哈佛f7x有紅色內飾嗎

『壹』 哈弗f7x內飾按鍵圖解

• 哈弗f7x內飾按鍵圖解

• 哈弗f7中控按鍵圖解

『貳』 哈弗F7x不一樣的轎跑，外觀與內飾圖文分享，談談感受

現在路上的車越來越多了，而大多數的車型也都是大同小異，不是轎車就是SUV，人們在各式各樣的車海中也都審美疲勞，沒人會太關注你是什麼車，因為大多數的車子都差不多。而最近的轎跑車型異軍突起，讓人們眼前一亮，我的愛車哈弗F7x就是一輛轎跑車型，無論在外觀還是內飾都是可圈可點，與常規車有著很大的區別，但看外觀哈弗F7x就是非常吸引人的，潮流、運動、科技、大氣都是它外形的標簽。而內飾同樣是很新穎，仿太空艙的設計靈感讓內飾整體的布局不再方正單調，而是整體偏向於駕駛員方向，無論是中控台還是中控屏以及內飾的儀表台都是偏向於駕駛員一側，顏色上也不再是傳統的全黑或者紅，而是在黑色的基礎上添加了黃白的顏色，還有金屬拉條與碳纖維的顏色，整體顏色配置都很時尚與新穎，讓人眼前一亮。哈弗F7x作為我的第一款車外形上非常的潮流與大氣，4620×1846×1660的車身尺寸配合著19寸的輪胎，彰顯出整個車身的大氣，溜背的造型與扁平的車身也是運動感十足，黑犀利的鷹眼車燈配合黑色車標與大六邊形的蜂窩式進氣格柵，再加上前臉稜角感十足的線條，看起來非常的犀利，而且不在是轎車與SUV而是混合體的轎跑車型，看起來非常的潮流與大氣。單單一個外觀就可以足夠的吸引人的眼球，在配合著車的內飾真是讓人愛不釋手，下面讓我與大家分享一下我的愛車，潮流大氣的哈弗F7x！

化妝鏡

『叄』 哈弗F7內飾有幾種顏色可以選擇

哈弗F7的整體造型很時尚很年輕，符合年輕人的喜好。

『肆』 奢華內飾，動力強勁，愛車哈弗F7x，談談自己的用車感受！

時間過得真快，轉眼就要過年啦！從四月份提車至今也已經有八個月的時間了，除了剛開始的時候4G網路有些沒用明白，除此之外之外再就沒出現過其他任何問題，總體表現我是非常滿意的。在這八個月里我也載過很多的親朋好友，令我意外的是他們覺得哈弗F7x的內飾設計的要比外觀更加時尚與個性。哈弗F7x的內飾整體布局採用的是方太空艙設計，所以整體的包裹感很強，尤其的座椅兩側也是凸起很大中間是凹進去的，坐上去很有安全感。整體的風格也是偏向於跑車的設計，中控屏以及儀表台都是偏向於駕駛員的一側，在配合著三幅式方向盤也是給人非常強的駕駛慾望。內飾的顏色整體色調是黑色，但令人眼前一亮的是搭配著黃白撞色的條紋，還有中控台上的仿碳纖維飾板也都是其他車里很少能見到的元素，所以內飾給人一種時尚、奢華之感，非常討人喜愛。動力方面同樣是不弱，F7x搭載自主研發的第三代發動機系統，匹配的同樣是自主研發的第二代7速雙離合的變速箱，整體動力表現很出色。但還是有一些缺點，那就是在1-2擋的時候會有輕微的頓挫感，不過不仔細感受的話並不能感覺出來。並且在駕駛的時候有多種駕駛模式可以選擇，這也讓駕駛多了一絲樂趣，在堵車的時候可以使用省油模式，在路況較好或者高速的時候可以使用運動模式，一腳油下去推背感十足，而雨雪天氣還有雪地模式可以使用。多種模式非常的好用，避免了一成不變的動力感受，讓每一次駕駛都有新鮮感。最後與大家分享一下我的愛車，外觀同樣很優秀！

還配備換擋撥片

『伍』 2020成都車展：實拍全新哈弗F7x，外觀更精緻/內飾更科技

北京時間7月24日，在今天開幕的成都車展上，我的同事在展館現場為我們拍攝到了一組哈弗F7x高清大圖，想了解它的小夥伴們跟隨我么一起往下看吧！

動力部分，新車仍搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，最大馬力分別為169Ps和224Ps，最大扭分別為285Nm和385Nm，部分車型搭載四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 這輛哈弗F7x空間大，內飾豪華，外形霸氣，家居助手

買車是一件讓人很糾結的事情，因為可以選擇的車子比較多，所以挑選的餘地大，所以大家在買車子的時候都會糾結，當然有足夠多的預算，那就是另外一種說法了，可是車子畢竟是消耗品，買車子買的是性價比，畢竟像我們這樣的普通百姓還是佔大多數的。哈弗F7x的出現是讓我眼前一亮的，我之前一直開著都是轎車，轎車的超控性好，抓地力強，賽起車子來肯定是一把好手，但是轎車的空間太局限了，轎車的內部空間不夠大，乘坐的舒適感也自然就不好了，而哈弗F7x剛好彌補了轎車的這一個缺點。記得我第一次打開哈弗F7x的車門，坐在駕駛室的時候，那種空間的舒適感還有哈弗F7x內飾帶來的視覺感受都讓我眼前一亮，哈弗F7x的內飾給我一種很高端的感覺。哈弗F7x搭配了19寸的寬大輪轂，造型高大威猛，這樣的車子開出去就顯得很大氣了。單從哈弗F7x這個帥氣的外形上就受到了很多人的喜愛。

哈弗F7x高大上的中控平台。

『柒』 我的愛車哈弗F7x，顏值時尚，配置豐富！

去想去的地方，做想做的事，見想見的人看想看的風景。這句耳熟能詳的話語無數次徘徊在腦中，想多去外面看一看是我考慮購車的一個最主要因素。最終我選擇哈弗F7x的主要因素是因為外觀設計，造型亮眼，完全符合我的審美，前臉以及矩陣式的大燈造型飽滿漂亮，車身側面線條優雅簡潔富有運動感，車尾力量感十足，是我喜歡的風格。二是配置豐富，做工細膩，各種主流配置應有盡有，包括很多跨級別的配置，例如自適應巡航控制系統，遠程式控制制空調系統，無鑰匙進車等等，同樣的價格能擁有更多的配置，當然我選擇越多越好。內飾做工細膩，特別是酒紅色的內飾顏色凸現了車輛的動感與時尚，並且整個駕駛艙的科技感也是非常的充足，全觸控的中控大屏幕，能看視頻，能游戲非常的實用而且人性化。可見哈弗F7x人性化設置還是非常的到位的。提到人性化設置不得不說，小7在行駛的過程中，整個車內是非常的安靜的，小7的隔音性能非常的好，個人喜歡安靜舒適的環境，這一點小7做的還是很棒的，給哈弗F7x一個大大的贊。

科技感十足的中控大屏幕

『捌』 【車主點評:顏值高不高 全看車主騷不騷 火紅色的哈弗F7X】

#選車理由 我這人是比較有個性的一個人，屬於一個北方的純爺們，平時最看不慣那種小小的車子，有我這么一個粗糙大漢，坐進去以後腦袋都快頂到車頂了，所以買車一定要買大的，而且顏色要夠騷，雖然自己的錢包不是很鼓，在和自己家的娘們商量完之後，決定撥我10萬大款，加上自己的一點私房錢，去把這輛紅色的f7X給買下，老婆會同意我買這輛車，最主要是他也覺得這輛車的外形真的很炫酷，紅色也是它的本命色，為了讓他撥款給我，我還買了不少的口紅和化妝品去送給他呢。
#最滿意 當時看到這輛車子的時候，我的眼光迅速就被他的外形所吸引了。彪悍有形的造型加上絢麗的顏色，每次回開回老家的時候，身邊的親朋好友都紛紛的圍過來，問我這輛車多少錢，說明大家對這輛車的外觀印象都很不錯，而且在回家的旅途之中，要經過不少顛簸的路況，整輛車的避險工作也是表現得非常的良好，在車身上不會受到太大的晃動。
#最不滿意 覺得油耗還是稍微有一點高，因為以後老婆想開車子，都要我自己去加油，給我的零花錢還是那麼多，感覺壓力挺大的。
#空間 我和老婆的平均身高都在1米75以上，自己的個子坐在裡面離頭頂都有很大的空間，兩個人也不會覺得坐在一起擁擠。
#外觀 相信紅色的車子外形足夠是炫酷的，在停車場找車的時候，一眼就能找到自己停的車。
#內飾 就是覺得做的比較一般，我不喜歡這種太過於細膩的風格，如果能夠更加充滿野性一些就好了。
#動力 2.0T的渦輪增壓發動機，對一個家庭用車來講足夠使用了，無論是平時代步還是想偶爾體驗一把加速的激情，都能完全滿足。
#操控 這輛車操控的風格我還是比較喜歡的，喜歡這種硬朗清晰的車感回饋，沉穩的駕駛風格。
#舒適性 懸掛的行程比較長，對於路面上的一些小震動過濾的非常不錯，即使在回家的途中碰上那些坑窪的路面，我都是毫不猶豫的意見一腳油門踩過去。
#油耗 其實就事論事來講，8~9個點的油耗在同等價位裡面並不算很高，但是花出去的畢竟是白花花的銀子，還是有點肉痛

『玖』 【車主點評:我的一輛火紅色的車|哈弗f7x】

#選車理由 孩子上小學一年級了，學校距離家不算近，之前沒車，要麼是坐公交要麼是打滴滴，感覺特別的不方便，看著別人的家長都是開車接送孩子，女兒很懂事什麼都沒說，但我想她對家裡有輛車也是很渴望的……買車！今年就辦！這就開啟了各種看車的模式，這個過程就不細說了，說多了啰嗦，就聊聊我選擇F7x的理由吧~首先是因為這車足！夠！帥！我承認自己是顏值控，其實這也沒什麼可恥的，沒有好看的顏值怎麼能夠讓人有興趣繼續了解呢是吧！第二是因為它的價格，去年剛按揭買了房，想到每個月的房貸，覺得亞歷山大，咬咬牙跺跺腳就全款，也就這個車在這個價位比較符合我的需求了，空間大，坐著舒服，家用車夠用了。
#最滿意 要顏值有顏值要空間有空間，而且車子也舒服，一家人都喜歡的大傢伙！油耗也是不高的，不會給經濟造成壓力。
#最不滿意 不滿意內飾的味道，確實是大，剛提車的時候都懷疑這車的用料是不是有問題，不過用了一段時間後也就沒啥味了，除此之外也沒別的不滿意的地方了。
#空間 我們家裡人的身材都比較中等。坐在車內，感覺她的空間挺大的。尤其是女兒，。每天都可以在後排盡情的玩耍。後備箱的空間也非常的寬敞，女兒的小自行車不用折疊也能裝進去，用起來非常的方便
#外觀 外觀是真心的帥氣，大燈辨識度很高心裡又有型，而且中網的造型和大燈搭配起來非常協調，車身線條簡約大氣，輪轂的造型也比較時尚
#內飾 內飾的用料和造型都是比較高級的那種類型，用料方面有很多軟性材料的包裹，顯得檔次感不錯，中控台造型簡約而不簡單，很好看。就是內飾味道我不太滿意，主要是備胎的威力實在有點大，味道彌漫到車內的每一個角落，聞久了頭疼，只好拿出來暴曬幾天
#動力 動力這東西我覺得夠用就行，已經過了那追求新鮮刺激的年紀，能夠穩穩當當得到達目的地就可以了。這車動力反正還不錯，開著沒頓挫感，挺舒服的
#操控 方向盤挺靈活，打方向相當靈敏，拐彎時的回饋力度不錯，剎車也比較線性，雖然沒開多久，但已經有種「老司機」的感覺了
#舒適性 舒適性非常棒！首先隔音就非常好，關上車門之後車裡面就是個安靜，有時候帶孩子出去玩，她都能安穩得躺在後面睡著！減震調校恰到好處，不會太軟但也不會太硬，我比較喜歡這種風格，兼顧了路感和一定的舒適度
#油耗 現在才行駛了一千多公里，具體的油耗還測不出來，油表顯示反正是在8.2L左右的，都說這車還算省油，我相信實際上也差不到哪兒去！具體的還是等磨合期過了之後油耗穩定下來吧，希望它到時候不會讓我失望，哈哈