內飾好看的平價汽車

1. 【車主點評:外形和內飾都不錯的高性價比家用車】

#選車理由 對比了奇瑞，還有長安的，就是覺得宋pro的外觀和內飾都比較順眼，價格和配置也都不錯，個人覺得性價比很高。
#最滿意 最滿意的就是宋pro的配置和外觀，比亞迪家族式的龍顏車頭看起來很時尚運動，整體設計也比較符合年輕人的審美，配置也是相當的高，日常開車有了這些配置確實方便了很多，也挺好玩的。
#最不滿意 覺得剎車略微有點軟，動力在起步的時候有點肉，可能渦輪增壓的車就是這樣吧。
#空間 空間很大，平時帶著家人跑趟長途都覺得坐著很舒服，沒有壓抑的感覺。後排座椅可以放的純平，這點我覺得非常好，無論是拉東西還是趟車里睡覺都很好。
#外觀 外觀真的挺符合我的審美，前後都是Led的燈，晚上很亮，特別是尾部的貫穿式尾燈，有點奧迪的感覺。顏色我選的白色，漆面因為是珍珠漆的，所以太陽光強的時候會有點閃光的感覺，非常漂亮。
#內飾 內飾用料不用說，現在這個級別的國產品牌都是軟質的材料。10寸的中控屏顯示的效果很細膩，操作也很流暢，日常導航或者玩游戲用著都很舒服。
#動力 動力起步的時候有點肉，跑到40以後動力就好了很多，明顯感覺提速變快。跑高速動力也還行，100以後提速也很快。這個變速箱是6速雙離合，換擋的平順性也不錯，沒有想像中的頓挫，油門也是比較輕，整體開起來還是很輕松的。
#操控 方向盤特別的輕，女生開著也不會吃力。因為車身高度比較高，所以視線也很好，等紅綠燈的時候一般不會被前車擋著紅綠燈。40碼轉眼感覺車身很穩，底盤調教很好，據銷售所說，底盤是前賓士工程師調教的。
#舒適性 後排座椅的坐墊很長，也很軟，坐起來像沙發一樣，靠背的角度也可以調整。底盤在suv當中全是比較軟的吧，過個減速帶或者走很爛的路舒適性都可以。
#油耗 油耗現在百公里7.5升左右，還可以接受，因為有時候市區堵車厲害，跑高速的平均油耗就是6點多，現在油價也便宜，多一點少一點我覺得影響不大。

2. 內飾外觀最好看的車

內飾和外觀都是可以升級的

3. 【車主點評:外形內飾好看且隔音出色的高性價比豪華SUV】

#選車理由 十年前喜歡凱迪拉克SRX，沒錢買不起，買第二輛車時SRX沒了，一眼就相中了一脈相承的XT5！而且老婆說：有肌肉有線條有智慧！跟我老公象，我喜歡！
#最滿意 性價比！優惠大買得起！好看，大塊頭而不顯蠢笨，尤其是開起來操控性很好！細節上外觀內飾都不錯，隔音沒得說，音響很棒！動力比較猛！一直感覺汽車要有個傳動軸，少年時喜歡看卡車的傳動軸，當它轉起來時那種力量感機械感讓人著迷！買了個四驅，升起來專門看了下底盤，一根粗壯的傳動軸，一把摸上去手感美妙！心滿意足的放下來切換到四驅遛一圈！
#最不滿意 離地間隙小了，前唇太低，一個小溝就撞掉了，外觀打眼，被老婆霸佔不給我開！
#空間 同級車中空間不佔優勢，但設計合理，我喜歡！後排是平地，這點真好！再也不用坐後排時腿沒地兒放了！後備箱真大，所有漁具都裝得下，哈哈！但是少了遮物簾。
#外觀 最中意外觀，全家人都看中XT5的顏值，本來是選擇灰色的，但4店說沒有，廠家一直木有生產，無奈提了白蘭，竟然也看起來大氣好看！
#內飾 內飾顏色沒有選擇，只有全黑，但真皮的使用很良心，座椅也未見起皺。
#動力 2.0T的動力力量感十足，高中低速都能感覺到充足的動力儲備！高速120碼發動機轉速只有1700轉左右，輕踩油門加速仍然很猛。
#操控 主動剎車我關閉了，不願把安全放在電腦識別上，方向指向精準，有一定脫困能力，到海拔三千多米的高原也能行動自如，9AT變速器調校低速還是有點頓挫，不能因為節油而犧牲加速線性！
#舒適性 負離子發生器很實用。空調很給力，座椅偏硬，長途不累！
#油耗 目前綜合油耗8.6，變循環發動機技術很省油！

4. 【車主點評:外形時尚且內飾科技感十足的高性價比轎車】

#選車理由 綜合性價比還是很不錯的，這樣一台中型車能賣到這樣的價格，真的是讓人覺得很幸運，也不得不感嘆國產車要崛起了
#最滿意 比較滿意的還是ga8的內飾，一直以來我都是比較喜歡這種有科技感的內飾風格，看到它的內飾首先格局上我覺得是有很大優勢的，它的雙屏聯動不光是尺寸大，整個顯示效果都是比較誇張的。看著非常的高級。
#最不滿意 不太滿意的感覺輪胎的尺寸有點小，准備後期換一個大一些的輪胎。現在看著還是有點違和感的，還有就是希望換了輪胎以後它的舒適性能有一個更好的表現吧。雖然現在已經是很好了，但是聽說換輪胎對減震影響還是挺大的。
#空間 空間還是比較誇張的，不管是前排還是後排都能有一個非常舒適的坐姿和位置選擇。駕駛室是能夠比較容易的找到一個包圍感和駕駛都很舒適的姿勢，後排的話因為有一個全景的天窗，就算是轎車也會有不錯的頭部空間感。
#外觀 外觀很時尚，車子上用了很多的鍍鉻裝當然也是全系標配的led車燈，它的配置和裝飾都是比較出色的。這兩點也是讓我最滿意的，開著就很有面子了。
#內飾
內飾裡面就感覺很低調，主體的顏色還是暗色系為主。座椅也是皮質包裹，還有一些軋線工藝，挺有品質感的。主打的科技感肯定是不差的，12.3英寸的中控大屏加上全液晶儀表，兩個屏幕放在一起就很養眼了。
#動力 動力表現我覺得是很強勁的，特別是現在這種大趨勢，就是都愛用渦輪增壓機，動力肯定是比自吸的好不少。它2.0t能夠帶來的加速表現絕對是可圈可點。
#操控 因為我每天上班都要上城際高速，所以其實我最喜歡的功能是acc自適應巡航。能夠幫助我控制跟車而且早上的時候本身就精力沒呢么集中。它幫我控制速度，我的精力就可以更好的集中在駕駛上。我覺得算是一個比較好的輔助安全配合了，晚上的話就是自動大燈很好用。
#舒適性 舒適性表現我覺得很滿意，畢竟價格就在這了。在這個級別里都算是很好的，我也是第一次買中型車，減震的舒適感確實是不一樣。能夠明顯區別於普通轎車的感覺，隔音效果也是非常的出色，平時在比較喧鬧一些的地方它的隔音也能發揮很大作用的，基本上感覺不到噪音了。
#油耗 油耗目前來看其實是保持的比較好的，平均百公里9.5升油左右，我覺得挺好的。

5. 你見過最好看的汽車內飾是什麼樣的

很多人是顏值控，當然，除了車子的外觀，更多也會考慮車子的內飾，因為畢竟你長時間看到的可能是內飾而不是外部設計，所以內飾的顏值和舒適度、實用性，都還是蠻重要的，今天就來分享下車子的內飾，有沒有你特別不喜歡的風格呢？#內飾#

1、超多按鍵性

這種類型貌似與之前的別克比較多，我記得之前公司有輛君威作為出差用車，有時候會開，然後剛開的時候就會去糾結，這么多按鍵，你要熟悉功能，不然如果不熟悉邏輯或者位置，可能就會摸不到，尤其是開車的時候，因為那時候中控好像還沒有怎麼流行偏向駕駛位；但是呢，有的時候會覺得N多按鍵讓人看起來很高大上，感覺這車挺高端，哈哈。

4、好多屏幕型

這個可能也是一個流行趨勢，屏幕變得越來越多，不過近期具有代表性的我覺得應該是奧迪啦，和上面的大眾不一個定位，雖然血統一樣，但是燈廠的名字也不是白叫的，內飾三塊大屏走起，滿滿的科技感，好多屏幕，不知道為啥我莫名想到了一款叫做好多魚的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，雙聯屏，當然，不是儀表雙聯，是上下的，和之前9代雅閣的改裝DA屏一個效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪華品牌嘛。

6. 十萬左右性價比最高的車 最好看的車內飾最好的車

要想空間大就選騏達，追求舒適就選軒逸，追求空間就選2.0的408，追求操控可以看一下思域。內飾和外觀就看自己了。

7. 【車主點評:內飾氛圍不錯的高性價比家用車】

#選車理由 買車時從A級車的卡羅拉思域寶來，看到了B級車的天籟凱美瑞邁銳寶xl君威。卡羅拉新款後排空間太小，新款沒有任何優惠，神車思域四缸的落地要到15-16萬，感覺A級車不值這個價格，寶來後排中間凸起太大了，後排只能坐兩人，天籟凱美瑞都沒有一毛的優惠，落地價太高，邁銳寶xl內飾實在太撿漏了，最終選擇君威，從動力總成、乘坐空間、內飾用料、基本全搪塑或軟質包覆，座椅採用麂皮、優惠力度大最終選擇了君威。
#最滿意 乘坐空間和動力很滿意,後排家人乘坐很舒適，空間很大，尤其腳步空間,動力足夠我這種新手使用了，9at變速箱換擋邏輯很靈敏。
#最不滿意 鹵素大燈，不帶後視鏡電動折疊以及沒有迎賓燈，B級車缺少這三項感覺是有點掉級的，不過都可以後期來改，價格畢竟優惠很多了。
#空間 空間非常滿意，尤其後排腳步空間，蹺二郎腿沒有任何問題，中部地板凸起不高，中間坐人，也沒什麼問題，後備箱空間很大很深，出去旅遊，放幾個行李箱完全沒有什麼問題，車內儲物空間很多，前排手套箱，扶手箱，杯托，儲物盒，後排杯托，地圖袋，儲物空間很豐富。
#外觀 外形也是比較有運動感的，整體看起來很有沖勁，側面看起來也比較流暢，就是好歹也是B級車，還去弄個鹵素大燈就不太好了。
#內飾 內飾非常滿意，氛圍燈效果很贊，晚上感覺很溫馨，基本全搪塑加皮質包覆，座椅的麂皮面料非常舒適，但就是不方便打理，不滿意的就是車機太low了，幾乎沒有功能，還好支持carplay，上車就連上。
#動力 對於我這種的新手足夠了，1.5T加9AT，起步加速順暢，中間想超個車也沒什麼問題。
#操控 換擋邏輯很靈敏，加速時，油門反應比較靈敏，沒有延遲的感覺，剎車比較線性，適應起來很快。
#舒適性 前排座椅可以調節到非常低，幾乎可以相當於坐在地板上開車，很有跑車那種坐姿的感覺，運動感很強，缺點是懸架比較硬，過坑窪路面，路面感覺比較明顯。
#油耗 平時主要上下班開開，多數在市區，很少跑高速，到目前為止百公里油耗10升左右，還算過得去吧。

8. 你認為奧迪的內飾好看嗎性價比怎麼樣

奧迪出色的內飾不僅僅對設計美學是一種考量，更重要的是考驗產品用料以及配置，內飾設計好壞直接關繫到駕駛員日常使用感受，而不同品牌基於不同地區使用者習慣也有不同的設計表現，最終體現在產品上，由用戶使用口碑決定最終產品競爭力。

不過話說回來雖然過多的液晶顯示屏顯得有點冰冷無生氣，但是在三大豪華品牌BBA中，奧迪既然主打科技感，就沒有必要去跟賓士爭誰更豪華，也沒有必要跟寶馬爭誰更簡便實用易於操控。夯實自己的品牌調性，在汽車市場越發年輕化的大趨勢下，奧迪A6L這種科技風的內飾設計也許比賓士E級和寶馬5系更有市場也未可知。

不僅奧迪A6，如今奧迪家族更多的車型，下至Q3上至Q8也都運用了這樣的內飾設計語言，也把奧迪科技的標簽更深的留在了人們心中。

而如今奧迪的價格也成為了一大優勢，無論你手握十幾萬還是上百萬，奧迪都會提供相應的產品給你。

9. 就日系車內飾質感而言，你覺得哪款內飾最好看

顏值，放在人身上，可以賺錢。

賓士排在最後，相信很多人都沒有想到，畢竟賓士的內飾在國內的口碑還是挺高的。賓士排在第十，大概原因是因為部分車型的內飾評分拉低了整體的分數，比如說CLA只獲得了6.7分，而慶幸的是，S級獲得了9.3的高分，讓其穩住了前十的位置。

10. 【車主點評:外形和內飾都很棒的高性價比好車】

#選車理由 對比了長安75，最後被捷途X95的內飾折服，加上試駕過後對車輛的性能也比較滿意，剛好有我喜歡的黑色就下定了，碰上做活動力度也比較大，送了很多禮品實實在在。
#最滿意 最滿意車輛外觀和內飾，因為本人九零後實實在在的顏控，顏值即正義，另外就是車輛的性價比和質保。
#最不滿意 才接車不到兩個星期，目前還沒有發現什麼不滿意的，要說起來的話就說牌照寄的太慢啦，等的我好心急。
#空間 空間的話真的沒什麼說的，裝七八個人一點問題沒有，畢竟這么大的空間，要是還嫌空間小的話那就聯系去買拖拉機吧。
#外觀 車輛外觀設計比較個性，沒有在車上看到仿他人品牌的感覺，原創風，我最喜歡前臉進氣格柵和大燈的銜接，渾然一體。
#內飾 駕駛艙設計豪華，三屏互聯美觀又大氣，這個價格買到這個車我真的心滿意足，還有一種相見恨晚的感覺。
#動力 大家可能都擔心小馬拉打車這個問題，其實不然，帶T的動力足夠用了，我開車還是比較穩，超車的時候提速有點慢倒是真的，問題不大，爬坡啥的點都不費力。
#操控 方向盤電子助力設計人性化，國產現在的技術已經非常成熟了，電子助力高速沉穩，低速輕盈，轉向不費力。至於轉彎半徑目前還在磨合中，還不能達到最佳效果。
#舒適性 不管是從駕駛舒適性還是乘坐舒適性來看這款車都非常不錯，內飾的設計賞心悅目，夜晚駕駛特別能提現這款車的定位，數字座駕，琳琅滿目的按鍵深得我心。減震效果挺好的，沒有傳說中那麼硬，可能是他們說的後面出廠的車子有改善。
#油耗 百公里油耗目前8.7左右，路面跑的比較雜，油耗忽高忽低。我駕駛技術也不是很老練，所以這方面只能給大家供參考，具體的還是要看實際跑的路面情況和駕駛情況。