為什麼不建議買皮卡房車
你好
如果你只是想知道猛禽皮卡性能的話，我只能用「金貴」兩個字來形容，如果你想知道速騰房車安裝在猛禽皮卡上的房車設備，那玩意兒到是不錯，他們公司的房車設備有10w公里的行車測試，沙漠，冰川，戈壁，山區險路測試沒問題的。速騰房車做的是越野設備，和普通房車不一樣，你想想，去沙漠，冰川，需要設備的耐熱抗寒性能極高，隔壁，山區需要的是軟硬體上的高強度，就拿空調來說，隨便安裝一台空調，跑個隔壁，分分鍾給你整廢掉，更何況是背著個房子跑呢，速騰房車用的是進口車載空調（多美達），越野毫無問題的。還有很多我在這邊不一一介紹，歡迎追問，望採納
⑵ 皮卡房車問題
長城皮卡房車 價格23萬左右
海格皮卡房車 價格18萬左右
中興皮卡房車 價格20萬左右
福田拓陸者皮卡房車 價格30萬左右
江鈴皮卡房車(越野型) 價格30萬左右
蘇州金龍皮卡房車 價格20萬左右
華譽房車 留
⑶ 皮卡房車好還是輕客房車好
皮卡類底盤更適合越野和綜合路況。
輕客更適合平整的道路柏油道路。
兩者本身房車部分空間也不一樣。同等價位情況下看你喜歡那種，和你去的地方。
⑷ 為什麼大家都那麼喜歡單排皮卡房車呢
每次寫到皮卡房車，有很多朋友就會跟我提出，為什麼某某皮卡房車不是單排皮卡房車呢？那麼我今天就以夢之旅的單排皮卡房車為例，跟大家聊一聊單排皮卡房車的那些事。對於夢之旅的單排皮卡房車，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介紹過的黑道房車。
這五款單排皮卡房車，都是採用黃海的底盤製造而成的，那麼在性能和空間上其實都是差不多的。我們如果仔細欣賞過這五款房車，你就會發現其實牛刀系列的外觀都是差不多的，只是在一些空間和功能上有所調整而已。仔細對你也可以看到牛刀系列的內部生活區格局都是大同小異的。換句話說，我們只要看一下牛刀系列房車和黑道房車的內部空間，我們就能知道為什麼網友們對於單排皮卡的呼聲這么高了。
首先來看一下牛刀系列的房車內部圖，以牛刀R房車為例，得益於單排駕駛室設計，使得牛刀R房車的生活區擁有了更大的使用空間。牛刀R房車的車廂中部是一張環形卡座沙發，中間是可升降+折疊餐桌。有需要的時候環形沙發和餐桌可以組成一張1320*1860mm的雙人卧床以及車頭頂部的1500*1860mm的折疊雙人床，可容納4-5人休息空間。
這是牛刀R的內部設計
環形沙發變成雙人床
接著我們再來看一下我們前面介紹過的單排皮卡房車黑道，想要了解黑道房車的具體內容可以查閱《霸氣越野單排四驅皮卡黑道房車個性十足，唯有一點讓很多人止步了》。黑道房車也是採用的單排皮卡房車，但是在車廂內部設計了對向四座沙發，中間是一個多功能折疊桌。而且卡座式座椅的折疊設計可以滑動轉換，吃飯休息的時候對向；收起餐桌可以變成四座鑲嵌的布局，座椅和餐桌的折疊組合在一起可以變成一張單人床。黑道房車和牛刀系列的房車一樣也在車頭的頂部設有一張折疊式的雙人床。
看了這兩類單排皮卡房車以後是不是就明顯感覺到單排皮卡房車大大的加大了房車的生活空間呢？這樣可能不能讓你很直觀的看到單排皮卡的優勢，可以給大家展示一下也是夢之旅房車旗下的雙排皮卡房車俠客的生活空間。雖然俠客也是在車頭頂部安置了一張雙人床，因為是雙排座椅，它的雙人床很大。但是車後的生活空間也就相對與黑道房車和牛刀系列房車來說就會變得局促很多。這個在我們的圖片就能夠看出來。
雙排皮卡房車俠客
單排皮卡房車和雙排皮卡房車的比較，我們就可以看出單排皮卡房車在生區的空間設計已經空間大小上會更具有優勢，生活舒適度更高，就相當於我們買大戶型房子和小戶型房子的區別，那個住的更舒服不言而喻了。還有一點，雙排皮卡都會存在的一個問題就是，設計成雙排皮卡房車為了給後面的生活區足夠的活動空間，只能縮小前面駕駛室和後排座椅間的距離，外加座椅的垂直角度，讓人坐著非常的不舒服，雖然很多雙排皮卡座椅舒適性不斷在改進，但是效果並不是很理想。
正因為這些原因，使得更多的人喜歡單排皮卡房車，舒適性以及整體空間設計上都會比雙排皮卡更好。你覺得呢？
⑸ 為什麼不建議買柴油車
你好 1、國內的油品差。大家對於柴油機的認識都是那些噴著黑煙、轟隆轟隆的工程車，讓人覺得柴油就是一種污染非常嚴重的燃料。其實不然，只是國內的油品太差，導致柴油機無法處於最佳狀態工作。
或許可以這么理解，柴油車用國內的柴油，相當於98號汽油的汽油車一直在用92號汽油，自然而然就無法達到最好效果。
2、普遍車企柴油機技術不行。從技術的角度來說，柴油機是絕對可以比汽油機更加節能環保的，但前提就是有足夠先進的柴油機技術。
目前來說柴油機技術比較好的企業有三菱、康明斯、德國曼恩、德國DEUTZ（道依茨）、美國CAT-CATERPILLAR（卡特-卡特彼勒）、日本五十鈴等，我們常見的什麼大眾、豐田根本排不上號。
3、中國政策對柴油車的扶持力度太小。目前國內相關政策的主導方向是純電和燃料電池，所以車企們也不願在中國的柴油家用車領域投入太多。其實很多車企的車型都有柴油版，像大眾高爾夫有汽油、純電、柴油、混合動力、插電混動等等，但只把汽油和純電的引入中國。
⑹ 用皮卡房車在城市代步的體驗是怎樣的房車在不旅行的時候做代步車靠譜嗎
我目前用的就是一輛皮卡房車，汽油2.4排量的，我在市區也沒有其他車輛代步，基本上代步也是一直就開這個皮卡房車，我生活在石家莊二環有限號高市區內也偶爾有限高度是兩米八，我這個車還都能過，相比轎車肯定有不方便的地方，但我個人認為我還能接受我一直用皮卡車房車在市區代步。
⑺ 為什麼現在國內很多人都不願意買房車呢
其實不僅僅是中國人不喜歡房車旅遊，世界多數人都不喜歡房車自駕游，偶爾玩玩還可以。
沒別的原因，就是因為房車自駕游缺點太多，概括起來就是：成本高、舒適性差、便利性差、安全性差。
房車油耗遠遠高於其它車型。
9、利用率低，私人房車，往往多數時間停滯，無疑是很大的浪費。
10、旅遊，本來就包括體驗各地的風土人情、品嘗各地美食，其它自駕形式，能更好的體驗這兩點。
如果喜歡房車，建議先租一輛，自駕游兩周以上，體驗一下，再做決定，防止買完後悔。我就是租了一輛房車旅行一周後，再也不想房車自駕遊了。
如果你真喜歡房車，你不妨租一個月房車實際走一走，實際體會一下怎麼樣，然後再下最後的決心。這些僅供你參考，謝謝閱讀和關注。
⑻ 國內很多人都不願意購買房車，真實的原因到底是啥
在國外，家庭或情侶去自駕游的話，大部分都是借租車旅行。首先租金比較便宜，其次房車齊全，休息時也更舒適。但是中國人自駕游的時候，我們基本看不到房車的樣子，為什麼人們不喜歡選擇房車呢？其實原因也沒辦法。
4:拖車通過問題
最後，我們要說的是通過性別問題。一般來說，我們自駕游時去的一些地方是山區或崎嶇的物價。很多房車的通過性能是不夠的。道路太崎嶇容易出問題。相比之下，部分MPV型號更有優勢，這是RV不常見的原因之一。
房車目前在國內還沒有興起，幾乎無法選擇，但相信這種車型在未來會有市場。
感謝朋友們的耐心閱讀，如果你喜歡我的回答，那麼就請多多點贊評論，並把它分享出去，讓更多的朋友看到吧！
⑼ 為什麼買車不考慮皮卡車
說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！
而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。
也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。
⑽ 買房車最大的弊端是什麼很難保養嗎
買房車最大的弊端是什麼？很難保養嗎？說話：買車很容易，汽車很難。這輛車到底，鈔票開始了一朵花。我們不能關心使用汽車的成本嗎？而且，我們不是普通的家用汽車，但可以帶我們在整個河流中旅行。大多數人只能考慮前期購買成本，忽略了未來使用維護成本，但這是一個汽車使用過程無法計算的重要支出；對於探索，我們故意訪問相關製造商和經銷商收集信息。讓我們談談其使用費用。買車很容易提高汽車，汽車的成本分析
自型RV是多用途商用MPV底盤或接機底盤，底盤和電源部件在主要植物中成熟，僅用於生命零件的生產和製造，這可以大大節省研發成本，但是還要開發機艙的內部結構。目前，該國主要用於Iveco，Saic，東風，長城，50鍾，輝煌，福特，梅賽德斯 - 賓士等，這些型號使用了柴油發動機。在維護手冊中，第一個指令通常是第一個保險的大多數建議2500公里到3000公里，編輯建議您可以在5000公里/6個月內執行第一個保險。