，其安全裝置的配備應與批準的狀態一致，質量和尺寸參數與批准數值的偏差應符合規定。

在用的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車，其貨廂（罐體）結構及尺寸、鋼板彈簧片數及形式、輪胎規格等技術參數和結構特徵應與注冊登記時一致，整車整備質量、貨廂內部尺寸、外廓尺寸（長、寬、高）等主要技術參數應與注冊登記時記載的技術參數保持在合理的偏差范圍。

4.17.8 採用了主被動安全新技術、新裝置、新結構的機動車，新技術、新裝置、新結構的性能不應低於本標准及其他機動車強制性國家標准對應的運行安全技術要求。

7.1.3 制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易於維修。

7.1.4 制動系統的各種桿件不應與其他部件在相對位移中發生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。

⑵ 為國人打造，「房車」途昂，車長5米配黃金引擎，比漢蘭達貴6萬

前言：在如今品類如此繁多的SUV車款之中，作為消費者的我們又該如何選擇呢？對於大部分的國內家庭用戶來說，選擇SUV的第一要素絕對是車款內部空間是否充足，只有車款足夠大，在日常生活之中才會帶來更加舒適的駕駛體驗，也正是基於這一點特性，不少國外品牌在國內推出了專門為國人駕駛需求設計的中大型SUV，5座布局不夠看那麼7座布局的內部空間絕對能讓你從容應對生活中的各種應用場景。

總結來看，大眾途昂適合那些對於車款要求較為佛系，僅僅追求大空間體驗的車主們，更適合有家庭的車主，如果只是想要追求個性，追求性能的話，這款途昂不是最好的選擇，同等價位之下追求個性的你還有更多充滿個性的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 豐田ROyalJ房車賣多少錢，四人坐的

情況下的話，我覺得像豐田這一款的房車的話大約就是可以賣到60萬，性價比還是非常高的。
CAMRY凱美瑞

無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著「創造中高級轎車全球新標准」理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什麼是中高級轎車的全球新標准？尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標准，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。

LAND CRUISER陸地巡洋艦

陸地巡洋艦
早在1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託， 以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。陸地巡洋艦的開山鼻祖——豐田越野車BJ便走上了歷史舞台。「BJ」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡車上採用經過改良的J型底盤而來的。車身採用帆布蓬。由於通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。

PRADO普拉多

豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。 PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標准，高度環保。普拉多為其所屬系列下的最新車系。

高昂的身姿、流暢的機動性能，灑脫中暢馳於街道；除您而外，萬物皆化為掠影。馳騁在自我境界之中，自由豪放地體驗無與倫比的頂級駕乘感受。方向於指掌中瀟灑掌控，盡展都市SUV的不羈動力，駕駛出時代精英的潮流之路。

COASTER柯斯達

歷史見證，閱過風光無限。

靜謐的空間，開闊的視野，舒適的座椅，自如的操控，從您輕輕踏入COASTER柯斯達那一刻起，一段賞心悅目的旅行也隨之啟程了。歷經多代的研發與淬煉，誕生於上世紀60年代的COASTER柯斯達，以其完備的商務車功能與領先的技術性能，已然成為多用途豪華車的代名詞。

秉承TOYOTA一貫執著品質的精神，國產COASTER柯斯達充分契合中國環境與道路的特點，通過不斷的革新與改良，以滿足消費者的最新需求為己任。引領高級公商務用車的新風潮，COASTER柯斯達，在追求品質的道路上昂揚前行，續寫傳奇!

● 1969年2月第一代COASTER柯斯達誕生

● 1982年5月第二代COASTER柯斯達誕生

● 1993年1月第三代COASTER柯斯達誕生

● 2000年12月國產化COASTER柯斯達誕生

● 2001年4月COASTER柯斯達正式開始銷售

● 2001年10月COASTER柯斯達VIP車型推出

● 2002年3月COASTER柯斯達超VIP車型推出

● 2007年1月COASTER柯斯達改型款推出

highlander漢蘭達

普瑞維亞
豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

PREVIA普瑞維亞

豐田普瑞維亞（Previa）是豐田公司從1990年開始生產的MPV，在日本市場成為Estima(エスティマ)，而在澳大利亞則稱為Tarago，在中國大陸一般稱為子彈頭、大霸王、超霸王等。

PREVIA普瑞維亞流暢的外形體現出先進的設計；

舒適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受；

優越的駕駛性能，讓駕馭更為輕松流暢；

而豐富的配備為您的生活帶來真正的滿足！

Yaris雅力士

Yaris雅力士具有「9+3」的綜合優勢。所謂「9」是指Yaris雅力士在安全、動力、操控、空間、外形、配置、布局、品質、服務等9大方面超越對手，將全面改變部分消費者對該類型轎車「不安全、質量差」的誤解，為中國小型車市場樹立起全新的標桿。而「3」則是指Yaris雅力士的三層次品牌定位：Yaris雅力士首先是「世界的」，因為它是站在全球高度，為迎合世界駕駛理念及時尚品味的主流趨勢，由TOYOTA歐洲設計中心(ED Square)設計開發的戰略車型，多次當選歐洲、日本年度車型，全球累計銷量突破300萬輛，證明了其「世界車」的地位；其次，Yaris雅力士是「豐田的」，它葆有著豐田產品一貫的優異品質和科技精華，先進的車身結構設計、豐富的乘員保護裝備保證了其歐洲NCAP五星級的被動安全水準，在最為嚴格的歐洲NCAP（新車性能評估）碰撞測試中，獲得了第一名的好成績，其安全性堪比中高級車；第三，Yaris雅力士更是「中國的」，將堅守廣州豐田「顧客第一」的企業價值觀，它為改變國內兩廂車「安全性差」「品質低下」面貌而生，為滿足中國兩廂車消費者的真實需求而來。

Levin雷凌

雷凌是一款基於豐田MC平台專為中國消費者深度定製的新感觀領秀緊湊型轎車，於2014年4月18日登場亮相， 2014年夏天正式上市。 雷凌是豐田Corolla的第十一代美版產品。

⑷ 實拍豐田漢蘭達這個新車型 從里到外都夠威猛

豐田的漢蘭達一直是家用七座SUV的標桿，以至於剛剛聽到威蘭達就立馬聯想到這是小一號的漢蘭達？然而真正見到實車發現，盡管同為蘭達系列車型，威蘭達定位完全不一樣。全新車型的車名有一個威字，自然有其頗有威勢之處。

豐田牛頭標

⑸ 豐田漢蘭達有幾種車型

目前在售的豐田·普拉多（霸道），分為一汽豐田國產4.0系列和進口2.7系列；如下清單—— 註：市面還有經銷商行為進口的2.7L中東版等，非官方認可數據，此處不記述。

⑹ 車內空間實用又寬敞 全新豐田漢蘭達實車

全新豐田漢蘭達實車，外觀的造型大氣又很有運動感，前臉採用非常運動的黑色中網格柵搭配下方橫條的格柵設計，上揚的前大燈是很硬朗的造型。側面是舒展大氣又運動的設計，車身的設計很有大氣感，輪轂的造型很有運動感。尾部是很大氣運動的設計。內飾中控採用硬朗的設計，採用雙色的車內風格，很有大氣的運動感，車內採用7座的設計，乘坐空間以及後備箱空間表現還不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 新漢蘭達最大拖拽質量多大，想拖個房車

拖房車用什麼漢蘭達、用福特皮卡

⑻ 豐田漢蘭達竟有這么多缺點，怎麼還有這么多人買

車好~~~~~~~~~~~~

⑼ 豐田的一款很大的類似於SUV，但也象房車，那是什麼車啊

應該是柯斯達 是全進口的