賓士w221內飾爆改

A. 08款的賓士S300改現款的S350外觀和內飾能改嘛

300改350不難，換個圖標不過百來塊，但是換後車燈，led燈，保險桿輪款就估計很難啦，首先是型號對不對得上的問題，對得上也要十萬左右。

B. ABCD的進程，提2020款賓士S350L，展示它的魅力

很多年，夜色中打著響指，窗外的風景，駛過一個個季節。十餘年，一個油膩青年，晃了幾晃，到了油膩中年。那座駕，由最初的A級車馬自達3，變成B級車凱美瑞，到如今的C級車寶馬5系。於是乎，就考慮一輛D級車吧。可但是，有時人生最大的難處，就在於----選擇。往往是，越簡單的選項，越難。沒記錯的話，我應該是汽車之家論壇的第一批用戶。年代久遠到連最初注冊的號都忘了。十餘年間，汽車之家在一天天的發展壯大。我也從一個汽車小白到一個略懂一二的用戶。於是乎，在D級車選項上也沒有多想，二選一：寶馬7系或賓士S級。選寶馬7系的理由挺簡單：操控好，有感情，還有一個，就是：便宜。換代後的7系從照片上看，那嘴型啊，真是頗為無語。作為一個多年的5系車主，當走到真車面前時，發現新7的誇張大嘴似乎順眼了不少，確實比5系要來的霸氣多了。試駕740行政轉了一圈，那爆發力，真是杠杠的。操控秉承著寶馬家族一貫的品質，完全是一輛性能車水準。後排寬敞到誇張的程度。至於內飾顏色，本人建議還是選黃色，畢竟那種「土黃土黃的」撲面而來的土豪氣息，可以弱化許多關於「內飾如何不堪」的說辭。這次試駕，新7給我最大的驚喜在於音響。作為多年的准發燒友，明顯感覺寶華韋健1400W釋放的功力比賓士S的小柏林還是高了一籌，同時還可以解碼DTS音樂。至於哈曼卡頓，高音的通透性比小柏林會略輸一些，但也是可以解鎖DTS音樂的。要說最大的遺憾，莫過於座椅。都D級車了，新7的後排座椅硬得和石頭沒啥兩樣，坐姿高且不爽，座椅的舒適性甚至還不如二十多萬的日系車。學S搞了個頭枕，但是那頭枕的舒適度真是無法恭維，絕對夠硬！至於氛圍燈嘛，也只能呵呵了。當然，新7還有一個亮點，就是便宜。進店肯定83折起步。只要價格合理，當然可以忽略眾多不足，不是嗎？畢竟同配置落地價比賓士S便宜20萬，價格上的優勢，估計會讓很多朋友做出自己的考慮。選賓士S級的理由也蠻簡單：D級王者，氣場無敵。舒適性好，內飾滿分。當然還有一個，就是：下一代諜照中「巨無語無比」的W223據說10月份要上市了，不能再等了。作為W222的最後一代車型，無論你認為它如何不著腔調，你都得承認，S就是S。這，就夠了。外形沒得說，內飾沒得說。連一些寶馬粉詬病的操控，個人也覺得相當不錯。轉彎半徑比寶馬5系還小，空氣懸掛駕乘感受那是一個舒服。車身雖然比5系長，但是5系能過的邊邊角角，S一樣能過，甚至更輕松。但讓我感覺幾絲不快的是：最後一代S350尊享閹割了後排娛樂，為了減排加了個48V輕混。調調少了，甚是不爽。最大失所望的就是柏林之聲，雖然音質還原還是不錯，但居然，居然連DTS音樂都無法解碼，這是寶馬5系高配都能做到的事，S竟然不能。無語甚久，至今無法釋懷。唉，糾結。有一天，問一個對車一無所知的小白基友：7好還是S好？（因為在我的邏輯中，有時會執著的認為：越小白，越白！）他說：你不是十幾年前就想買s350了嗎？對啊！一語驚醒夢中人。記得十幾年前在注冊QQ號的安全問答中，有個問題的答案我就寫：S350好吧，賓士4S店，下定金。S350肯定選高配版的尊享，無鑰匙進入肯定要有吧，柏林之聲肯定要有吧，所以這個不糾結（強烈不建議在4S，某寶或路邊店後期加裝寶華或柏林，因為全部不是原廠貨，全部！）。價格上銷售作了一點讓步，當然他還是很自然地QJ了一些東西，看著他滿足的神情，唉，算了，就從了他吧。全款現車，外黑棕內。交車的那天，有點熱。廢話不說，上圖。

鑰匙認證是必須的

拍攝水平有限，落文雜亂無章。大家輕拍。謝版主認證。祝汽車之家越辦越好。

C. 賓士W221 S350 V6改裝德國Techtec定製ECU程序刷電腦刷ecu

賓士W221S350V6自吸（276發動機）改裝德國Techtec定製ECU程序，95汽油，20馬力25牛米動力提升！雖然數據上看起來並不多，但車主感受很好，說車子比以前變得輕快，加油門超車反應更快。????

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 賓士w221改成新款算非法改裝嗎

改裝車需要去車管所去報備的，需要去備案的就不算是非法的。不然肯定有被查的可能，請採納

E. 賓士S350的改裝建議

汽車真皮座椅改裝
一台皮椅的製作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內行看可就差多了。
皮椅的製版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。將版型確定好後，下面就進入製作過程了。
第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。
第二步是縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。
第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。
第四步是回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。
一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。
皮椅在使用一段時間後，有的車主會遇到一些麻煩：
1.起泡：也叫離層，主要因為膠水的質量問題。盡量選用進口皮。
2.針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。
3.掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。
4.變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關於皮椅製作的介紹就到這里，希望對您有所幫助。
汽車擋陽板改裝
汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要，濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。
汽車座套改裝
市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個汽車用品店裡最常見的。
座套特點:
1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。
2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。
3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。
混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

F. 老款賓士w221 S350，感覺右邊車頭陷塌，中控儀表顯示車身過低

應該是懸掛系統有問題了，去修理廠檢查下。
空氣打氣泵 副廠1100左右 原廠3500左右
減震器 副廠3000左右 原廠8000左右
一般就這2個配件中的一個有問題。

G. 賓士S350內飾環保嗎

這個一般來說看內飾有什麼用的，那是正常，都是真皮的，談的環保度的話肯定是沒有多大的區別。

H. 2011年賓士w221S300可以改裝啟停功能嗎

無法改裝的，w222地盤電器網路採用了新的FlexRay標准，而w221都是CAN匯流排。w221使用的是DAS3防盜系統，w222是DAS4防盜系統。在w221的系統中是無法使用的。中控中牽扯到防盜部件，發動機電腦、變速箱電腦、點火開關都是防盜部件，有一個不匹配都不能運作。這種升級沒必要也沒意義。就像x164GL，不帶無鑰匙啟動配置，要加裝，原廠的配件我算過，大概就要十幾萬。完全不劃算。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 從第一部7年前的賓士E到現在賓士S350 L 豪華型 臻藏版，質的飛躍

2014款賓士e260人生第一部屬於自己的小奔當年的我也才26歲開這個車很多人都說老氣，但很適合我這種老氣恆生的氣質

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J. 賓士s350內飾放什麼裝飾好看

你可以根據自己的喜好自行選擇