雷克薩斯x570內飾

❶ 威猛大傢伙 19款加版雷克薩斯LX570實測

作為在全球大尺寸SUV車型中，雷克薩斯LX系列以舒適豪華的內部空間及卓越的越野性能一直名列前茅。2019款加版雷克薩斯LX570，不僅提升了舒適性和豪華性，更全面升級了越野裝備，一起來領略一下他的風采！
1：外觀方面
2019款加版雷克薩斯LX570，前臉經典的紡錘形進氣中網尺寸巨大，撲面而來，搭配鍍鉻條裝飾，不僅霸氣更提升時尚感與豪華感！引擎蓋上延伸的折線，使車頭更具立體感，搭配LED前大燈，既囂張又充滿侵略性。21寸的多幅鋁合金輪轂搭配寬幅輪胎，越野范兒十足！車尾部設計了一個凸起的方形蓋板，打開後裡面是拖車鉤孔位和拖車電源，設計十分巧妙！尾燈採用的是L型造型，光源為LED光源，非常的犀利。2019款加版雷克薩斯LX570整個造型高大威猛，行駛在路上，回頭率超高！
2：內飾方面
2019款加版雷克薩斯LX570，內飾設計奢華時尚，三輻式多功能方向盤採用實木裝飾，擁有自動加熱功能，經典LOGO鑲嵌中央，除了一些基本實用功能以外還帶有換擋撥片。懸浮式的中控屏，科技感十足，操控很方便，信息一目瞭然，還擁有GPS導航功能。車內採用的是8座布局，所有座椅全部用高級真皮打造，前排座椅不僅擁有加熱和通風功能，還分別帶有10向電動調節和8向座椅調節，提高了駕乘舒適度！寬敞的後排空間，配置了後娛系統，特別適合長途旅行時打發時間。
3：配置方面
2019款加版雷克薩斯LX570，很多貼心實用的配置都是不用額外選裝的，比如電動調節外觀後視鏡有加熱和電動折疊、防眩光以及倒車自動角度調節和記憶功能，並且還有一個攝像頭它上面。另外還有全景天窗，LED前大燈和尾燈，前雨量感應式雨刷器以及風擋玻璃除冰除霧功能，還有越野必不可少的鋁制行李架，高級真皮座椅10項電動可調座椅帶記憶功能，方向盤加熱帶換擋撥片功能，四區空調，冰箱，巡航和智能卡電尾門等等，另外後娛、藍牙360環影、照明腳踏、多地形反饋和胎壓監測盲點、雷達測距也都配備了，為越野之旅打下堅實的基礎！
4：動力方面
2019款加版雷克薩斯LX570，搭載的是5.7L V8自然吸氣發動機，搭配全新8速自動變速箱，最大功率為270kW，最大扭矩為530Nm，擁有經濟模式、標准模式、舒適模式、運動模式、運動增強模式和自定義模式，這6種駕駛模式可按不同駕駛自由選擇。值得一提的是2019款加版雷克薩斯LX570，配備的自動爬坡控制系統（Crawl Control），他可以幫助車輛在跨越崎嶇路段的時候採用極低的車速，然後平穩通過，甚至遭遇陷車的時候也可以安全脫困！
總結：
2019款加版雷克薩斯LX570，車身尺寸長寬高分別為5070*1980*1910mm，軸距為2850mm，視覺重心顯得特別高，給人以威猛霸氣的感覺！作為全尺寸豪華SUV車型，雷克薩斯LX570的越野性能堪稱同級別中的佼佼者，並且還有能容納8人的內部空間，不愧為越野迷心目中的夢想之車！
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❷ 外觀霸氣 空間寬敞 內飾豪華 新款雷克薩斯LX570實車

新款雷克薩斯LX570實車，雷克薩斯LX570迎來小改款，這次改款主要針對於中東版本，在前臉的細節上進行了升級，更加有霸氣的運動范。雷克薩斯LX570擁有較為龐大的車身尺寸，較為寬敞的內部空間，很霸氣的外形以及很豪華的內飾設計，同時在動力上的表現也非常強勁。

內飾方面依舊延續了大氣的T型布局，懸浮的中控寬屏設計很有科技感，下方帶有很有質感的控制區，三輻的方向盤採用很優雅的雙材質設計，車內空間的表現是一如既往的寬敞。

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❸ 新「雷克薩斯LX570」到港，紅黑內飾更具高級感，標配V8引擎+四驅

作為雷克薩斯的大旗艦，LX570絕對是佛系一般的存在，終端降價更是極少的事情，但是銷量卻並未有多大的影響。而在最近，這款大旗艦也終於迎來了改款，目前首批車型也剛剛到港，首次加入了紅黑內飾讓這款車充滿了高級感！

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❹ 雷克薩斯LX570，帶你感受真正的豪華越野

想要買SUV，又想要越野，那不得不提的就是雷克薩斯LX570，這台車是中東版的運動限量版，懂車的朋友們說到這里就懂了，它是配置非常的一個版本，那本文我就來具體的為大家介紹一下。

動力系統方面，搭載5.7L的V8發動機，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力367匹，最大扭矩為529牛米，還有不得不提的138升的雙油箱，讓它擁有更加持久的續航表現。

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❺ 2020款雷克薩斯LX570 SuperSport S中東版 實拍解析

20款雷克薩斯LX570超級運動版的紡錘型進氣格柵讓這台車顯得霸氣十足，撲面而來的昂揚氣勢盡顯雄渾本色。流水式轉向燈匠心獨運，讓眾人視線焦點始終追隨。L型矩陣式LED 遠近大燈則氣宇喧囂，三組透鏡式LED 前大燈與L 型日間行車燈不怒自威。
20款雷克薩斯LX570 SuperSport S(超級運動版頂配）中東版
配置：雷達測距、抬頭顯示、換擋撥片、鋁制行李架、限量包（前後大包圍、黑色大中網、鋼制油門/剎車腳踏板、車門迎賓燈）、S限量花紋腳墊、後包圍鍍鉻、鍍鉻尾喉、外置拖車鉤、138升雙油箱、遙控啟動、車身防擦條、副駕駛滅火器、流水轉向燈、金屬漆、Logo地射燈、21輪、冰箱、天窗、智能卡、電眼、環影、後娛、底盤升降、前座椅通風加熱（真皮）、導航、多功能桃木真皮方向盤、桃木內飾、航空照明腳踏、LED 氙燈、大燈清洗、迎賓燈、四區空調、三排電動、電尾門、ACC自適應巡航、後座椅通風、車道保持、並道輔助、二排遮陽簾、馬克萊文森音響、後牌照蓋帶LED燈。
新車側面，最大的變化是採用個性化的D柱設計和取消了側裙的鍍鉻裝飾條， 在張揚個性的同時強化了力量感，透露出SUV野性特質。車身尺寸達到5010/1970/1920mm的雷克薩斯LX570可謂是越野型SUV中的「巨 人」。當然了整車線條設計，讓整車看上去更加的肌肉感，流線非常的完美，雖然這個大塊頭夠大，但是沒有絲毫愣頭愣腦的感覺。
車身尾部設計：全新的LED組合尾燈設計與前大燈相呼應，在高科技的照明技術幫助下搭配導引光條設計，造型上看起來更有雷克薩斯家族外觀造型的同時也散發出成熟穩重的氣勢。而尾部對開式後車門，上半部可電動開合，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實用價值。後擋風玻璃上方擾流板設計，既增加了美觀，增添了運動感，其次是高速行駛中能夠起到車身穩定。後保險杠限量版包圍，讓整車看上去更加的運動、霸氣。尾部的「S」標識彰顯著它與普通的雷克薩斯570不一樣。
內飾方面：依舊家族式內飾設計，「低調中的奢華」中控台及儀表台上方的材質為軟性真皮包裹，材質優越，按鍵及按鈕手感好。車載藍牙電話與行動電話連接之後，便可通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。儀表盤和音響系統控制面板遵循LEXUS雷克薩斯未來設計風格，呈現簡潔與易操作的特點。中控台及儀表台上方的材質為軟性真皮包裹，材質優越，按鍵布局簡潔，空調區域布局伊人，空間寬闊。
幾何美學的多功能顯示儀錶板與外圍的時速表及轉速表內圍繞著一層藍色冷光，更具時尚科技感，內部的四個顯示表呈現矩形排列，將多功能信息顯示面板圍繞在中間。 全車八座Semi-Aniline頂級皮椅，帶來了更加豪華舒適的乘坐質量。質感細膩觸手溫和，兼具優異的支撐性還有包覆感，使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。而LX570獨到座椅設計，使第二排座椅只需要輕松扳動拉桿就能夠用一隻手輕松收折，第三排兩段式電動收折座椅，讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。
動力方面：搭載了一台V8 5.7L排量的自然吸氣引擎，最大功率270kW，最大扭矩530Nm，與老款車型保持了一致。 變速箱方面換裝了一套8AT變速箱，新變速箱，最大輸出功率為367馬力(27kW)，峰值扭矩為530N·M，傳動部分升級為8速自動變速箱。
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❻ 號稱「硬派」SUV的雷克薩斯LX570，擁有傲人的動力以及寬敞的空間

雷克薩斯LX570系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。雷克薩斯LX570作為一款豪華車型，非常注重用戶體驗，卓越的性能、前瞻的智能安全締造起豪華SUV高標准。憑借出眾的操控性能和安全表現這兩塊「硬實力」，雷克薩斯LX570成為一款極富競爭力的車型。
雷克薩斯LX570擁有前臉氣勢磅礴的前大燈設計，透射出勇往直前的堅定目光。結合側面貫穿全車的腰線，倍顯其澎湃動力而不失沉穩氣質。
雷克薩斯LX570的定位是全尺寸的大型SUV，純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有著明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地為整個前臉增加了尖銳的效果。
在外觀上的氣場雷克薩斯LX570無疑是很到位的，整個車身看著都霸氣十足，要是沒點經歷和閱歷的朋友，還真就駕馭不了LX570這霸氣的外觀。前臉採用了雷克薩斯的家族式設計，巔峰特別版的中網使用了黑化的處理，造型上也更為多樣化，讓LX570在外觀上有了更年輕化的質感，矩陣式的LED遠近光也為全系標配。
側身造型很好的體現出運動感與商務感的統一，飽滿的車身輪廓運動感明顯，而大量平直線條的運用又讓它多了些穩重大氣的感覺，門把手和車窗邊框用鍍鉻飾條裝飾，更讓它的檔次上升了一個台階。輪圈方面，這台車採用的是21寸的多幅合金輪轂，結合它的底盤升降功能，可以滿足高通過性和高舒適度的用車需求。
實木三幅式方向盤兼具溫潤觸感與典雅質感，真皮部分可在短時間內加熱。木材的紋理與質感，打造獨具匠心的別致細節。精心製作的半苯胺高級真皮座椅，皮質專家花費數月的等待和甄選，只為令您在觸摸瞬間盡享非凡質感。出色的儀表盤架構，配以豪華而先進的設計，瑩亮的光電子儀表盤清晰易讀。4.2英寸的綜合信息顯示屏，讓信息一目瞭然。12.3英寸高清晰液晶屏應用防反光技術，同時配備SD卡地圖導航、帶語音識別的雷克薩斯導航系統。
雷克薩斯LX570後排空間的大小直接關繫到車子的舒適度，後排座椅通風，加熱，後排娛樂系統等等，在旅途中舒緩壓力，馬克萊文森的音響提供完美音質，堪稱完美。後排座椅通過扳手可以完全向前折疊，折疊是非常省力，不需要人太用力的向前搬便會自動掀起折疊，整個動作細膩。相比於同等價位的路虎行政，賓士GLS以及賓士G500系列，LX570的舒適度是絕對秒殺這幾款車型的。
相比於外觀的霸氣和內飾的奢華，這些都還算不上是LX570最大的亮點，卓越的越野性能才是LX570的真正厲害之處。非承載式的車身加上標配的全時四驅，為其強悍的越野性能奠定了基礎；低速四驅能給LX570帶來更大的扭矩輸出；機械式的中鎖也能在極端路況下，為LX570提供更強大的通過性能；同時還有坦克掉頭、蠕行模式的加持，也讓LX570在野外有了非凡的脫困能力。總之，在越野性能方面LX570是絲毫不畏懼賓士大G的三把鎖。
雷克薩斯LX570在豪華陣營裡面，算是為數不多還在堅持著V8大自吸發動機的車型了。其搭載的5.7L V8自然吸氣發動機，最大輸出馬力為367Ps，最大扭矩為530N·m，匹配了8AT的變速箱。更多的缸數換來了更為平順的加速性，當然油耗也是會付出更多，常規道路的百公里油耗，LX570輕輕鬆鬆能夠開到20L去。好在這台大傢伙比較好養活，不挑食，就吃"粗糧"，只需加註92#汽油即可，傳承了豐田車以及豐田豪車的"務實"之處。
雷克薩斯LX570富有張力的車身與簡潔時尚的外觀，寬綽的內部空間及精品化的人性配置，形成了雷克薩斯LX570的優勢，這是一款全能型越野SUV。自上市後就頗受喜愛，受到高性價比SUV粉絲的狂熱追捧。雷克薩斯LX570在泥濘、枕木、碎石、涉水四個路段中的表現，還是那句：每一種極限地形，每一個艱險的挑戰，新雷克薩斯LX570都有絕對實力一一應對。
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❼ 真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析

在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。

動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用托森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。

總的來說，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來說似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。

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❽ 雷克薩斯LX570 2017新款桃木內飾板掉了一塊還有辦法嗎

以雷克薩斯LX570的產品特性來看，它無論在國內還是國外基本都是沒有競爭對手的。因為它所具有的堅固的獨立大梁和超大行程的前後橋以及源自LC系列的高可靠性幾乎成為這個車型獨一無二的特徵。

❾ 全新雷克薩斯LX570實拍，來自日系的頂級越野車

豪華越野車有很多，其中比較出名的有豐田普拉多、Jeep牧馬人、賓士G級、寶馬X5等，不過今天不說它們，咱們來說一款來自日系的高端豪華越野SUV，它就是雷克薩斯LX570！

動力方面使用了一台5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率達到了367馬力，這個動力絕對讓您感受到速度與激情。而越野神器有非承載式車身、托森差速器、全時四驅系統等，越野可以說是變得極其簡單。怎麼樣？您對這台車滿意嗎？

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❿ 雷克薩斯LX570開箱作業，談談我的選車經歷和用車心得！

前段時間定了一台LX570，現在手續已經置辦齊全，跟大家聊聊提車經歷。[嘻嘻]一是選車心路。人生第一輛車是天津大發，之後是切諾基7250，過度到切諾基4.0，最後是05年買的豐田普拉多，一直開到現在，26公里還沒下課。說到這，想到一則網路段子，萬公里正磨合，百萬公里正當年，一車傳三代，你gameover了他還在，說的就是普拉多。普拉多確實不錯，皮實耐造，但畢竟不上檔次。有了換車想法就一直糾結，在G500和LX570兩款車中無法抉擇。查資料，找朋友，最後決定選LX570，理由如下，科技性和舒適性LX完勝G；越野性能優於G；中規中矩符合自己氣質。二是用車心得。開了幾天覺沒有網上說那麼豪華舒適，3噸車還比較沉囤，尤其油門；科技功能需要一段時間熟悉，前幾天後備廂打不開還以為壞了，打電話一咨詢，原來是中控沒開，底盤升降、駕駛模式都不適宜行駛期間切換，無線充只限三星手機。三是溫馨提示。建議找口碑好、信譽佳的店鋪，當時我想對新車內部做改裝，幸好碰到一個有經驗的銷售強烈反對，後來我才明白，改裝會給新車帶來固定件和密封的破壞、電壓電路數據改、阻力改變增加油耗和事故報警問題。以上是提車的一點想法，話不多說，直接上圖。

最後一張車屁股，收尾！等晚點有空再給愛車好好拍幾張大片，希望家人們多多捧場！[嘻嘻]